【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)外航空信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、電子機(jī)票的發(fā)展


2、急求：國(guó)航、南航和東航信息技術(shù)中心（部）的聯(lián)系電話、

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)外航空信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、電子機(jī)票的發(fā)展
• 2、急求：國(guó)航、南航和東航信息技術(shù)中心（部）的聯(lián)系電話、地址和聯(lián)系人。 以及七大空管局信息技術(shù)中心（部）
• 3、從大屯路東口到天柱西路16號(hào)怎么去
• 4、航信是干什么的呢?
• 5、航信是干什么的
• 6、誰(shuí)知道中國(guó)航信是做什么的

電子機(jī)票的發(fā)展

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提供的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告，中國(guó)是目前世界上電子機(jī)票業(yè)務(wù)發(fā)展最好的國(guó)家之一，不過(guò)目前亞太地區(qū)其他國(guó)家在該領(lǐng)域的發(fā)展程度甚至不超過(guò)非洲。據(jù)法新社報(bào)道，“中國(guó)在電子機(jī)票市場(chǎng)的表現(xiàn)極為出色，比率達(dá)到95%，這個(gè)數(shù)字高于世界范圍的平均水平78%?！眹?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)言人表示，“與此同時(shí)亞洲其他地區(qū)的表現(xiàn)讓人失望，平均比例只有68%，僅僅和非洲市場(chǎng)相同。雖說(shuō)電子機(jī)票（E-Ticket）已經(jīng)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了好幾年的時(shí)間，但根據(jù)國(guó)際航協(xié)中國(guó)BSP辦公室2006年2月第3期的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，電子機(jī)票的出票量?jī)H占BSP出票量的22.5%。記者也聽(tīng)說(shuō)過(guò)各種各樣的關(guān)于電子機(jī)票的體驗(yàn)：有人說(shuō)電子機(jī)票很方便，有人則說(shuō)電子機(jī)票太麻煩。

看似簡(jiǎn)單的一張電子機(jī)票，卻是牽扯著多個(gè)不同的利益方，這其中包括：航空公司、機(jī)票代理人、消費(fèi)者、國(guó)際航協(xié)BSP組織、銀行等，它們之間的錯(cuò)綜關(guān)系，影響著中國(guó)電子機(jī)票的發(fā)展。

現(xiàn)在電子機(jī)票中團(tuán)體票的比例依舊比較大，特別是旅行社方面，因?yàn)閷?dǎo)游和旅行社對(duì)于電子機(jī)票的了解程度較高，而且經(jīng)常使用。

航空公司屬于高投入、低利潤(rùn)的行業(yè)，特別是在2005年，雖然民航客運(yùn)、貨運(yùn)的需求增長(zhǎng)旺盛，但由于受到國(guó)際燃油價(jià)格不斷飛漲的影響，國(guó)家發(fā)改委連續(xù)4次調(diào)高航油價(jià)格—從每噸4190元上調(diào)至每噸5710元，航油成本已占航空公司運(yùn)輸成本的40%。

電子機(jī)票則能為航空公司降低成本起到很大的作用，根據(jù)南方航空網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，南航2005年全年共載客4千多萬(wàn)人次，如果有四分之一旅客采用電子機(jī)票，按照每張機(jī)票節(jié)約印刷、運(yùn)輸成本10元計(jì)算，節(jié)省的成本就能夠達(dá)到1億元。

作為中國(guó)最大的航空公司，國(guó)航對(duì)于電子機(jī)票的“關(guān)注”可以追溯到2000年，據(jù)中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司信息技術(shù)中心系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理林介紹，電子機(jī)票在98、99年的時(shí)候，在國(guó)外的一些航空公司和機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被普遍應(yīng)用，從那時(shí)起，國(guó)航就開(kāi)始了對(duì)于電子機(jī)票的研究。

急求：國(guó)航、南航和東航信息技術(shù)中心（部）的聯(lián)系電話、地址和聯(lián)系人。 以及七大空管局信息技術(shù)中心（部）

國(guó)航信息技術(shù)中心：010-64599090（客戶服務(wù)部）首都機(jī)場(chǎng)四緯路

東航運(yùn)行控制中心：021-62688668轉(zhuǎn)31603（系統(tǒng)運(yùn)行部）上海市虹橋路2550號(hào)

南航計(jì)算機(jī)中心：020-86122560（廣州白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路278號(hào)）

民航局空管局技術(shù)中心：010-87786310

華北空管局技術(shù)保障中心：010-64592228

其他空管局沒(méi)有相關(guān)的信息技術(shù)中心，都是運(yùn)行管理中心和空管、通信、導(dǎo)航、氣象部門。

機(jī)場(chǎng)的太多了，查不過(guò)來(lái)了

以上電話有可能發(fā)生變更，我不保證完全正確，各個(gè)中心的電話有部分是主任的也有的是辦公室的。希望對(duì)你能有點(diǎn)幫助

從大屯路東口到天柱西路16號(hào)怎么去

中國(guó)國(guó)際航空公司信息技術(shù)中心

地址：北京市順義區(qū)天柱西路16號(hào)

1

538路 → 915支3

約1小時(shí)10分鐘 / 20.9公里

大屯路東口

7站

乘坐 538路, 在 湖光中街西口站 下車

3站

乘坐 915支3, 在 花梨坎站 下車

1.0公里步行至 中國(guó)國(guó)際航空公司信息...

2

538路 → 地鐵15號(hào)線

約1小時(shí)20分鐘 / 22.2公里

大屯路東口

13站

乘坐 538路, 在 望京西園四區(qū)站 下車

710米步行至 望京站

4站

乘坐 地鐵15號(hào)線, 在 國(guó)展站 下車(D口出)

1.6公里步行至 中國(guó)國(guó)際航空公司信息...

3

538路 → 970路

約1小時(shí)20分鐘 / 22.1公里

大屯路東口

18站

乘坐 538路, 在 大山橋東站 下車

3站

乘坐 970路(或 936支, 987, 980, 918關(guān)上), 在 花梨坎站 下車

1.0公里步行至 中國(guó)國(guó)際航空公司信息...

航信是干什么的呢?

航信是面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場(chǎng)旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理。

互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、國(guó)際國(guó)內(nèi)客、貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)。航信的全稱是中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，其為中國(guó)民航信息集團(tuán)旗下的重點(diǎn)企業(yè)。

中國(guó)航信的主營(yíng)業(yè)務(wù)

面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場(chǎng)旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，是目前航空旅游行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商。

經(jīng)過(guò)近三十年的不斷開(kāi)發(fā)和完善，形成了相對(duì)完整的、豐富的、功能強(qiáng)大的信息服務(wù)產(chǎn)品線和面向不同對(duì)象的多級(jí)系統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)品體系，極大地提高了行業(yè)參與者的生產(chǎn)效率。

航信是干什么的

航信的主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向航空公司，機(jī)場(chǎng)，機(jī)票銷售代理，旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理，航空旅游電子分銷，機(jī)場(chǎng)旅客處理，航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理，互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)，國(guó)際國(guó)內(nèi)客，貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，是目前航空旅游行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商。

1、航信是面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場(chǎng)旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、國(guó)際國(guó)內(nèi)客、貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)。

2、中國(guó)航信經(jīng)過(guò)近二十年的不斷開(kāi)發(fā)和完善，已經(jīng)初步形成了相對(duì)完整、豐富的、功能強(qiáng)大的旅客信息服務(wù)產(chǎn)品線，這些產(chǎn)品已經(jīng)初步滿足了從航空公司、機(jī)場(chǎng)、旅游分銷代理人到航空旅客等行業(yè)參與者的需求，極大地提高了這些行業(yè)參與者的生產(chǎn)效率，為民航旅客提供了與國(guó)際水準(zhǔn)基本相當(dāng)?shù)馁?gòu)票和乘機(jī)服務(wù)。

誰(shuí)知道中國(guó)航信是做什么的

中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)航信）是在2000年10月，由原中國(guó)民航計(jì)算機(jī)信息中心聯(lián)合當(dāng)時(shí)所有國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)起成立，2001年2月在香港聯(lián)交所主板掛牌上市交易，股票代碼為0696.HK。2008年7月，中國(guó)民航信息集團(tuán)公司以中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司為主體，完成主營(yíng)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)重組并在香港成功整體上市。公司現(xiàn)在注冊(cè)資本為15億元人民幣，資產(chǎn)總額為73億元人民幣。

在見(jiàn)證和參與民航30年改革發(fā)展的過(guò)程中，中國(guó)航信經(jīng)歷了最初幾十人組成的民航機(jī)關(guān)單位、事業(yè)單位、企業(yè)單位、上市公司、集團(tuán)公司的發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)了自身的發(fā)展壯大。到目前為止，中國(guó)航信下屬12家分公司、18家附屬公司（包括香港、日本、新加坡、韓國(guó)公司）、8家聯(lián)營(yíng)公司，服務(wù)的客戶包括近30家國(guó)內(nèi)航空公司以及近200家地區(qū)及海外航空公司，國(guó)內(nèi)147家機(jī)場(chǎng)以及近7000家機(jī)票代理人，服務(wù)范圍覆蓋到300個(gè)國(guó)內(nèi)城市、80個(gè)國(guó)際城市，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入社會(huì)公眾服務(wù)領(lǐng)域。

中國(guó)航信的主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場(chǎng)旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、國(guó)際國(guó)內(nèi)客、貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，是目前航空旅游行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商。經(jīng)過(guò)近三十年的不斷開(kāi)發(fā)和完善，形成了相對(duì)完整的、豐富的、功能強(qiáng)大的信息服務(wù)產(chǎn)品線和面向不同對(duì)象的多級(jí)系統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)品體系，極大地提高了行業(yè)參與者的生產(chǎn)效率。

中國(guó)航信對(duì)民航貨運(yùn)系統(tǒng)的研究和建設(shè)始于1992年， 1993年9月"中國(guó)民航集中式計(jì)算機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用"被民航局正式立為技改項(xiàng)目并被國(guó)家科委立為"八五"國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，1996年2月28日，項(xiàng)目通過(guò)了由民航總局組織的科技鑒定。十余年來(lái)，中國(guó)航信針對(duì)貨運(yùn)系統(tǒng)及其周邊產(chǎn)品研發(fā)的腳步一直沒(méi)有停止。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國(guó)航信先后開(kāi)發(fā)了面向航空公司的貨運(yùn)核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（iCargo）、面向空港的貨運(yùn)核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（CFPS）、信息交換的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)系統(tǒng)（Infolink）和航空物流海關(guān)信息服務(wù)平臺(tái)（iCustoms）。目前，iCargo和CFPS產(chǎn)品已在中國(guó)民航貨運(yùn)信息技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

中國(guó)航信貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，擁有了大量、穩(wěn)定的客戶群，市場(chǎng)份額國(guó)內(nèi)排名第一。1995年11月中國(guó)西北航空公司成為中國(guó)航信貨運(yùn)系統(tǒng)的第一家用戶，到現(xiàn)在共有包括東航、國(guó)貨航、上航、上貨航、澳門航、山東航、川航、香港航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、中國(guó)聯(lián)航、香港快運(yùn)、上海吉祥等11家航空公司，以及廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門國(guó)際航空港等49家機(jī)場(chǎng)用戶使用著中國(guó)航信的貨運(yùn)系統(tǒng)。

中國(guó)航信將始終秉承“把安全放在首位、用服務(wù)贏得客戶，讓信息創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)理念，以整體上市為契機(jī)，按照三年夯實(shí)基礎(chǔ)，五年穩(wěn)步提高，十年發(fā)展壯大的步驟，加快實(shí)施“做強(qiáng)做大走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，致力成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的一流公司。

關(guān)于《國(guó)外航空信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》的介紹到此就結(jié)束了。