【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洱埥娇展菊衅浮穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、龍江航空2016什么時(shí)候招聘空乘


2、龍江航空將被拍賣對(duì)航空行業(yè)是否會(huì)造成影響

本篇文章給大家談?wù)劇洱埥娇展菊衅浮穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

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• 1、龍江航空2016什么時(shí)候招聘空乘
• 2、龍江航空將被拍賣對(duì)航空行業(yè)是否會(huì)造成影響？
• 3、龍江航空將被拍賣的背后，是否是經(jīng)營(yíng)不善的問(wèn)題？

龍江航空2016什么時(shí)候招聘空乘

中國(guó)東方航空2016年度空乘預(yù)報(bào)名之后的面試時(shí)間將會(huì)在面試安排前一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行通知。 公眾微信“空乘招聘”

龍江航空將被拍賣對(duì)航空行業(yè)是否會(huì)造成影響？

龍江航空作為一家民營(yíng)地方航空公司，在正式運(yùn)營(yíng)不到4年后就要被拍賣，令許多業(yè)內(nèi)人事震驚，但細(xì)想一下，民航業(yè)的資源、資質(zhì)、資金要求都非常高，再加上飛行、機(jī)務(wù)、簽派等高技術(shù)含量的從業(yè)人員，航空公司還真的不是一個(gè)容易做的生意。此次龍江航空被拍賣，將在9月底開始，其98%的股權(quán)將通過(guò)法院拍賣，估值逾4億元。這對(duì)疫情之下的民航業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)好現(xiàn)象，一家又一家的航司倒下去，也給我們帶來(lái)了深刻的思索，龍江航空被拍賣，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的影響也很大，讓我們認(rèn)識(shí)到了很多問(wèn)題。一是要做大航空公司的規(guī)模；二是要加強(qiáng)航空公司的品牌影響力；三是要拓寬航空公司的產(chǎn)業(yè)范圍。

一、做大航空公司規(guī)模

中小航空公司在民航市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力一直不強(qiáng)，想要公司生存下去，做大做強(qiáng)公司規(guī)模是很重要的，所以資金和資源的支持對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)很重要，未來(lái)兼并重組和并購(gòu)事件應(yīng)該會(huì)比較多，航空公司的行業(yè)壁壘將越來(lái)越高。二、加強(qiáng)航空公司品牌影響力

航空公司必須提高自己的品牌影響力，增強(qiáng)旅客對(duì)航空公司選擇的青睞度，留住旅客資源，才能保證公司長(zhǎng)久發(fā)展。龍江航空的品牌影響力比較弱，除了黑龍江本土，可能很多旅客都沒(méi)聽過(guò)這家公司，更別提座他們的飛機(jī)了。三、拓寬航空公司產(chǎn)業(yè)范圍

航空公司除了傳統(tǒng)的航線運(yùn)營(yíng)外，也應(yīng)當(dāng)拓展產(chǎn)業(yè)范圍，加大抗風(fēng)險(xiǎn)能力，一旦發(fā)生意外事件，可以通過(guò)其他產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)進(jìn)行彌補(bǔ)，不至于虧到破產(chǎn)境地。對(duì)于龍江航空被拍賣，對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)的影響，大家還有什么看法，歡迎一起討論。

龍江航空將被拍賣的背后，是否是經(jīng)營(yíng)不善的問(wèn)題？

龍江航空是東北的一家民營(yíng)航空公司，注冊(cè)地是哈爾濱，最初由哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司出資8億元籌建，占注冊(cè)資本的100%，之后經(jīng)過(guò)幾次股權(quán)調(diào)整，這次拍賣的是龍江航空股東部分權(quán)益價(jià)值項(xiàng)目，包括哈爾濱亞翔航空建設(shè)投資有限公司持有的61%股權(quán)、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有的37%股權(quán)。這次龍江航空被拍賣，有一部分是經(jīng)營(yíng)不善的問(wèn)題，也有一部分是民航產(chǎn)業(yè)特殊性的客觀因素，還有一部分是因?yàn)樾鹿诜窝椎挠绊懀斐擅窈竭\(yùn)輸停滯，對(duì)很多航司都造成了極大的影響。

一、經(jīng)營(yíng)不善

龍江航空共有3架A320型號(hào)飛機(jī)及2架A321型號(hào)飛機(jī)，都是經(jīng)營(yíng)短途運(yùn)輸?shù)暮骄€，經(jīng)營(yíng)能力和運(yùn)力都有限，公司的發(fā)起人也不是專業(yè)民航出身，缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在成立的幾年間里，經(jīng)營(yíng)情況并不算好，與同樣是民營(yíng)航空的春秋、奧凱等，在知名度、影響力方面相差很多。二、行業(yè)壁壘和技術(shù)要求較高

民航業(yè)是對(duì)資源和規(guī)模要求較高的行業(yè)，購(gòu)買一架民航客機(jī)的成本也相當(dāng)?shù)拇?，飛行、機(jī)務(wù)人員也都是技術(shù)性較高的工種，招聘難度較大，所以對(duì)中小型的航司來(lái)說(shuō)，想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)并站穩(wěn)腳跟，確實(shí)很難。三、新冠肺炎疫情的影響

新冠疫情的爆發(fā)，對(duì)民航業(yè)是雪上加霜。在疫情嚴(yán)重的上半年，很多航線都是停飛狀態(tài)，及時(shí)恢復(fù)飛行，旅客人數(shù)也較往年減少很多，基本每天都在虧錢，小公司很難撐過(guò)這場(chǎng)疫情，被拍賣或者被并購(gòu)重組，是很正常的事情。對(duì)于龍江航空被拍賣，出來(lái)經(jīng)營(yíng)不善、行業(yè)特殊性和新冠肺炎的影響，大家還有什么好的想法，歡迎一起在評(píng)論區(qū)討論。

關(guān)于《龍江航空公司招聘》的介紹到此就結(jié)束了。