【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?37機(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737有多重??
2、737飛機(jī)有多大？
3、波音737和空客320的外形區(qū)別主要在哪里
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?37機(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737有多重??
波音737-700：最大起飛重量 9010千克
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。
波音737總體較安全。 傳統(tǒng)型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
擴(kuò)展資料：
技術(shù)參數(shù)
機(jī)身全長33.6米
翼展34.3米\35.7米（加裝翼尖小翼）
飛機(jī)高度（垂直尾翼頂端）12.5米
客艙寬度3.53米
機(jī)身寬度3.73米
正常巡航速度（在35000英尺高空）0.781馬赫
載貨量27.3立方米
發(fā)動(dòng)機(jī)型號CFM56-7BE
最大推力116.0千牛
最大燃料容量26020升
最大起飛重量79010千克
最大航程6380千米
兩艙布局最大載客量126
單艙布局最大載客量149
飛行員數(shù)量2
實(shí)用升限12500米
早期的波音737相比，波音737-700的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn)，燃油容量、燃燒效率、巡航速度和航程均有所提升。每個(gè)機(jī)翼的翼弦都增加了20英寸（約0.5米），翼展增加了約16英尺（約4.8米），機(jī)翼總面積增加了25%，達(dá)到了1340平方英尺（約124.5平方米）。
這就使得載油量增加了30%，達(dá)到了6875加侖（約26000升）；使得巡航速度達(dá)到了0.78馬赫。波音737-700的航程約為3200海里（約5926公里），比早期的波音737的航程多900海里（約1667公里），使其能夠跨大陸飛行。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，波音737-700最初采用了由美國通用電氣（General Electric）和法國斯奈克瑪（Snecma）合資的CFMI企業(yè)生產(chǎn)的CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī)，比早期波音737的CFM56-3C發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力提高了10% 。
2009年4月，波音737-700上的發(fā)動(dòng)機(jī)更換成了使油耗減少2%的CFM56-7BE發(fā)動(dòng)機(jī)。
參考資料：百度百科-波音737-700
737飛機(jī)有多大？
B737系列的飛機(jī)有很多型號：
技術(shù)數(shù)據(jù)如下：
機(jī)型：B737-200ADV
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B732
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：30.53
機(jī)高(m)：11.35
翼展(m)：28.35
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：12.1
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：JT8D-17A
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-200ADV
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×16000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：22.6
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.9
順風(fēng)(m/s)：7.7
最大起飛重量(Kg)：56472
最大著陸重量(Kg)：48534
最大無油重量(Kg)：43091
最大業(yè)載(Kg)：14107
最大載油量(Kg)：15218
燃油容量(Ltr)：19535
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2720
最大爬升率(ft/min)：2250
最大爬升率(m/s)：11.4
最大下降率(ft/min)：1750
最大下降率(m/s)：8.9
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-200ADV
著陸距離(m)：1450
滿載最大航程(Km)：2517
ACN值：31.4R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：462
最大巡航速度(Km/h)：855
最大巡航速度(M)：.84
正常巡航速度(Kts)：401
正常巡航速度(Km/h)：743
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-300
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B733
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：33.4
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.28
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：CFM56-3-C1
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-300
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×2000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.7
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.4
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：61234
最大著陸重量(Kg)：51709
最大無油重量(Kg)：48307
最大業(yè)載(Kg)：15331
最大載油量(Kg)：15662
燃油容量(Ltr)：20105
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2500
最大爬升率(ft/min)：4200
最大爬升率(m/s)：15.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-300
著陸距離(m)：1433
滿載最大航程(Km)：2826
ACN值：38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-400
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B734
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：36.4
機(jī)高(m)：11.1
翼展(m)：28.9
主輪距(m)：5.2
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：14.9
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：CFM56-3B2 turbofans
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-400
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.81
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.41
順風(fēng)(m/s)：5.14
最大起飛重量(Kg)：62820
最大著陸重量(Kg)：54880
最大無油重量(Kg)：51255
最大業(yè)載(Kg)：34291
最大載油量(Kg)：16964
燃油容量(Ltr)：23170
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2377
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11278
起飛距離(m)：B737-400
著陸距離(m)：1506
滿載最大航程(Km)：4000
ACN值：39R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：492
最大巡航速度(Km/h)：911
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：429
正常巡航速度(Km/h)：794
正常巡航速度(M)：.75
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：150
最后進(jìn)近速度(Km/h)：277
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
機(jī)型：B737-500
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B735
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：31.01
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.29
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：CFM56-3-C1
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-500
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×20000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：60554
最大著陸重量(Kg)：49895
最大無油重量(Kg)：46493
最大業(yè)載(Kg)：14379
最大載油量(Kg)：15615
燃油容量(Ltr)：20045
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2400
最大爬升率(ft/min)：3154
最大爬升率(m/s)：16
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-500
著陸距離(m)：1356
滿載最大航程(Km)：3293
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：133
最后進(jìn)近速度(Km/h)：246
跑道入口速度(Kts)：128
跑道入口速度(Kts,Km/h)：237
機(jī)型：B737-700
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B737
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：33.6
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：CFM56-7B
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-700
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：60330
最大著陸重量(Kg)：58060
最大無油重量(Kg)：54655
最大業(yè)載(Kg)：16649
最大載油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小時(shí)耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-700
著陸距離(m)：1372
滿載最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進(jìn)近速度(Kts)：131
最后進(jìn)近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
機(jī)型：B737-800
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B738
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：39.5
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：5.71
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：CFM56-7 turbofans
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-800
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×117KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：70553
最大著陸重量(Kg)：65310
最大無油重量(Kg)：61690
最大業(yè)載(Kg)：17000
最大載油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-800
著陸距離(m)：1600
滿載最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：139
最后進(jìn)近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
波音737和空客320的外形區(qū)別主要在哪里
一、駕駛艙玻璃不同：
737 系列機(jī)身距地面高度相對較低，從側(cè)面觀察機(jī)頭比較“尖”；320 系列機(jī)身距地面高度較高，從側(cè)面觀察機(jī)頭相對圓潤。這個(gè)區(qū)別看似籠統(tǒng)、模糊，但是仔細(xì)對比一下圖片，737 “小短腿”的特征還是很明顯。
二、起落架不同：
1、737 系列的前起落架艙門只有一組，形狀細(xì)長。主起落架艙沒有輪艙門，輪胎外側(cè)在收起時(shí)與機(jī)身融為一體，為了避免亂流增加阻力，在主起落架外側(cè)輪胎輪轂處安裝了一塊帶“窟窿”的蓋板。
2、320 系列的前起落架艙門有兩組，起落架完全放下鎖止時(shí)只有一塊近似方形的小蓋板可見。主起落架是可以看到輪轂的，有些航空公司選裝了剎車風(fēng)扇。
三、垂直尾翼形狀不同：
737 系列的垂直尾翼根部有明顯的彎折，這也是 737 系列外形最具辨識度的特征之一；320 系列的垂直尾翼與機(jī)身連接處為平滑過渡。
波音737多少噸
波音737的空重為61,864磅（28120千克）即28.12噸。
波音737的最大起飛重量為108,218磅（49190千克）即49.19噸。
波音737的最大降落重量為99,000磅（44906千克）即44.91噸。
以上。
擴(kuò)展資料:
波音737
波音737系列飛機(jī)是由美國波音公司生產(chǎn)的中程和短程雙引擎噴氣式飛機(jī)。自研發(fā)以來，它在過去的50年里已經(jīng)銷售了很長時(shí)間，并已成為民航史上最成功的窄體民用航空飛機(jī)系列之一。
波音737專為中短程航線而設(shè)計(jì)。它操作和維護(hù)可靠，簡單，經(jīng)濟(jì)，但不適合長途飛行。
根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)進(jìn)步，分為傳統(tǒng)737，改進(jìn)737，新一代737和737 MAX。
原始的第一代成員是737-100和737-200。
第二代成員Classic是波音737-300,737-400和737-500。
第三代成員NextGeneration是波音737-600,737-700,737-800和737-900。
第四代成員MAX是波音737 MAX7,737 MAX8,737 MAX9和737 MAX10。 737 MAX和空客A320neo，MS-21被稱為最先進(jìn)的單通道主干客機(jī)。
波音737是民用航空史上最暢銷的客機(jī)（截至2018年）。自1967年以來，它已經(jīng)生產(chǎn)了10,000多架飛機(jī)，仍然有超過5,000個(gè)訂單等待交付。主要生產(chǎn)線是華盛頓州的波音倫頓工廠。許多航空公司已經(jīng)訂購了737，以取代舊的波音707/727，DC-9和MD-80/90。目前的主要競爭對手是空中客車A320。
參考資料來源：百度百科——波音737
波音737系列飛機(jī)的各種首飛涂裝是什么樣子？
737-100
737-200
300/400/500/600應(yīng)該都是這樣，700/800/900也可能有MAX一樣的藍(lán)色涂裝（比如700到900應(yīng)該就是），之后我會(huì)搜集更多資料，因?yàn)槟芰唾Y料的不足，可能有誤敬請諒解
737-300
這是飛機(jī)完工后的原型，之后會(huì)被噴上航空公司的涂裝，未必是波音公司的涂裝
737-700
MAX系列
737MAX8
感謝采納，我又找到了一些圖片，可以看到波音后期的客機(jī)都是藍(lán)色涂裝了，另外還有貨機(jī)涂裝
關(guān)于《南航737機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。
