【簡介：】本篇文章給大家談談《順豐飛行員招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
2、民航飛行員的真實薪水是多少？
3、飛
本篇文章給大家談談《順豐飛行員招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
民航飛行員主要分為機長和副駕兩大塊，也要不一樣的薪資水平。根據(jù)2020年2月的工資水平，副駕駛的年薪在18萬—40萬之間；機長的年薪在80萬-180萬元不等。
一般國內(nèi)三大航的機長年薪在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪估計會在70萬至80萬元。一名教員機長的年薪在70萬至80萬元，一些貨機機長的年薪則有可能超百萬。
成為飛行員的方法有以下幾種：
1、高中統(tǒng)招，屬于公費招生，經(jīng)過航司體檢、政審等一系列背景調(diào)查，加上高考成績進去就讀，委培送至國外航校或國內(nèi)航校進行實操培訓。
2、大畢改，又稱大改駕。屬于公費招生，面向的是全日制本科畢業(yè)的大學生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國外進行委培訓練。順利畢業(yè)可以就職，有固定停飛率，有關(guān)系的同樣可以忽略這一點。
3、自費學飛，自己掏錢學飛行，承受高額學費，換取自由身的飛行員。以前可以直接進去，現(xiàn)在門檻高了，只能通過累積500小時再進去。自費學飛的話，去國外學飛會便宜些，具體可以參考廣州通航。
民航飛行員的真實薪水是多少？
五萬到八萬不等。
國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內(nèi)部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（FR）、一級副駕駛（F1）、二級副駕駛（F2）、三級副駕駛（F3）、四級副駕駛（F4）、五級副駕駛（F5）、資深副駕駛（F6）。
而機長分為新機長（F7）（C0）、一級機長（F8）（C1）、二級機長（F9）（C2）、三級機長（F10）（C3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據(jù)了解，除了個別三大航，大部分的航企有免費的空勤灶；大部分航企的醫(yī)療待遇和一般企事業(yè)單位差別不大。關(guān)于住房，除了個別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。
飛行員能賺多少錢？
“ 每個人的心里面都有一個飛行夢，但大家真的都了解飛行員的成形過程嗎?下圖便是機長的成長之路，從開始學飛到成為航空公司機長，真的是一條漫漫長路!
在了解了飛行員成形過程，但相信大家更感興趣的是薪資問題吧，那么飛行員的薪資又有多高呢?下面就有一個可以讓你們一目了然的一個詳細國內(nèi)外的薪資對比!
目前國內(nèi)的航空公司
一線航空(國航，南航，東航)：機長的月薪大約為：5-8萬 副機長的月薪大約為：1.5-2.5萬。
二線航空(川航，廈航等)：機長的月薪大約為：7-10萬 副機長的月薪大約為：2-4萬。
三線民營公司(春秋航空，順豐快遞等)：機長的年收入，130-150萬副機長的年收入在：40-60萬。
一線航空機長平均月薪在6.5萬，占民航總比人數(shù)70%;地方航空機長平均月薪在8.5萬，占人數(shù)總比的20%;民營航空機長平均月薪在12.5萬占人數(shù)總比的10%。我們用收入人數(shù)所占比公式：6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5。所以得出了民航現(xiàn)在機長平均月薪大概在7.5萬，副駕月薪在2.4萬(機長和副駕保守的比例是1:2)
所以國內(nèi)的民航飛行人員年薪約為40萬左右，但具體的工資要看每個航空公司和每個人飛的飛行小時數(shù)。
美國
區(qū)域航空公司：副駕駛的第一年平均基本工資在22,400美元，第五年的平均基本工資在35,100美元
大型航空公司：副駕駛的第一年平均基本工資在50,500美元，第五年平均基本工資在101,900美元
英國
英國政府研究發(fā)現(xiàn)，2014年薪酬最高的是飛行員和飛行工程師，平均年薪在9.042萬英鎊(約87萬)。
可能大家會很疑惑，為什么國外的區(qū)域航空的工資不是很高，但國內(nèi)卻是區(qū)域型航空要高很多呢?這是因為在國外，公司越大收入就會高一些，福利也要好一些;國內(nèi)因為體制問題，所以小型一點的公司可能待遇很更好，但畢竟人數(shù)也是有限的。
不同的國家和航空公司可能相對應的待遇也會不一樣，但如果在國內(nèi)學習飛行想應聘國外航空，能成功的幾率太小。但相對于國外學飛，回到國內(nèi)應聘便就是外籍機長。并且國內(nèi)學飛費用高，如公司報銷費用，則簽訂終身勞動合同。而國外勞動合同(如中華航空、新加坡航空)都有明確的具體服務年限—15年、7年，且離職后不用負擔任何費用。
而且國內(nèi)的飛行員體檢標準是比國外飛行員體檢標準要求高，所以很多同學就會在體檢那一關(guān)就被卡死，飛行的夢想就這么破碎。其實只要體質(zhì)不會太差，國外飛行員的體檢還是比較好過的。如果想跳槽回到國內(nèi)當外籍機長，那更是輕松就能找到適合你的航空公司。
（原載：航空領域）
順豐速遞飛行員工資多少
順豐速運集團下面有個順豐航空，是專門為自己的集團服務的，順豐之所以快，是因為有自己的飛機，可以包機，包倉位，還可以自己送，相對其他航空公司工資較高，但是夜航居多，比較累。
國內(nèi)哪家航空公司給飛行員的工資最高？是多少錢？
唉，樓主就別聽一樓的亂說了，國內(nèi)工資最高的是順豐快遞的飛行員，年薪120多萬，其次當然是海航的，當然這里說的是機長，副機長和機長的待遇是相距很遠的（國內(nèi)來說），然后三大航（國航、南航還有東航）工資其實都是很低的
關(guān)于《順豐飛行員招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
