【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇帐遣皇墙?jīng)常晚點(diǎn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、貴陽(yáng)春秋航空貴陽(yáng)—三亞航線晚點(diǎn)的幾率大么？
2、現(xiàn)在春秋航空一般晚點(diǎn)多
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇帐遣皇墙?jīng)常晚點(diǎn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、貴陽(yáng)春秋航空貴陽(yáng)—三亞航線晚點(diǎn)的幾率大么？
- 2、現(xiàn)在春秋航空一般晚點(diǎn)多久？？
- 3、春秋航空的準(zhǔn)點(diǎn)率怎樣?
- 4、春秋航空會(huì)晚點(diǎn)嗎？
- 5、春秋航空準(zhǔn)點(diǎn)率高嗎？
貴陽(yáng)春秋航空貴陽(yáng)—三亞航線晚點(diǎn)的幾率大么？
晚點(diǎn)幾率大的，因?yàn)榇呵锖娇展臼敲駹I(yíng)的小航空公司。一般是飛完一個(gè)任務(wù)就直接飛下一個(gè)任務(wù)的，如果一個(gè)任務(wù)延誤，那下面的所有飛行計(jì)劃就會(huì)受到延誤，并且飛機(jī)不多，不可能象國(guó)航和南航東航深航那樣有足夠的運(yùn)力調(diào)配飛機(jī)進(jìn)行周轉(zhuǎn)。延誤可能性比較大，
但是早班飛機(jī)8.30可能是春秋的第一班飛機(jī)，。如果飛機(jī)在貴陽(yáng)過(guò)夜，。那可能幾率不大，但春秋在貴陽(yáng)不過(guò)夜，肯定是早上從三亞飛來(lái)的，如果三亞起飛準(zhǔn)時(shí)，那么樓主就肯定可以在8.30登機(jī)了。因?yàn)橘F陽(yáng)飛機(jī)本來(lái)就不多。
祝你好運(yùn)
另外，春秋航空是中國(guó)經(jīng)營(yíng)最好的民營(yíng)航空。
現(xiàn)在春秋航空一般晚點(diǎn)多久？？
每個(gè)航空公司每個(gè)航班的準(zhǔn)點(diǎn)率都不相同，與航空公司關(guān)系并不大，其主要影響因素是起飛將落地的天氣情況和機(jī)場(chǎng)管制情況。春秋航空的航班之間排版比較緊湊（為了節(jié)約成本），所以前序航班如果有所延誤，其后續(xù)航班也會(huì)造成影響。一般春秋航空的晚點(diǎn)率會(huì)高于同出發(fā)地，同降落地，同一時(shí)刻的其他航空公司航班。
目前航班延誤的主要原因有：
天氣原因（不可抗力）
航空管制
機(jī)組配備
機(jī)械維修
旅客原因
僅不可抗力造成的晚點(diǎn)，航空公司不需要承擔(dān)責(zé)任，其余原因造成的晚點(diǎn)，航空公司都需要承擔(dān)責(zé)任。
春秋航空的準(zhǔn)點(diǎn)率怎樣?
春秋的準(zhǔn)點(diǎn)率真的高。其實(shí)航空公司是最不希望有延誤發(fā)生的，因?yàn)檠诱`就意味著飛機(jī)只產(chǎn)生成本，沒(méi)產(chǎn)出效益，而且準(zhǔn)點(diǎn)率高的話，乘客的滿意度也會(huì)提高。春秋航空的準(zhǔn)點(diǎn)率較為不錯(cuò)的
春秋航空會(huì)晚點(diǎn)嗎？
春秋航空會(huì)晚點(diǎn)。
?1、我坐上海的航班的經(jīng)驗(yàn)是除了晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)以外，基本上春秋航空的航班都會(huì)晚點(diǎn)，廣州的估計(jì)也差不多。
2、一般先是在候機(jī)室等，然后上了飛機(jī)之后也不一定會(huì)立刻起飛，可能還要繼續(xù)等，但是一般都是在候機(jī)室等得比較久。
3、候機(jī)室的晚點(diǎn)信息會(huì)統(tǒng)一廣播，你在指定的登機(jī)口等待就可以了。
春秋航空公司是春秋國(guó)旅的子公司。
這家航空公司的第一架飛機(jī)是一架空客A320，于2005年7月12日從蓮花航空公司購(gòu)得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙臺(tái)的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。
作為一家低成本航空公司，為節(jié)約成本，春航鼓勵(lì)乘客從其網(wǎng)站購(gòu)票，對(duì)乘客可免費(fèi)攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴(yán)格的限制、簡(jiǎn)化了機(jī)票和登機(jī)牌，座距為比其他航空公司更小的28英寸。同時(shí)在飛機(jī)上，春航不提供免費(fèi)的機(jī)上膳食和飲料(初期提供免費(fèi)瓶裝水，但現(xiàn)已改為收費(fèi))。乘客如有需要，可購(gòu)買(mǎi)便餐及飲料。春航有時(shí)還會(huì)在飛行過(guò)程中進(jìn)行名為"空中商城"的推銷(xiāo)活動(dòng)(深夜航班上除外)。此外，春秋航空還曾嘗試推出"站票"，通過(guò)改裝座椅縮短前后排間距，以增加約40%的載客量 。但該計(jì)劃因安全問(wèn)題而擱置 。
2009年7月下旬，春航開(kāi)始設(shè)立國(guó)際航線(首條國(guó)際航班飛往東京地區(qū)的茨城機(jī)場(chǎng))，這使其成為中國(guó)大陸第二家可飛行國(guó)際航線的民營(yíng)航空公司。春航第二條國(guó)際航線為由上海(浦東)飛往香港 。目前，開(kāi)通了連接中國(guó)大陸城市至香港、澳門(mén)、日本、泰國(guó)、柬埔寨、韓國(guó)和馬來(lái)西亞的短途國(guó)際航線。今后還計(jì)劃經(jīng)營(yíng)連接中國(guó)大陸城市至鄰近國(guó)家的短途航線。
春秋航空準(zhǔn)點(diǎn)率高嗎？
春秋的準(zhǔn)點(diǎn)率算是比較高的了，坐過(guò)幾次都沒(méi)有延誤，根據(jù)19年的國(guó)內(nèi)航空公司大數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)，主要航司中，春秋航空到港準(zhǔn)點(diǎn)率最高，達(dá) 80.53%，是主要航司中到港準(zhǔn)點(diǎn)率唯一超過(guò)80%的航司，到港平均延誤時(shí)長(zhǎng)12.29分鐘。準(zhǔn)點(diǎn)率作為航空公司非常重要的指標(biāo)，春秋航空還是挺看重這一塊的。
關(guān)于《春秋航空是不是經(jīng)常晚點(diǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。
