【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際物流航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我是做跨境電商的，該怎么選擇物流公司？
2、139快遞是韻達(dá)快遞嗎?
3、深圳柏域
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我是做跨境電商的，該怎么選擇物流公司？
國(guó)內(nèi)電商發(fā)貨快遞選擇和跨境電商國(guó)際物流的選擇做電商的你要關(guān)注
國(guó)際快遞：貨物少幾斤或是幾公斤；
海運(yùn)：貨量大、價(jià)格低、比較慢；
空運(yùn)：貨量小、價(jià)格高、速度快；
還要考慮進(jìn)出口報(bào)關(guān)事項(xiàng)、貨物險(xiǎn)等細(xì)節(jié)問(wèn)題。
快捷，方便，簡(jiǎn)單，優(yōu)質(zhì)的物流是首選
目前，我國(guó)的出口跨境電商物流主要有下面幾類：
1）通過(guò)國(guó)際快遞渠道（UPS\DHL\FEDEX\TNT）
總體上，國(guó)際快遞的成本相當(dāng)高。最大的缺點(diǎn)是“貴”，最大的優(yōu)點(diǎn)是“快”并且可靠性安全性高，還可以全程跟蹤。通常只有在客戶對(duì)時(shí)效性要求很高、貨物價(jià)值比較高的情況下才會(huì)使用國(guó)際快遞。
2）通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞渠道（郵政EMS\順豐\四通一達(dá)）
總體上，費(fèi)用成本要比UPS、DHL等國(guó)際快遞低一些，但是時(shí)效性、可靠性可能稍遜一些，中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力相對(duì)比較強(qiáng)尤其是郵政EMS。順豐、四通一達(dá)所能到達(dá)的國(guó)家（地區(qū)）不夠廣泛，EMS依托郵政渠道，覆蓋面廣一些。
3）通過(guò)郵政包裹渠道（中國(guó)郵政\香港郵政\新加坡郵政等）
這是網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、費(fèi)用最低的一種渠道，但是時(shí)效性最差，所需時(shí)間是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的出口跨境電商有七成左右的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)五成左右。
4）通過(guò)專線物流渠道（俄羅斯專線\中東專線\美國(guó)專線\歐洲專線等）
出口跨境專線物流一般是通過(guò)空運(yùn)先運(yùn)輸?shù)胶Ｍ?，然后通過(guò)合作的物流公司、快遞公司等進(jìn)行目的國(guó)的門(mén)到門(mén)派送。專線物流的特點(diǎn)是先把貨物集中起來(lái)，然后作為一票貨物向航空公司托運(yùn)，到了目的國(guó)（地區(qū)）再分揀派送。這樣通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)可以有效降低空運(yùn)成本。所以其價(jià)格一般比國(guó)際快遞低，但是時(shí)效性不如國(guó)際快遞。
5）通過(guò)海外倉(cāng)包括邊境倉(cāng)（頭程運(yùn)輸和本地派送）
海外倉(cāng)模式屬于跨境電商興起之后而發(fā)展出來(lái)的一種嶄新物流模式，海外倉(cāng)包括三個(gè)部分：頭程運(yùn)輸（比較典型的是FBA頭程）、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地派送。其中頭程運(yùn)輸是從中國(guó)商家發(fā)到海外倉(cāng)庫(kù)；海外倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、貼標(biāo)簽等一系列服務(wù)；
本地配送是在海外客戶下單后，直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，通過(guò)本地物流或快遞發(fā)到客戶手中。海外倉(cāng)的最大優(yōu)勢(shì)是時(shí)效性強(qiáng)（相當(dāng)于國(guó)內(nèi)快遞）客戶體驗(yàn)好。但是也存在著由于銷售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)、市場(chǎng)變化導(dǎo)致庫(kù)存積壓或缺貨等問(wèn)題。
跨境物流模式不同，時(shí)效與運(yùn)費(fèi)也不一樣，不同的物流商，服務(wù)質(zhì)量也不一樣。
擴(kuò)展資料
1、我國(guó)跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對(duì)企業(yè)（即B2B）和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（即B2C）的貿(mào)易模式。B2B模式下，企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)以廣告和信息發(fā)布為主，成交和通關(guān)流程基本在線下完成，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易，已納入海關(guān)一般貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。
2、B2C模式下，我國(guó)企業(yè)直接面對(duì)國(guó)外消費(fèi)者，以銷售個(gè)人消費(fèi)品為主，物流方面主要采用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報(bào)關(guān)主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關(guān)登記。
3、跨境電商分為出口跨境電子商務(wù)和進(jìn)口跨境電子商務(wù)
參考資料：搜狗百科：跨境電子商務(wù)。希望我的回答能夠幫助您，還望采納。
139快遞是韻達(dá)快遞嗎?
不是韻達(dá)快遞。139快遞公司是跨境快遞公司，始建于2007年7月，是一家中俄跨境物流和海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈解決方案提供商。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。主營(yíng)俄羅斯專線、烏克蘭專線、哈薩克斯坦專線、烏茲別克斯坦專線等，分加急速遞，航空速遞，經(jīng)濟(jì)速遞幾個(gè)類別。
深圳柏域斯浩航跨境物流有限公司怎么樣？
深圳柏域斯浩航跨境物流有限公司是2018-09-07在廣東省深圳市羅湖區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于深圳市羅湖區(qū)南湖街道人民南路深房廣場(chǎng)A2102。
深圳柏域斯浩航跨境物流有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91440300MA5FAE1769，企業(yè)法人朱德明，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。
深圳柏域斯浩航跨境物流有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；供應(yīng)鏈管理；物流方案設(shè)計(jì)；物流信息咨詢；海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理；從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（法律、行政法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外）。（企業(yè)經(jīng)營(yíng)涉及行政許可的，須取得行政許可文件后方可經(jīng)營(yíng)），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：。
深圳柏域斯浩航跨境物流有限公司對(duì)外投資0家公司，具有1處分支機(jī)構(gòu)。
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跨境快遞公司有哪些
“跨境物流公司有：DHL敦豪速運(yùn)、FedEx美國(guó)聯(lián)邦快遞公司、Maersk馬士基物流、UPS美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)、TNT Post Group荷蘭郵政，等等?！?/p>
在最近的幾年時(shí)間里國(guó)內(nèi)的跨境電商迅速崛起。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)進(jìn)出口總額為30.5萬(wàn)億人民幣，同比增長(zhǎng)9.7%。不管是進(jìn)口量方面還是出口量方面都有了很大的提升，這也使得越來(lái)越多的人加入到跨境電商的行列當(dāng)中。于此同時(shí)越來(lái)越多的物流企業(yè)也因?yàn)殡娚绦袠I(yè)的崛起而迅速發(fā)展起來(lái)。今天要為大家講十大國(guó)際物流平臺(tái)排行榜。希望能為大家在跨境之路上提供更多有價(jià)值的信息。
1.UPS速運(yùn)
UPS快遞中文名為美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)，它是目前全球最大的快遞公司，UPS的服務(wù)地區(qū)主要為美國(guó)和歐洲，其中美國(guó)地區(qū)占據(jù)90%左右，但隨著中國(guó)跨境電商的崛起，近幾年來(lái)亞洲市場(chǎng)也有了很大的提升。
2.FedEx 聯(lián)邦快遞
FedEx快遞中文名為美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，它也是美國(guó)最大的快遞公司之一，在全球有多個(gè)分公司，與USP相似，它主要的服務(wù)地區(qū)同樣是美國(guó)，美國(guó)占據(jù)了整體業(yè)務(wù)的80%左右，它最大的特點(diǎn)就是快遞的方式多采用空運(yùn)的方式，至今已經(jīng)擁有了671架飛機(jī)，物流運(yùn)送高效便捷。
3.DHL 敦豪速運(yùn)
DHL中文名敦豪速運(yùn)，是一家創(chuàng)立于美國(guó)的運(yùn)輸公司，目前由德國(guó)郵政集團(tuán)全資持有，是目前世界上最大的運(yùn)輸公司之一。敦豪快遞于中國(guó)大陸因與中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（中外運(yùn)）的合作伙伴關(guān)系稱為中外運(yùn)敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注冊(cè)名稱為敦豪國(guó)際，但日常仍然使用DHL。
4.Maersk馬士基物流
馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group，中文名是馬士基集團(tuán)，于1904年成立于丹麥，目前在全球130多個(gè)國(guó)家擁有辦事處，它也是全世界最大的集裝箱運(yùn)輸公司。
5.Nippon Express日本通運(yùn)
Nippon Express中文名為日本通運(yùn)公司，屬于世界五百?gòu)?qiáng)，公司主要運(yùn)輸?shù)姆绞桨似\(yùn)、空運(yùn)。另外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)也是公司的一重大業(yè)務(wù)，汽車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)占據(jù)了公司業(yè)務(wù)的70%左右。
6.Ryder System 萊德物流
Ryder System中文名為萊德物流，物流作為公司的核心業(yè)務(wù)，主要針對(duì)的是美國(guó)市場(chǎng)，約有80%的業(yè)務(wù)都是來(lái)自美國(guó)。
7.TNT Post Group 荷蘭郵政
TNT Post Group簡(jiǎn)稱為T(mén)NT，總部位于荷蘭的國(guó)際知名的物流企業(yè)，在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家提供了郵政、快遞和服務(wù)服務(wù)。物流業(yè)務(wù)主要集中于汽車的運(yùn)輸，同時(shí)也提供了快遞發(fā)貨服務(wù)，目前在全球擁有上百個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而業(yè)務(wù)市場(chǎng)則主要為歐洲市場(chǎng)。
8.Expeditors International 康捷
Expeditors International中文名為康捷國(guó)際物流公司，隨著公司的不斷發(fā)展，現(xiàn)在公司所提供的服務(wù)主要有空運(yùn)、海運(yùn)、貨代、保險(xiǎn)和分銷、供應(yīng)鏈軟件服務(wù)等等，不過(guò)公司的核心業(yè)務(wù)依舊是運(yùn)輸服務(wù)業(yè)。
9.Panalpina 泛亞班拿
Panalpina中文為瑞士泛亞班拿集團(tuán)，也是全球最大的物流集團(tuán)之一，公司在全球多個(gè)國(guó)家設(shè)有300多個(gè)分支，主要業(yè)務(wù)有空運(yùn)和海運(yùn)、物流、其他綜合服務(wù)四大業(yè)務(wù)。雖然業(yè)務(wù)主要以歐洲、非洲和美洲為主，但是在近幾年在亞太地區(qū)也有所提升。
10.Exel 英運(yùn)物流
Exel中文名為英國(guó)英運(yùn)物流集團(tuán)，他是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司，公司的業(yè)務(wù)主要集中于在物流配送和運(yùn)輸管理方面。
關(guān)于《國(guó)際物流航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
