【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?013中國航空信息化論壇發(fā)言》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通過你對(duì)航空航天技術(shù)現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢(shì)，談?wù)勀銓?duì)未來我國航空航天

本篇文章給大家談?wù)劇?013中國航空信息化論壇發(fā)言》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通過你對(duì)航空航天技術(shù)現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢(shì)，談?wù)勀銓?duì)未來我國航空航天技術(shù)發(fā)展途徑的看法。
• 2、2013以后中國在航空航天上的成就有哪些？
• 3、新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年，這些年都取得哪些矚目的成就？
• 4、中國航空航天的發(fā)展史？簡(jiǎn)要的說明就可以了．

通過你對(duì)航空航天技術(shù)現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢(shì)，談?wù)勀銓?duì)未來我國航空航天技術(shù)發(fā)展途徑的看法。

答：從1956年至今，我國依靠自己的力量，航空航天技術(shù)取得了令世人矚目的成就，研制并成功發(fā)射了15種類型、近50顆人造地球衛(wèi)星和3艘試驗(yàn)飛船。在航天運(yùn)輸領(lǐng)域自行研制了包括一次性運(yùn)載火箭、軌道轉(zhuǎn)移運(yùn)輸飛行器、重復(fù)使用天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)在內(nèi)的綜合航天運(yùn)輸體系，其中“長征”系列運(yùn)載火箭已有12種型號(hào)，具有發(fā)射低地球軌道、太陽同步軌道、地球同步轉(zhuǎn)移軌道等多種軌道有效載荷的運(yùn)載能力。截至目前，“長征”系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了68次發(fā)射；其中對(duì)外發(fā)射成功22次，將27顆外國制造的衛(wèi)星送入太空。從1996年10月以來，“長征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)26次發(fā)射成功。 我國未來航空航天技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)將體現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)： （1） 現(xiàn)役各系列運(yùn)載火箭將持續(xù)改進(jìn)，并發(fā)展新一代運(yùn)載火箭 我國航空航天事業(yè)中諸多國家重大科技專項(xiàng)工程，相當(dāng)一部分任務(wù)都是由現(xiàn)役的長征系列運(yùn)載火箭來完成的。在新一代系列運(yùn)載火箭投入使用之前，現(xiàn)役運(yùn)載火箭至少還有20 年的服役期，因此應(yīng)該不斷改進(jìn)現(xiàn)役運(yùn)載火箭，提高其可靠性及任務(wù)適應(yīng)能力，拓寬任務(wù)適應(yīng)范圍，滿足國內(nèi)外近期高密度發(fā)射任務(wù)的需求。 發(fā)展新一代運(yùn)載火箭將是長征系列運(yùn)載火箭的升級(jí)產(chǎn)品，旨在全面提高中國運(yùn)載火箭的整體水平和能力，保持我國運(yùn)載技術(shù)在世界航天領(lǐng)域的地位。新一代運(yùn)載火箭采用無毒、無污染推進(jìn)劑，采用大直徑結(jié)構(gòu)、大推力發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，大幅度提高運(yùn)載能力，低軌最大運(yùn)載能力達(dá)到20t 級(jí)、G T0 最大運(yùn)載能力達(dá)到10t 級(jí)；實(shí)現(xiàn)型號(hào)的“三化”設(shè)計(jì)，具備低成本、高可靠、測(cè)試操作方便的優(yōu)點(diǎn)。 （2）新概念飛行器有望將得到發(fā)展 未來的航天運(yùn)載技術(shù)將更加體現(xiàn)出導(dǎo)彈與運(yùn)載技術(shù)融合、衛(wèi)星與運(yùn)載技術(shù)融合、航空與航天技術(shù)融合發(fā)展的趨勢(shì)。尤其是無人機(jī)、空間探測(cè)飛行器、載人航天飛行器等，將會(huì)在未來20-30年內(nèi)得到快發(fā)展。 （3）載人航天將向民用化方面發(fā)展 半個(gè)多世紀(jì)以來，載人航天發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在商業(yè)領(lǐng)域開始發(fā)展。未來將有可能向民用化方向取得更大的發(fā)展，原因在于：一是技術(shù)不斷成熟，成本將有所下降；二是為航空航天可持續(xù)發(fā)展提供更大的支持。

2013以后中國在航空航天上的成就有哪些？

2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。

長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。

長征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，有效增強(qiáng)我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動(dòng)方面，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè)，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。

新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強(qiáng)國建設(shè)的重要里程碑。

“天問一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)邁出中國行星探測(cè)第一步。計(jì)劃在國際上首次通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動(dòng)中國在行星探測(cè)和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測(cè)，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星，開展巡視探測(cè)。

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信、區(qū)域短報(bào)文通信、國際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共7類服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平?！氨倍贰?，已邁進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海事通信、機(jī)載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。

高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專項(xiàng)收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對(duì)地觀測(cè)體系，天基對(duì)地觀測(cè)水平大幅提升，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號(hào)03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強(qiáng)了中國綜合對(duì)地觀測(cè)能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。

中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號(hào)C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號(hào)B星組網(wǎng)，計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號(hào)D星。屆時(shí)，海洋二號(hào)B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)。

“張衡一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場(chǎng)參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球地磁場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場(chǎng)參考模型?！疤烨僖惶?hào)”衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證，為后續(xù)研制空間引力波探測(cè)航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn)，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印。此次實(shí)驗(yàn)，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn)，對(duì)于未來空間站長期在軌運(yùn)行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。

新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年，這些年都取得哪些矚目的成就？

新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年這些年都取得這些矚目的成就：

1、發(fā)射人造地球衛(wèi)星。1970年4月24日成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號(hào)。它的升空標(biāo)志我國成為繼美、前蘇聯(lián)、法、日后第五個(gè)能制造和發(fā)射人造衛(wèi)星的國家，并宣告中國進(jìn)入航天時(shí)代。直到今天，東方紅一號(hào)還在太空中運(yùn)行，并將長期運(yùn)行下去。

2、掌握載人航天技術(shù)。2003年10月15日楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船圓滿完成中國首次載人航天飛行，標(biāo)志著我國成為繼前蘇聯(lián)和美國后第三個(gè)將人類送上太空的國家。

3、月球探測(cè)。2007年10月24日嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的成功發(fā)射，中國開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)活動(dòng)。之后的嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)，再到今年的“嫦娥四號(hào)”世界首個(gè)月背軟著陸、玉兔二號(hào)成功月球表面前行。據(jù)悉，2019年年底前后將發(fā)射嫦娥五號(hào)。

中國航空航天的發(fā)展史？簡(jiǎn)要的說明就可以了．

1958年4月開始興建中國第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。1958年5月17日毛澤東主席在中共八大二次會(huì)議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！?/p>

1960年2月19日中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。1960年11月5日中國仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。

1970年4月24日21時(shí)31分，中國“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗(yàn)裝置。這是中國打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。

2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號(hào)搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。

2010年10月1日18時(shí)59分57秒，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號(hào)，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)嫦娥三號(hào)著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。

神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為中國空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。

2012年6月16日神舟九號(hào)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號(hào)成功與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。6月24日，完成于天宮一號(hào)的手控交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著中國完全掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

2013年6月11日17時(shí)38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動(dòng)。

擴(kuò)展資料

嫦娥二號(hào)使命

一、配合運(yùn)載火箭驗(yàn)證地月轉(zhuǎn)移軌道直接發(fā)射技術(shù)；

二、驗(yàn)證距月面1 0 0千米近月制動(dòng)的月球軌道捕獲技術(shù)；

三、驗(yàn)證1 0 0千米×15千米軌道機(jī)動(dòng)與飛行技術(shù)；

四、對(duì)二期工程的備選著陸區(qū)進(jìn)行高分辨率成像試驗(yàn)；

五、搭載輕小型化X頻段深空應(yīng)答機(jī)，配合中國新建的X頻段地面測(cè)控站，試驗(yàn)X頻段測(cè)控技術(shù)；

六、試驗(yàn)遙測(cè)信道低密度奇偶校驗(yàn)碼（LDPC）編碼技術(shù)，月地高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及降落相機(jī)技術(shù)；

（探測(cè)使命）

七、獲取更高精度月球表面三維影像，分辨率由嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的120米提高至優(yōu)于10米；

八、探測(cè)月球物質(zhì)成分；

九、探測(cè)月壤特性；

十、探測(cè)地月與近月空間環(huán)境。

參考資料來源：百度百科-中國航天史

參考資料來源：人民網(wǎng)-中國航天的發(fā)展具有多重意義

關(guān)于《2013中國航空信息化論壇發(fā)言》的介紹到此就結(jié)束了。