【簡介：】數(shù)百年以來，科技不停的發(fā)展，越來越多具有智慧的人開始研究創(chuàng)造，每個(gè)人都想成為愛迪生。這些發(fā)明家潛心研制各類新型裝置，耗費(fèi)了畢生心血，有些人還為此付出了寶貴生命。以下是大獅

數(shù)百年以來，科技不停的發(fā)展，越來越多具有智慧的人開始研究創(chuàng)造，每個(gè)人都想成為愛迪生。這些發(fā)明家潛心研制各類新型裝置，耗費(fèi)了畢生心血，有些人還為此付出了寶貴生命。以下是大獅為各位列舉的十四位死于自己發(fā)明創(chuàng)造的悲催人物。

1772年之時(shí)，法國發(fā)明家弗雷米奈特對外宣稱自己設(shè)計(jì)出一套便攜潛水裝置，這個(gè)便攜裝置可以實(shí)現(xiàn)空氣再循環(huán)，人們擁有了這個(gè)新奇的發(fā)明，就可以在海洋中暢快遨游，而不用擔(dān)心缺氧。為了讓大家更加信任自己的研究，弗雷米奈特穿戴好這套裝置親自潛入水中，20分鐘后弗雷米奈特被打撈上來，由于缺氧窒息這個(gè)可憐的家伙被淹死了。

1912年2月4日，一位出生自奧地利的法國裁縫弗蘭茲-瑞切特要從世界著名的埃菲爾鐵塔上跳下，當(dāng)然他不是自殺，他要當(dāng)眾實(shí)驗(yàn)他的最新杰作——可穿戴式降落傘。盡管好友和觀眾一再勸阻，大家認(rèn)為這樣的舉動(dòng)很愚蠢，也許因此而丟了性命。但瑞切特堅(jiān)持己見，他認(rèn)為自己的設(shè)計(jì)天衣無縫，可以讓他平安落地。在驚叫聲中瑞切特從埃菲爾鐵塔一躍而下，幸運(yùn)的是，他真的落地了；不幸的是，降落傘沒有打開。

1876年，英國人亨利.弗萊斯發(fā)明了一種閉路氧氣再呼吸器，這個(gè)呼吸器采用壓縮氧氣，而非壓縮空氣。他對自己的發(fā)明很滿意，在最初針對一艘被水淹沒的船只的鐵門修復(fù)時(shí)，工作人員攜帶這個(gè)裝置進(jìn)行修補(bǔ)，并且表示起到了作用。弗萊斯興奮至極，他決定帶著自己的發(fā)明潛到深度達(dá)到9米深水區(qū)域。眾人紛紛勸他不要冒險(xiǎn)，但是他死活不聽，在眾目睽睽之下，他潛入了深水中。當(dāng)救生繩將他從水中拖出來時(shí)，他已經(jīng)成為一具尸體了。經(jīng)過鑒定，這個(gè)可憐的家伙因吸入純氧身亡，在壓力下氧氣變成了毒氣。

加拿大職業(yè)特技演員卡雷爾.蘇塞克是，在1894年發(fā)明了所謂的“吸震桶”，他表示用這個(gè)桶可以上演大瀑布?jí)嬄涮丶急硌荨?895年1月19日，蘇塞克在得克薩斯州的巨蛋體育館進(jìn)行“吸震桶”特技表演。巨蛋體育館建有一個(gè)瀑布，高約55米，蘇塞克鉆進(jìn)自己的發(fā)明之中，從上面滾下。表演很順利，那個(gè)桶果然滾了下來，觀眾最終看到了粉碎的桶和腦袋粉碎的蘇塞克。因?yàn)榈姑沟奶K塞克并沒有落到下方的水池中，而后重重砸在了地面上。

1867年4月3日，美國發(fā)明家威廉.布洛克發(fā)明并改進(jìn)了一款新型印刷機(jī)，在此之前他就曾發(fā)明過高性能的印刷機(jī)，他想更加提高印刷性能，因此有了這次的發(fā)明。但這個(gè)玩意的安全系數(shù)卻沒法保證，工人們都不肯使用。布洛克為了證明自己的發(fā)明是安全的，他要親自演示。這果然是臺(tái)高性能的印刷機(jī)，布洛克瞬間被傳送帶卡進(jìn)滑輪中，他為此失去了一條腿，幾天后傷口出現(xiàn)壞疽，在接受截肢手術(shù)中死亡。

1913年9月13日，羅馬尼亞工程師奧雷爾.伏萊庫在駕駛自己制造的飛機(jī)“伏萊庫II”號(hào)飛躍喀爾巴阡山脈，這是他的杰作，他要讓自己的杰作飛翔在任何可以到達(dá)的地方，他成為世界上第一個(gè)飛躍喀爾巴阡山脈的人。令人感到興奮的是，伏萊庫的飛機(jī)成功的飛翔在了山脈之上，不多久，人們就看到遠(yuǎn)處升起的黑煙，他墜機(jī)身亡了。

美國著名機(jī)械工程師、化學(xué)家托馬斯.米基利，在51歲時(shí)患上脊髓灰質(zhì)炎，讓他變成了殘疾。但他身殘志堅(jiān)，在病床上他發(fā)明瞭繩索與滑輪系統(tǒng)，通過這套系統(tǒng)，可以幫助跟他一樣的殘疾人從床上坐起來。一天早上，家人打開他的房間后發(fā)現(xiàn)，可憐的老米基利被繩索套住了脖子，被勒死自己發(fā)明的裝置上。

40歲的同盟國輪機(jī)工程師賀拉斯.勞森于1863年10月15日美國南卡羅來納州查爾斯頓港進(jìn)行潛艇試驗(yàn)，他發(fā)明了微型潛艇，聲稱可以沉到深海區(qū)域，并且可以擊毀敵人的船只。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，這玩意不太可靠，因?yàn)閯谏?dāng)天就死在了自己發(fā)明的手工潛艇之中，他是被淹死的。

1896年8月10日，德國航空研究人員奧托.李林塔爾在德國西爾斯地區(qū)測試他發(fā)明的懸掛式滑翔機(jī)。經(jīng)過幾次無人實(shí)驗(yàn)表明，這種滑翔機(jī)飛行距離可以達(dá)到250米。為了得到更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，李林塔爾決定親自實(shí)驗(yàn)，其他人員告誡他最好謹(jǐn)慎一些，最好等技術(shù)再成熟一些再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。李林塔爾表示自己的發(fā)明在技術(shù)方面已經(jīng)完全成熟了。這個(gè)成熟的發(fā)明在起飛四分鐘從15米的空中掉了下來，36小時(shí)后李林塔爾不治身亡。

1930年5月17日，海蘭特工廠外的試驗(yàn)場上人山人海，奧地利火箭先驅(qū)馬克斯.瓦里爾今天要在此實(shí)驗(yàn)他的最新研究成果-——酒精動(dòng)力火箭車。這個(gè)消息傳出后，附近的人們紛紛趕來，都想親眼目睹一下這個(gè)高科技的玩意兒。瓦里爾穿戴整齊，像個(gè)紳士一樣坐到車?yán)?，他要親自為大家示范這輛世界上最快的車。當(dāng)他開動(dòng)后，人們發(fā)出歡呼聲，隨之歡呼聲變成嚎叫，瓦里爾被燒死了！

1785年6月15日，法國化學(xué)家德羅茲爾以及他的同伴皮埃爾.羅曼發(fā)明了新型熱氣球，并且決定操作這個(gè)熱氣球飛越英吉利海峽。帶著這個(gè)夢想，兩人出發(fā)了。地上的人們注視著熱氣球越飛越高，然后在高空中出現(xiàn)一團(tuán)巨大的火焰，兩人成為世界上已知的最早空難遇難者。

2009年8月16日，53歲的英國航空先驅(qū)達(dá)克爾駕駛他發(fā)明的飛行汽車在吉隆坡進(jìn)行試飛。這是他的研究成果之一，如果成功的話，他的名字將載入史冊。這輛汽車果然成功起飛了，但是剛飛來就一頭栽向地面，繼而發(fā)生爆炸。達(dá)克爾的名字沒有載入史冊之中，卻刻在了墓碑之上。

除了以上這些洋人發(fā)明家，我國明朝之時(shí)，也有一個(gè)發(fā)明家為了發(fā)明實(shí)驗(yàn)而付出了生命。史書沒有記載他的名字，只說他是一個(gè)萬戶，生活在明朝中期。他萌發(fā)了探索外層空間的想法，于是運(yùn)用火藥和竹子制作了飛行器，萬戶制造了火箭座椅，上面綁著47個(gè)火箭。仆人同時(shí)點(diǎn)燃引線，萬戶大人升天了。沒錯(cuò)，隨著一聲爆炸聲響起，萬戶大人從此魂飛天外。

最后，再介紹一位不作死不會(huì)死的發(fā)明家，在1008年間，阿拉伯語字典的作者加瓦哈利在看到鳥兒飛行后，萌生了自己也要飛到空中的想法，不論古今，所謂大師者都是追尋浪漫者，他制作了一對木制翅膀，然后捆綁在胳膊上，從尼沙布爾最高建筑物的屋頂飛下。在最后一個(gè)，他意識(shí)到人類真的不具備飛行的能力，然后他就摔死了。