【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司的運價》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、各個航空公司貨運公布運價是一樣的么？請問怎樣查詢公布運價呢？求CA和KA的詳細查詢方
本篇文章給大家談談《航空公司的運價》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、各個航空公司貨運公布運價是一樣的么？請問怎樣查詢公布運價呢？求CA和KA的詳細查詢方式。
- 2、航空公司的公布運價10%什么意思，急急急~~~
- 3、國內(nèi)航空貨運收費價格
- 4、空運計費標準
- 5、國際航協(xié)公布的運價包括哪些
- 6、空運價格表怎么看怎么計算？謝謝解答！
各個航空公司貨運公布運價是一樣的么？請問怎樣查詢公布運價呢？求CA和KA的詳細查詢方式。
根據(jù)訂艙代的身份， 各個航空公司的貨運價格是不一樣的。
查價格一般需要找專門的航空代理公司。要有針對性，貨物的針對性，其目的地的具體位置。
首都航空公司和港龍航空公司 國內(nèi)每個地理點 價格也不一樣。
航空公司的公布運價10%什么意思，急急急~~~
公布運價是指航空公司運價正常發(fā)布到銷售系統(tǒng)中的大家都可查詢的運價，英文是publish
fare。當然航空公司也有私有運價，主要是針對于特有渠道發(fā)布的。
國內(nèi)航空貨運收費價格
分檔，最低收費，45公斤以下，45公斤以上，100以上，300以上，和500以上，同種貨物一次性發(fā)的公斤數(shù)越多越便宜。不城市同種貨物發(fā)貨價格也有很大差異，同種貨物不同航班價格也不相同。
空運計費標準
在空運業(yè)務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。
當體積重量大于實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。
一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算，計算出來大于實際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標準。
一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當然可能會產(chǎn)生重新測量的費用。
擴展資料：
航空貨運的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費重量公斤數(shù)，計費重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時候，這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
計費重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？
由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國際航空運輸協(xié)會（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標準公式。
航空貨運貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當于1公斤重來計算運費，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。
按照物理重量與體積重量擇大計費的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應當測量貨物的體積，根據(jù)以上公式計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計費重量，乘以單公斤費率就得出了應收運費。
這種體積重量的計費方式也同樣適用于航空快遞公司，每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都要通過諸如TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統(tǒng)的檢測，貨物經(jīng)過光學掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計費。
參考資料：百度百科-空運價格
國際航協(xié)公布的運價包括哪些
國際航協(xié)公布的運價包括普通貨物運價等，國際航協(xié)運價由國際航協(xié)通過運價手冊向全世界公布，主要目的是協(xié)調(diào)各國的貨物運價。從實際操作來看，各國出于競爭角度的考慮，很少有航空公司完全遵照國際航協(xié)運價，大多進行了一定的折扣。
空運價格表怎么看怎么計算？謝謝解答！
空運價格是分重量等級的，屬于哪個重量等級按照哪個的費率來算。
N 意思是NORMAL，意思是45公斤以下級別。
比如說
1）有10KGS 貨物運到重慶，按照這個運價表看就是RMB4.10/KG *10KGS = RMB41.00
2）有50KGS 貨物運到重慶， 那就是RMB3.30/KG * 50KGS =RMB155.00
特別一點，比如有40KGS 運到重慶，雖然級別應該是N， 但是明顯以45KGS計費的話會便宜：
RMB4.1/KG * 40KGS = RMB164.00
RMB3.30/KG * 45KGS = RMB148.50
所以在這種情況下，一般會選用45kgs作為計費重量（也就是所謂的”靠級“）
以此類推，在重量接近分級重量（如45、100、300等公斤數(shù)）時，常會考慮靠級操作。
另外需要注意的是，計費重量有時也不一定根毛重一樣，當體積比較大是，往往用體積重來做計費重量，具體算法是：體積重=立方數(shù)/0.006，與毛重相比，取大值作為計費重量，然后再看是否需要靠級。
還要說明的是，這是普貨的計算方法，對于貴重貨，危險品，快遞，鮮活動物等計算方法還需按照航空公司公布的算法和費率來計算。此處我不一一列明了。
關(guān)于《航空公司的運價》的介紹到此就結(jié)束了。
