【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)斷成三截》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、波音737的重大事故
2、中華航空為啥叫做斷三節(jié)航空?
3、東方航空公司出過(guò)多少次
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)斷成三截》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
波音737的重大事故
菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)在國(guó)境內(nèi)起飛后不久墜毀。
埃及一架波音737客機(jī)在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久,在附近海域失事。
阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時(shí)遭遇惡劣天氣,在喀布爾市郊?jí)嫐А?/p>
塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機(jī),在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
秘魯國(guó)家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故。
戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)為波音737型客機(jī),由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中,在空中與一架巴西航空飛機(jī)相撞并墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī),從泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī),在泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落期間,機(jī)身中段開(kāi)始斷開(kāi),被逼硬地。
印尼嘉魯達(dá)航空波音737型客機(jī),于日惹機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道并起火。
中華航空波音737型客機(jī),在臺(tái)北飛往日本沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)降落后,右翼的二號(hào)引擎突然起火。
南非全國(guó)航空723班機(jī),下午3時(shí)50分從開(kāi)普敦起飛,準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡,飛機(jī)起飛離地后10分鐘,右邊一具引擎竟然掉落。
一伊泰航空公司的波音737客機(jī)在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀
波音737客機(jī)在俄羅斯發(fā)生空難,機(jī)上87人全部罹難,地面無(wú)傷亡報(bào)告。
土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時(shí)墜毀,機(jī)身斷成三截。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜入地中海,機(jī)場(chǎng)消息人士稱(chēng)失事飛機(jī)起飛約5分鐘后從雷達(dá)顯示器上消失。
印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時(shí)失事。
印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時(shí)失事。
加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機(jī)在切迪·賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道,機(jī)身斷為兩截。
巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機(jī)20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機(jī),在拉各斯穆?tīng)査瓏?guó)際機(jī)場(chǎng)通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞,事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
迪拜航空波音737客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場(chǎng)降落之際發(fā)生空難,在首次降落失敗、復(fù)飛再降時(shí)墜毀。
印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛,飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
一架烏克蘭737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。
東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí),于梧州上空失聯(lián)。目前,已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人,其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下波音737:
波音737是一個(gè)系列飛機(jī),由美國(guó)波音公司生產(chǎn),是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī),在民航歷史上是最成功的窄體民航客機(jī)系列。
它主要針對(duì)中短程航線(xiàn)的需要,具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。
波音737自研發(fā)以來(lái)也出過(guò)一些重大事故。我搜集了資料來(lái)回答,如下:
年份:2000年
月份:4月19日
地點(diǎn):薩馬爾島
事件:菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
傷亡情況:機(jī)上124名乘客和7名機(jī)組人員全部罹難。
年份:2003年
月份:3月6日
地點(diǎn):塔曼拉塞
事件:阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
傷亡情況:機(jī)上97名乘客和6名機(jī)組人員中,僅1人生還。
月份:7月8日
地點(diǎn):蘇丹
事件:蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)在國(guó)境內(nèi)起飛后不久墜毀。
傷亡情況:105名乘客和11名機(jī)組成員喪生,1名兒童生還。
年份:2004年
月份:1月3日
地點(diǎn):沙姆沙伊赫
事件:埃及一架波音737客機(jī)在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久,在附近海域失事。
傷亡情況:機(jī)上135名乘客和13名機(jī)組人員全部遇難。
年份:2005年
月份:2月3日
地點(diǎn):喀布爾市
事件:阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時(shí)遭遇惡劣天氣,在喀布爾市郊?jí)嫐А?/p>
傷亡情況:機(jī)上96名乘客和8名機(jī)組成員全部遇難。
月份:8月14日
地點(diǎn):希臘雅典馬拉松
事件:塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機(jī),在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
傷亡情況:機(jī)上115名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。
月份:8月23日
地點(diǎn):普卡爾帕
事件:秘魯國(guó)家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故。
傷亡情況:造成至少30人死亡,11人失蹤,57人受傷。
年份:2006年
月份:9月29日
事件:戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)為波音737型客機(jī),由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中,在空中與一架巴西航空飛機(jī)相撞并墜毀。
傷亡情況:機(jī)上合計(jì)154人,全部遇難。
年份:2007年
月份:1月1日
地點(diǎn):泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往蘇拉威西島曼納度途中
事件:印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī),從泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
傷亡情況:機(jī)上96名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難,10天后,發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸及死難者遺體。
月份:2月21日
地點(diǎn):泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件:印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī),在泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落期間,機(jī)身中段開(kāi)始斷開(kāi),被逼硬地。
傷亡情況:機(jī)上少數(shù)乘客被掉下來(lái)的行李打中受傷,并無(wú)人員死亡。
月份:3月7日
地點(diǎn):日惹機(jī)場(chǎng)
事件:印尼嘉魯達(dá)航空波音737型客機(jī),于日惹機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道并起火。
傷亡情況:23人死亡。
月份:8月20日
地點(diǎn):日本沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)
事件:中華航空波音737型客機(jī),在臺(tái)北飛往日本沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)降落后,右翼的二號(hào)引擎突然起火。機(jī)上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間,飛機(jī)突然爆炸。
傷亡情況:共4人受傷送醫(yī),其中包括2名職員。
月份:11月7日
地點(diǎn):開(kāi)普敦
事件:南非全國(guó)航空723班機(jī),下午3時(shí)50分從開(kāi)普敦起飛,準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡,飛機(jī)起飛離地后10分鐘,右邊一具引擎竟然掉落。不過(guò),機(jī)長(zhǎng)選擇繼續(xù)起飛,在空中盤(pán)旋把油料泄光后才回到機(jī)場(chǎng)緊急降落。
傷亡情況:并沒(méi)有造成人員傷亡。
年份:2008年
月份:8月24日
地點(diǎn):比什凱克馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件:一伊泰航空公司的波音737客機(jī)在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀。
月份:9月14日
地點(diǎn):俄羅斯
事件:波音737客機(jī)在俄羅斯發(fā)生空難,機(jī)上87人全部罹難,地面無(wú)傷亡報(bào)告。飛機(jī)墜落一處廢墟后著火焚燒。機(jī)上載有82名乘客及5名機(jī)組人員,包括7名兒童,由莫斯科出發(fā),在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。
傷亡情況:機(jī)上87人全部罹難
年份:2009年
月份:2月25日
地點(diǎn):荷蘭
事件:土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時(shí)墜毀,機(jī)身斷成三截。
傷亡情況:9人死亡。
年份:2010年
月份:1月25日
地點(diǎn):貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件:埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜入地中海,機(jī)場(chǎng)消息人士稱(chēng)失事飛機(jī)起飛約5分鐘后從雷達(dá)顯示器上消失。
傷亡情況:機(jī)上載有85名乘客。
月份:5月22日
地點(diǎn):印度
事件:印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時(shí)失事。
傷亡情況:機(jī)上乘客和機(jī)組人員共166名,其中158人遇難,8人幸存。
年份:2011年
月份:7月30日
地點(diǎn):切迪·賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件:加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機(jī)在切迪·賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道,機(jī)身斷為兩截。
傷亡情況:事故造成數(shù)人受傷。
年份:2011年
月份:8月20日
地點(diǎn):北極
事件:加拿大一架客運(yùn)包機(jī)在北極地區(qū)墜毀。
傷亡情況:造成12人死亡、3人受傷。
年份:2012年
月份:4月20日
地點(diǎn):伊斯蘭
事件:巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機(jī)20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
傷亡情況:機(jī)上127人全部遇難。
年份:2015年
月份:10月20日
地點(diǎn):拉各斯穆?tīng)査瓏?guó)際機(jī)場(chǎng)
事件:兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機(jī),在拉各斯穆?tīng)査瓏?guó)際機(jī)場(chǎng)通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞,事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
年份:2016年
月份:3月19日
地點(diǎn):俄羅斯
事件:迪拜航空波音737客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場(chǎng)降落之際發(fā)生空難,在首次降落失敗、復(fù)飛再降時(shí)墜毀。
傷亡情況:機(jī)上55名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。
年份:2018年
月份:10月29日
地點(diǎn):雅加達(dá)飛往邦加檳港途中
事件:印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀
傷亡情況:機(jī)上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
年份:2019年
月份:3月10日
地點(diǎn):比紹夫圖
事件:早上8時(shí)38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛,飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
傷亡情況:失事客機(jī)造成157人死亡,失事飛機(jī)上有8名中國(guó)人。
年份:2020年
月份:1月8日
地點(diǎn):德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件:一架烏克蘭737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。
傷亡情況:機(jī)上載有170名乘客,所有人員全部遇難。
年份:2022年
月份:3月21日
地點(diǎn):梧州
事件:東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí),于梧州上空失聯(lián)。目前,已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人,其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
(參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合)
中華航空為啥叫做斷三節(jié)航空?
因?yàn)槿A航的事故除了一次斷4截其他都是斷三節(jié),而且六年摔一次
東方航空公司出過(guò)多少次事故? 都是那幾次啊
東方航空公司成立于1988年,截止到2020年1月9日,共出過(guò)11次事故。分別是:
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執(zhí)行由上海飛往南昌的航班,在虹橋機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)因引擎故障墜毀于距機(jī)場(chǎng)約240米的周家浜中,導(dǎo)致34人遇難,6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機(jī)從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國(guó)阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí),前緣縫翼伸出,飛機(jī)急速翻滾、跌落和上升數(shù)次,高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡,149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機(jī)執(zhí)行由深圳飛往福州的MU5398航班,于降落福州義序機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出跑道墜毀,機(jī)身斷開(kāi)三截,機(jī)上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機(jī)執(zhí)行由上海飛往北京的MU586航班,于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機(jī)場(chǎng),事件中無(wú)人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班,一架CRJ-200客機(jī)在起飛一分鐘后墜毀,機(jī)上53人全部罹難。時(shí)候公布了事故原因是飛機(jī)起飛過(guò)程中,由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后,在沒(méi)有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速,飛行員未能從失速狀態(tài)中改出,直至飛機(jī)墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執(zhí)行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班,于降落上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道時(shí),前起落架先于主起落架觸地并折斷,飛機(jī)沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機(jī)在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)與南航飛機(jī)相撞,無(wú)傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班,在降落南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)誤落在滑行道上。未造成嚴(yán)重后果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛,在山西長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)冒雨降落,結(jié)果沖出跑道300多米,最終停在草坪上,人機(jī)安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班,降落滑行到滑行道后無(wú)法移動(dòng),不能進(jìn)入停機(jī)坪,機(jī)場(chǎng)己關(guān)閉B3道口,機(jī)上148人無(wú)傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)后,在滑行??坷葮驎r(shí),與一架準(zhǔn)備離港的東航飛機(jī)發(fā)生翼尖輕微擦碰,未造成人員傷亡。
擴(kuò)展資料
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海,是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企,運(yùn)營(yíng)著750余架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì),擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。
1998年9月10日下午7時(shí)38分,中國(guó)東方航空一架編號(hào)B-2173的麥道MD-11型客機(jī)搭載了137名乘客及機(jī)員,執(zhí)行MU586號(hào)班機(jī)。起飛后機(jī)長(zhǎng)發(fā)覺(jué)飛機(jī)的前起落架不能收回,于是機(jī)長(zhǎng)通知虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái),塔臺(tái)同意飛機(jī)回航。
晚上10時(shí)10分,機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)均開(kāi)始進(jìn)行迫降前的準(zhǔn)備,機(jī)上的空服員呼吁乘客盡量移往機(jī)尾后方,飛機(jī)則于上空盤(pán)旋以消耗燃油,機(jī)場(chǎng)跑道亦噴上防火泡沫,減低起火的機(jī)會(huì)。晚上11時(shí)7分,飛機(jī)在前端噴上防火泡沫的跑道上降落,機(jī)長(zhǎng)首先讓后起落架先觸地,之后機(jī)頭在跑道上摩擦,并且跟地面拖出一條火花,當(dāng)滑行至380米后,飛機(jī)終于停下了。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)查后,有關(guān)當(dāng)局表示故障是由于起落架的銷(xiāo)子質(zhì)量不佳而斷裂,導(dǎo)致起落架控制失效。1998年10月30日上午,上海市人民政府和中國(guó)民航總局為東航召開(kāi)了表彰大會(huì),為B-2173機(jī)組人員慶功、晉級(jí)及授獎(jiǎng)。這是中國(guó)有史以來(lái)首宗民航飛機(jī)迫降事件,而且并沒(méi)有造成人命傷亡,這個(gè)故事后來(lái)被拍攝成電影,名為《緊急迫降》。
參考資料:百度百科-中國(guó)東方航空583號(hào)班機(jī)事故
參考資料:百度百科-中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)事故
參考資料:東方航空-集團(tuán)簡(jiǎn)介
中國(guó)國(guó)內(nèi)的三大航空公司是哪幾家?
中國(guó)國(guó)內(nèi)的三大航空公司:中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空
中國(guó)國(guó)際航空公司:
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(AIR CHINA),簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”,于1988年在北京正式成立,是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司,與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。
2004年12月15日,中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港(股票代碼009)成功上市。2014年10月1日,16:55分,國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年,國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。中國(guó)國(guó)航3月30日晚間披露年報(bào)顯示,公司2015年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1089.29億元,同比增長(zhǎng)3.85%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)67.74億元,同比增長(zhǎng)77.45%;基本每股收益0.55元;并擬向全體股東每10股派現(xiàn)1.07元(含稅)。
2018年1月19日,在東航南航海航三大航空公司相繼宣布可在飛機(jī)上使用PED設(shè)備后,四大航當(dāng)中的最后一家航空公司中國(guó)國(guó)際航空終于在今天晚上宣布,從1月21日零時(shí)起,可在國(guó)航飛機(jī)上使用手機(jī),到目前為止國(guó)內(nèi)四大航空公司均開(kāi)放了機(jī)上PED設(shè)備的使用許可。
2018年12月,世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉,中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日,榮獲第十屆中華環(huán)境優(yōu)秀獎(jiǎng)。 2019年9月1日,2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布,中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第59位。 2019年12月,中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。
中國(guó)南方航空:中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司(China Southern Airlines,簡(jiǎn)稱(chēng)南航),總部設(shè)在廣州,成立于1995年3月25日,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ;機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一,世界第四 ,是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀;先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司,加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司,與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空集團(tuán)。
2016年度,公司營(yíng)收1147.9億元,同比增加2.95%;凈利潤(rùn)50.55億元,同比增加29.88% 。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次,同比增長(zhǎng)4.75%,居亞洲第一、世界第三 ;累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬(wàn)噸,同比增加5.44%,貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架,年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架,機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一,世界第四 。2016年8月,中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。
2018年10月,中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。11月15日,中國(guó)南方航空宣布2019年起退出天合聯(lián)盟。2019年9月1日,2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布,中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。
中國(guó)東方航空:
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司(China Eastern Airlines),是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司,也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上,兼并中國(guó)西北航空公司,聯(lián)合中國(guó)云南航空公司, 重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
2014年9月29日上午,中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),華麗亮相。并且在新機(jī)型上噴繪了全新涂裝。此架飛機(jī)于9月26日從美國(guó)西雅圖飛抵上海,隨即在上海、北京、廣州三地進(jìn)行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER(B-2002)交付后的第二天,東航開(kāi)啟了上?!~約的航線(xiàn)。2018年11月30日,東航最新引進(jìn)的首架空客A350-900寬體客機(jī)從法國(guó)圖盧茲飛抵上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。東航機(jī)隊(duì)由此踏上了700架的新臺(tái)階,其中空客飛機(jī)達(dá)365架,空客飛機(jī)數(shù)量位居全球第二、亞洲第一。
2016年8月,中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第155位。2017年3月30日,東方航空股份有限公司對(duì)外發(fā)布2016年度業(yè)績(jī)報(bào)告。根據(jù)中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,東航2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣985.60億元,同比增長(zhǎng)5.03%,居全球第七大航空公司。
2017年12月30日,中國(guó)東方航空集團(tuán)公司完成公司制改制并領(lǐng)取新的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》,更名為中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司。
關(guān)于《飛機(jī)斷成三截》的介紹到此就結(jié)束了。