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1、實行收益管理的企業(yè)應(yīng)具備什么特點


2、收益管理實施的基本條件是什

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展臼找婀芾硐到y(tǒng)有哪些》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、實行收益管理的企業(yè)應(yīng)具備什么特點
• 2、收益管理實施的基本條件是什么？
• 3、什么是收益管理？
• 4、航空公司的航線收益管理員工作內(nèi)容是什么啊？
• 5、收益管理的適用行業(yè)有哪些？

實行收益管理的企業(yè)應(yīng)具備什么特點

1、產(chǎn)品的易逝性，如酒店房間和床位；

2、產(chǎn)品或服務(wù)可以在消費前銷售；

3、需求變化比較大；

4、企業(yè)生產(chǎn)或服務(wù)能力相對固定短期內(nèi)不易變化；

5、市場可以根據(jù)消費者的需求偏好進行細分，這是實行差別定價的前提；

6、變動成本比較低，而固定成本比較高。

企業(yè)實行收益管理主要是針對具有產(chǎn)品、服務(wù)時效性強、生產(chǎn)能力有限、固定成本高、產(chǎn)品需求波動大等特征的產(chǎn)品、服務(wù)的一種科學(xué)管理手段，通過動態(tài)預(yù)測、定價和容量分配等方法來實現(xiàn)資源的有效分配，從而達到收益最大化的目的。

擴展資料：

企業(yè)實行收益管理的其他介紹：

實行收益管理在航空運輸、酒店、旅游、電力、廣告、光纖通信等服務(wù)業(yè)以及高科技領(lǐng)域，產(chǎn)品/服務(wù)具有明顯的時效性，生產(chǎn)能力或者容量在一定時期內(nèi)是有限的，固定成本較高，但是可變成本相對很低，而且產(chǎn)品的需求波動大，難以實現(xiàn)供求關(guān)系的平衡，因而不能采用一般的經(jīng)營管理方法加以管理。

收益管理正是適用于具有上述特征的產(chǎn)品/服務(wù)的一種科學(xué)管理手段，通過對顧客需求的動態(tài)預(yù)測，采用定價和容量分配控制等技術(shù)方法來實現(xiàn)資源的有效分配，從而達到收益最大化的目的。與傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營理念相比，收益管理具有獨特的管理理念、管理準(zhǔn)則和技術(shù)方法。

參考資料來源：百度百科-收入管理

參考資料來源：百度百科-收益管理方法與應(yīng)用

收益管理實施的基本條件是什么？

要有理論基礎(chǔ)支持，科學(xué)技術(shù)進步。

收益管理是一個多學(xué)科交叉發(fā)展起來的理論思想，運籌學(xué)、決策科學(xué)和管理科學(xué)等理論是收益管理思想發(fā)展的理論基礎(chǔ)。促進收益管理發(fā)展的第二個基礎(chǔ)就是科學(xué)技術(shù)進步。收益管理是對歷史數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，利用各種數(shù)學(xué)模型計算出有限資源的最優(yōu)配置和收益的最大化。收益管理中存在大量的數(shù)據(jù)收集、存儲和處理，存在著大量復(fù)雜的決策優(yōu)化、資源配置等數(shù)學(xué)模型的運算，對事務(wù)處理要求較強實時性。

擴展資料：

注意事項：

投資者要對自身的風(fēng)險承受能力了如指掌，再來選擇最適合的產(chǎn)品。如果投資者的風(fēng)險承受能力低，建議選擇低風(fēng)險的理財產(chǎn)品，優(yōu)選固定收益理財產(chǎn)品，相反，由于投資者具備一定風(fēng)險承受能力，可投資于風(fēng)險較高收益率較高的產(chǎn)品，如股票、債券、股權(quán)等?？傊呤找嬉馕吨唢L(fēng)險”永遠是投資理財?shù)蔫F律。

另外選擇固定收益類理財產(chǎn)品，盡量優(yōu)選自己熟悉或認可的領(lǐng)域。有時一些理財產(chǎn)品的信息，銷售人員都會刻意隱瞞，夸大宣傳產(chǎn)品的收益率，投資風(fēng)險一帶而過。要是選擇熟悉的投資領(lǐng)域，投資者便可根據(jù)產(chǎn)品的風(fēng)險，再結(jié)合自身的風(fēng)險承受能力，做出準(zhǔn)確的判斷。

參考資料來源：百度百科-收益管理

什么是收益管理？

收益管理(Revenue Management 或 Yield Management)是一種謀求收入最大化的新經(jīng)營管理技術(shù)。它誕生于上世紀(jì)八十年代，最早由民航開發(fā)。

收益管理亦稱“效益管理”或“實時定價”,它主要通過建立實時預(yù)測模型和對以市場細分為基礎(chǔ)的需求行為分析，確定最佳的銷售或服務(wù)價格。其核心是價格細分亦稱價格歧視(price discrimination)，就是根據(jù)客戶不同的需求特征和價格彈性向客戶執(zhí)行不同的價格標(biāo)準(zhǔn)。這種價格細分采用了一種客戶劃分標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是一些合理的原則和限制性條件。

這種劃分標(biāo)準(zhǔn)的重要作用在于:通過價格藩籬將那些愿意并且能夠消費得起的客戶和為了使價格低一點而愿意改變自己消費方式的客戶區(qū)分開，最大限度地開發(fā)市場潛在需求，提高效益。

據(jù)美國華爾街日報報道，價格和收益管理將是21世紀(jì)最重要的和回報率最高的邊緣產(chǎn)業(yè)之一。在酒店業(yè)，由于收益管理系統(tǒng)對公司決策和創(chuàng)利的巨大影響，世界許多著名酒店集團，特別是歐美的主要酒店集團管理層都對收益管理高度重視，先后建立了專門的收益管理部門，并配置了能進行大量數(shù)據(jù)分析和實時優(yōu)化處理的計算機系統(tǒng)。本文所述的美國最大酒店集團Marriott就是收益管理最成功的使用者，也是最大的收益者。

收益管理是指將合適的產(chǎn)品在合適的時間，以合適的價格銷售給合適的顧客，并由此使企業(yè)在其產(chǎn)品中獲得最大限度的收益。它以市場細分和需求預(yù)測為基礎(chǔ)，一方面采取超售（通過超生產(chǎn)規(guī)模來接受訂貨）的方法來減少虛假訂貨帶來的不必要的虛耗；另一方面采取存貨控制的方法，將市場細分、需求預(yù)測和產(chǎn)品定價緊密結(jié)合，最大限度地適應(yīng)市場需求的多樣性，發(fā)掘產(chǎn)品在市場的獲利潛力，實現(xiàn)收益的最大化。

航空公司的航線收益管理員工作內(nèi)容是什么啊？

航線收益管理員崗位職責(zé)頻道為各位用戶提供關(guān)于航線收益管理員工作職責(zé)及任職要求，此外還介紹了關(guān)于航線收益管理員崗位工資及學(xué)歷分布情況以及更多與航線收益管理員崗位相關(guān)的其他信息。

航空公司的航線收益管理員既要負責(zé)制定散客銷售計劃，又要負責(zé)制定團隊位計劃；既要負責(zé)“艙位設(shè)置數(shù)”投放到位，又要控制航班的“銷售進度”——不能設(shè)置數(shù)給足以后就不管銷售進度是過快還是過慢了。

既要保證航班客座率（避免座位虛耗），又要盡量提高平均票價（避免座位賤賣）；既要準(zhǔn)確地知道自己的各個航班優(yōu)劣品質(zhì)是如何分布。

擴展資料：

航空公司的航線收益管理員工作的注意事項：

1、打好理論基礎(chǔ)：了解一個工作，先從讀書開始——尤其是越難上手的工作，越需要大量的理論儲備。目前收益管理的書籍都主攻“算法”這一塊，其實主要對開發(fā)收益管理軟件（比如PROS，比如OD收益分析系統(tǒng)）的公司有好處，對于航線員來說，其實用處不大。

2、認識到理論的局限性：實際工作中，航線員對于某條航線的“市場規(guī)律”的把握和對“客流特點”的認識，比鉆研收益管理軟件的后臺算法重要得多。

PROS等等這些收益管理的軟件，只是提供了一種科學(xué)的工具這些想法包括但不限于：要把某個航班開到幾折起售、投放多少個座位數(shù)、什么節(jié)點收高艙位，等等。

3、勤思考、多分析、多總結(jié)：要對航線的市場規(guī)律有充分的認識，一是離不開豐富的經(jīng)驗，必須長期管理某條航線才能形成可靠的經(jīng)驗；二是需要詳實的數(shù)據(jù)分析，這一點更重要。

參考資料：百度百科-航空公司

收益管理的適用行業(yè)有哪些？

? 收益管理亦稱“效益管理”或“實時定價”，是上世紀(jì)八十年代出現(xiàn)的謀求收入最大化的新經(jīng)營管理技術(shù)。收益管理是一種用于制訂最佳定價方針的手段，而最佳定價方針能夠使銷售或服務(wù)產(chǎn)生最大利潤。收益管理開始是由民航開發(fā)，目的是以最大贏利方式分配一趟航班的座位，以達到固定能力來匹配各細分市場的潛在需求。

目前其應(yīng)用領(lǐng)域逐步向酒店、銀行、汽車租賃、交通運輸、電信、電力等服務(wù)性行業(yè)拓展。主要有以下特點：

1.企業(yè)具備相對固定產(chǎn)能。以航空、酒店等行業(yè)為例。由于行業(yè)特征，都存在前期投資規(guī)模大(如購買新的飛機、修建新的酒店、開設(shè)新的營業(yè)網(wǎng)點等)，最大生產(chǎn)或服務(wù)能力在相當(dāng)長一段時間內(nèi)固定不變，短期內(nèi)不可能通過改變其生產(chǎn)或服務(wù)能力來滿足需求變化。企業(yè)只有在有限的產(chǎn)能條件下，通過提高管理水平來提高企業(yè)收益。

2.需求可預(yù)測性。航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的資源可分為有形資源(如飛機座位、酒店客房、銀行服務(wù)窗口)和無形資源(如酒店入住時間、銀行窗口排隊時間等)，其顧客可分為預(yù)約顧客和隨機顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業(yè)只有通過對計算機或人工預(yù)訂系統(tǒng)收集的顧客、市場信息進行分析預(yù)測，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規(guī)律和實現(xiàn)需求轉(zhuǎn)移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價機制，實現(xiàn)企業(yè)收益最大化。

3.產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性。與傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品不同，航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性，即時效性。其產(chǎn)品或服務(wù)的價值隨著時間遞減，不能通過存儲來滿足顧客未來的需要，如果在一定時間內(nèi)銷售不出去，企業(yè)將永久性地損失這些資源潛在的收益。企業(yè)只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實現(xiàn)企業(yè)收益增長的目標(biāo)。

4.市場可細分性。航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨以顧客為中心、競爭激烈和需求多元化的市場。不同顧客對企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的感知和敏感度各不相同，采用單一價格策略將會造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場上存在兩類顧客，一類是對價格不敏感，但對時間和服務(wù)敏感的商務(wù)顧客，另一類是對價格敏感，而對時間和服務(wù)不敏感的休閑顧客。如果采用高價策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價策略，商務(wù)顧客選擇低價或因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對市場進行有效細分，為不同需求層次的顧客制定不同價格和分配不同資源，是解決企業(yè)資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。

5.具有隨機波動性需求。如果顧客的需求確定且無波動，企業(yè)可通過調(diào)整生產(chǎn)和服務(wù)能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨顧客需求不確定，呈季節(jié)性或時段性波動。企業(yè)采用收益管理，在需求旺季時提高價格，增加企業(yè)的獲利能力；在需求淡季時通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。

6.具有高固定成本和低邊際成本的特點。航空、酒店、銀行等行業(yè)的經(jīng)營屬于前期投資較大的行業(yè)，短期內(nèi)改變生產(chǎn)或服務(wù)能力比較困難，但增售一個單位資源的成本非常低。以波音737-300機型的航班為例。根據(jù)某航空公司1999年的機型成本數(shù)據(jù)，平均每個航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上獲取更大的利潤，提高企業(yè)的總收益。

7.產(chǎn)品或服務(wù)具有可預(yù)售性。企業(yè)面對需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預(yù)訂，以一定折扣價格將資源預(yù)售給對價格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設(shè)置限制條件防止對時間或服務(wù)敏感的顧客以低價購買資源，造成高價顧客的潛在收益流失。同時，對預(yù)訂數(shù)據(jù)進行分析和預(yù)測，根據(jù)不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎(chǔ)上，盡量將資源留給愿出高價的商務(wù)顧客。

關(guān)于《航空公司收益管理系統(tǒng)有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。