【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國際條約是如何規(guī)定國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額？


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本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國際條約是如何規(guī)定國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額？
• 2、東航MU5735遇難，乘客沒買保險(xiǎn)能得到賠償嗎？
• 3、飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

國際條約是如何規(guī)定國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額？

沒有國際條約詳細(xì)規(guī)定所有賠償責(zé)任限額，要看涉及的國家法律和具體情況。一般刑事責(zé)任，我國按照屬地原則-屬人原則-保護(hù)原則的順序解決，如果是民事，要看具體合同。

第一條 為了維護(hù)國內(nèi)航空運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》（以下簡(jiǎn)稱《民用航空法》）第一百二十八條，制定本規(guī)定。國際貿(mào)易糾紛

第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國國內(nèi)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損害賠償。

第三條 國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

（一）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬元；

（二）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000 元；

（三）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100 元。

第四條本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

第五條 旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。

東航MU5735遇難，乘客沒買保險(xiǎn)能得到賠償嗎？

能得到，因?yàn)楹娇展举I了保險(xiǎn)，其中有一塊是用來賠付因空難去世或者受傷的乘客的。當(dāng)然，自己購買了保險(xiǎn)的乘客會(huì)得到額外的賠付，金額可能會(huì)更大。結(jié)合這次的東方航空飛機(jī)失事事件簡(jiǎn)單給大家介紹一下與飛機(jī)有關(guān)的保險(xiǎn)。

航空公司也有“強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)”

有私家車的朋友應(yīng)該都知道交強(qiáng)險(xiǎn)是必須要購買的吧？這是國家規(guī)定的，不管個(gè)人愿意與否，只要有車強(qiáng)制參保。航空公司也一樣，只要有飛機(jī)就必須購買“飛機(jī)保險(xiǎn)”，一年繳納一次保費(fèi)，每次保險(xiǎn)的周期均為一年。

由于和交強(qiáng)險(xiǎn)很像，我把它簡(jiǎn)稱為“飛機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)”?！帮w機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)”的保障范圍包括飛機(jī)損壞后的機(jī)體賠償，飛機(jī)造成其他建筑物遭到破壞后的第三方賠償以及乘客因乘坐飛機(jī)死亡的賠償?shù)?。因此，不論乘客有沒有額外購買保險(xiǎn)，這筆賠償款一定能夠給到家屬。

“飛機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)”賠多少錢呢？

“飛機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)”的賠償范圍很廣，東航的這架波音737-800墜毀后要全額賠償(扣除折舊因素)。不過，這不是我們的重點(diǎn)，講講遇難乘客家屬能夠獲賠的金額。

根據(jù)民《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，國內(nèi)航空運(yùn)輸造成旅客人身傷亡的賠償額上限為40萬元。

這是強(qiáng)制性規(guī)定，實(shí)踐中可能賠償金額會(huì)突破，比如著名的伊春空難中賠償限額增加到了將近60萬元，再加上撫慰金等補(bǔ)貼，遇難者家屬一共獲得了超過96萬元的賠償。預(yù)計(jì)這次的賠償將超過這個(gè)數(shù)字，至少?zèng)]人賠償100萬元。

乘客自己購買了商業(yè)保險(xiǎn)則額外賠償

其他商業(yè)保險(xiǎn)并不是強(qiáng)制的，如果乘客買了就會(huì)理賠。商業(yè)保險(xiǎn)主要分為兩種，一是航空意外險(xiǎn)，二是普通意外險(xiǎn)。

1、航空意外險(xiǎn)

這類保險(xiǎn)可能只保單次航班，也可能保一年，一般在出售機(jī)票的時(shí)候推薦給乘客，價(jià)格大概在幾十元左右。如果當(dāng)時(shí)購買該航班機(jī)票時(shí)的遇難者買了航空意外險(xiǎn)的話親屬可以獲得幾百萬元至1000萬元之間。

2、普通意外險(xiǎn)

很多人并不會(huì)特意購買航空意外險(xiǎn)但會(huì)購買普通意外險(xiǎn)。普通意外險(xiǎn)的承保不只發(fā)生在飛機(jī)失事情景下，坐車、路上發(fā)生意外的話都能保，一般保險(xiǎn)金額在數(shù)百萬元左右。

3、其它保險(xiǎn)

除此以外，如果買了壽險(xiǎn)，重疾附加身故險(xiǎn)的話也能獲得一個(gè)定金額的賠償。因此，不論遇難者生前有沒有購買過保險(xiǎn)，這次空難發(fā)生后至少能夠獲得100萬元的賠付。如果買了好幾類保險(xiǎn)的話則家屬可能獲得天文數(shù)字的賠款。錢不是萬能的，但悲劇已經(jīng)發(fā)生，能夠獲得賠款算是給遇難者家屬一個(gè)小小的安慰。

飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)失事賠償金額確定︰對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。計(jì)算單位，是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。

法律依據(jù)

《民用航空法》第一百二十九條

國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一〉對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是，旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

第二百一十三條

本法所稱計(jì)算單位，是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照國家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。

關(guān)于《國內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。