【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇沾髮W(xué)就業(yè)咋樣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航大學(xué)就業(yè)前景怎樣


2、中國民航大學(xué)空乘服務(wù)專業(yè),就業(yè)率有多少?

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇沾髮W(xué)就業(yè)咋樣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航大學(xué)就業(yè)前景怎樣
• 2、中國民航大學(xué)空乘服務(wù)專業(yè),就業(yè)率有多少?
• 3、中國民航大學(xué)畢業(yè)后做什么？
• 4、中國民航大學(xué)就業(yè)前景怎么樣

中國民航大學(xué)就業(yè)前景怎樣

中國民航大學(xué)的就業(yè)前景不錯。

從就業(yè)質(zhì)量報告可以看出，中國民航大學(xué)2021屆本科畢業(yè)生大多流向民航公司、民航局、空管局（站）、機(jī)場、維修單位、研發(fā)制造等民航領(lǐng)域。59.24%的本科畢業(yè)生就職于國有企業(yè)，事業(yè)單位、私營企業(yè)次之。

就業(yè)單位包含中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、四川航空股份有限公司、中國民用航空局中南地區(qū)管理局、順豐航空有限公司等國內(nèi)外知名企業(yè)。

中國民航大學(xué)

中國民航大學(xué)，位于天津市，是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”高校、天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。

首批入選國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、國家級新工科研究與實(shí)踐項目、天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，為國際航空認(rèn)證委員會教育會員、國際民航組織升級版航空培訓(xùn)計劃正式會員、中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)主席單位、CDIO工程教育聯(lián)盟成員單位。

具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。中國民航大學(xué)前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。

1956年更名為中國人民解放軍第十四航校，1958年更名為中國民用航空高級航空學(xué)校，1963年重組為中國民用航空機(jī)械專科學(xué)校，1977年更名為中國民用航空?？茖W(xué)校，1981年更名為中國民用航空學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國民航大學(xué)。

中國民航大學(xué)空乘服務(wù)專業(yè),就業(yè)率有多少?

我來為大家講述一下我們學(xué)?？粘藢I(yè)的就業(yè)前景。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。中國到2020年還會增加約25個機(jī)場，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。未來10年航空公司、機(jī)場均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)我國將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補(bǔ)充。同時，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國內(nèi)的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。現(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專業(yè)技能知識學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、音樂欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業(yè)技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

中國民航大學(xué)畢業(yè)后做什么？

飛行器動力,電子信息工程,電氣工程及其自動化專業(yè)一般都是機(jī)務(wù)維修方向

空中交通管理為ATC空中管理,從事調(diào)度,航行,簽派專業(yè).

通信工程和電子信息無線電專業(yè)為地面設(shè)備維修,

工商管理專業(yè)從事機(jī)場以及航空公司的涉及商業(yè)的事物.

此外為民航系統(tǒng)外就業(yè).

飛行器動力,電子信息工程,電氣工程及其自動化這三個專業(yè)出來后剛開始工資2000～3000，兩年后考證可以到7000～8000，就業(yè)率能達(dá)到95％

空管一出來就能達(dá)到年薪10萬，但只能工作10年左右，因?yàn)檎{(diào)度,航行,簽派工作手輻射比較厲害，所以工作壽命比較短。就業(yè)率也能達(dá)到95％以上。

中國民航大學(xué)就業(yè)前景怎么樣

就業(yè)前景好。

中國民航大學(xué)的專業(yè)畢業(yè)生國內(nèi)外各大航空公司、航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、郵輪、大中型企、事業(yè)單位。

大專畢業(yè)生主要面向地方航空公司、機(jī)場及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實(shí)的英語基礎(chǔ)、較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運(yùn)輸技能知識訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。

就業(yè)前景從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，預(yù)測到2010年中國至少需要新增加4萬多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

關(guān)于《中國航空大學(xué)就業(yè)咋樣》的介紹到此就結(jié)束了。