【簡介：】本篇文章給大家談談《航空工業(yè)杯報名》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國近年來取得的新成就


2、C919大飛機能否獲得FAA適航證 很急很關鍵嗎


3、61

本篇文章給大家談談《航空工業(yè)杯報名》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國近年來取得的新成就
• 2、C919大飛機能否獲得FAA適航證 很急很關鍵嗎
• 3、618所全稱
• 4、南昌航空大學是211院校嗎？
• 5、什么是最有前景的十大行業(yè)？
• 6、面積和人口分別居世界前六位的國家是哪幾個？

中國近年來取得的新成就

1、政治方面的成就：

港澳回歸，一雪百年恥辱；

一帶一路，促進共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路。

亞洲投行，由中國主導，打破日本美國控制的亞洲開發(fā)銀行對亞洲基建方面的壟斷。

杭州G20峰會，促進世界經濟可持續(xù)發(fā)展。

聯(lián)合國常任理事國，一票否決。

抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵

2、經濟方面的成就

中國GDP超10萬億美元，是世界上10萬億俱樂部成員，是日本GDP的2倍。

西氣東輸，保護環(huán)境，掃除霧霾。

南水北調,史無前例。

三峽大壩，世界第一

西藏天路，世界屋脊上的巨龍。

高鐵2萬公里，占世界6成。

鋼鐵產量，世界16億噸，中國占8億噸。

中國高速公路12萬公里，占世界的52%，力壓美國占世界第一。

有六個世界之最的港珠澳跨海大橋。

世界第一的三峽大壩

外匯儲備N年保持世界第一，中國美國已經太多，所以中國不斷減持美元。

3、體育方面的成就

北京奧運，世界最好的奧運會，可以說前無古人后無來者。

里約奧運會，中國發(fā)揮的不好，才得了金牌前三。

北京奧運，中國是奧運會金牌榜絕對王者。

籃球出現(xiàn)突破——姚明出現(xiàn)了。

劉翔——得了三個金牌然后，忽悠了2屆奧運會

男足曾實現(xiàn)歷史性突破，闖入2002年韓/日世界杯賽

跳水從夢之隊時代到里約奧運會中國隊的金牌第一的超級夢之隊

中國橫掃世界乒壇

中國女排東山再起，兩奪世界冠軍，更奪得了里約奧運金牌

女子網球崛起，金花群芳爭艷

4、科技方面的成就

中國天眼，世界最大的望眼鏡

北斗衛(wèi)星，世界排名第二位。

神舟飛船，載人航天；我國是世界第三個把飛行員送入太空的國家

長征衛(wèi)星，發(fā)生成功率、有效載荷都是杠杠的！

嫦娥工程，把飛船發(fā)射到月球。

天舟貨運飛船，為太空站提供補給。

天宮二號空間實驗室，在太空進行試驗

兩彈一星，國之重器

神威·太湖之光計算機，計算能力世界第一

天河二號計算機，曾經的第一，現(xiàn)在的第二

量子衛(wèi)星墨子號，世界獨一無二

探索一號深?？瓶继綔y器船，探尋水下五千米的秘密

大型客機（C919），世界第三

雪龍?zhí)枠O地考察船，31次赴南極，踏遍世界五大洋。

5、軍事方面的成就

遼寧航母，大國霸權

東風21D，專打航母的彈道導彈

中華神盾，數(shù)量占世界第二

預警飛機，從進口到出口

四代重殲，世界第二個能造四代重型殲擊機的國家

大型運輸機，戰(zhàn)略運輸

自造航母，百年夢想終成真

歐洲野牛，落戶中國變中國野牛

雙體穿浪導彈艇，世界上第一種雙體穿浪軍用船只

萬噸大驅，世界只有2個國家能獨自建造萬噸神盾艦

戰(zhàn)略核潛艇，和平捍衛(wèi)者

和平方舟，世界唯一的專用醫(yī)院艦

東風41，只有中國和俄羅斯才有的陸上機動式洲際導彈

C919大飛機能否獲得FAA適航證 很急很關鍵嗎

C919能否獲得FAA適航證 很急很關鍵嗎

日前，中國科技部部長萬鋼表示：我國首架國產大型客機C919將于今年首飛。據媒體報道，雖然C919首發(fā)時間一再推遲，但自C919首架機總裝下線以來，項目在系統(tǒng)集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線上穩(wěn)步推進，首架機已進入首飛準備狀態(tài)。

對于C919能否獲得美國FAA適航證的問題，考慮到去年交付使用的支線客機ARJ21，至今依舊沒有獲得美國FAA適航證，C919是否會重蹈ARJ21的覆轍，目前還是未知數(shù)。其實，不論C919是否能夠取得美國FAA適航證，對C919的研發(fā)和將來商業(yè)化運營影響并不大。

FAA和EASA適航證

適航證（airworthiness certificate），是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格審定的規(guī)定，對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。適航證是大飛機進入國際市場的入場券，也是飛越別國領空的行駛證，最具影響力的是美國的FAA和歐洲的EASA。目前，ARJ21依舊未獲得美國FAA頒發(fā)的適航證。

美國航空安全監(jiān)察始于1926年通過的航空商業(yè)法，并在之后的數(shù)十年時間里，在從各種事故中吸取經驗和教訓之后，形成了比較完善的安全監(jiān)管體系。舉例來說，曾經安全座椅的標準是能抗8G載荷，但后來的事故證明了這個指標還不夠安全，因而FAA就將標準提升到16G。再比如曾經由于飛機內的艙內空氣壓力監(jiān)測系統(tǒng)的瑕疵導致發(fā)生漏氣，進而使飛機在緊急下降中致使乘客受傷，于是美國聯(lián)邦航空局(FAA)又修改了標準，對壓力監(jiān)測系統(tǒng)做了改進，在增加了飛機安全性的同時，提升了飛機的制造成本。

經過幾十年各種事故的磨礪和經驗總結，美國聯(lián)邦航空局不斷和廠商交流溝通，提升飛機的安全性，力圖實現(xiàn)以確保航空器的適航性、航空人員勝任能力以及飛行程序和航空運行的適宜性，來提升飛行安全水平目的?？梢哉f，正是幾十年如一日的改進和完善，使得通過FAA認證的飛機在理論上一般有較高的安全性。

目前，F(xiàn)AA實行三級管理模式，機構設置分為總部、地區(qū)管理局和地方機構三級。飛行標準司總部機構設在華盛頓，屬于決策與管理層，其職能主要是政策和條例的制定。地區(qū)機構和地方機構屬于執(zhí)行部門。

在美國近乎于壟斷了西方世界大型商用客機的情況下，歐洲國家決心整合歐洲的技術和資源，聯(lián)合設計并制造大型商用飛機，并成立了類似于美國的聯(lián)邦航空局（FAA）的航空安全機構，也就是歐洲航空安全局（EASA）。EASA的主要職責是起草民用航空安全法規(guī)，并建立有關所有機型的持續(xù)適航標準、飛機設計、制造和維修相關的安全標準。通過落實統(tǒng)一的標準，使歐洲各國不至于在航空工業(yè)上零敲碎打，并促使各國通力合作，確保歐洲各廠商產品的一致性和飛機安全性，不僅在歐洲實施了統(tǒng)一的航空管理和安全監(jiān)管，還為空客可以與美國波音等航空公司分庭抗禮提供了基礎。

就實踐來看，經過反復完善改進，并通過FAA和EASA認證的新機型在安全性上還是比較高的。比如波音747的致命事故間隔時間為1735.8萬小時，波音757的致命事故間隔時間為1374.4萬小時?？湛虯320的致命事故間隔時間為1405萬小時。相比之下，一些老爺機（比如伊爾76、圖154）的致命事故間隔時間都不超過110萬小時。

因而如果C919拿到了FAA或EASA適航證，也就意味著西方國家為C919的安全性做了背書，也就意味著拿到了打入國際市場的入場券。

美國財大氣粗，設施完善，圖為波音787在機庫中做結冰測試

適航證是航空大國設立的行業(yè)壁壘

適航證一方面是西方航空大國對飛機安全性的背書和保證，是打開國際航空市場的門票。同時，為了保持其在國際民用航空的壟斷地位，適航證在很多時候又成為西方國家以及航空巨頭鑄造行業(yè)壁壘的工具（波音參與FAA條款制定；空客參與EASA條款制定）。甚至有時候還淪為西方的政治博弈工具。比如俄羅斯的IL96，就被EASA以安全為名拒絕飛越歐洲領空，隨后俄羅斯表示不取消禁令就斷歐洲石油和天然氣，然后EASA立馬表示IL96是安全的，可以飛越歐洲領空。

以ARJ21來說，該飛機的動力、航電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、APU、高升力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動機振動監(jiān)測儀、發(fā)動機接口控制裝置、主飛行控制系統(tǒng)、駕駛艙控制系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等全部從國外采購，可以說，除了飛機設計和機身是國產外，其余子系統(tǒng)全部外購。但就是這樣一款中國自主設計制造（總體設計、系統(tǒng)集成），零配件在全球范圍擇優(yōu)采購，商飛組裝的國產支線客機，依舊無法獲得FAA頒發(fā)的適航證。

很顯然，就技術上來說，由于子系統(tǒng)大量從國外采購，在成熟度和可靠性上，ARJ21是有較好的基礎的。加上ARJ21已經通過了中國的CAAC認證，而中國的CAAC雖然在一些地方結合中國現(xiàn)有國情和航空工業(yè)的發(fā)展水平進行了調整，但在很多方面充分參照借鑒了FAA，甚至有媒體報道：CAAC的90%法規(guī)都是從FAA照抄過來的，而且照搬的尺度很大，尤其是技術性規(guī)章部分，近乎原封不動的一種翻譯狀態(tài)。這一方面是國內民用航空工業(yè)相對薄弱的寫照，也是對FAA數(shù)十年來大量資金和鮮血為代價實踐總結的致敬和認可。

ARJ21進氣道濺水測試中國商飛公司C919大型客機專家咨詢組成員、ARJ21飛機原總設計師吳興世就認為，中國民航標準和美國FAA可以說是等同的。因此，ARJ21能通過CAAC的認證，而且在子系統(tǒng)上大量采購國外廠商的零件，加上ARJ21投入運營后并未傳出有事故發(fā)生的事實，說明了ARJ21無法獲得FAA頒發(fā)的適航證，想必更多是政治因素和商業(yè)因素。

畢竟自美國重返亞太戰(zhàn)略以來，中美關系并不和睦。而且美國航空巨頭肯定不希望出現(xiàn)第三個競爭者與他們搶市場，畢竟空客的出現(xiàn)和崛起已經讓美國航空巨頭損失慘重，如果素有“發(fā)達國家粉碎機”之稱的中國進入這個原本被西方壟斷的市場，中國航空公司再從這個市場中分一杯羹，這將會對美國航空業(yè)造成不小的沖擊。

獲得FAA適航證對C919意義不大

中國民用客機要進入國際市場，如果不能夠獲得FAA的認可，就只能像新舟60那樣在國內或者亞非拉的廉價航空公司中服役。但實際上，即便像ARJ21那樣被FAA拒之門外，對C919的影響其實并不大。

就C919的研發(fā)來說，C919的研發(fā)是國家意志，不因任何國外勢力的阻擾而停止，即便是C919的首飛一再延期，至少從公開的消息看，國家依舊是非常重視的，并不會因為首飛推遲重蹈運10的覆轍。未來FAA是否給C919頒發(fā)適航證，并不會使國家對C919這個項目的投入和關注造成任何負面影響。

就商業(yè)化運營來說，即便只能在國內和亞非拉國家服役，這個市場依舊非常巨大，截至2017年初，C919已經獲得了570架訂單，其中絕大部分都來自國內客戶。而且根據《中國商飛公司2016-2035年民用飛機市場預測年報》預計，未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到39948架，價值約52310億美元，用于替代退役客機和支持機隊的發(fā)展。因此，C919在國內市場依舊有非常大的潛力可以挖掘。

退一步說，即便C919獲得了FAA或EASA頒發(fā)的適航證，歐美的航空公司無論是出于政治正確，還是貿易保護主義，未必會給C919多少訂單，最典型的例子莫過于俄羅斯的SSJ-100。

SSJ-100項目是俄羅斯首次采用歐洲適航標準（CS-25）進行民用客機研制，并通過EASA審定取得型號合格證的一款民機產品，而且為了開拓歐洲市場，蘇霍伊與意大利Alenia公司聯(lián)合成立了超級噴氣國際公司，而且意大利Alenia公司還控制了合資公司51%的股份。

要知道，俄羅斯外資法規(guī)定，禁止外國利益集團控股俄羅斯航空航天和防務類公司25%以上的股權，而意大利Alenia公司卻持有合資公司51%的股份，這顯然是俄羅斯政府試圖通過國際合作，一方面使飛機能滿足西方標準，同時通過讓利的方式，增強其在國際市場上的競爭力。

此外，SSJ-100飛機60%以上的零部件和系統(tǒng)外包給了北美和西歐的航空制造企業(yè)研制，美國、加拿大、德國、法國等35個國家的供應商參與該項目。不過，即便如此，SSJ-100依舊沒能在國際市場大紅大紫，這一方面固然有SSJ-100自身不足的因素，但西方國家及其航空巨頭為維護自身利益打壓俄羅斯也是重要原因。

而在第三世界國家，一些非洲、南美國家是認可中國CAAC認證的，這樣一來，是否有FAA的適航證也就沒有太多意義了。另外，大飛機采購不像小商品，很多時候往往是和綜合國力、大國影響力相掛鉤的，而相對于在過去200年被歐美用堅船利炮“馴服”的一些第三世界國家，即便中國近年來在經濟上已然崛起，但在一些國家的影響力，依舊不如英國、法國這些老牌殖民國家，和美國相比的差距就更大。

因此，C919最大的意義就是研發(fā)一款可以替代波音737和空客A320的商用客機的同時，磨練國內航空工業(yè)和培養(yǎng)一批技術骨干，并且在與國外廠商合作的同時盡可能的學習吸取國外先進技術，為將來C929的研發(fā)夯實技術和人才技術。

換言之，能否拿到FAA的適航證，贏得“洋大人”的認可，意義并沒有一些人想象的那么大。只要能實現(xiàn)培養(yǎng)人才、積累技術、發(fā)展民用航空工業(yè)，并替代部分進口的波音和空客飛機，C919就是成功的。

另外，飛機取證只表明飛機可以進入市場，是否能在市場上生存和發(fā)展，還要憑借產品本身的質量和完備的售后服務。相對于一些人非?？粗氐腇AA適航證，商飛能否建立起嚴密的質量保障體系、完備的售后服務等方面才是重中之重。

作者：鐵流

618所全稱

618所的全稱為中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所。

中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所（618所）是我國航空飛行控制、慣性導航、綜合制導三大航空核心技術的研發(fā)中心，集自動控制、計算機應用、微電子技術、仿真技術、檢測技術研究和精密機械制造、電子裝配、光學加工為一體。

擁有飛行器控制一體化技術“國防科技重點實驗室”，飛行控制和慣性導航兩個部級“航空科技重點實驗室”。

所獲榮譽

2016年，第二十二屆國家級企業(yè)現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果，中航工業(yè)自控所《航空機載產品軍民融合型服務保障管理》課題成果榮獲一等獎。

2017年，第二屆中國軍民兩用技術創(chuàng)新應用大賽，航空工業(yè)自控所《高鐵列控安全計算機平臺》項目以產業(yè)化類第二名的成績榮獲金獎。

2018年，第二屆航空工業(yè)“聯(lián)創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，航空工業(yè)自控所“基于慣性及物聯(lián)網的智能電網監(jiān)測系統(tǒng)”項目從28個項目中脫穎而出，榮獲大賽金獎。

以上內容參考百度百科-中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所

南昌航空大學是211院校嗎？

南昌航空大學不是211工程高校，學校是一所以工為主，工、理、文、管、經、法、教、藝等學科協(xié)調發(fā)展的多科性大學，是江西省人民政府與國家國防科技工業(yè)局共建高校，教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施高校，中國政府獎學金來華留學生接收院校，江西省一流學科建設高校，具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀碩士研究生資格。

學校肇始于1952年創(chuàng)辦的漢口航空工業(yè)學校，1953年改名為中南第一工業(yè)學校。1954年遷址南昌，1956年改名為南昌航空工業(yè)學校。1978年更名為南昌航空工業(yè)學院。2007年更名為南昌航空大學。

學校秉承“日新自強、知行合一”的校訓、“勤奮、文明、求實、創(chuàng)新”的校風和“團結自強、拼搏向上”的昌航精神,堅持“立足江西、面向全國,服務地方、服務國防”的服務面向,以航空國防需求為導向,積極服務國家航空工業(yè)和江西地方經濟社會發(fā)展,學校已經初步建成工科優(yōu)勢明顯、航空特色鮮明的本科高校

學校歷史

1951年9月17日—22日，航空工業(yè)管理局在沈陽召開第一次航空工廠廠長會議,確定立即興辦航空教育，研究了 《中級技術人員教育計劃》 和 《初級技術人員教育計劃》，決定創(chuàng)建南京、 北京、 哈爾濱和漢口4所航空工業(yè)?？茖W校，并由各航空工廠開辦技工訓練班；12月，航空工業(yè)管理局決定將武漢311廠改建為漢口航空工業(yè)?？茖W校，并派干部到廠負責學?；I建工作。

1952年3月15日, 學校正式啟用漢口航空工業(yè)學校印章，標志著漢口航空工業(yè)學校正式成立；10月，第二機械工業(yè)部第四局指示，學校正式改名為漢口航空工業(yè)學校。

1953年1月30日， 航空工業(yè)管理局通知學校，正式將學校從漢口遷至南昌昌，并指示學校立即進行籌備， 派人前往南昌選擇校址；2月21日，第二機械工業(yè)部第四局決定各校更改校名，漢口航空工業(yè)學校改為武漢第六工業(yè)學校；9月17日，第二機械工業(yè)部第四局決定， 各航校和技工學校啟用新的統(tǒng)一編號和校名，漢口航空工業(yè)學校改名為中南第一工業(yè)學校，簡稱“中南一校”。

1954年8月， 學校從武漢遷到南昌。

1955年6月，第二機械工業(yè)部決定中專學校更改校名，中南第一工業(yè)學校擬改為南昌工業(yè)學校；9月12日，第二機械工業(yè)部辦公廳通知，部屬各校從9月10日起改稱新校名， 中南第一工業(yè)學校正式改稱南昌工業(yè)學校。

1956年2月， 學校先后接到第二機械工業(yè)部第四局和第二機械工業(yè)部的通知和命令，將南昌工業(yè)學校改名為南昌航空工業(yè)學校；3月16日，正式啟用南昌航空工業(yè)學校新校名。

1965年8月， 南昌航空工業(yè)?？茖W校的名稱撤銷，學校仍稱南昌航空工業(yè)學校。

1969年6月10日，第三機械工業(yè)部軍管會下達通知，將南昌航空工業(yè)學校改為國營贛江機械廠，代號為南昌 502 廠。

1978年4月1日， 經國務院批復，恢復和增設55所高等院校，其中南昌航空工業(yè)學校改建為 “南昌航空工業(yè)學院”。5月29日，第三機械工業(yè)部轉發(fā)教育部 《關于同意恢復和增設普通高等學校的通知》，正式決定增設南昌航空工業(yè)學院，以南昌航空工業(yè)學校為基礎改建。

1980年9月， 學院開辦了電視大學無線電電子技術專業(yè)教學班；12月28日，經第三機械工業(yè)部批準， 成立 “南昌航空工業(yè)學院夜大學”。

2017年12月，入選江西省一流學科建設高校。

師資力量

截至2020年12月，學校有教職工近2100人，其中專任教師近1600人；具有博士和碩士學位教師占專任教師總數(shù)的92%；有雙職雙聘中國科學院院士和中國工程院院士7人；有國家杰出青年科學基金獲得者、國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者、國家百千萬人才工程人選、中國科學院“百人計劃”等國家級人才42人次；科技部中青年科技創(chuàng)新領軍人才、教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”、江西省“雙千計劃”人才、江西省“贛鄱英才555工程”人選、“井岡學者”特聘教授、“青年井岡學者獎勵計劃”人選、江西省百千萬人才工程人選、江西省主要學術與學科帶頭人、江西省文化名家等省部級人才334人；擁有國家級教學團隊1個。

學科建設

截至2022年3月，學校設有17個專業(yè)學院，有3個管理型學院，以及1個獨立學院科技學院，有70個本科專業(yè)；6個國家級一流專業(yè)，5個國家級特色專業(yè)，1個國家級綜合改革試點專業(yè)，20個江西省一流專業(yè)，8個省級特色專業(yè)，6個省級綜合改革試點專業(yè)；1個國家級新工科研究與實踐項目；獲批6個國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)，6個江西省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)；擁有國家精品課程1門、國家級雙語教學示范課程1門、國家級一流課程3門。

特色專業(yè)如下：

國家級一流專業(yè)：環(huán)境工程、材料成型及控制工程、焊接技術與工程、飛行器動力工程、軟件工程、光電信息科學與工程

國家級特色專業(yè)：金屬材料工程、測控技術與儀器、軟件工程、電子信息工程、材料成型及控制工程

國家級綜合改革試點專業(yè)：飛行器動力工程

國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)：焊接技術與工程、測試技術與儀器、材料成型及控制工程、環(huán)境工程、金屬材料工程、自動化

江西省一流專業(yè)：經濟學、英語、應用化學、機械設計制造及其自動化、測控技術與儀器、材料化學、金屬材料工程、高分子材料與工程、電子信息工程、電子科學與技術、自動化、計算機科學與技術、網絡工程、土木工程、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、工業(yè)工程、電子商務、表演、動畫

江西省特色專業(yè)：焊接技術與工程、電子科學與技術、英語、應用化學、環(huán)境工程、自動化、飛行器制造工程、計算機科學與技術

江西省綜合改革試點專業(yè)：應用化學、新聞學、動畫、工程管理等

江西省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)：焊接技術與工程、測試技術與儀器、環(huán)境工程、金屬材料工程、軟件工程、自動化

江西省一流學科：環(huán)境科學與工程、航空宇航科學與技術、儀器科學與技術

學生成績

截至2020年12月，近五年，學校學生共獲省部級以上科技競賽獎4500余項，受理專利651件、授權359件，發(fā)表論文1000余篇，累計獲得“國家級、省級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”項目195項；曾獲“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽一等獎、“互聯(lián)網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎、中國國際飛行器設計挑戰(zhàn)賽總決賽暨科研類全國航空航天模型錦標賽一等獎、全國大學生光電設計競賽全國一等獎金獎、全國大學生機器人大賽RomoMaster機甲大師賽全國賽總冠軍、全國大學生數(shù)學建模競賽一等獎、“西門子杯”中國智能制造挑戰(zhàn)賽特等獎、ACM國際大學生程序設計大賽一等獎、中國教育機器人大賽一等獎、全國大學生電子商務“創(chuàng)新、創(chuàng)意及創(chuàng)業(yè)”挑戰(zhàn)賽一等獎等榮譽?！疤鞂m開悟”項目獲“青年紅色筑夢之旅”實踐活動新銳創(chuàng)意獎；大學生科技創(chuàng)新團隊“環(huán)境光催化及資源循環(huán)利用團隊”獲“小平科技創(chuàng)新團隊”稱號；大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地獲批江西省第二批大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新示范基地，并確定為全國“大學生KAB創(chuàng)業(yè)教育基地”。

學術科研

截至2020年12月，學校擁有1個博士后科研工作站、1個博士后創(chuàng)新實踐基地；1個國家級工程實驗室，1個國家級工程研究中心，30個?。ú浚┘壷攸c實驗室（研究中心）和省級重點基地。

截至2020年12月，學校近年來獲國家技術發(fā)明獎二等獎1項，國家科技進步獎1項（參與），何梁何利基金科學與技術創(chuàng)新獎1項，全國創(chuàng)新爭先獎1項以及省部級社科成果獎20余項、省部級科技成果獎80多項；在中國國內外學術刊物上發(fā)表論文5000多篇，出版論著180余部；獲批國家自然科學基金重點項目、國家杰出青年基金、國家優(yōu)秀青年基金、其他類別國家自然科學基金及國家重點研發(fā)計劃等250余項，國家社科基金重大項目1項以及其他國家級社科項目近20項；承擔江西省科技重大專項、江西省社科重大招標項目、行業(yè)科技項目等省部級科研項目800多項。

學術期刊

《南昌航空大學學報（自然科學版）》是由南昌航空大學主辦的綜合性自然科學類學術季刊；先后被《中國科技期刊引證報告（CJCR）》《中國核心期刊（遴選）數(shù)據庫》《中國科技期刊數(shù)據庫（維普）》《中國科技論文統(tǒng)計與分析用刊》《中國學術期刊（光盤版）》全文收錄，同時還是《中國學術期刊綜合評價數(shù)據庫》和《中國科學引文數(shù)據庫》的來源期刊，2007年被《美國化學文摘（CA）》全文收錄，2009年入選中國科技核心期刊；在2007年進行的首次全省學報評估中，被評為“優(yōu)良學報”。

《南昌航空大學學報（社會科學版）》是經國家新聞出版總署批準、由南昌航空大學主辦的具有理論性和學術性的綜合刊物，設有政治、哲學、經濟、管理、文學、史學、法律、教育等欄目；已被眾多數(shù)據庫全文收錄期刊收錄，如中國核心期刊（遴選）數(shù)據庫全文收錄期刊、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、中國科技期刊數(shù)據庫（維普）全文收錄期刊、中國學術期刊綜合評價數(shù)據庫來源期刊、中國人民大學書報資料中心期刊電子版全文收錄期刊和中國臺灣華藝（airiti）電子期刊數(shù)據庫全文收錄期刊，中國人文社會科學引文數(shù)據庫收錄期刊；2015年3月，被評為“RCCSE中國核心學術期刊”。

《失效分析與預防》是由江西省教育廳主管，南昌航空大學和北京航空材料研究院主辦，無損檢測技術教育部重點實驗室、中國航空工業(yè)集團公司失效分析中心、中國航空學會失效分析專業(yè)分會承辦的金屬學與金屬工藝類技術刊物，主要刊登與失效分析與預防有關的學術論文；被中國國內外多家數(shù)據庫收錄，其中包括權威的檢索機構美國《劍橋科學文摘》（CSA）、美國《烏利希期刊指南》（UPD）、波蘭《哥白尼索引》(Index Copernicus)、《中國期刊全文數(shù)據庫》（CJFD），《中國科學引文數(shù)據庫》（CSCD）等數(shù)據庫和檢索機構；是中國科技期刊引證報告（CJCR）、中國學術期刊綜合引證報告的統(tǒng)計源期刊，并與中國知網、萬方數(shù)據、維普資訊、臺灣華藝數(shù)位等網絡出版機構長期合作；在2010年江西省科技期刊評估中被評為“優(yōu)秀期刊”。

合作交流

截至2020年12月，學校與美國、英國、澳大利亞、烏克蘭等20個國家的70多所高校建立了穩(wěn)定的校際合作關系；與英國、澳大利亞、美國、愛爾蘭高校共同舉辦本科層次的中外合作辦學項目，在校中外項目生突破1600人。學校是“中國政府獎學金”來華留學生培養(yǎng)院校，開設了航空工程（含航空維修）、工商管理、土木工程和計算機技術等4個本科全英文授課專業(yè)和多個研究生層次中英文授課專業(yè)；開展學生出國（境）交流工作，年均出境交流學生300余人，其中公派出國（境）100余人，先后獲批國家公派《赴烏克蘭專業(yè)人才培養(yǎng)計劃》《優(yōu)秀本科生交流計劃》《國家建設高水平公派研究生項目》《赴俄白烏專業(yè)人才培養(yǎng)計劃》《促進與俄白烏國際合作培養(yǎng)項目》《與匈牙利政府互換獎學金計劃》等出國留學資助項目。

211工程 是指面向21世紀、重點建設100所左右的高等學校和一批重點學科的建設工程。于1995年11月經國務院批準后正式啟動。

“211工程”是新中國成立以來由國家立項在高等教育領域進行的重點建設工作，是中國政府實施“科教興國”戰(zhàn)略的重大舉措、中華民族面對世紀之交的中國國內外形勢而作出的發(fā)展高等教育的重大決策。

什么是最有前景的十大行業(yè)？

最有前景的十大行業(yè)：

一、大數(shù)據

一直以來，大數(shù)據與商業(yè)就密不可分。有了數(shù)據就能預測公眾喜好，自然誰都想來分一杯羹。大家往往強調這些是私人數(shù)據，只為掩蓋這樣一個事實：數(shù)據不僅僅是個人數(shù)據，它們是有商業(yè)價值，工業(yè)價值的?，F(xiàn)在的企業(yè)無比依賴這些數(shù)據，要想盈利，最好的辦法就是把這些數(shù)據的管理權抓在手上。

二、教育

教育行業(yè)在現(xiàn)代，甚至是未來都會非常備受重視，無論是兒童、大學生、再教育，亦或是老年教育，都會受到普遍的重視，人們越來越明白知識的重要性，學歷的重要性，技術能力的重要性。

與此同時，與互聯(lián)網結合的在線教育，在近年來的行業(yè)發(fā)展里，也是突飛猛進，成了一股重要力量。在線教育市場份額異軍突起，十分驚人。基于在線教育的特點和優(yōu)勢，網絡學校受到越來越多人的認可，各類新興的網校及相關網站也越來也不斷涌現(xiàn)。

三、健康醫(yī)療

中國老齡化問題凸顯，中國老年人口越來越多，60歲以上人口比重越來越多，這也不得不使社會和國家更加注重醫(yī)療健康問題，將會帶動起醫(yī)療設備、醫(yī)藥、智能醫(yī)療、VR醫(yī)療等行業(yè)的發(fā)展。

除了老齡化問題以外，各年齡段人口對健康的重視程度也越來越高，保健、運動、健康飲食方面也備受關注。

四、新能源

我國一直很重視新能源的發(fā)展，無論從環(huán)保、政治、經濟發(fā)展各方面講，新能源的發(fā)展都是必然的。新能源一般是指在新技術基礎上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等。

五、新材料

一直以來，新材料的發(fā)現(xiàn)，都能夠一定程度上的變革世界，我國于2017年頒布了《新材料產業(yè)發(fā)展指南》，今年工信部也將繼續(xù)出臺一系列產業(yè)促進政策，支持新材料產業(yè)推廣應用。

六、環(huán)保

由于工業(yè)發(fā)展而導致的環(huán)境問題，不得不引起國家和大眾的重視，城市環(huán)保產業(yè)是當今世界的朝陽產業(yè)，20世紀90年代以來，世界各國越來越重視環(huán)境問題，大力推廣清潔生產技術，環(huán)保產品和服務的市場規(guī)模越來越大。

七、理財、保險

金融行業(yè)是高度受監(jiān)管的行業(yè)，隨著技術的不斷創(chuàng)新，也給金融安全帶來了全新的挑戰(zhàn)，央行也在2017年成立了金融科技委員會，旨在加強對金融創(chuàng)新的監(jiān)管。但我們仍然不難看出，在線金融和保險行業(yè)，存在非常大的發(fā)展前景，吸引著各個領域的頭部玩家涌進，并正在不斷利用自己的品牌、資金實力和股東背景，在牌照、場景和風控定價上建立更高的競爭壁壘。

八、養(yǎng)老服務

老齡化的不斷加劇，不僅促使健康醫(yī)療的發(fā)展，同時，也加大了養(yǎng)老服務中心的發(fā)展建設。國家發(fā)改委日前發(fā)布的《2017年中國居民消費發(fā)展報告》顯示，2017年60歲以上老年人口已超過2.4億，占總人口比例達到17.3%。到2020年，全國60歲以上老年人口將增加到2.55億左右，占總人口比重提升到17.8%左右。預計到本世紀中葉我國將進入深度老齡化階段，老年人口將達到4.8億左右。

九、泛文娛

泛娛樂，指的是基于互聯(lián)網與移動互聯(lián)網的多領域共生，打造明星IP（intellectual property，知識產權）的粉絲經濟，其核心是IP，可以是一個故事、一個角色或者其他任何大量用戶喜愛的事物。

十、生物科技

基因重組和細胞融合技術是近代生物科技的基石，近年來在這個基礎上又開發(fā)出許多新技術及新的應用領域，例如蛋白質工程技術可以用來改進蛋白質的結構和活性，生物奈米技術可以用來制造生物感應器，生物晶片和藥物輸送系統(tǒng)，組織工程技術可以利用干細胞修補受損的器官，以及動物復制技術可以利用細胞核轉移方法復制動物等。

面積和人口分別居世界前六位的國家是哪幾個？

面積居世界前六位的國家是：俄羅斯、加拿大、中國、美國、巴西、澳大利亞。

人口居世界前六位的國家是：中國（含港澳臺）、印度、美國、印度尼西亞、巴西、巴基斯坦（截止到2019年3月）。

一、國土面積居世界前六位的國家是：

1、俄羅斯

俄羅斯位于歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區(qū)、4個自治區(qū)、1個自治州、3個聯(lián)邦直轄市組成，國土面積為1707.54萬平方公里，是世界上面積最大的國家。

俄羅斯是有較大影響力的強國，其軍工實力雄厚，特別是高等教育、航空航天技術，居世界前列。俄羅斯還是聯(lián)合國安全理事會五大常任理事國之一。

2、加拿大

加拿大位于北美洲最北端，領土面積為998.467萬平方公里，位居世界第二，國土大部分位于北極圈之內，人口主要集中在南部五大湖沿岸。

另外，加拿大是一個高度發(fā)達的資本主義國家，得益于豐富的自然資源和高度發(fā)達的科技，使其成為世界上擁有最高生活品質、社會最富裕、經濟最發(fā)達的國家之一，是世界上最大最重要的鉆石生產國之一。

3、中國

中國疆域遼闊，國土總面積963.406萬平方公里，是世界四大文明古國之一，有著悠久的歷史，距今約5000年前。中國文化淵遠流長、博大精深、絢爛多彩，是東亞文化圈的文化宗主國，在世界文化體系內占有重要地位，由于各地的地理位置、自然條件的差異，人文、經濟方面也各有特點。

傳統(tǒng)文化藝術形式有詩詞、戲曲、書法、國畫等，而春節(jié)、元宵、清明、端午、中秋、重陽等則是中國重要的傳統(tǒng)節(jié)日。

4、美國

美國是由華盛頓哥倫比亞特區(qū)、50個州和關島等眾多海外領土組成的聯(lián)邦共和立憲制國家，其主體部分位于北美洲中部，國土總面積為963萬平方公里。

美國是一個高度發(fā)達的資本主義國家，其政治、教育、經濟、軍事、文化、創(chuàng)新等實力領銜全球。作為世界第一軍事大國，其高等教育水平和科研技術水平以及航空工業(yè)方面，也是當之無愧的世界第一。

5、巴西

巴西是南美洲最大的國家，國土總面積854.74萬平方公里，居世界第五。巴西曾是全球發(fā)展最快的國家之一，是重要的發(fā)展中國家，航空制造業(yè)強國。

巴西的文化具有多重民族的特性，巴西作為一個民族大融爐，有來自歐洲、非洲、亞洲等地區(qū)的移民。足球是巴西人文化生活的主流運動，是2014年世界杯舉辦國。

6、澳大利亞

領土面積769.2024萬平方公里，四面環(huán)海，是世界上唯一國土覆蓋一整個大陸的國家。澳大利亞是一個高度發(fā)達的資本主義國家，首都為堪培拉。作為南半球經濟最發(fā)達的國家和全球第12大經濟體、全球第四大農產品出口國，其也是多種礦產出口量全球第一的國家，因此被稱作“坐在礦車上的國家”。

同時，澳大利亞也是世界上放養(yǎng)綿羊數(shù)量和出口羊毛最多的國家，也被稱為“騎在羊背的國家”。

二、人口世界居前六位的國家是：

1、中華人民共和國 中國大陸：1,394,750,000；中國香港：7,482,500；中國澳門：667,400；中國臺灣：23,590,744。

2、印度：1,344,270,000。

3、美國：328,802,000。

4、印度尼西亞：268,074,600。

5、巴西：209,598,000。

6、巴基斯坦：203,885,000。

參考資料來源：百度百科——世界各國人口排名

參考資料來源：百度百科——世界各國領土面積排名

參考資料來源：百度百科——陸地面積最大的十個國家

關于《航空工業(yè)杯報名》的介紹到此就結束了。