【簡介：】本篇文章給大家談談《大韓航空波音777座位分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空MU8316，實際乘坐 大韓航空KE2816 波音777（大）。什么意思？我究竟該
本篇文章給大家談談《大韓航空波音777座位分布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東方航空MU8316，實際乘坐 大韓航空KE2816 波音777（大）。什么意思？我究竟該坐哪
- 2、波音777座位分布圖
- 3、大韓航空客機里面有多少人？
- 4、國內波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
- 5、波音777公務艙可以平躺嗎？
- 6、誰知道大韓航空怎么樣？
東方航空MU8316，實際乘坐 大韓航空KE2816 波音777（大）。什么意思？我究竟該坐哪
你坐的是大韓航空的飛機。因為他們有合作協(xié)議。代碼共享。所以用一個飛機裝兩個公司甚至三個的顧客。這樣的話他們可以少一個航班。節(jié)約開支。如果你買東航坐大韓的話可能比較上算。因為大韓航空的票價一般比東航定的高。服務也比東航好。買大韓坐東航也經(jīng)常發(fā)生的。等于出了高價坐便宜的航班。不如去東航買票。
波音777座位分布圖
座位圖如下：
擴展資料
波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
參考資料：
中國國際航空公司：波音777座位圖
大韓航空客機里面有多少人？
3日消息，大韓航空一架波音777客機2日晚疑因貨艙起火在日本東京羽田機場緊急降落。
這起事件發(fā)生在昨晚(6月2日)8時40分左右。出事的客機航班編號為KE2711，由韓國首爾金浦機場飛往東京羽田機場，共載有189名乘客和機組人員。
昨晚8時15分左右，駕駛艙儀表盤顯示貨艙起火。飛機迅速宣布進入緊急狀態(tài)，25分鐘后在羽田機場緊急著陸。
日本國土交通省東京空港事務所稱暫未收到飛機實際著火以及機上人員受傷的報告。大韓航空正在進行進一步調查。
日本航空和全日空消息，由于受此次事件影響，多個飛往羽田機場的航班發(fā)生延誤或改降其它機場。
來自鳳凰網(wǎng)
國內波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
截止2016年8月，中國共有144架波音777系列飛機在運營中。
其中：中國南方航空公司23架（其中4架為-200型，10架－300ER，9架為-200LRF型貨機，剩余5架B777-300ER預計在2017年前全部交付）；中國國際航空公司35架（其中10架為-200型，20架－300ER，5架-200LRF型貨機）。
中國東方航空公司21架（其中6架為-200LRF型貨機，15架-300ER飛機，剩余5架B777-300ER預計在2018年前全部交付）；國泰航空公司64架（5架為-200型，12架為－300型，47架為－300ER型，21架波音777-9X訂單）；長榮航空公司投入運營17架波音777-300ER。已確認訂購13架波音777-300ER未交付。
擴展資料：
波音777的使用情況：
1、2014年7月17日，馬來西亞航空17號班機（777-200ER，注冊編號9M-MRD），從阿姆斯特丹飛往吉隆坡途中在烏克蘭上空墜毀。
2、2015年9月8日，英國航空BA2276航班，在美國拉斯維加斯麥卡倫國際機場跑道上起火。航班原計劃飛往英國倫敦蓋特威克機場。機上有159名乘客與13名機組成員。事故造成十多人受傷。
3、2016年5月27日12點40分左右，日本羽田機場一架大韓航空飛往首爾的波音777飛機（航班號為KE2708）在準備起飛時，左側發(fā)動機冒煙起火，機組隨即取消起飛。
參考資料來源：百度百科-波音777
波音777公務艙可以平躺嗎？
可以仰臥，使用180度全躺式 座椅 ，起飛和降落時需要將座椅靠背調直。
基本介紹:
波音777是美國波音公司制造的遠程雙引擎寬體客機。它是世界上最大的雙引擎寬體客機。三等艙安排載客量從283人到368人不等，航程從5235海里到9450海里(9695公里到17500公里)。波音777采用圓形機身設計，主起落架上有12個輪子，采用的發(fā)動機直徑也是所有客機中最大的。波音公司投入大量資源研發(fā)777，這是波音歷史上繼747之后的第二次豪賭。如果失敗，波音可能難逃破產(chǎn)。幸運的是，事實證明波音777是一款成功的飛機。
設計特點:
一架波音777飛機有300萬個零部件。來自全球17個國家的900多家供應商提供前艙、機翼、尾翼、發(fā)動機整流罩、機翼前緣部件、機翼活動面、起落架、天花板支架、前輪、艙門、尾翼和天線等。，分別承包給世界各地不同的公司，比如美國的羅克韋爾公司，巴西航空空工業(yè)。日本三菱重工(機身表面)、川崎重工(機身表面)、富士重工(機翼中央部分)和俄羅斯伊留申飛機公司(與波音公司合作)，而大韓航空空也參與承包了少量零部件，最后在波音公司自己的監(jiān)督下，完成了飛機組裝，并進行了飛行試驗。
誰知道大韓航空怎么樣？
大韓航空是韓國的國家航空公司，其準點率還有航班班次以及機上服務都是不錯的，是一家優(yōu)秀的航空公司。大韓航空成立于1969年，前身是1946年成立的韓國國家航空。
大韓航空屬于天合聯(lián)盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐港，經(jīng)營歐洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國內樞紐港。
大韓航空是全球20家規(guī)模最大的航空公司之一，每天飛行近400個客運航班，穿梭于40個國家的126個城市之間。截至2013年9月30日，大韓航空擁有148架飛機，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。
擴展資料：
乘坐飛機注意事項：
1、提前兩天網(wǎng)上購票或提前到機場買票，提前2小時到機場看機票對應的值機柜臺和檢查行李。
2、行李過大過重排隊辦理航空托運，找到對應安檢口，按照機票上的登機口號碼找到登機口登機。
3、飛行過程顛簸，越靠后越容易頭暈，登機前吃點點心面食，不能過飽，飛機上吃口香糖，多咀嚼，帶耳機。
參考資料來源：百度百科——韓國大韓航空公司
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