這個(gè)是中美合資的企業(yè)，美方控股，主要做飛機(jī)大修及改裝，近幾年業(yè)務(wù)挺多，發(fā)展得不錯(cuò)。如果愿意做民航機(jī)大修，還是不錯(cuò)的選擇。但是缺點(diǎn)是經(jīng)常加班，上班地點(diǎn)偏遠(yuǎn)，在浦東機(jī)場(chǎng)，工資也不是太高。

這是波音747的圖嗎？

一、是的，這是波音747的圖；

二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；

三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。

作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識(shí)別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。

波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。

四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。

（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）

該系列的飛機(jī)于1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號(hào)。至2007年747-400客機(jī)型號(hào)停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號(hào)繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。

請(qǐng)問尼克松第一次訪華坐的飛機(jī)的專機(jī)號(hào)是多少

Air Force One“空軍一號(hào)”機(jī)尾編號(hào)：27000

VC-137專機(jī)型：美國還改裝兩架波音707飛機(jī)作為美國總統(tǒng)專機(jī)使用，于1972年12月正式開始在美國空軍服役，（注冊(cè)號(hào)62-6000、72-7000）

尼克松是第一位將其作為“空軍一號(hào)”的美國總統(tǒng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2001年8月29日宣布正式退役，隨后，美國布什總統(tǒng)宣布該飛機(jī)被運(yùn)往位于加州的里根總統(tǒng)圖書館作為展品供人們參觀游覽。

美國空軍一號(hào)（VC-137B）

1972年，美國總統(tǒng)尼克松乘坐由波音707飛機(jī)改裝的美國“空軍一號(hào)”（注：美國空軍把任何一架為總統(tǒng)服務(wù)的飛機(jī)都稱為“空軍一號(hào)”。）飛抵中國，從而一舉打破中美敵對(duì)狀態(tài)，中國開始認(rèn)識(shí)到波音。同年，中國就訂購了10架波音707飛機(jī)。1973年8月，中國技術(shù)人員結(jié)束了在西雅圖的培訓(xùn)， 乘坐中國訂購的第一架波音707飛機(jī)從波音公司機(jī)場(chǎng)起飛，到達(dá)上海。標(biāo)志著波音飛機(jī)家族開始進(jìn)入中國。

目前，仍有100余架民用型波音707在使用中，主要改裝為貨機(jī)使用，為了達(dá)到日益嚴(yán)格的噪音標(biāo)準(zhǔn)，在波音707飛機(jī)上一般都加裝降低噪音設(shè)備，這種型號(hào)被定為Q707，也有部分波音707為了降低噪音更換使用JT8D發(fā)動(dòng)機(jī)，并加裝小翼改進(jìn)性能。

基本數(shù)據(jù)：

適用于各型號(hào)的典型配置

B707-120B B707-320C B720B

翼展（米） 39.90 44.42 39.88

機(jī)長（米） 44.07 46.61 41.68

機(jī)高（米） 12.94 12.92 12.66

標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客 110 147 112

最大載客量（人） 179 219 149

最大商載（噸） 30.7

空機(jī)重（噸） 55.6 64.0 51.2

最大起飛總重(噸） 116.6 150.6 106.1

最大燃油航程（公里） 8500 9800 8400

動(dòng)力裝置 四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)(推力） 可選：JT3D-1(17000磅）、JT3D-3(18000磅）、JT3D-7(19000磅）

上海航空波音757-200怎么樣

上航的757馬上就要退役了現(xiàn)在的新飛行員都不改裝該機(jī)型了，老機(jī)長飛行員們都去改裝737了。不過還是很安全的放心因?yàn)槟切╋w行員都很厲害很扎實(shí)，不用擔(dān)心。謝謝。

上海波音公司的網(wǎng)站是多少

上海波音航空改裝維修工程有限公司

中國上海浦東國際機(jī)場(chǎng)，飛翱路118號(hào)

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