【簡介：】本篇文章給大家談談《四川航空公司機務招聘信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大專空乘專業(yè)好就業(yè)嗎 就業(yè)前景怎么樣


2、航空乘務員這個職業(yè)有前途

本篇文章給大家談談《四川航空公司機務招聘信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大?？粘藢I(yè)好就業(yè)嗎 就業(yè)前景怎么樣
• 2、航空乘務員這個職業(yè)有前途嗎？
• 3、2017年四川航空公司招聘客運服務員錄用條件？
• 4、空乘專業(yè)好就業(yè)嗎？
• 5、空乘專業(yè)就業(yè)前景分析好嗎
• 6、空乘專業(yè)的前景怎么樣

大?？粘藢I(yè)好就業(yè)嗎 就業(yè)前景怎么樣

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

除此之外，還可進入宣傳部、專業(yè)文藝團體、旅游行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

航空乘務員這個職業(yè)有前途嗎？

航空乘務員其實說的就是空姐空哥，因為航空專業(yè)是比較高端的服務行業(yè)，所以對于航空要求也有著較高的標準。因為航空服務的質(zhì)量會直接影響到航空公司，另外航空專業(yè)的工資比較高，對于現(xiàn)在的社會來說是一個比較有保障的工作。

隨著旅游業(yè)和相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，很多的商務人員和度假旅行者正在改變他們的交通方式。選擇乘飛機旅行必然會促進民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國現(xiàn)在正處于從“民航大國”向民航強國的巨大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)到目前為止已躍升至世界第三位。

保守估計，到2020年，中國航空運輸業(yè)將保持10%左右的年平均增長率，每百萬平方公里的機場數(shù)量也將大幅增加，飛行密度、客運量等各項指標的增長也非?？焖?。中國已經(jīng)成為亞太地區(qū)乃至世界上最重要的航空市場。

根據(jù)目前國內(nèi)航空專業(yè)人員的工資水平，一些優(yōu)秀的國內(nèi)航空專業(yè)人員的平均年薪超過10萬元，這也是由于專業(yè)和特殊人才的短缺以及穩(wěn)定性的保證。整個航空業(yè)本身將發(fā)展成為一個多元化的復雜行業(yè)，包括民航管理、機場物流、機械和服裝、航空氣象、地面服務、流程調(diào)度、航空營銷和機票銷售?，F(xiàn)在有很多的學生都加入到空乘專業(yè)的學習當中，現(xiàn)在空乘專業(yè)也是一個比較受學生們歡迎的專業(yè)，而且空乘專業(yè)的就業(yè)方向也是有很多的。所以，空乘這個職業(yè)還是很有發(fā)展前途的。

2017年四川航空公司招聘客運服務員錄用條件？

1. 思想素質(zhì)好，作風正派，遵紀守法，無違規(guī)違紀記錄;

2. 年齡：20-26周歲;

3. 學歷：全日制本科及以上學歷，報到時須取得畢業(yè)證及學位證;

4. 英語：通過大學英語四級或公共英語三級及以上;

5. 身高：男性身高在175cm-185cm之間，女性身高在162 cm -172 cm之間;

6. 參加公司統(tǒng)一面試、筆試、體檢、政審合格;

7. 入職培訓及試用期各項考核須合格。

空乘專業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)?？粘藢I(yè)就是專門培養(yǎng)航空人才的專業(yè)，像是我們在機場看到的空姐，地勤等工作都是空乘專業(yè)畢業(yè)可以從事的工作。

空乘專業(yè)一般工作要求都是?？萍耙陨蠈W歷，只要是高招錄取學習空乘專業(yè)的基本都能符合這個條件，所以找工作的時候，不需要擔心學歷限制?？粘藢I(yè)每年的就業(yè)率還是很高的。

空乘專業(yè)主要學習的內(nèi)容有英語，禮儀，公共關系，心理學，航空客艙安全知識等內(nèi)容，這些都是和日后的工作息息相關的。如果學生想要將來到國際航線任職，英語更是必過的一關。

對于空乘專業(yè)的學生來說，只要符合各大航空公司的招聘標準和要求，想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高，平均月薪都會在5000以上，優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達到10萬以上。所以，總的來說，學習空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

擴展資料

發(fā)展前景

旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

空乘專業(yè)就業(yè)前景分析好嗎

空乘服務是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。 從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。如北京科技大學繼續(xù)教育學院，北京物資學院繼續(xù)教育學院，首都師范大學科德學院，北京化工大學北方學院，北京翻譯研修學院，中南大學，北京電影學院，華南農(nóng)業(yè)大學，星干線，韓瑞大學航空學院，南京理工大學繼續(xù)教育學院，現(xiàn)代管理大學民航管理學院，石家莊中英航空學校，天津銘航學院，上海藍天航空專修學校等響應國家的號召，為中國民航培養(yǎng)職業(yè)化的空乘方面的人才做出卓越的貢獻。

另據(jù)國家外派機構(gòu)預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。目前空中乘務人員月薪范圍約6000-20000元；地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

空乘專業(yè)的前景怎么樣

1就業(yè)前景

空乘這個專業(yè)是進十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學走這個就業(yè)方位，都屬于模糊狀態(tài)。幾年來隨著國家基礎建設的發(fā)展，一帶一路的提倡，不只是高鐵發(fā)展很快，各地區(qū)的機場也在緊羅密布的建設中，一個大型機場服務人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業(yè)的崗位是非常之多。

對于空乘專業(yè)畢業(yè)的學生來說，就業(yè)后工資水平相對其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業(yè)性，和市場供應不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。

另外，并不是所有學習空乘專業(yè)的同學都會安排在飛機上成為空姐或空少。對于絕大部分學生來說，會分布在各個企業(yè)或是公司里，從事商務禮儀，企業(yè)公關等工作。

還有一部分學生會被分配到銀行，因為工作環(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定，也比較符合大多女生的需求。甚至有一部分學生會去做與專業(yè)無關的工作。但總體來說，空乘專業(yè)的就業(yè)前景還是非常不錯的。

2就業(yè)方向

1、空中乘務

空中乘務并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途;從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機場、航空公司地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(國際值機和國內(nèi)值機)、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。

3關于薪資待遇問題

空姐實習期間人民幣3000-4000左右，轉(zhuǎn)正后一般是在6000以上，飛的時間越多收入越多。

就業(yè)航空公司

有國內(nèi)的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。

也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。

關于《四川航空公司機務招聘信息》的介紹到此就結(jié)束了。