【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇断愀鄹埤埡娇帐录穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、|尼泊爾航空公司___||||


2、國泰航空行李托運規(guī)定


3、港龍航空停停后還會重

本篇文章給大家談?wù)劇断愀鄹埤埡娇帐录穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、|尼泊爾航空公司___||||
• 2、國泰航空行李托運規(guī)定
• 3、港龍航空停停后還會重新運營嗎？
• 4、乘飛機(jī)行李規(guī)定
• 5、國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別？
• 6、港龍航空經(jīng)常晚點嗎

|尼泊爾航空公司___||||

航空進(jìn)出境規(guī)定

中華人民共和國禁止下列物品出境： 1. 列入禁止進(jìn)境范圍的所有物品； 2. 內(nèi)容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機(jī)存儲介質(zhì)及其它物品； 3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物； 4. 瀕危的和珍貴的動物、植物（均含標(biāo)本）及其種子和繁殖材料 中華人民共和國禁止下列物品進(jìn)境： 1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品； 2. 偽造的貨幣及偽造有價證券； 3. 對中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機(jī)存儲介質(zhì)及其它物品； 4. 各種烈性毒藥； 5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物； 6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品； 7. 有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

編輯本段服務(wù)

登機(jī)服務(wù)

港龍航空提供不同類型的登機(jī)服務(wù)，包括電話預(yù)辦登機(jī)、市區(qū)預(yù)辦登機(jī)（在機(jī)場快線香港站及九龍站）、聯(lián)程登機(jī)、簡易回程登機(jī)和為“尊萃會”會員而設(shè)的網(wǎng)上預(yù)辦登機(jī)手續(xù)，以節(jié)省排隊輪候的時間和繁復(fù)手續(xù)。

港龍貴賓室

港龍航空在香港國際機(jī)場、高雄國際機(jī)場及上海浦東國際機(jī)場設(shè)有貴賓室，為頭等、商務(wù)客位及部份“尊萃會”會員而設(shè)立。香港港龍貴賓室設(shè)于客運大樓北座7樓，高雄港龍貴賓室設(shè)于23號登機(jī)門旁，上海港龍貴賓室也設(shè)于23號登機(jī)門旁。

機(jī)上娛樂

港龍在其部份客機(jī)設(shè)有視訊或音訊娛樂系統(tǒng)，供搭客欣賞“港龍制作”（DragonONAIR）的節(jié)目。視訊頻道包括熱門猛片、雷霆劇集、亞洲搜畫、時事專遞、開心時段、亞洲珍貎、探索實錄、臺前幕后、生活時尚、兒童天地和體壇動態(tài)，共十一個項目；音樂頻道包括廣東樂譜、國語樂譜、西洋樂譜、懷舊經(jīng)典、西洋經(jīng)典、東瀛樂庫、韓流樂庫、臺語精選、精裝搖滾、都市節(jié)奏、爵士拼盤、泰式樂譜、中樂飛揚、古典樂章、銀幕精選和抒情寫意，共十六條頻道。

機(jī)上雜志

港龍航空的機(jī)上雜志名為《絲路》，于1991年創(chuàng)刊，以月刊形式出版，雜志所有文章均以中、英雙語撰寫，供港龍航空的乘客在航機(jī)上或港龍航空貴賓室內(nèi)閱覽。雜志主要劃分為5個主要欄目： ?港龍快訊（Dragonair Insight） ?工作人生（Work） ?吃喝玩樂（Play） ?寫意安居（Home） ?港龍制作（Dragon On Air） 《絲路》每月讀者人數(shù)超過450,000人。

飛行獎勵計劃

港龍航空除包含在國泰航空的馬可孛羅會及亞洲萬里通計劃外，另參加了日航飛行儲蓄計劃。待港龍加入寰宇一家后，所有港龍航班將視同國泰航班可供寰宇一家會員賺取獎勵。

《尊萃會》

《尊萃會》原是港龍航空為飛行?？投O(shè)的會員計劃，會籍分4級，分別為白金卡、金卡、藍(lán)卡及紅卡，基本會籍由紅卡開始，會員根據(jù)過去12個月內(nèi)的飛行次數(shù)記錄自動晉升或續(xù)訂。白金卡及金卡會員可以使用“港龍貴賓室”的服務(wù)。惟由2007年1月1日起，已由國泰的馬可孛羅會取代。

編輯本段榮譽(yù)獎項

港龍航空曾獲得國際航空業(yè)及旅游業(yè)多個獎項。 港龍航空在Skytrax Research負(fù)責(zé)的乘客調(diào)查中，在2002年至2007年獲選為“中國地區(qū)最佳航空公司”；另在2005年及2006年的Business Traveller Asia-Pacific頒獎典禮中，獲選為“最佳中國航空公司”。 港龍航空在Centre for Asia Pacific Aviation的Awards for Excellence 2005頒獎典禮中，獲頒“最佳貨運航空公司”獎項；也在2006年獲頒“Yahoo!感情品牌大獎2005-2006”航空公司組別的獎項。 另外，2005年11月9日，港龍航空獲國際飛航管制協(xié)會頒發(fā)Whittle Safety Award 2005；在同月17日，在首次舉行的《商旅》（Business Traveller China）最佳商旅評選中，獲得“最佳航空經(jīng)濟(jì)艙”的殊榮

國泰航空行李托運規(guī)定

國泰港龍航空(Cathay Dragon)是國泰航空的全資附屬公司，以香港國際機(jī)場作為樞紐。乘搭國泰港龍航空往返中國內(nèi)地或亞洲區(qū)其它目的地，可善用國泰航空不斷拓展的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，國泰港龍航空每星期提供約400個航班。

乘搭國泰港龍航空的旅客可以享受兩件共30KG的免費寄艙行李，如果你持有馬可孛羅會會籍，更可享受額外的手提和托運行李限額。國泰港龍航空對于攜帶樂器和運動器材皆有規(guī)定，預(yù)先了解這些行李規(guī)定，會令你的出行更便利。

手提行李尺寸、限額、規(guī)定

已預(yù)訂座位的旅客可免費攜帶1件手提行李及1件額外小型物品。有關(guān)行李須能放進(jìn)艙頂置物柜，尺寸上限為56厘米x36厘米x23厘米。而小型物品須能放在前方座椅之下，尺寸上限為15厘米x30厘米x40厘米，如持有馬可孛羅會會籍則會有更多手提行李限額。

嬰兒手提行李限額

一張經(jīng)批準(zhǔn)的安全座椅

一小包的食物及尿片（供機(jī)上使用）

一輛傘型可折疊的嬰兒車或任何類型可折疊的嬰兒車，且折疊后的體積不大于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)艙袋及不超出重量上限（若機(jī)艙內(nèi)儲物空間可供使用）

嬰兒手推車必須寄艙

攜帶樂器

攜帶較小的樂器如笛或小提琴，樂器的重量會計算在你的手提行李限額內(nèi)。請確保將樂器存放于樂器箱內(nèi)，并可置于機(jī)艙貯物格內(nèi)。若并無貯物空間，樂器必須寄艙。樂器尺寸（包括樂器箱）不得超過93x39x24厘米，重量不得超過7公斤（包括樂器箱）。

如果是大型樂器，如吉他或大提琴，超出上述上限或手提行李限額，則必須以寄艙行李方式運送。注意寄艙行李同樣受重量及尺寸限制。（當(dāng)中包括樂器的箱子）。

若你不希望將較大型樂器寄艙，可額外訂購座位放置樂器。乘客必須將樂器存放于硬樂器箱內(nèi)，地勤人員將以帆布袋包裹垂直固定于座位上。放置在機(jī)艙內(nèi)的大型樂器尺寸不得超過 136x48x44厘米（包括樂器箱），重量不得超過32公斤。

攜帶運動器材

運動器材也是計入乘客寄艙行李限額的一部分，若你的行李超出有關(guān)限額，則需要支付超額行李費用。

如果你打算攜帶自行車外游，請于航班出發(fā)前72小時通知國泰港龍的訂位部。只要符合以下要求，自行車可作為你運行李總額的一部分，而且自行車必須是非電動旅行用或單座比賽用單車：

把手固定于兩側(cè)或與車架平衡，并以泡沫塑料包裹

腳踏被移除或固定于車架上，并以泡沫塑料包裹

輪胎已放氣

已裝入堅硬的保護(hù)盒或單車盒中。如從蘇黎世機(jī)場出發(fā)，該機(jī)場對保護(hù)盒／單車盒的高度有所限制：100厘米以下

港龍航空停停后還會重新運營嗎？

國泰港龍航空停止運營，暫時不會重新運行

日前，一則“國泰港龍航空停止運營”消息引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，國泰港龍航空回應(yīng)道，此次企業(yè)重組將保障公司的未來發(fā)展，盡力保留最多的工作崗位，同時履行對香港航空樞紐和顧客的責(zé)任。

據(jù)透露，10月21日報道，國泰航空宣布企業(yè)重組計劃。該集團(tuán)稱，此舉是為了應(yīng)對新冠肺炎流行對航空業(yè)所造成的持續(xù)影響。整個集團(tuán)會削減約8500個職位，相當(dāng)于集團(tuán)職位總數(shù)約24%。

具體如下：

重組：裁員、減薪、停止運營國泰港龍航空

國泰航空和港龍航空前九個月載客人數(shù)同比下滑超8成

針對以上情況，國泰航空行政總裁鄧健榮表示，國泰航空已經(jīng)采取了一切避免裁員的措施，包括因應(yīng)需求而縮減航班、推遲新飛機(jī)交付、暫停非必要開支、凍結(jié)招聘、實施高級管理層減薪以及安排兩輪特別休假計劃。

乘飛機(jī)行李規(guī)定

乘飛機(jī)對于行李的規(guī)定包括重量和尺寸，還有對所帶行李的物品種類以及化妝品類的數(shù)量都是有要求的。乘機(jī)行李還分為隨身行李和托運行李。例如：不能攜帶易燃易爆易腐等危險品。

乘機(jī)對于行李的具體要求以及注意事項：

1、隨身的行李體積限制為：長寬高控制在55cm,40cm,20cm內(nèi)，重量限制是頭等艙5kg,可帶兩件，經(jīng)濟(jì)艙5kg，可以帶一件。（需要在乘機(jī)之前預(yù)計好自己所帶隨身行李是否超重）

2、托運行李箱的體積限制為：長寬高控制在100cm,60cm,40cm內(nèi)，重量控制在以下范圍內(nèi)：頭等艙40kg,商務(wù)艙30kg,經(jīng)濟(jì)艙20kg。（需要在乘機(jī)之前預(yù)計好自己的托運行李是否超重）

3、行李內(nèi)不要攜帶易燃易爆易腐的物品，安全出行：

國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別？

國泰航空和港龍航空的區(qū)別有：

1、成立時間不一樣：國泰航空成立于1946年9月24日，港龍航空成立于1985年5月。

2、機(jī)隊不一樣：國泰航空的飛機(jī)型號包括34架空中客車A330-300，22架空中客車A350-900，6架波音747-400F，14架波音747-8F，4架波音777-200，14架波音777-300，51架波音777-300ER。

港龍航空包括24架空中客車A320-200，8架空中客車A321-200，30架空中客車A330-300，6架波音737，8架波音747-400。

3、跟寰宇一家的關(guān)系不一樣：國泰航空是寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機(jī)場作為其樞紐。港龍航空是2007年11月1日才加入寰宇一家的。

參考資料：

百度百科-國泰航空

百度百科-港龍航空

港龍航空經(jīng)常晚點嗎

勸你不要坐

2002年6月8日[4]

一班由香港飛往上海的港龍航空客機(jī)，編號為KA890的空中巴士A321型，抵上海虹橋機(jī)場，起落架正常放下后，飛機(jī)向跑道降落，左后輪胎突然爆裂，幸沒有人員受傷。

2003年7月18日[5]

一班由馬來西亞飛往香港的港龍航空客機(jī)，編號為KA060，發(fā)生故障緊急降落，機(jī)上9人受傷，包括7名機(jī)組人員及2名乘客。

2004年11月27日[6]

一班由昆明飛往香港的港龍航空客機(jī)，編號為KA761的空中巴士320型，在起飛后副機(jī)師發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃的右下角出現(xiàn)了一條長約五厘米的裂紋，起飛15分鐘后即緊急折返，安全降落在昆明機(jī)場。

2005年10月22日[7]

一班由大連飛往香港的港龍航空客機(jī)，編號為KA925的空中巴士320型，在起飛大約1個半小時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃多層保護(hù)膜其中一層出現(xiàn)裂痕，機(jī)師要求赤臘角機(jī)場控制塔采取戒備措施，飛機(jī)最終安全著陸。

2005年7月22日[8]

一班由東京飛往香港的港龍航空客機(jī)，編號為KA363班機(jī)的空中巴士A330-300型，有乘客在航程中發(fā)現(xiàn)有一個引擎「無罩飛行」，懷疑襟翼導(dǎo)軌整流罩在飛行中掉下。民航處澄清：「根據(jù)飛機(jī)營運商港龍航空公司提供的資料，該襟翼導(dǎo)軌整流罩在近期一次例行檢查后拆除作維修。整流罩的作用是減低風(fēng)阻以節(jié)省燃料。除去整流罩對飛行安全不會構(gòu)成影響?！?/p>

2006年7月29日[9]

一班由香港飛往東京的港龍航空客機(jī)，編號為KA2362的空中巴士A330型，載有275名旅客及機(jī)組人員，在香港以東110海里高空，當(dāng)時一班西北航空，編號NW002的747客機(jī)，飛往東京途中，疑因避開惡劣天氣，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自改變航向，闖入港龍航道，港龍航機(jī)擬爬升時，機(jī)長在雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航道上有另一架航機(jī)，兩機(jī)最接近時垂直及水平間距僅300呎及3.5海里，遠(yuǎn)較安全要求1000呎及5海里為低，港龍機(jī)長即時停止攀升并改變方向，拉遠(yuǎn)兩機(jī)距離，未引致災(zāi)難。

2006年8月3日

一班為編號KA590、準(zhǔn)備飛往上海的貨機(jī)，為租用其他航空公司的空中巴士A300B4型，在港起飛個多小時后，機(jī)師指機(jī)上兩個引擎均動力不足，須以「全面戒備」的緊急狀態(tài)折返本港，航班最終安全降落，機(jī)上4名機(jī)組人員無恙。

2008年3月30日[10]

港龍一架機(jī)齡只2.3年、載有291名乘客的A330客機(jī)，由北京首都國際機(jī)場起飛返回香港，但其中一個引擎在起飛約20分鐘后冒煙，須即時折返。有報道指，發(fā)生事故的航班編號為KA991。機(jī)上乘客表示，飛機(jī)於下午1時15分起飛，起飛約20分鐘后，機(jī)身突然震動，有乘客看到其中一個引擎冒煙及爆出火花，機(jī)艙內(nèi)亦出現(xiàn)煙霧，隨后機(jī)長廣播須折返，并於下午下午2點半安全降落北京首都機(jī)場。其后證實左邊引擎的葉片部分松脫，香港專家指出，這類事件可說是全球首見。

關(guān)于《香港港龍航空事件》的介紹到此就結(jié)束了。