【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗?0是運20嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運 20大型軍用運輸機是哪兒產(chǎn)
2、運20是哪個廠制造的,商飛,西飛,成飛?
3、運—2
本篇文章給大家談?wù)劇逗?0是運20嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、運 20大型軍用運輸機是哪兒產(chǎn)
- 2、運20是哪個廠制造的,商飛,西飛,成飛?
- 3、運—20重型運輸機是不是西飛制造的
- 4、運20是客機嗎？
- 5、運-20是哪家公司生產(chǎn)的？
- 6、2015年初中國自主發(fā)展的"運—20"大型運輸機首次試飛成功,這款飛機的起飛重量
運 20大型軍用運輸機是哪兒產(chǎn)
是在中國航空工業(yè)集團(tuán)，西安飛機制造公司組裝的
其中，西飛負(fù)責(zé)總裝和主要部件生產(chǎn)，陜飛負(fù)責(zé)機翼和機體生產(chǎn)；成飛發(fā)動機公司負(fù)責(zé)發(fā)動機生產(chǎn)
運20是哪個廠制造的,商飛,西飛,成飛?
運-20重型運輸機，是中華人民共和國自主研發(fā)的新一代重型軍用運輸機，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機工業(yè)集團(tuán)研發(fā)并制造。
運—20重型運輸機是不是西飛制造的
運20代號“鯤鵬”，由中國中航空業(yè)西飛集團(tuán)主要研制，最高載重66噸，能躋身全球十大運力最強運輸機之列。
附：此前現(xiàn)役軍用運輸機運輸能力的前十強排名：
1-安225“哥薩克人”，250噸；
2-安124“魯斯蘭”，150噸；
3-C-5“銀河”，120噸；
4-C-17“全球霸王III”，77噸；
5-C-141“星”，41噸；
6-伊爾-76“耿直”，40噸；
7-C-135A，37噸；
8-CC-150 “北極星”，34噸；
9-Y-8“運八”，20噸；
10-C-130H“大力神”，19噸。
懂了？
運20是客機嗎？
不是
運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)略軍用大型運輸機
（運20大型運輸機）
運20不能改成大型客機每一個關(guān)心國家航空工業(yè)發(fā)展的人都或多或少的想過，因為這樣可以借著Y-20的“東風(fēng)”助力國產(chǎn)的大型客機早日飛上藍(lán)天。而且也有過大型運輸機改裝為客機的先例。比如波音707客機的原型機于1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研制的KC-135空中加油機，經(jīng)美國空軍同意波音公司才于1957年在KC-135基礎(chǔ)上研制成功波音707民用客機并于1958年交付使用。
（波音707客機）
可見運輸機改裝成客機也并非沒有可能，畢竟大型軍用運輸機對于起降場地的要求還比民用的客機要苛刻的多，理論上大型軍用運輸機改裝成客機完全沒問題。不過這也只能存在于理論上了，因為客機更多的還是要考慮乘客的安全性和舒適性，這就不得不說一下現(xiàn)代飛機運輸機和客機的差別了，兩者之間主要的區(qū)別在于機翼在機身的位置不同導(dǎo)致了其作用的根本性差別。
（朝鮮伊爾76大型運輸機改裝的客機）
按機翼相對于機身上下位置的不同，張臂式單翼機又可分為上單翼飛機、中單翼飛機和下單翼飛機。
運輸機一般都為上單翼的，上單翼飛機具有向下視界廣闊，干擾阻力小的優(yōu)點?，F(xiàn)代大型運輸機由于機身很寬，起落架可安裝在機身下部，克服了以往上單翼機起落架高、不易收放的缺點。而且大型運輸機為了滿足在狹窄甚至堆滿貨物的場地起降，上單翼是最好的選擇，而且其尾部側(cè)門露出空間方便傘降，像AC130那種飛機甚至還能使用對地武器，這都是下單翼無法提供的優(yōu)點。
（下單翼客機靠近機翼的乘客可以在緊急時直接通過逃生口從機翼脫險）
而客機一般則為下單翼飛機，下單翼飛機的最大優(yōu)點是起落架短、重量輕，易于收放，迫降時易于保證旅客安全，缺點是氣動阻力大。客機主翼梁不用穿過機艙，主起落架布置在主翼根部最牢固，起落架艙又可以設(shè)置在主翼根整流罩中，翼調(diào)發(fā)動機距離地面較近方便維護(hù)，主翼又可以作為緊急撤離通道平臺，這是上單翼無法做到的。
（C929寬體客機）
可見采用上單翼結(jié)構(gòu)Y-20大型運輸機改為大型客機雖然理論上可行，但在實踐中肯定沒有采用下單翼的大型客機好。在中、俄已經(jīng)開始聯(lián)合研制C929寬體客機的前提下，中國擁有自己的大型客機也只是時間問題了。
運-20是哪家公司生產(chǎn)的？
運-20是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機工業(yè)集團(tuán)研發(fā)并制造。
運-20（中國編號：Y-20，代號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功。
該機作為大型多用途運輸機，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
擴展資料：
研制背景
1949年，中華人民共和國成立以后，軍事空運發(fā)展一度陷入低谷，中國空軍在很長一段時間內(nèi)采用的國產(chǎn)主力機型只有運-5輕型運輸機。
運-5運輸機是中國第一種自行制造的運輸機，由南昌飛機制造公司研制，具備運行費用低，起飛距離短等特點。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展和科技實力逐步增強，中國航空工業(yè)開始為航空軍事運輸力量提供新的機型。
20世紀(jì)60年代，中國軍方就已經(jīng)意識到了軍事航空運輸?shù)闹匾?，提出了“大搞直升機、大搞運輸機”的方針。在這一思想指導(dǎo)下，中國先后研制了運-7和運-8軍用運輸機，并批量裝備部隊。其中運-7運輸機，是由中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運輸機。
2015年初中國自主發(fā)展的"運—20"大型運輸機首次試飛成功,這款飛機的起飛重量
您好！中國運-20重型運輸機由中航工業(yè)西飛集團(tuán)研發(fā)，是中國自主研發(fā)的新一代重型軍用運輸機?！斑\-20”采用四發(fā)動機和高T尾翼的設(shè)計，機長47米，翼展45米，最大起飛重量220噸，載重量約為60噸，可運輸我國目前包括99式坦克在內(nèi)陸軍全部裝甲車輛。謝謝閱讀！
關(guān)于《航20是運20嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
