【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌财渲?四川航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、高考語文作文素材


2、為中國作出卓越貢獻(xiàn)的科學(xué)家有哪些


3、機場三字代碼的

本篇文章給大家談?wù)劇赌财渲?四川航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、高考語文作文素材
• 2、為中國作出卓越貢獻(xiàn)的科學(xué)家有哪些
• 3、機場三字代碼的機場代碼
• 4、麻煩列出太平洋戰(zhàn)爭中美日所有戰(zhàn)機型號
• 5、中國歷史上能和達(dá)爾文相提并論的科學(xué)家的資料

高考語文作文素材

備考2013高考作文新編熱點話題素材運用及適用話題

1.不利環(huán)境顯睿智，童年已學(xué)會適應(yīng)

奧朗德于1954年8月出生于法國西北部城市魯昂，具有左翼政治傾向的母親對他的影響頗大，但其父親的政治傾向卻是極右，2013高考作文熱點話題素材運用及適用話題。他父親在政治生涯上一直不順利，也因此不允許家里任何人抵觸他的政治觀念。父親易怒的性格使奧朗德變得不喜歡對抗、沖突，而喜歡尋求和解，他懂得如何在不與父親頂撞的同時，與父親討論意見不同的問題。奧朗德就是在這樣一種矛盾的氛圍中長大，并形成自己的政治理念。后來，在他擔(dān)任社會黨總書記的11年里，他扮演的角色一直是好好先生，也許與他小時候的生活經(jīng)歷有直接關(guān)系。

【素材運用】　不要以為所有的適應(yīng)都是世故圓滑，不要以為所有的適應(yīng)都是隨波逐流，不要以為所有的適應(yīng)都是一種丑陋。達(dá)爾文說過：“物競天擇，適者生存。”縱橫古今中外，多少仁人志士懂得適應(yīng)，從而實現(xiàn)了人生的升華。法國新任總統(tǒng)奧朗德在童年時期就懂得如何適應(yīng)不利環(huán)境而最終功成名就。學(xué)會適應(yīng)，這是自然規(guī)律，也是社會規(guī)律。

適用話題 學(xué)會適應(yīng)、逆境與成功、妥協(xié)未必不是前進(jìn)、環(huán)境與成長

2.“焦糖布丁”彰顯時尚

在法國政壇，奧朗德有太多“不雅”綽號，其中流傳最廣的一個綽號是Flanby牌的“焦糖布丁”。奧朗德肥嘟嘟的圓臉，再加上不修邊幅的穿著，像極了放在

小碗里搖搖晃晃的布丁。為了參加2012年法國總統(tǒng)大選，他的女友瓦萊麗·特里耶韋萊(《巴黎競賽畫報》記者)改變了他。她給奧朗德制定了一套嚴(yán)格的減肥食譜，并配上時尚的無框眼鏡，量身定做的西裝外套，更重要的是，她訓(xùn)練奧朗德的口頭表達(dá)和與媒體打交道的能力，對癥下藥之下果然見奇效。她讓奧朗德從“松垮的布丁”變得“總統(tǒng)范兒十足”，他那經(jīng)過訓(xùn)練后的、抑揚頓挫的新語調(diào)甚至讓許多左翼黨派的支持者聯(lián)想起當(dāng)年的密特朗，民調(diào)支持率也隨之上升。

【素材運用】　自律或粗俗，整潔或邋遢，勇于進(jìn)取或畏縮不前，朝氣蓬勃或萎靡不振……一個人的衣著打扮、言行舉止，展示著一個人的精神面貌和自我形象。當(dāng)今社會，形象不僅是給自己看的，更是對周圍人的一種尊重。想一想，在儀表這個小事上都得過且過的人，怎么能夠喚起人們的信賴，又怎么會認(rèn)真對待工作，對待事業(yè)？

適用話題 改造、變、工欲善其事，必先利其器

3.沉穩(wěn)隱忍少沖動

對普通民眾而言，奧朗德在媒體上的形象，常常被漫畫化，呈現(xiàn)出一副唯唯諾諾的和事佬模樣。在法國私營頻道Canal+最著名的時政諷刺節(jié)目《木偶》中，奧朗德是個只知道傻笑的胖子，沒有激情和決斷，回家還要受到女友的訓(xùn)斥；在黨內(nèi)，有人嘲笑奧朗德是“沒能力的男人”。其實，奧朗德溫和的背后也相當(dāng)有城府，他很清楚什么時候該隱忍，什么時候該強勢。在2012年2月份的一次集會上，他莫名地遭受了一袋面粉的襲擊，他如此自嘲道：“這就是職業(yè)風(fēng)險，比起總統(tǒng)的誘惑，這點委屈又算得了什么？”在社會黨今年4月15日的造勢集會上，一貫謹(jǐn)慎的奧朗德強勢發(fā)言：“如果你們希望改變，請讓我贏得投票?！笨梢哉f，奧朗德競選總統(tǒng)中，支持他的選民，很多是看中了他穩(wěn)重的一面。

【素材運用】　“必有容，德乃大；必有忍，事乃濟。”能包容一切，方能接受一切、忍耐一切，然后才能改變一切、克服一切。所謂大肚能容、逆來順受，并不是

天生的窩囊廢，相反，他正是一個成大功、立大業(yè)的強者！奧朗德因沉穩(wěn)隱忍、不飛揚跋扈，而在關(guān)鍵時刻的反戈一擊，最終功成名就，更見證了忍耐的力量。幻想

一夕有成，不如在艱難困苦當(dāng)中忍耐，一旦時機成熟，必然水到渠成。

適用話題 歷練性格、學(xué)會隱忍、穩(wěn)重與沖動

4.“改變就是現(xiàn)在”

2011年10月16日，奧朗德贏得黨內(nèi)初選，成為社會黨2012年總統(tǒng)候選人。在競選中，他提出“改變就是現(xiàn)在”的競選口號，主張“變革”，通過增加就業(yè)崗位、提高收入、扶持中小企業(yè)和對富人增稅來吸引選民。他還表示，將對歐盟新簽署的“財政契約”提出重新談判，主張歐盟征收金融交易稅，并承諾將引導(dǎo)歐洲重返加速增長和擴大就業(yè)的道路。

“改變就是現(xiàn)在”的政治主張在總統(tǒng)競選中起了決定性的作用。2012年5月6日晚，法國總統(tǒng)競選終于塵埃落定，一場最沒有懸念的總統(tǒng)大選，將一位沒有任何行政經(jīng)驗的政治家——左翼社會黨總統(tǒng)候選人奧朗德送進(jìn)了愛麗舍宮。這是法國政治生活的一次大地震，也是左翼自1981年密特朗當(dāng)選以來，在接連三次總統(tǒng)大選失利后的一次“翻盤”。

【素材運用】　奧朗德曾出版過多部著作，包括《法國夢》《改變命運》等。在《法國夢》一書中，奧朗德發(fā)出了“我要把神奇重新帶回法國夢里”的呼喊：而他在總統(tǒng)選舉的過程中，又用“改變，就是現(xiàn)在”實踐著這一夢想。正是因為有夢，所以他動力十足，也正是有夢，所以才讓自己的政治主張在法國人民的心中生根發(fā)芽，最終競選成功。夢，貴在執(zhí)著；夢，貴在堅守！

適用話題 堅守一個夢、付出與收獲、改變成就夢想

5.內(nèi)閣“首秀”樹榜樣，總統(tǒng)減薪兌現(xiàn)諾言

法國新內(nèi)閣于2012年5月17日下午在愛麗舍宮召開首次會議，先向自己“開刀”，總統(tǒng)和內(nèi)閣成員減薪是會議首要議題，以期在國內(nèi)經(jīng)濟低迷的現(xiàn)狀下“樹立榜樣”。政府發(fā)言人娜雅·瓦洛·貝爾卡桑會后說，減薪30%的方案已經(jīng)獲內(nèi)閣同意。其中，部長級官員的月薪將從1.42萬歐元減至9940歐元，總統(tǒng)和總理的月薪從2.13萬歐元減至1.49萬歐元。此舉，把總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德和內(nèi)閣部長的薪水減少了三成，以兌現(xiàn)奧朗德競選承諾。

【素材運用】　承諾猶如珍珠，它的瑩潤是蚌痛苦的代價，也是蚌的榮耀：承諾猶如寶劍。它的鋒利是鋼鐵撕去虛浮外表的磨礪，也是鋼鐵的追求；奧朗德忍受著巨大壓力，踐行著自己競選時的承諾，讓一份信念、一份思想，迸射出誠信的火花，它點燃的是每個人心中的火焰，帶給人追求與動力！領(lǐng)導(dǎo)首秀不作秀，榜樣的承諾里，系著關(guān)懷、信念、分擔(dān)、追求和改變的五彩綢帶，在良知的心靈大旗上舞動，它舞動的是一股永不言敗的力量，換取的必將是他人衷心的擁護(hù)！

適用話題 踐行承諾、引領(lǐng)、榜樣的力量

6.“紅樓癡儒”周汝昌：一生只做一件事

曹雪芹為了一部《紅樓夢》，

“披閱十載，增刪五次”“字字看來皆是血，十年辛苦不尋?！薄Ｈ倌旰?，周汝昌為了一部《紅樓夢》，目盲耳聾，窮六十載，建立紅學(xué)“四支”，使《紅樓夢》

之光華，粲然世間。紅學(xué)家中，高人輩出，然而，如周汝昌用功之勤，用情之深者，再無二人。如今，周老先生駕鶴西去，其名字卻與《紅樓夢》一道，銘刻在時間的軌道上，流芳百世。

語錄集

借玉通靈存翰墨，為芹辛苦見平生。

· ——周汝昌的自敘對聯(lián)，《周汝昌校訂批點本石頭記》

我極愛重的是不受其他因素干擾的、不被人為利用的真正的學(xué)術(shù)研究。我喜歡“國貨”，喜歡民族節(jié)序風(fēng)俗。對這些方面，也許有些人看我很保守、落后，甚至冥頑不化。不了解這一切，很難理解我為何后來走上了紅學(xué)道路，為何持有如此這般的學(xué)術(shù)觀點，為何又如此的執(zhí)著癡迷，甘受百般挫辱、誣陷、排擠、攻擊，而無悔意，也不怨尤。

· ——周汝昌《天·地·人·我》

素描冊

一身是才的周老

周先生的書法非常好，他寫的是瘦金體，卻不是模仿，有他自己的創(chuàng)造和獨特的魅力。此外，他的詩詞也寫得非常棒，還曾經(jīng)注過兩本古詩集。他對古典詩詞的理解非常透徹，那些詩詞的意境，今天的人可能已經(jīng)有了隔膜，但是周先生卻能夠精確地解讀和描述出來，可見功力深厚。

· ——劉夢溪著名古典文化學(xué)者、紅學(xué)家、中國文化研究所所長

【素材運用】　周汝昌論書法的書是《書法藝術(shù)答問》《永字八法》等，注的詩集是《楊萬里選集》《范成大詩選》等，單單一本，就足以名世，足以傳世，而周老先生卻幾乎在傳統(tǒng)文化方面多管齊下，且都有不俗的建樹。更鮮為人知的是，周汝昌大學(xué)的專業(yè)是外語，且極為地道精通。這樣的通才，研究起《紅樓夢》來，自然具有超越一般人的“大視野”。

適用話題 模仿與創(chuàng)新、通識教育、才能

7.黛玉豈容褻瀆

周先生性格耿直，為人多情多義，專攻《紅樓夢》研究。20世紀(jì)五十年代初，他受聘任教我校外文系(因先生系北大英語專業(yè)出身)，單身生活，閑時喜閱世景，一天他走到九眼橋頭與文里巷，但見一個小飯館掛著招牌“瀟湘館”，不禁非常生氣，找店主交涉說明：“瀟湘館”是林妹妹的雅舍，你怎么可以褻瀆圣賢呢？店主見他一介教書匠，也不作答理。豈知周先生回校召集學(xué)生到店前抗議，店主迫于壓力只好改掛店招?！獜埛?/p>

四川大學(xué)中文系教授

【素材運用】　周老先生這一捍衛(wèi)黛玉清雅玉潔的壯舉，和寶玉維護(hù)大觀園里的女孩名譽如出一轍，都是情之所至，不得不為；或許乖于常理，實則可見其用情之深。周老在研究紅樓之美，更是踐行紅樓之美。知行合一，堪為世范。

適用話題 耿直、維護(hù)、情深一往

8.風(fēng)范·大師素描

[求學(xué)之路]

歧路難銷凌云氣

1918年4月14日，周汝昌降生于距天津城25公里的咸水沽鎮(zhèn)，成長于外寇入侵、軍閥混戰(zhàn)的年代，雖為家無藏書的村童，但他有著與生俱來的強烈求知欲和過目不忘的聰慧。凡能偶然入目的片言只字，他都如獲至寶，絕不放過。畢業(yè)時，其論文英譯中國古代文學(xué)理論著作《文賦》令中外教授舉座皆驚，一字未改，全票通過。

【素材運用】　周汝昌之所以成為中西文化的全才，自然是因其為治學(xué)的良材美玉，穎慧自然是不可缺少的，而其在艱難曲折中，曾不絲毫改易初衷，更為根本。

適用話題 求知欲、不放棄、扎實

9.紅樓一入深似海

[紅樓緣起]

1947年，時在燕京大學(xué)就讀的大三學(xué)生周汝昌寫了一篇與胡適討論紅學(xué)的文章，

發(fā)表在《天津民國日報》上。隨后，周汝昌收到胡適的回信。信中，胡適主動向他請教，足見其對這位后生的贊賞。1948年夏初，正在撰寫《紅樓夢新證》的周

汝昌帶著討教《甲戌本石頭記》的疑問，首次拜訪胡適先生。讓周汝昌意外冠華作文網(wǎng)的是，胡適居然慷慨地將珍貴的孤本《甲戌本石頭記》借與他拿走細(xì)看。對

此，周汝昌曾不止一次地感嘆：胡先生能平等對他，甚至對他愛護(hù)有加，其人品和學(xué)問少有人比。從此，周汝昌開始了漫長的紅學(xué)之路。1953年9月，他出版了

第一本個人專著《紅樓夢新證》。

【素材運用】　在大師的坦蕩無私面前，我們不得不感嘆如今的學(xué)人，早已不復(fù)學(xué)者的純粹，難以荷擔(dān)人類精神家園守望者的重任。

適用話題 師生情、無私、提攜、求真、出藍(lán)勝藍(lán)

10.為芹辛苦見平生

[紅樓情深]

周汝昌先生堪稱“為芹辛苦見平生”的學(xué)人了。他一生坎坷，二十幾歲雙耳幾乎失聰，后因用眼過度，僅僅依靠著右眼0.01的視力，治學(xué)數(shù)十年。老人不用電

腦，寫東西的時候，幾乎需要把臉面貼到紙上去。先生寫出來的漢字常常如核桃一般大小，有的時候字也會交疊到一起去。90多歲時，周先生每天仍然堅持“盲

書”寫作。這條艱苦的研紅路，他一走就是60年。

【素材運用】　60年，他從一個出入學(xué)府和貴公子門庭的青年才子，成為紅學(xué)研究的巔峰和大家，其間所歷苦辛，誠非外人所能身感。單單看他目盲耳聾，猶孜孜不倦，耄耋之年仍然佳作紛出，便讓人無比感動。

適用話題 苦辛、戰(zhàn)勝自己、堅持

11.誓將佘生誨世人

[紅樓苦心]

2002年，周汝昌曾對采訪他的記者說：“我雖然84歲了，經(jīng)歷了大悲大喜，但我很留戀人間事?，F(xiàn)在我靠半只眼睛拼命干，不就是要把成果留給后人嗎？”2008年，年逾90歲的他還被請上央視《百家講壇》評點四大名著。他以獨特的眼光理出《西游記》與《紅樓夢》的相通之處，“兩部書都在求真，都在寫誠”。91歲時，他又石破天驚地宣告“脂硯齋和曹雪芹是夫妻，史湘云的原型就是脂硯齋”，迅速成為紅學(xué)界和媒體關(guān)注的熱點話題。

【素材運用】　周汝昌研究紅學(xué)，志在讓國人領(lǐng)略紅樓之美。有這樣的大情懷、大慈悲，才會不顧年老體弱，敢領(lǐng)風(fēng)騷，將桑榆晚景最后的一點光和熱，發(fā)揮殆盡，嘉惠世人。

適用話題 誨人不倦、老驥伏櫪、不斷超越

12.風(fēng)范·對話當(dāng)代

[治學(xué)精神]

心底無私天地寬

正如自己在求學(xué)治學(xué)時得到大學(xué)者胡適的欣賞、

提攜一樣，周汝昌也樂于獎掖后學(xué)，提攜新人。著名作家劉心武研究秦可卿時，便得到了周汝昌的傾心指導(dǎo)。他說，自己的研究，是踩著周汝昌的成果得出來的。劉

心武說：“周先生對我的幫助，是真正毫無保留的提攜后學(xué)。比如說，我在研究秦可卿身世的時候，周先生便將他掌握的康熙朝廢太子的資料，在他自己的研究都還沒用的情況下，拿出來給我用。這并不是一般學(xué)者能做到的?！?/p>

對比·黑榜

紅學(xué)“霸主”立山頭

由于劉心武先生在中央電視臺“百家講壇”欄目講說自己對《紅樓夢》的研究心得，結(jié)果引發(fā)整個社會對《紅樓夢》本身的熱烈關(guān)注，同時引發(fā)一些所謂的“紅學(xué)

家”對劉先生的圍攻——這些人大部分都是在某個研究院拿著薪水卻研究不出什么名堂，像寄居在《紅樓夢》身上讓人惡心的蛆蟲一樣，霸占《紅樓夢》話語資源的

丑類。他們攻擊劉先生，其實動機特別簡單，就是因為劉先生動了他們自以為是他們的奶酪，搶了他們的飯碗——如此簡單明了的動機，實在讓人覺得不同情劉先生

被群毆都不行，難怪網(wǎng)上80%的人都站在劉心武一邊，而不是那些揮舞大棒的毫無幽默、趣味可言的“紅學(xué)家”。

對比速用 霸占學(xué)術(shù)資源，謀取一己私利，謂之“學(xué)匪”“學(xué)霸”。在他們眼中，自然容不得開誠布公、資源共享，遑論將自己欲用而未用之材料資助后學(xué)的無私之舉。正為此，無私的周老，在其94歲生日時，賓客盈門，而他退休前曾供職的藝術(shù)研究院，卻無一句問候。好在公道自在人心，周老一生著作等身，贏得生前身后名。

適用話題 立意、無私、門戶之見、求同存異

13.“四肢”相輔通紅樓

[閱讀經(jīng)典]

毛澤東說(《紅樓夢》)看一遍不行，最少要看三遍，后來又說“要看五遍才有發(fā)言權(quán)呢”。依拙見，如果離開《紅樓夢》研究的四大分支(曹學(xué)、版本學(xué)、脂學(xué)和探佚學(xué))，想讀懂《紅樓夢》是五十遍還是五百遍都不確定了，你可能再看多少遍都無濟于事。

(周汝昌答記者問)

對比·黑暗

碎片閱讀宜反思

很多人都熟悉的一個場景是：地鐵車廂里，大家都低頭擺弄手機、電紙書或者平板電腦?；氐郊抑校l頻刷微博又成了很多年輕人的“必修課”。這股風(fēng)潮甚至蔓延

到了出版界，一本本“微博圖書”紛紛上市。這種數(shù)字化閱讀已經(jīng)成為當(dāng)下的一種趨勢，但同時也引發(fā)了人們對“碎片化”“淺閱讀”的憂慮。碎片化閱讀在便于利

用零碎時間來閱讀信息的同時，也大量擠占了人們深閱讀的時間。碎片化閱讀還使人形成了一種惰性化的依賴，習(xí)慣于通過搜索、提問或者交互來獲得知識碎片。它對人們的知識體系、思維方式，以及理性思考能力、邏輯思維能力和判斷能力都構(gòu)成挑戰(zhàn)。

對比速用 當(dāng)我們沉浸在“淺閱讀”的便捷、新鮮時，我們的心智其實也在慢慢退化。誠然，“淺閱讀”可以提供即時信息，讓我們有一種與世界同步的“存在感”，然而卻無法像深度閱讀經(jīng)典那樣，一步一步塑造成深摯的思想、高遠(yuǎn)的情懷，因此。才有毛澤東所說，“要看五遍《紅樓夢》才有發(fā)言權(quán)”的深刻見解。

適用話題 閱讀深淺、利與弊、反思

14.紅學(xué)，不僅僅是紅學(xué)家的事

[紅樓醉夢]

2006年，作家劉心武在中央電視臺《百家講壇》開講《紅樓夢》，曾轟動文壇。幾年后，太原讀者李引泉曾向《百家講壇》兩次致信，對劉心武的紅學(xué)觀點提出質(zhì)疑，并得到了《百家講壇》欄目組的書面回復(fù)。

《紅樓夢》一直藏于李引泉的案頭，每天他都會翻出來讀一讀，還會在上面勾勾畫畫?！澳贻p時，我以為《紅樓夢》是一部愛情小說，為此，還學(xué)著寶玉的樣子流連于女子之間，想體會寶玉的心境，一度走進(jìn)了死胡同。直到后來，我才發(fā)現(xiàn)，對《紅樓夢》要用悟空的心境來看，它其實是一本全面深刻剖析當(dāng)時社會的經(jīng)典。”

盡管自己喜歡并研究《紅樓夢》已有四十多年，李引泉卻很謙虛，他說：“我只是以文會友，共同論爭。以添樂趣，共增雅意?！?/p>

速用·議論體 關(guān)于紅學(xué)，是非紛紜，聚訟不一，然而，大概的問題便是一個“學(xué)”字，掩蓋了《紅樓夢》的本相。只有把《紅樓夢》還原到一本成績斐然的文學(xué)作品，才會對其作出正確的評價與研究。如此，則《紅樓夢》人人可讀，人人可研。

適用話題 民間與學(xué)院、質(zhì)疑、交流

15.“神九團隊”：完美打造“天吻”大戲

2012年6月，注定有一段令全國人民熱血沸騰的日子載入史冊。6月16日，“神舟九號”飛船帶著普洱茶、中華鱉蛋，以及劉旺、劉洋、景海鵬三位航天員進(jìn)入太空；6月24日，在劉旺的操作下，成功實現(xiàn)與“天宮一號”的載人手控交回對接；6月29日，“神舟九號”在太空邀游13天后，成功返回地面，至此，舉世矚目的、華麗的“天吻”大戲完美落幕。

人們?yōu)橛⑿鄣臍w來而歡呼，但是誰都知道，一部大戲的上演離不開演員，更離不開背后的團隊。大獎頒給大片，實際是對整個團隊的肯定和贊揚。在“神九團隊”里，劉洋、景海鵬、劉旺是明星，幕后科研人員、保障人員……人人都是大明星，要知道，一個”龍?zhí)住迸懿缓茫徊繎蚓鸵菰?，功虧一簣?/p>

完美團隊一？飛天組

濃縮素材 這是一個奇妙的組合，有人是第一次飛天的“飛二代”，有人是二度飛天的老大哥，還有人是苦等14年的老兵小將。離開地球的日子，三人相處最需要的是默契，一個眼神、一個動作、一個表情，彼此都能心領(lǐng)神會。

首位神女 我真的沒有感覺到辛苦，反而覺得非常幸福，是一種被組織信任、被祖國需要的幸福。

· ——劉洋

才女實驗員劉洋：為愛飛翔很幸福

她是軍樂團里的黑管吹奏者，她是空軍演講比賽的得獎選手，她是文藝演出的主持人，她是人們眼中的幸運兒——中國第一位飛向太空的女航天員。

在“神九”任務(wù)中，劉洋主要負(fù)責(zé)航天醫(yī)學(xué)實驗和空間試驗管理，內(nèi)容達(dá)數(shù)十項。對于一位進(jìn)入航天員大隊剛滿兩年的“新兵”，這的確是一次嚴(yán)峻的考驗。但是，她卻順利完成了任務(wù)。

幸運源于她的刻苦努力

劉洋深知自己的責(zé)任，自2010年5月加入航天員大隊，到2012年6月首飛，兩年來，她一門心思撲在學(xué)習(xí)訓(xùn)練上。因為熱愛這個事業(yè)，劉洋耐住了這份艱苦和寂寞。為了能早日飛上天，她付出了比別人多幾倍的汗水。每天晨練，別人跑5公里，她就跑7公里，刮風(fēng)下雪從不間斷。

幸運源自她沉著應(yīng)變的抗風(fēng)險能力

2001年畢業(yè)后，劉洋被分配到廣空航空兵某師，并在同批女飛行員中第一位“放單飛”。2002年9月的一天，劉洋駕駛“戰(zhàn)鷹”飛行。飛機起飛離地10米

左右時，機上人員，突然聽到“砰”的一聲巨響，座艙內(nèi)立刻便充滿了燒焦的味道。危急時刻，劉洋沉著冷靜，她集中精力保持飛機狀態(tài)，和機組成員密切協(xié)同，實

施緊急著陸。成功降落后一檢查，飛機共撞上了18只信鴿，有兩只被吸進(jìn)了進(jìn)氣道。如果應(yīng)急處理稍有差池，后果將不堪設(shè)想。

其實，這一切的幸運，都源于她對飛行的熱愛，對祖國的熱愛。

【素材運用】　因為熱愛，所以幸運。因為熱愛，居里夫人幸運地發(fā)現(xiàn)了鐳，因為熱愛，屠呦呦發(fā)現(xiàn)了提取青蒿素的方法：因為熱愛劉洋耐住寂寞，終圓飛天夢。

適用話題 摯愛、成功背后

16.二度飛天 飛行員和航天員都沒有捷徑，堅持是唯一的選擇。航空與航天最大的區(qū)別在于，航空可以99分，航天必須100分。

大哥指令長景海鵬：每一次都是從零開始

“神六”入選乘組梯隊，“神七”執(zhí)行任務(wù)，“神九”擔(dān)任指令長，景海鵬一步一個腳印。有一件小事也許可以折射景海鵬對自己的嚴(yán)格要求：2011年10月，景海鵬應(yīng)邀回母校解州中學(xué)作報告。看到大家都坐在露天的操場上，報告席卻設(shè)在搭著涼棚的主席臺上，他執(zhí)意不肯：“我是來向各位老師、校友報告自己離開母校20多年間的學(xué)習(xí)工作經(jīng)歷的，應(yīng)該站著向大家匯報?！比缓螅呦轮飨_，站在操場上整整講了4個半小時。

在景海鵬的帶動下，航天員們都養(yǎng)成了在地面模擬太空生活的習(xí)慣。他們用過的紙巾、喝過的礦泉水瓶蓋，都會很自然地裝進(jìn)訓(xùn)練服衣兜，蓋好兜蓋，再用粘扣粘牢。景海鵬說：“航天員的職業(yè)就是飛行，不可能因為飛過一次，就可以躺在成績和榮譽上面睡大覺?！?/p>

微素材 飛行員需要通過游泳考試，50米算及格。從來不會游泳的景海鵬抱著必過的信念一頭扎進(jìn)深水區(qū)，競游出了200米的優(yōu)秀成績。

【素材運用】　機會是留給有準(zhǔn)備的人的，他嚴(yán)格認(rèn)真、永不言敗的勁頭，讓他二度飛天，彌補之前“沒有拍下祖國大好河山”的遺憾。

適用話題 未雨綢繆、模擬生活

17.老兵操作手劉旺：14年的堅守

對接駕駛員 自己的路自己選擇?！獎⑼鷮懺诟呷厴I(yè)紀(jì)念冊上的話

從1998年進(jìn)入航天員大隊至今，劉旺是航天員考試取得第一最多的人。劉旺深愛著這個事業(yè)。當(dāng)楊利偉從太空返回，在空中報告?zhèn)愦蜷_的那一刻，

他滿眼淚花；載人航天任務(wù)每次成功執(zhí)行后，他都會發(fā)短信向戰(zhàn)友祝賀?！耙Фㄇ嗌讲环潘伞钡乃?，入選“神九”乘組，水到渠成。為了完成對接任務(wù)，他已在地面

模擬器上把對接過程訓(xùn)練了1500多次。按照工程設(shè)計要求，對接時兩個航天器對接機構(gòu)的角度偏差不能超過4度，但在訓(xùn)練中，劉旺堅持把標(biāo)準(zhǔn)提高到了0.2

度。按照正常操作程序，操作手應(yīng)按照顯示屏上的對接圖像和參數(shù)進(jìn)行操作，但他自我加壓，要求自己在顯示系統(tǒng)出現(xiàn)異常，甚至無參數(shù)顯示的條件下，也能精確操

控對接。

微素材 載人航天工程總設(shè)計師周建平有一次到交會對接模擬訓(xùn)練現(xiàn)場檢查，在毫無準(zhǔn)備的情況下，在各種不同任務(wù)的狀態(tài)下，他都成功做到了。

【素材運用】　立長志者，贏人生。14年的堅守、14年的期盼，分毫不差的對接訓(xùn)練成績，他向我們宣告：太空手控對接，舍我其誰！

適用話題 堅守、等待、精益求精

18.完美團隊：后勤保障

濃縮素材 對于擔(dān)負(fù)“天宮一號”與“神舟九號”載人交會對接任務(wù)的發(fā)射場來說，如果缺少了穩(wěn)定高效的地面設(shè)施設(shè)備水暖電保障系統(tǒng)，后果將難以想象。

陳洪琪：“絢麗飛天”我做后盾

暖通專業(yè)負(fù)責(zé)人陳洪琪的主要工作是保證發(fā)射場各廠房的空調(diào)、通風(fēng)等系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)，保證火箭、衛(wèi)星從進(jìn)場到發(fā)射都處于一定的溫度和潔凈環(huán)境。去年，為了滿足“天宮一號”和“神舟八號”交會對接任務(wù)需要，陳洪琪八赴發(fā)射場進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，完成了臍帶塔整流罩空調(diào)系統(tǒng)新研、更新、改造等一系列研究設(shè)計工作，確保了在外部氣象條件變化極大的情況下室內(nèi)空間環(huán)境狀態(tài)的恒定。而這次載人交會對接任務(wù)對發(fā)射場地面設(shè)施設(shè)備的安全性、可靠性要求更高。他和他的團隊重點進(jìn)行了加注庫房推進(jìn)劑升降溫系統(tǒng)的更新改造和加注扣罩廠房潔凈空調(diào)系統(tǒng)的更換升級。

微素材 除了空調(diào)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)供配電系統(tǒng)的劉惠文、負(fù)責(zé)給排水系統(tǒng)的張忠霞以及他們的團隊，都在自己的崗位上默默為“神九”對接做好保障工作。

【素材運用】　后勤保障，聽起來簡單，但與航天任務(wù)聯(lián)系起來，難度系數(shù)就大大提高了。飛天，需要合適的溫度，及時的供水、供電，這些都離不開航天人幾十年如一日的默默付出。

適用話題 幕后英雄、團結(jié)協(xié)作、保障

為中國作出卓越貢獻(xiàn)的科學(xué)家有哪些

1、林巧稚（1901——1983），著名婦產(chǎn)科專家。福建廈門人。1929年畢業(yè)于協(xié)和醫(yī)學(xué)院，獲醫(yī)學(xué)博士學(xué)位，并被聘為協(xié)和醫(yī)學(xué)院婦產(chǎn)科醫(yī)師。后任婦產(chǎn)科主任兼教授。1932年和1940年曾兩次出國，在英國倫敦醫(yī)學(xué)院、曼徹斯特醫(yī)學(xué)院和美國芝加哥大學(xué)醫(yī)學(xué)院進(jìn)修。回國后，歷任協(xié)和醫(yī)院、友誼醫(yī)院婦產(chǎn)科主任兼教授、中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院副院長、北京市婦產(chǎn)科醫(yī)院名譽院長、全國婦聯(lián)副主席等職，她是中國科學(xué)院第一位女學(xué)部委員。

2、張鈺哲（1902——1983），著名天文學(xué)家。福建閩候人。1919年考入清華大學(xué)。1923年赴美留學(xué)。1928年獲芝加哥大學(xué)博士學(xué)位。同年回國，曾任中央研究院天文研究所特約研究員、 天文研究所所長。 1946年再次赴美， 從事天文研究活動。1948年回國。擔(dān)任中國科學(xué)院紫金山天文臺臺長、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國天文學(xué)會理事長。

3、侯德榜（1890——1974），著名化學(xué)家。福建閩候人。1913年赴美留學(xué)。先后在麻省理工學(xué)院、普拉特學(xué)院和哥倫比亞大學(xué)攻讀化學(xué)。1920年獲哥倫比亞大學(xué)化學(xué)工程博士。1921年回國，曾任塘沽永利堿廠總工程師、南京永利硫酸銨廠廠長、永利化學(xué)公司總經(jīng)理。新中國成立后，任重工業(yè)部化學(xué)局顧問、化工部副部長、中國化工學(xué)會副理事長、中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員、全國科協(xié)副主席。他是美國機械工程師協(xié)會、美國化工學(xué)會和英國皇家學(xué)會的名譽會員。

4、丁穎（1888——1964），著名農(nóng)業(yè)科學(xué)家、水稻專家。廣東茂名人。1912年畢業(yè)于廣東高等師范。1913年赴日本留學(xué)，攻讀農(nóng)業(yè)科學(xué)。1924年回國，任中山大學(xué)農(nóng)學(xué)院教授。新中國成立后，歷任華南農(nóng)學(xué)院院長、全國科協(xié)副主席、中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院院長。他是中國科學(xué)院生物學(xué)部委員，并曾被授予民主德國農(nóng)科院通訊院士、全蘇列寧農(nóng)科院通訊院士等稱號。

5、熊慶來（1893——1969），云南彌勒人。1906年考入云南高等學(xué)堂。1913年赴比利時留學(xué)，后轉(zhuǎn)赴法國，先后就讀于格倫諾勃爾大學(xué)、巴黎大學(xué)、蒙柏里大學(xué)和馬賽大學(xué)，于1920年獲理學(xué)碩士學(xué)位。1931年再度赴法，以學(xué)術(shù)論文《關(guān)于整涵數(shù)與無窮極的亞純涵數(shù)》獲法國國家理學(xué)博士學(xué)位。曾任云南大學(xué)校長、中國科學(xué)院數(shù)學(xué)研究所研究員等職。他創(chuàng)辦了東南大學(xué)和清華大學(xué)的數(shù)學(xué)系，最早把近代數(shù)學(xué)引進(jìn)中國，致力整涵數(shù)、亞純涵數(shù)、代數(shù)涵數(shù)等學(xué)科的研究工作，對我國數(shù)學(xué)事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。他定義的無窮極被國際數(shù)學(xué)界稱為“熊氏無窮極”（也稱熊氏定理）。

6、湯飛凡（1897——1958），湖南醴陵人。1921年畢業(yè)于湘雅醫(yī)學(xué)院，獲醫(yī)學(xué)博士學(xué)位。1925年赴美國哈佛大學(xué)醫(yī)學(xué)院深造。回國后，先后擔(dān)任上海中央大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授、上海雷斯德研究院細(xì)菌學(xué)系主任、上海醫(yī)學(xué)院教授。1943年，他用自己設(shè)計的簡陋設(shè)備制造出我國第一批青霉素。他是我國第一個抗生素研究室和青霉素生產(chǎn)車間、第一個實驗動物飼養(yǎng)場和第一個正規(guī)卡介苗實驗室的創(chuàng)辦人。1948年，在第七屆國際微生物學(xué)會上被選為常任理事。 曾任衛(wèi)生部中央生物制品研究所所長、國微生物學(xué)會理事長。1956年，在世界上第一次分離出沙眼病毒，被世界微生物界稱為“湯氏病毒”。

7、張孝騫（1897——1987），湖南長沙人。1921年以優(yōu)異成績畢業(yè)于湘雅醫(yī)學(xué)院。曾任湖南湘雅醫(yī)學(xué)院院長、協(xié)和醫(yī)院內(nèi)科教授、中國醫(yī)科大學(xué)副校長、中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院副院長、中國科學(xué)院學(xué)部委員、政協(xié)全國委員會常委等職。他長期從事內(nèi)科學(xué)的教學(xué)和科研工作，是中國胃腸病學(xué)的奠基人，一生確珍和治療了許多疑難病癥。

8、梁思成（1901——1972），廣東新會人，梁啟超長子。1924年，入美國賓夕法尼亞大學(xué)建筑系學(xué)習(xí)，獲建筑碩士、美術(shù)學(xué)士學(xué)位。他代表中國參加了聯(lián)合國大廈的設(shè)計，被普林斯頓大學(xué)贈予名譽博士學(xué)位。曾任北京市都市計劃委員會副主任、中國建筑學(xué)會副理事長、北京土建學(xué)會理事長等職。他為東北大學(xué)和清華大學(xué)創(chuàng)辦了建筑系，長期從事教育事業(yè)和中國建筑史的研究工作，曾參加國徽設(shè)計和人民英雄紀(jì)念碑、北京十大建筑的設(shè)計工作。他所撰寫的英文版《圖像中國建筑史》獲“全美最優(yōu)秀出版物”稱號。

9、錢學(xué)森(1911——)中國現(xiàn)代科學(xué)家。祖籍浙江杭州，生于上海。留學(xué)美國并在近代力學(xué)奠基人卡門指導(dǎo)下從事火箭研究工作。1955年回國后投身于開創(chuàng)中國力學(xué)、航天事業(yè)等工作。他是中國科學(xué)院數(shù)學(xué)物理學(xué)學(xué)部委員、力學(xué)研究所研究員、第一任所長，中國力學(xué)學(xué)會第一任理事長等。1958年起，任中國人民解放軍國防科學(xué)技術(shù)委員會副主任，為我軍的科技事業(yè)發(fā)展作了大量工作。

10、李四光(1889?971)地質(zhì)學(xué)家。湖北黃岡人。字仲揆。早年加入同盟會。參加了辛亥革命。1919年畢業(yè)于英國伯明翰大學(xué),獲碩士學(xué)位。1920年回國。曾任北京大學(xué)教授、中央研究院地質(zhì)研究所所長。從事古生物學(xué)、冰川學(xué)和地質(zhì)力學(xué)的研究.

阿基米德、牛頓、富蘭克林、達(dá)爾文、麥克斯韋、赫茲、玻爾、弗米、居里夫人、愛因斯坦、海森堡、洛侖茲、安培、巴斯德、沃森 克里克、費曼、奧本海默、戴維、法拉第、倫琴、哈恩、湯姆遜、瑞利、哈伯

機場三字代碼的機場代碼

1、洛杉磯機場：LAX

洛杉磯機場位于美利堅合眾國加利福尼亞州洛杉磯縣洛杉磯市西切斯特街區(qū)，東北距洛杉磯市中心19千米，其西部起降帶逼近太平洋海岸的沙灘，為4F級國際機場、美國門戶型國際航空樞紐。

2、倫敦希思羅機場：LHR

倫敦希思羅機場位于英國英格蘭大倫敦希靈登區(qū)，位于倫敦市中心以西22公里處，希靈登區(qū)南端，是4F級國際機場，大型國際樞紐機場，是全歐洲最繁忙的機場，也是全世界最繁忙的機場之一，同時也是全世界最大的機場之一。

3、肯尼迪機場：JFK

肯尼迪機場該機場是于1942年始建，1948年7月1日首次有商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國際機場”。

4、法蘭克福機場：FRA

法蘭克福機場位于德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地，由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務(wù)分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場，雖客運量不及戴高樂機場和希思羅機場，但還是歐洲第三大機場。

5、上海虹橋機場：SHA

上海虹橋機場位于中國上海市長寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

麻煩列出太平洋戰(zhàn)爭中美日所有戰(zhàn)機型號

—(Nakajimaki-27,"Nate")

中島(Nakajima)制Ki-27戰(zhàn)斗機，俗稱九七式戰(zhàn)，盟軍代號“耐特”，1938年服役，是戰(zhàn)爭前期日本陸軍裝備的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機。1943年后不能和盟軍戰(zhàn)機匹敵，1944年后多改為自殺式飛機。

型號中島ki-27

發(fā)動機氣冷式1臺，740馬力

尺寸長24.7英尺，翼展37.1英尺

爬升率3000英尺/分鐘

最大速度292mph

升限32100英尺

航程390英里(攜帶副油箱增加到1060英里)

空重2447lb/3946lb起飛重量

武器7.7mm機槍2挺，執(zhí)行轟炸任務(wù)時攜帶220公斤炸彈

機組人員1人

日本陸軍戰(zhàn)斗機

—隼式(Hayabusa,Nakajimaki-43,"Oscar")

中島(Nakajima)制Ki-43隼式戰(zhàn)斗機，盟軍代號“奧斯卡”，是日本陸軍裝備的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機，在侵略中國和東南亞的戰(zhàn)斗中算是一種優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機。1943年開始隨著盟軍新型戰(zhàn)斗機的服役，隼式因速度緩慢而顯得過時，但隼式的優(yōu)秀結(jié)構(gòu)、高度的靈活及爬升性能還是使其成為盟軍兇殘的對手。隼式的武器也不夠強大，無法擊落后期盟軍重裝甲的戰(zhàn)斗機。

型號Nakajimaki-43

發(fā)動機三菱Ha-33/112氣冷式1臺，950馬力

尺寸長28.9英尺，翼展37.5英尺

爬升率3450英尺/分鐘

最大速度308mph

升限38500英尺

航程745英里

空重3483lb/4775lb起飛重量

武器7.7mm、12.7mm機槍各1挺，自殺攻擊時多攜帶一枚250公斤炸彈

機組人員1人

日本陸軍戰(zhàn)斗機

—飛燕(Nakajimaki-61,"Tony")

Ki-61“飛燕”式戰(zhàn)斗機，盟軍代號“托尼”，因定型量產(chǎn)于1943年（日本紀(jì)元2603年）而又被稱為三式戰(zhàn)斗機。這是一種設(shè)計優(yōu)秀，輕便靈活的戰(zhàn)斗機，在1943年成為盟軍P-40和P-39的強大對手。飛燕式在爬升和俯沖性能上非常優(yōu)秀，帶有油箱自鎖死保護(hù)及一定裝甲。飛燕裝一臺德式液冷發(fā)動機，因日本這方面技術(shù)不過關(guān)，其實就是直接仿的德國發(fā)動機，與me109的是一樣的。飛燕是戰(zhàn)爭中唯一使用液冷發(fā)動機的日本戰(zhàn)斗機。飛行員后部有少量裝甲保護(hù)，但視野也受到一定影響。

飛燕式首先出現(xiàn)在新幾內(nèi)亞戰(zhàn)場時，令習(xí)慣了零戰(zhàn)和隼式的盟軍飛行員大吃一驚。許多日本陸軍航空兵王牌也是使用飛燕的。

型號中島ki-61

發(fā)動機川崎液冷式1臺，740馬力

尺寸長28.7英尺，翼展39.3英尺

爬升率2500英尺/分鐘

最大速度368mph

升限37730英尺

航程373英里(攜帶副油箱時為684英里)

空重4872lb/6504lb起飛重量

武器12.7mm機槍4挺，執(zhí)行轟炸任務(wù)時可攜帶1100公斤炸彈

機組人員1人

日本陸軍戰(zhàn)斗機

——五式戰(zhàn)(Nakajimaki-100,"Tony")

【發(fā)展簡述】

中島(Nakajima)制Ki-100戰(zhàn)斗機，俗稱“五式戰(zhàn)”，盟軍代號“托尼”，是Ki-61的改進(jìn)型。由于在地震和美軍轟炸中川崎明石發(fā)動機廠被毀，Ha140發(fā)動機停產(chǎn)，Ki-61已經(jīng)完成的機身無發(fā)動機裝配，川崎公司決定用Ha-112-II氣冷發(fā)動機來取代液冷發(fā)動機。為使用氣冷發(fā)動機，飛機的前部經(jīng)過改裝，1945年2月1日試飛。由于使用氣冷發(fā)動機，飛機的重量較Ki61減少了600磅，翼載相應(yīng)減少，飛機的操縱性能和機動性大幅度提高，僅因為氣冷發(fā)動機的迎風(fēng)面積大而最大平飛速度略有下降。日本軍方賦予“5”式戰(zhàn)斗機Ki-100的編號后匆忙投入生產(chǎn)。1945.3-1945.6共生產(chǎn)了271架（有396架的說法）。

戰(zhàn)斗中證明該機是一種性能優(yōu)秀的飛機，在低空和中空時性能超過了F6F。在沖繩作戰(zhàn)時有日軍Ki-100中隊擊落F6F14架，自己無一損失的記錄。相對P-51來說，兩機性能基本一致，勝負(fù)取決于飛行員的經(jīng)驗和技術(shù)。在截?fù)鬊-29時，由于高空性能一般而不占優(yōu)勢。

【性能諸元】

型號Nakajimaki-100

發(fā)動機Ha-112-II“星”型氣冷式1臺，1500馬力

尺寸長28.9英尺，翼展39.3英尺

爬升率2900英尺/分鐘

最大速度360mph

升限36090英尺

航程1367英里

空重5567lb/7705lb起飛重量

武器12.7mm機槍2挺，20mm重機槍2挺，執(zhí)行轟炸任務(wù)時可攜帶1100公斤炸彈

機組人員1人

日本陸軍重型轟炸機

——飛龍(MitsubishiKi-67)

陸軍雙發(fā)重型轟炸機，航程1900Km，時速537Km，三菱公司生產(chǎn)。陸軍重型爆擊機的終極版，大航程，有俯沖轟炸和夜戰(zhàn)能力。投入實戰(zhàn)在1944年，可用于攻擊陸上或海上目標(biāo)。1945年投入對盟軍的魚雷特攻。有兩種型號，初期的Ki-67-I“To-Go”及三菱Ki-167。型號中島ki-67

發(fā)動機三菱“Ha-104”氣冷式2臺，1900馬力

尺寸unknown

爬升率unknown

最大速度535mph

升限unknown

航程unknown

空重unknown

武器unknown

機組人員unknown

日本海軍艦載／基地戰(zhàn)斗機

----零式(TypeZeroA6M，"Zeke")

【發(fā)展簡史】

1940年9月13日，中國四川境內(nèi)又響起了凄厲的空襲警報，日寇的轟炸機群再次飛臨重慶上空。中國空軍的伊-15、伊-16等戰(zhàn)斗機相繼起飛迎戰(zhàn)。中國的戰(zhàn)斗機逼近日寇混合機群時，發(fā)現(xiàn)伴隨轟炸機的戰(zhàn)斗機外型和以往的日本陸軍97式和海軍96艦戰(zhàn)有所不同，是一種新式戰(zhàn)斗機！當(dāng)日本戰(zhàn)斗機發(fā)現(xiàn)中國戰(zhàn)機襲來時，立刻上前迎戰(zhàn)。日本新式戰(zhàn)斗機不僅外型和96、97式不同，而且速度、靈活性和火力兇猛程度與96、97式大相徑庭！經(jīng)過一場慘烈的交戰(zhàn)，中國戰(zhàn)斗機被擊落13架，受傷11架，10名飛行員犧牲！而日本戰(zhàn)斗機無一損失！！這是抗戰(zhàn)以來中國空軍最慘重的一次損失！日寇的這種戰(zhàn)斗機就是著名的零式，編號A6M。這場戰(zhàn)斗參戰(zhàn)的是還未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中國戰(zhàn)場試用，配屬于第一航空戰(zhàn)隊(赤城號和加賀號航母)和第二航空戰(zhàn)隊(蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)柡侥?，其性能立即引起了支援中國的“飛虎隊”陳納德(Chennault)將軍的高度注意。

零式戰(zhàn)斗機是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機，也是二戰(zhàn)日本飛機的招牌型號，在太平洋戰(zhàn)爭中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。他吸收了西方最先進(jìn)的設(shè)計思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上設(shè)計出了這種全新飛機。1937年日本海軍對艦載戰(zhàn)斗機提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時、武器為兩門機炮和兩挺機槍，零式戰(zhàn)斗機于1937年開始設(shè)計，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機，簡稱“零戰(zhàn)”，盟國稱其為“Zeke”。零式飛機是日本飛機設(shè)計的重要里程碑。它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機關(guān)炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構(gòu)造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動機，時速達(dá)到了533千米。

1941年12月7日，日本海軍航空機動艦隊偷襲美國珍珠港。日本航空母艦剛換裝的81架零式戰(zhàn)斗機，作為護(hù)航戰(zhàn)斗機參加了兩個攻擊波的空襲，完全掌握了瓦胡島上空的制空權(quán)，壓制任何強行起飛的美軍飛機，同時掃射美空軍機場，僅有9架飛機沒有返航。

珍珠港事件的稍后，駐臺灣的日本陸基航空兵也大舉空襲菲律賓的美國克拉克等空軍基地。零式戰(zhàn)斗機采用多次訓(xùn)練的低速省油飛行方式，為一式陸攻進(jìn)行遠(yuǎn)程護(hù)航。美軍面對續(xù)航力如此強大的日本戰(zhàn)斗機，不禁大驚失色！美國在菲律賓的空軍力量被打得七凌八落。太平洋戰(zhàn)爭初期，日本的零式戰(zhàn)斗機性能超過所有盟軍飛機，特別是其機動性和續(xù)航力無人能比。當(dāng)時美國的F-2A水牛、F-4F野貓、P-40戰(zhàn)斧等飛機，面對零式一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，零式戰(zhàn)斗機統(tǒng)治了整個的天空，為日軍的登陸作戰(zhàn)打下了良好的基礎(chǔ)。攜帶炸彈的零戰(zhàn)也可以作為戰(zhàn)斗轟炸機使用。

零式的最大優(yōu)勢就是極其優(yōu)異的垂直機動能力，與零式纏斗，很難從背后將其咬住，甚至遭到零式的反轉(zhuǎn)被其咬住。設(shè)計師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機主桁梁進(jìn)行革新。其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發(fā)動機動力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。與此相比，同時代德國的Me-109和英國的噴火式等各國戰(zhàn)斗機均沒有零式這樣優(yōu)異的續(xù)航力。英倫空戰(zhàn)德國戰(zhàn)斗機如有這樣的續(xù)航力，空戰(zhàn)結(jié)果可能是另一個局面。

但零式的優(yōu)勢，也是它自身的弱點所在。由于對重量的要求，也省去了裝甲防護(hù)，而且由于大量鋁合金的采用，導(dǎo)致機體極容易燃燒和解體，生存力不好。這也是當(dāng)時所有日本飛機的共同弱點，所以日本飛機多有“空中打火機”的美稱。但由于戰(zhàn)爭初期零戰(zhàn)相對性能過于優(yōu)異，因此弱點并沒有暴露，而且通過飛行員素質(zhì)和機動性能可以完全彌補。

零式的火力也很強大，首次裝備了兩門20mm機關(guān)炮，破壞力很強，此外還有2挺7.7mm機槍。不過在火力運用上也存在問題，20mm機炮的射速不高，而且備彈有限，而7.7mm機槍的威力又過于貧弱，難以威脅美國飛機堅實的機體。因此在實戰(zhàn)上，零式的火力可能不及野貓式和惡婦式多挺12.7mm大口徑機槍有效，特別是相對于日軍飛機較差的生存力。

美軍當(dāng)局在太平洋戰(zhàn)爭前曾從在中國作戰(zhàn)的飛虎隊指揮官陳納德的通報里得知零式的有關(guān)情報，但是沒有引起高度重視，因此在戰(zhàn)時遭到了突如其來的慘重?fù)p失。

開戰(zhàn)6個月后在珊瑚海，零式戰(zhàn)斗機受到了F4F野貓戰(zhàn)斗機的強有力的挑戰(zhàn)，其裝甲較薄弱、馬力較低的弱點逐漸暴露出來。1942年6月，中途島戰(zhàn)役，載滿燃油的零戰(zhàn)在即將起飛前被擊毀于甲板上，這也是零戰(zhàn)從得意到失意的一個轉(zhuǎn)折點。在隨后8月的東所羅門、10月的圣克魯斯?？諔?zhàn)中，日本海軍又損失了大批優(yōu)秀的飛行員。1943年中，零式戰(zhàn)斗機從性能和飛行員水平已不是美軍使用新式的F6F和F4U戰(zhàn)斗機的對手。這一點在馬里亞納獵火雞的戰(zhàn)斗中尤為明顯。

零式戰(zhàn)斗機總產(chǎn)量為10449架，為日本二戰(zhàn)飛機產(chǎn)量之最。零戰(zhàn)有多種型號，其中零戰(zhàn)21型（A6M2）是戰(zhàn)爭初期最主要的型號，這種零戰(zhàn)曾鏖戰(zhàn)于珍珠港和中途島上空，是零戰(zhàn)神話的創(chuàng)造者。1942年7月，換裝1130馬力“榮21”發(fā)動機的零式32型（A6M3）出場，32型切去了可折疊圓翼梢的主翼端而呈方角形，翼展減少到11米，改善了橫向操縱性，時速略有增加，但航程減少。1942年秋天，在32型基礎(chǔ)上又恢復(fù)了21型的12米圓梢主翼，翼內(nèi)還增加了兩個45升副油箱，其綜合性能優(yōu)于32型，被稱為零戰(zhàn)22型。

日本人對零戰(zhàn)過于自信，曾稱之為“萬能戰(zhàn)斗機”，因此故步自封，影響了零式戰(zhàn)斗機換代型號的研制。隨著美國對零戰(zhàn)性能的熟悉，以及針對零戰(zhàn)而推出的F6F“惡婦”式戰(zhàn)斗機上場，零戰(zhàn)的性能優(yōu)勢喪失殆盡。而且隨著美國F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等優(yōu)秀戰(zhàn)斗機的大量出現(xiàn)，零式等日本各型戰(zhàn)斗機無論從性能還是數(shù)量上均處于劣勢。零式機體脆弱的缺點，逐漸成為其致命因素，特魯克空戰(zhàn)中的零戰(zhàn)幾乎成為了被獵殺的飛鳥。

由于換代的A7M“烈風(fēng)”式的研制遲遲無法成功，零戰(zhàn)被迫不斷改進(jìn)來應(yīng)付越來越艱難的戰(zhàn)局。1943年8月零戰(zhàn)52型（A6M5）試飛，翼展縮短到11米，時速增大到560千米。其它改進(jìn)包括翼上機炮改用彈鏈供彈以增加攜彈量，加強機翼剛性和加裝裝甲板、防彈油箱等。零戰(zhàn)52型的生存能力大幅度提高，但是由于機重增加，靈活性反而下降。零戰(zhàn)52型共生產(chǎn)6000架以上，占零式戰(zhàn)斗機生產(chǎn)總數(shù)一半以上。此后在零戰(zhàn)52型的基礎(chǔ)上還發(fā)展了可裝載一枚500千克炸彈的戰(zhàn)斗轟炸型零戰(zhàn)63型（A6M7）和零戰(zhàn)64型（A6M8）。最終改型零戰(zhàn)64型換裝了1560馬力的發(fā)動機。

零式各型的相對性能隨時間推移愈加落后，1944年的主力零戰(zhàn)52型時速只有565千米，最終改型零戰(zhàn)64型也只有572千米。而當(dāng)時各國主要戰(zhàn)斗機時速均已達(dá)到600千米以上，甚至700千米。可見日本戰(zhàn)時的工業(yè)潛力和技術(shù)發(fā)展水平有多么低下。零式戰(zhàn)斗機在戰(zhàn)爭后期，幾乎無法勝任空戰(zhàn)的任務(wù)，只好淪為自殺飛機，使大批日本青少年淪為炮灰。

節(jié)選自《第二次世界大戰(zhàn)博物館》

【性能諸元】

飛機零戰(zhàn)(A6M),三菱設(shè)計，三菱和中島生產(chǎn)

發(fā)動機中島“榮”12，1000馬力(A6M2),1500馬力(A6M8)

尺寸翼展12米，全長9米

巡航速度160節(jié)(296公里)/小時(A6M2)

200節(jié)(370公里)/小時(A6M8)

最大速度279節(jié)(518公里)/小時(4300m)(A6M2)

309節(jié)(571公里)/小時(6000m)(A6M8)

升限10000米(A6M2)

航程3000公里(A6M2)

空重1.680噸(A6M2)

武器20mm機炮2門，7.7mm機槍2門，60公斤炸彈2顆

乘員1人

—烈風(fēng)(Mitsubishi A7M，"SAM")

【發(fā)展簡史】

A7M“烈風(fēng)”，是日本打算用來代替零戰(zhàn)的新型海軍戰(zhàn)斗機，盟軍代號“SAM”。“烈風(fēng)”由零式戰(zhàn)斗機的設(shè)計師堀越二郎主持設(shè)計，是日本海軍在二戰(zhàn)末期開發(fā)的全金屬結(jié)構(gòu)單座艦載／基地戰(zhàn)斗機（A7M1、A7M2和A7M3）及基地攔截機（A7M3-J）。日本在整個二戰(zhàn)期間只生產(chǎn)了10架：其中2架A7M1樣機，7架A7M2樣機及服役驗證機，只有1架是A7M2生產(chǎn)機。所有這些飛機都未投入實戰(zhàn)。

早在1940年，掘越二郎就已經(jīng)充分認(rèn)識到應(yīng)該開始“零”式后繼機型的研究工作，盡管當(dāng)時“零”式已經(jīng)取得了驚人的成功。他設(shè)計的新機型總體布局與“零”式相近，計劃安裝的動力裝置是當(dāng)時正在研究中的更強力的三菱MK9A 18缸空冷星型發(fā)動機。1942年7月6日，日本海軍提出了對新戰(zhàn)斗機——“17試”艦戰(zhàn)的性能要求，即在6,000m高空的最大速度必須達(dá)到610km/h，而機動性能至少要和A6M3“零”戰(zhàn)32型相等。

1942年9月，日本海軍堅持新機型必須設(shè)計安裝出力較小的中島NK9K“譽”22星型發(fā)動機。由于相關(guān)研發(fā)費用均由海軍承擔(dān)，掘越二郎不得不勉強同意了這一要求。

首架原型機被確定編號為A7M1。由于必須優(yōu)先考慮A6M和J2M的后期型號的生產(chǎn)，因此在三菱重工進(jìn)行的A7M1的制造進(jìn)程相對比較緩慢。中島NK9K“譽”22星型發(fā)動機在起飛時功率為2,000馬力，在6,700m高空功率為1,570馬力。武器是安裝在機翼中的2挺13.2mm機槍和2門20mm機炮。還有諸如自封閉式油箱、裝甲座艙以及防彈風(fēng)擋等革新設(shè)計均被運用。為了追求更好的機動性能，新機型上還安裝了類似于川西N1K1-J“紫電”（盟軍代號為“George”）的空戰(zhàn)襟翼。A7M1比A6M5“零”戰(zhàn)52型大得多也重得多，翼展14m，機翼面積30.84m2，滿載荷重量達(dá)到4,720kg。

1944年5月6日，A7M1原型機進(jìn)行了首次試飛。試飛員報告說，A7M1的操縱性能非常優(yōu)秀，而空戰(zhàn)襟翼的使用也使其機動性能與“零”式相當(dāng)。同時，試飛員也指出了A7M1的不足之處——相對于A7M1的重量，發(fā)動機功率明顯不足。在6,000m高空，“譽”22發(fā)動機的理論功率應(yīng)該有1,700馬力，但實際輸出功率卻只有1,300馬力。事實證明掘越二郎當(dāng)初的設(shè)計思路是完全正確的。由于A7M1的高空性能令人失望，1944年7月30日，日本海軍下令在第二架原型機下線后，暫停A7M1的研發(fā)工作。

不久，日本海軍又重新授權(quán)掘越二郎進(jìn)行A7M2的開發(fā)。該型安裝了掘越二郎一直堅持運用的三菱MK9A 18缸空冷星型發(fā)動機。由于MK9A發(fā)動機的直徑大于“譽”22，因此必須對前部機身進(jìn)行重新設(shè)計。第一架A7M2的原型機于1944年10月13日首飛，最初的測試報告表明，A7M2的高空性能大大改善，在6,600m高空的最大速度達(dá)到了627km/h，實用升限達(dá)到10,900m，6分零7秒就能爬升至6,000m高空。武器也強化為翼內(nèi)的4門20mm機炮。

海軍對于掘越二郎設(shè)計的新機型的卓越性能非常滿意，計劃在大版的三菱重工立刻將A7M2投入生產(chǎn)，作為海軍艦載戰(zhàn)斗機“烈風(fēng)”22型（盟軍代號為“Sam”）。量產(chǎn)機型的武裝是4門20mm 99式2型機炮或是2門20mm 99式2型機炮和2挺13.2mm 3式機槍。翼下可外掛2枚250kg炸彈或2個350升油箱。

然而，當(dāng)時日本的航空工業(yè)已經(jīng)在戰(zhàn)爭中陷入了絕境。三菱MK9A發(fā)動機的生產(chǎn)因為1944年12月名古屋大地震的毀滅性打擊而延誤。隨后而來的大規(guī)模B-29空襲又導(dǎo)致了其生產(chǎn)的進(jìn)一步延誤。A7M2的第二架原型機在一次著陸事故中墜毀，另有3架原型機在美機空襲時被炸毀于地面。在總共制造的7架A7M2原型機中，只有3架以良好的可供飛行的狀態(tài)保留到太平洋戰(zhàn)爭結(jié)束時。而量產(chǎn)型只完成了1架。這樣，三菱重工在戰(zhàn)時總共生產(chǎn)了包括A7M1和A7M2在內(nèi)的10架“烈風(fēng)”，但沒有一架參加過實戰(zhàn)。

A7M3是設(shè)計中的進(jìn)一步改良型號，計劃采用三菱MK9C 18缸空冷星型發(fā)動機，起飛時功率為2,250馬力，在1,800m時功率為2,000馬力，在5,000m高空功率為1,800馬力。由于理論上推算MK9C發(fā)動機在8,700m高空仍有1,660馬力的功率，因而估計A7M3在此高度上的最大速度將達(dá)到642km/h。同時，A7M3在13分零6秒內(nèi)就能爬升至10,000m高空，其實用升限達(dá)到11,300m。武裝方面，機翼中的20mm 99式2型機炮增加到6門。

A7M3-J是計劃中的截?fù)魬?zhàn)斗機，動力部分計劃采用三菱[Ha-43] 11 Ru 18缸空冷星型發(fā)動機，起飛時功率為2,200馬力，在6,800m高空功率為2,130馬力，在10,300m高空功率可達(dá)1,920馬力。由此估計，A7M3-J在10,000m高空的最大速度將達(dá)到647.5km/h。武裝強化為機體中安裝2門斜向上開火的30mm 5式機炮，機翼中安裝4門30mm 5式機炮。由于最大起飛重量增至5,732kg，故爬升至10,000m高空須用15分鐘，實用升限為11,500m。

【性能諸元】

型 號 A7M1 A7M2 A7M3 A7M3-J

翼 展 14.00 m 14.00 m 14.00 m 14.00 m

長 度 11.00 m 11.00 m 11.00 m 11.96 m

高 度 4.28 m 4.28 m 4.28 m 4.28 m

空 重 3,110 kg 3,226 kg 3,392 kg 3,955 kg

起飛重量 4,410 kg 4,720 kg 5,040 kg 5,732 kg

最大速度 310t(6,190m)、339kt(6,600m)、347t(8,700m)、350t(10,000m)

巡航速度 Unknown 225 kt at 4,000 m Unknown Unknown

爬升耗時 9m 54s6,000 m) 6m 7s(6,000 m) 13m 6s10,000 m) 15m10,000 m)

服役高度 Unknown 10,900 m 11,300 m 11,500 m

飛行時間 Unknown 2.5h航、30m戰(zhàn)斗 Unknown Unknown

日本海軍艦載魚雷／水平轟炸機

—九七式(Nakajima B5N，“Kate”)

1935年，日本海軍提出了單翼艦上攻擊機的要求，由三菱和中島參與競標(biāo)。其實兩家設(shè)計的飛機比較類似，只是三菱的B5M起落架固定。在試飛的過程B5M主翼折斷，競標(biāo)失敗，而中島的B5N獲勝。1937年(日本舊歷2097年)日本海軍正式裝備這種機型，所以稱為97式艦載攻擊機（97艦攻），它成為是日本帝國海軍著名的機種之一，自始至終參加了太平洋戰(zhàn)爭。

1939年，中島對97艦攻進(jìn)行了改裝，為其更換了馬力較大的發(fā)動機，太平洋戰(zhàn)爭中的97艦攻都是這種B5N2。日本投降前，97艦攻共生產(chǎn)了1250架。盟國稱其為“凱特（Kate）”。97艦攻的特點是航程遠(yuǎn)、載彈量大。作為對艦攻擊機，它主要攜帶魚雷，由于投雷時水平飛行或緩慢下降，所以也可以攜帶炸彈進(jìn)行水平轟炸。

97艦攻實施魚雷攻擊的基本投彈方式是：飛機在高度100米、距離目標(biāo)1000到1500米時發(fā)射；魚雷入水后，下潛到60米，而后浮到距離水面4－6米。實施水平轟炸時，97艦攻為9機編隊，飛行高度3000－4000米，共同投彈，以保證至少有一枚命中。

1937－38年，97艦攻隨第一航空戰(zhàn)隊(赤城號和加賀號航母)和第二航空戰(zhàn)隊(蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)柡侥?參與侵華戰(zhàn)爭。

由于珍珠港水淺，97艦攻進(jìn)行雷擊時，飛行高度下降到20米；水平轟炸也改為了5機編隊，使用800公斤16英寸穿甲彈作為炸彈。1941年12月的珍珠港行動中，第一波攻擊中89架97艦攻，49架帶炸彈進(jìn)行水平轟炸，40架帶魚雷進(jìn)行雷擊，5架雷擊機沒有返航。第二波有54架水平轟炸機，全部返航。97艦攻的淺水魚雷和穿甲彈給太平洋艦隊造成了毀滅性打擊，亞歷桑納號的大爆炸就是由穿甲彈在艙內(nèi)爆炸引起的。戰(zhàn)地指揮官淵田美津雄的97艦攻第一個進(jìn)入珍珠港，最后一個飛離珍珠港。

其后第一、二、五航空戰(zhàn)隊的99艦爆、97艦攻在零戰(zhàn)的配合下，在太平洋中統(tǒng)治了6個月的時間，襲擊的目標(biāo)有拉包爾港、達(dá)爾文港等。還包括1942年4月，在印度洋擊沉英海軍航母競技神號，5月在珊瑚海擊沉美軍航母列克星敦號。

1942年6月，中途島海戰(zhàn)中，日本突擊艦隊指揮官南云在97艦攻是掛炸彈攻擊機場、還是掛魚雷襲擊艦只上反復(fù)不定，這對中途島的失敗有一定的責(zé)任。中途島、隨后的瓜島系列以及圣克魯斯?？諔?zhàn)使日本海軍失去了大量的飛行員。而后隨美國新型戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)，零式戰(zhàn)斗機已不能為97艦攻提供充足的護(hù)航，并且美軍的防空能力日益提高，1943年中，能夠突防投彈的97艦攻已為數(shù)不多。無裝甲的97艦攻很容易被盟軍擊落，及至1944年末到1945年初，速度較低的97艦攻已屬過時，其后生產(chǎn)的97艦攻也多被改裝成神風(fēng)飛機。

型 號 97艦攻(B5N),中島設(shè)計生產(chǎn)(以下數(shù)據(jù)為B5N2)

發(fā) 動 機 中島“榮”11氣冷式1臺，1000馬力

尺 寸 翼展15.5米(48.8英尺)(7.3米，折疊機翼)，全長10.3米(34英尺)

巡航速度 142節(jié)(263公里)/小時

最大速度 204節(jié)(377公里)/小時(3600米) (235 mph)

升 限 7600米(25200英尺)

航 程 1076公里

續(xù)航時間 最大8小時

空 重 2.1噸(4830 lb)

武 器 7.7mm機槍1門，800公斤95式魚雷1條，或800公斤(1650 lb)炸彈1顆，或60公斤炸彈6顆

機組人員 2或3人

美軍的：F2A-2

Buffako MK.I

B-239

F4F-3

F4F-4

FM-2,

F4U-1A

F4U-1C

F4U-1D

Corsair MK.I

Corsair MK.II,

Corsair MK.IV

F6F-3 Late

F6F-5

SBD-3

SBD-5

P-38J

P-38L

P-400

P-39D-1

P-39N-1

Hawk 81A-2,

中國歷史上能和達(dá)爾文相提并論的科學(xué)家的資料

祖沖之

祖沖之（429～500）。南朝宋齊間著名數(shù)學(xué)家、科學(xué)家。字文遠(yuǎn)。范陽遒 （今河北淶水人）。在數(shù)學(xué)、天文、歷法、機械制造等方面均有重大的成就。他在前人的基礎(chǔ)上，推算出圓周率的值在3.1415926和3.1415927之間，是世界上第一個把圓周率值精確計算到小數(shù)點后第七位的數(shù)學(xué)家，并提出了的約率22／7和密率 355／113；而德國人鄂圖到1573年才達(dá)到這個水平，比歐洲早了一千多年。因此，人們把密率又稱為“祖率”。他編制的《大明歷》，首先考慮到歲差問題的計算，規(guī)定一年為365.24281481天，對于日月運行周期的數(shù)據(jù)比當(dāng)時的其他歷法更為準(zhǔn)確。在機械制造方面成就也很大。所著《綴術(shù)》和《九章術(shù)義注》，均已失傳，還著有《易老莊義釋》、《論語孝經(jīng)注》，并有《祖沖之集》51卷，其著《述異記》（有人云為南朝梁任坊所作，但唐魏征等編《隋書.志》、后晉劉熙修《舊唐書.經(jīng)籍志》和宋歐陽修、宋祁等編《新唐書藝文志》均題為祖沖之所作），為志怪書之杰作。

其子祖曾于梁武帝天監(jiān)三年（504年）、八年（509）兩次建議修改歷法，提出所造的大明歷。經(jīng)太史令實測天象，考驗新舊法后，于天監(jiān)九年（510年）起開始用大明歷法推算歷法。十三年，任材官將軍，服務(wù)治淮工程。十五年秋，因新筑成的攔水壩被水沖塌，受過徒刑。普通六年（525年），在豫章王蕭綜幕府，綜投奔北魏，被魏方拘執(zhí)，留在徐州魏安豐王元延明賓館中，不久，被防還南朝，在元延明處曾與北方天文學(xué)家信都芳討論天文學(xué)和數(shù)學(xué)。他曾抄集古代星占記錄，撰《天文錄》30卷，又撰《漏刻經(jīng)》1卷和《綴術(shù)》6卷。

關(guān)于《牟其中 四川航空》的介紹到此就結(jié)束了。