【簡介：】本篇文章給大家談談《民航局六嚴安保工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班正常管理規(guī)定


2、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則


3、中國民用航

本篇文章給大家談談《民航局六嚴安保工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航班正常管理規(guī)定
• 2、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
• 3、中國民用航空標準化管理規(guī)定（CCAR－375SE）
• 4、民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則

航班正常管理規(guī)定

第一章　總　則第一條　為提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務質量，維護消費者合法權益和航空運輸秩序，根據《中華人民共和國民用航空法》《消費者權益保護法》《民用機場管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于依照中華人民共和國法律設立的承運人（以下簡稱國內承運人）、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、空中交通管理部門（以下簡稱空管部門）、機場公安機關，以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其他服務保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動。

港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經停點在我國境內（不含港澳臺）機場時航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動也適用本規(guī)定。

貨郵航班不適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定中下列用語的含義：

（一）“承運人”是指使用民用航空器從事旅客、行李或者貨物運輸的公共航空運輸企業(yè)，包括國內承運人、港澳臺地區(qū)承運人和外國承運人。

（二）“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況。

（三）“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。

（四）“航班取消”是指因預計航班延誤而停止飛行計劃或者因延誤而導致停止飛行計劃的情況。

（五）“機上延誤”是指航班飛機關艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內等待超過機場規(guī)定的地面滑行時間的情況。

（六）“民航行政機關”是指中國民用航空局（以下簡稱民航局）和中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）。

（七）“大面積航班延誤”是指機場在某一時段內一定數量的進、出港航班延誤或者取消，導致大量旅客滯留的情況。某一機場的大面積航班延誤由機場管理機構根據航班量、機場保障能力等因素確定。第四條　民航局負責對全國航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

民航地區(qū)管理局負責對所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施監(jiān)督管理。第二章　航班正常保障第五條　承運人、機場管理機構、空管部門、地面服務代理人及其他服務保障單位應當分別建立航班正常運行保障制度，保證航班正點運營。

航班正常運行保障制度應當包括航班正常工作的牽頭部門、管理措施、考核制度等內容。第六條　承運人應當按照獲得的航班時刻運營航班。第七條　承運人應當提高航空器及運行人員的運行能力，充分利用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常運行。第八條　承運人應當合理安排運力和調配機組，減少因自身原因導致航班延誤。第九條　機場管理機構應當加強對設施設備的檢查和維護，保障航站樓、飛行區(qū)的設施設備運行正常，減少因設施設備故障導致的航班延誤。第十條　機場管理機構與空管部門應當加強協(xié)同，研究優(yōu)化機坪運行管理，提高地面運行效率，并對所有進出港航班運行進行有效監(jiān)控。第十一條　機場管理機構應當按照相關規(guī)定安裝、使用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常運行。第十二條　地面服務代理人、自營地面服務業(yè)務的承運人、代理承運人地面服務業(yè)務的機場管理機構，應當按照保障業(yè)務的實際需求配備足夠數量的運行保障設備和人員。第十三條　空管部門應當依據職責嚴格執(zhí)行空管運行工作程序和標準，加快空中流量，保證航班正常。第十四條　空管部門應當依據職責積極推動新技術應用，提高運行保障能力，保證航班正常。第十五條　空管部門應當加強天氣監(jiān)測和預報能力建設，按照規(guī)定為承運人提供準確的航空氣象服務。第十六條　航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務保障單位，應當做好航油供應、航材保障和信息服務等工作，減少因自身原因影響航班正常。第三章　延誤處置第一節(jié)　一般規(guī)定第十七條　承運人應當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空器旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內依法設立的公共航空運輸企業(yè)從事旅客運輸的航空器飛行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其機組人員和旅客應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據民航局的規(guī)定，具體負責監(jiān)督、檢查轄區(qū)內公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術語定義如下：

飛行中，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。航空器強迫降落時，在主管當局接管對該航空器及其所載人員和財產的責任前，應當被認為仍在飛行中。

機組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括機長和其他空勤人員。

擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀律的行為。

非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運輸安全的行為或未遂行為，即：

（一） 非法劫持飛行中的航空器；

（二） 非法劫持地面上的航空器；

（三） 在航空器上或機場扣留人質；

（四） 強行闖入航空器、機場或航空設施場所；

（五） 為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機場；

（六） 散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設施場所內的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。

值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運輸企業(yè)安排的飛行任務后，從為了完成該次任務而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。

休息期，是指從航空安全員到達駐地起，到為執(zhí)行下一次任務離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內，公共航空運輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章　飛行中安全保衛(wèi)職責第五條　公共航空運輸企業(yè)負責旅客運輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。

公共航空運輸企業(yè)應當設置負責航空安全員管理的機構，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。

公共航空運輸企業(yè)應當按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關規(guī)定派遣航空安全員。

公共航空運輸企業(yè)應當根據本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。

公共航空運輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術等級制度。

公共航空運輸企業(yè)應當積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關材料。第六條　機長在執(zhí)行職務時，為保護航空器、所載人員和財產的安全，維護航空器內的良好秩序，可以行使下列權力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現有關方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；

（二）對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據需要改變原定飛行計劃或對航空器做出適當處置。第七條　航空安全員在機長的領導下負責維護航空器內的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護所載人員和財產的安全，依法履行下列職責：

（一）對航空器客艙實施保安檢查；

（二）根據需要檢查旅客登機牌及相關證件；

（三）對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）制止未經授權的人員或物品進入駕駛艙；

（五）對航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（六）防范和制止非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責。

航空安全員在執(zhí)勤時應當嚴格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責的活動。

中國民用航空標準化管理規(guī)定（CCAR－375SE）

第一章　總則第一條　為加強民用航空標準化工作，提高標準化水平，根據《中華人民共和國標準化法》和《中華人民共和國標準化法實施條例》制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國民用航空（以下簡稱民航）標準化工作。

民航標準化工作包括建立標準體系、制定標準、實施標準、檢查標準實施及組織采用國際標準。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對民航標準化工作實施統(tǒng)一管理。

民航總局、民航地區(qū)管理局標準化職能部門和受民航總局委托的民航標準化技術歸口單位具體組織民航標準化工作和監(jiān)督檢查標準實施情況。第四條　民航企業(yè)推行標準化工作是實現企業(yè)規(guī)范化管理的基礎，民航企業(yè)對法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的標準應當依法執(zhí)行。

鼓勵民航企業(yè)制定嚴于有關標準的企業(yè)標準。第五條　鼓勵直接采用國際標準和國外先進標準，包括公認的權威組織的標準和技術文件。鼓勵積極參與國際標準的制定工作。第二章　組織、管理和監(jiān)督第六條　民航總局標準化職能部門負責組織實施民航標準化管理工作，其職責如下：

（一）貫徹執(zhí)行國家有關標準化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，擬訂民航標準化工作的規(guī)章和規(guī)范性文件，并組織實施；

（二）編制有關國家標準、行業(yè)標準項目計劃；

（三）組織制定有關國家標準、行業(yè)標準并監(jiān)督協(xié)調，辦理標準的審批、編號、發(fā)布和備案事宜；

（四）組織實施或會同民航總局有關職能部門實施有關標準，并組織監(jiān)督檢查；

（五）指導民航企業(yè)的標準化工作，根據企業(yè)申請組織對其標準化水平的評估；

（六）組織民航標準化人員的培訓、考核；

（七）組織民航標準化科技成果的申報工作；

（八）組織、參加國內外標準化會議和有關專業(yè)標準化技術委員會活動，指導民航標準化技術歸口單位和民航行業(yè)標準化技術委員會的工作；

（九）監(jiān)督民航重大引進技術、設備、工程等項目的標準化審查；

（十）管理國際標準的采用工作。第七條　民航總局各有關職能部門分工負責管理本業(yè)務范圍內的民航標準化工作，其職責如下：

（一）根據民航標準項目計劃，制定或委托制定有關標準；

（二）組織實施相關標準，并開展監(jiān)督檢查；

（三）負責民航重大引進技術、設備、工程等項目的標準化審查；

（四）組織采用國際標準工作。第八條　民航地區(qū)管理局標準化職能部門負責管理所轄地區(qū)的民航標準化工作，其職責如下：

（一）貫徹執(zhí)行有關標準化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，制定標準化工作管理文件，并組織實施；

（二）承擔民航總局下達的標準制定、修訂任務；

（三）受民航總局有關職能部門的委托，在本地區(qū)組織實施標準，并監(jiān)督檢查；

（四）指導、協(xié)調各單位的標準化工作，推行采用國際標準，負責企業(yè)標準備案工作；

（五）受民航總局標準化職能部門委托，組織民航企業(yè)標準化水平評估、標準化科技成果評定、標準化人員培訓；

（六）監(jiān)督本地區(qū)民航重大引進技術、設備、工程等項目的標準化審查工作。第九條　民航企業(yè)的標準化工作機構，負責本單位下列工作：

（一）貫徹執(zhí)行有關標準化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章；

（二）受民航總局委托，承擔有關國家標準、行業(yè)標準的起草工作；

（三）制定本企業(yè)的企業(yè)標準；

（四）實施有關國家標準、行業(yè)標準和本企業(yè)的企業(yè)標準，并接受檢查；

（五）根據企業(yè)需要，組織標準化水平評估事宜；

（六）開展標準化宣傳及人員培訓，組織表彰獎勵活動；

（七）參加引進技術、設備、工程等項目的標準化審查；

（八）開展采用國際標準工作。第十條　民航標準化技術歸口單位，受民航總局委托，承擔民航行業(yè)標準化技術管理的下列工作：

（一）開展民航標準化基礎理論和政策研究，提出標準化工作的建議；

（二）審查國家標準、行業(yè)標準項目的立項申請并提出建議；

（三）初審、復核標準草案，組織、參加有關標準的審定、實施和監(jiān)督檢查；

（四）起草專項基礎標準；

（五）組織開展標準信息交換、檔案管理、技術咨詢、行業(yè)標準出版發(fā)行和人員培訓工作；

（六）組織或參與本行業(yè)有關的標準化技術委員會工作，負責與有關標準化國際組織技術交流；

（七）參加標準化水平評估，跟蹤國內、外標準化發(fā)展動態(tài)。

民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則

第一章　總 則第一條　為了規(guī)范對民用航空空中交通管理（以下簡稱民航空管）運行單位的安全監(jiān)督和管理，降低空中交通安全風險，提高空中交通運行安全水平，保障飛行安全，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》等法律法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　在中華人民共和國領域內從事民用航空空中交通服務、航空情報服務、通信導航監(jiān)視服務、航空氣象服務的單位（以下簡稱民航空管運行單位）和個人，應當遵守本規(guī)則。

本規(guī)則所指的民航空管運行單位包括中國民用航空局空中交通管理局及其所屬的地區(qū)空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和機場管理機構及其下屬的民航空管運行部門。第三條　民航空管運行單位安全管理應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的工作方針。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責監(jiān)督管理全國民航空管安全管理工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民航空管安全管理工作。第五條　民航空管運行單位負責組織與實施本單位民航空管運行安全管理工作。第六條　民航空管安全管理工作實行安全事故責任追究制度，依據有關法律、法規(guī)和本規(guī)則的規(guī)定，追究安全生產事故責任人的責任。第七條　民航局鼓勵和支持民航空管安全管理的科學技術研究、先進技術和先進管理方式的推廣應用，提高民航空管安全管理水平。第二章　機構和人員第八條　民航局負責統(tǒng)一制定民航空管安全管理的政策、規(guī)章和標準，制定安全工作規(guī)劃，確定安全管理目標，組織實施民航空管安全審計，指導監(jiān)督民航空管安全管理體系建設，監(jiān)督、檢查和指導民航空管安全工作及安全管理措施的落實情況。第九條　地區(qū)管理局負責監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標準；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實、安全管理目標執(zhí)行和安全管理體系建設的情況，監(jiān)督檢查民航空管運行單位的安全評估工作，承辦民航空管安全審計工作。第十條　民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標準，落實安全工作規(guī)劃、安全管理目標，建立健全安全管理體系，實施對本單位運行狀況的經常性檢查，定期評價安全狀況，組織落實安全管理措施，收集、統(tǒng)計、分析本單位的安全信息，對民航空管不安全事件制定并落實整改措施，制定本單位安全培訓計劃，組織開展安全生產教育、培訓工作，記錄培訓考核情況，組織實施民航空管安全評估，按規(guī)定上報本單位的安全狀況和信息。第十一條　民航空管運行單位應當根據下列要求設置運行安全管理部門或者配備安全管理人員。

（一）從業(yè)人員超過150人（含）的，應當設置專門的安全管理部門；

（二）從業(yè)人員少于150人的，應當按照不小于50比1的比例設置專職安全管理人員；

（三）從業(yè)人員少于50人的，應當至少有一名專職或兼職的安全管理人員。

民航空管運行單位安全管理部門或安全管理人員負責本單位的安全管理體系的組織與實施工作。第十二條　民航空管運行單位的主要負責人對本單位運行安全管理全面負責，組織實施下列安全管理工作：

（一）建立健全本單位安全生產責任制；

（二） 組織制定本單位安全管理的規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（三） 保證本單位的安全管理投入；

（四） 督促、檢查本單位的安全管理工作，及時消除民航空管運行安全隱患；

（五） 組織制定并實施本單位的應急預案；

（六）及時、如實地報告民航空管不安全事件。第十三條　民航空管運行單位應當倡導積極的安全文化，采取多種形式加強對民航空管安全的法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和民航空管安全知識的宣傳，向從業(yè)人員充分告知安全風險，教育和督促從業(yè)人員嚴格遵守安全生產規(guī)章制度，執(zhí)行操作規(guī)程，提高職工的安全意識。第十四條　民用航空空中交通管制員、航空情報員、航空電信人員、航空氣象人員等專業(yè)人員應當按照有關規(guī)定取得相應的專業(yè)人員執(zhí)照，并保持有效。

前款所述從業(yè)人員在身體不適合履行崗位職責時，應當主動向本單位報告，民航空管運行單位應當及時予以調整工作崗位。第十五條　民航空管運行單位的從業(yè)人員應當服從安全管理，嚴格遵守本單位的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，有權拒絕違章操作。

從業(yè)人員有義務對民航空管安全管理工作提出建議，發(fā)現安全隱患或者其他不安全因素，應當立即向安全管理部門或者安全管理人員報告。

關于《民航局六嚴安保工作》的介紹到此就結束了。