【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶液娇瞻脖徲?jì)員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則(2016)


2、中國民用航空局內(nèi)部審計(jì)工作的

本篇文章給大家談?wù)劇秶液娇瞻脖徲?jì)員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則(2016)
• 2、中國民用航空局內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定
• 3、民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)
• 4、中國民航局有哪些機(jī)構(gòu)？
• 5、如何保障空防安全
• 6、中國民用航空內(nèi)部審計(jì)工作規(guī)定

公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)工作，保證旅客、機(jī)組、航空器和公眾的安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)，在中華人民共和國境內(nèi)從事公共航空運(yùn)輸?shù)耐鈬娇者\(yùn)輸企業(yè)，以及與公共航空運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)（以下簡稱航空安保）工作實(shí)施監(jiān)督管理。其主要職責(zé)包括：

（一）督促和指導(dǎo)公共航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》，建立和運(yùn)行航空安保管理體系；

（二）督促和指導(dǎo)公共航空運(yùn)輸企業(yè)的航空安保方案符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安保職責(zé)，指導(dǎo)公共航空運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)等民航運(yùn)營單位建立協(xié)調(diào)和溝通的渠道；

（四）督促公共航空運(yùn)輸企業(yè)為其航空安保工作提供必需的資源保障；

（五）指導(dǎo)、檢查公共航空運(yùn)輸企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與建筑的設(shè)計(jì)及建設(shè)符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；

（六）指導(dǎo)公共航空運(yùn)輸企業(yè)制定航空安保培訓(xùn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行；

（七）對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其所屬單位的安保工作運(yùn)行的有效性進(jìn)行評(píng)估，查找并指出漏洞和缺陷，提出整改意見；

（八）收集、核實(shí)、分析關(guān)于潛在威脅和已發(fā)生事件的信息，負(fù)責(zé)對(duì)航空安全進(jìn)行威脅評(píng)估，并指導(dǎo)、部署分級(jí)防范工作；

（九）開發(fā)和推廣使用先進(jìn)的管理和技術(shù)措施，促進(jìn)公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其航空安保部門采用這些措施；

（十）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理涉及公共航空運(yùn)輸企業(yè)的航空安保事件或其他重大事故。第四條　民航地區(qū)管理局對(duì)本轄區(qū)公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安保工作實(shí)施指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，對(duì)違法、違規(guī)行為進(jìn)行查處。其主要職責(zé)包括：

（一）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的情況實(shí)施監(jiān)督檢查；

（二）審查公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安保方案并監(jiān)督執(zhí)行；

（三）審查轄區(qū)內(nèi)公共航空運(yùn)輸企業(yè)預(yù)防和處置劫機(jī)、爆炸或其他嚴(yán)重非法干擾事件的預(yù)案，對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；

（四）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)涉及公共航空運(yùn)輸企業(yè)的航空安保事件或其他重大事故；

（五）指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的民用航空安全檢查工作；

（六）審查公共航空運(yùn)輸企業(yè)制定的航空安保質(zhì)量控制方案和培訓(xùn)方案，并監(jiān)督執(zhí)行。第五條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸過程中對(duì)其運(yùn)輸?shù)穆每汀⑿欣?、貨物和郵件的航空安保工作承擔(dān)直接責(zé)任。第二章　一般規(guī)定第一節(jié)　組織和管理第六條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)指定一名負(fù)責(zé)航空安保工作的副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)部門執(zhí)行航空安保方案。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的航空安保機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本企業(yè)航空安保工作。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足航空安保工作需要的崗位并配備足夠的人員。第七條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)的分公司應(yīng)當(dāng)設(shè)立相應(yīng)的航空安保機(jī)構(gòu)，基地等分支機(jī)構(gòu)也應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)機(jī)構(gòu)或配備人員履行航空安保職責(zé)。第八條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)航空安保職責(zé)的人員應(yīng)當(dāng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，并培訓(xùn)合格。第九條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在通航的機(jī)場指定或通過航空安保協(xié)議指定一名航空安保協(xié)調(diào)員，履行航空安保協(xié)調(diào)、信息通報(bào)等職責(zé)。第十條　機(jī)長是航空器飛行中安全保衛(wèi)工作的負(fù)責(zé)人，代表公共航空運(yùn)輸企業(yè)履行其航空安保方案中規(guī)定的相關(guān)職責(zé)。第二節(jié)　航空安保管理體系第十一條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立、運(yùn)行并維護(hù)符合民航局要求的航空安保管理體系，其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括目標(biāo)管理體系、組織保障體系、風(fēng)險(xiǎn)管理體系和質(zhì)量控制體系。第十二條　航空安保管理體系應(yīng)當(dāng)在本企業(yè)航空安保方案中作出規(guī)定。第十三條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其運(yùn)行的實(shí)際情況，適時(shí)組織評(píng)估航空安保管理體系的符合性和有效性，及時(shí)調(diào)整完善。第三節(jié)　質(zhì)量控制第十四條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計(jì)劃》，制定、維護(hù)和執(zhí)行本企業(yè)航空安保質(zhì)量控制方案，并在航空安保方案中列明。

中國民用航空局內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定

第一條　根據(jù)《中華人民共和國審計(jì)條例》和審計(jì)署《關(guān)于內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定》，結(jié)合民航審計(jì)工作的實(shí)際，特制定本規(guī)定。第二條　中國民用航空局實(shí)行審計(jì)監(jiān)督的目的是為了保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)法紀(jì)，改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。第三條　中華人民共和國審計(jì)署駐中國民用航空局審計(jì)局負(fù)責(zé)民航地區(qū)管理局、民航局所屬企事業(yè)單位內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。第四條　民航地區(qū)管理局、全民所有制的大、中型企業(yè)和財(cái)務(wù)收支較大的事業(yè)單位，根據(jù)內(nèi)部管理的需要設(shè)立獨(dú)立的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)。第五條　民航各級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)和審計(jì)人員在各單位主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，依照國家法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，對(duì)本單位及本單位的下屬單位的財(cái)務(wù)收支及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。第六條　民航審計(jì)機(jī)構(gòu)的任務(wù)。

（一）對(duì)本單位及本單位下屬單位的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（二）對(duì)本單位及本單位下屬單位的財(cái)務(wù)計(jì)劃及決算，包括收入、成本及費(fèi)用支出、經(jīng)營成果等基本經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（三）對(duì)固定資產(chǎn)的管理，信貸計(jì)劃的執(zhí)行情況，預(yù)算外資金的收支活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（四）對(duì)基本建設(shè)和更新改造項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支、開工、竣工進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（五）對(duì)外匯收支計(jì)劃及外匯管理進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（六）對(duì)全民所有制單位企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任和廠長（經(jīng)理）任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（七）對(duì)本單位與境內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)及合作項(xiàng)目而投入資金，財(cái)產(chǎn)的使用及其效益進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（八）對(duì)違反財(cái)經(jīng)法紀(jì)，造成重大損失、浪費(fèi)或嚴(yán)重侵占國家資財(cái)?shù)男袨檫M(jìn)行專案審計(jì)。

（九）貫徹執(zhí)行國家審計(jì)法規(guī)和民航審計(jì)規(guī)章，制定本單位具體的審計(jì)措施和辦法，報(bào)民航局備案；參與重要財(cái)務(wù)等方面的措施和辦法的制定工作。

（十）完成本單位領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)委托辦的其它審計(jì)事項(xiàng)。第七條　審計(jì)機(jī)構(gòu)的職能。

（一）檢查被審計(jì)單位的各種憑證、帳表、決算、資金、財(cái)產(chǎn)，查閱經(jīng)濟(jì)合同及有關(guān)文件資料。

（二）為查清被審計(jì)單位的有關(guān)事項(xiàng)，有權(quán)召集會(huì)議或參加被審計(jì)單位的有關(guān)會(huì)議，有權(quán)找當(dāng)事人談話及對(duì)其發(fā)放調(diào)查表。

（三）對(duì)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)查并索取證明材料。

（四）對(duì)被審計(jì)項(xiàng)目做出客觀公正的評(píng)價(jià)。對(duì)存在的問題和一切不正當(dāng)?shù)氖罩Ъ皣?yán)重?fù)p失浪費(fèi)行為，應(yīng)責(zé)成被審計(jì)單位及時(shí)糾正和限期改正。

（五）對(duì)阻撓、拒絕或損害審計(jì)工作的被審計(jì)單位，可以采取封存帳冊(cè)或凍結(jié)資財(cái)?shù)扰R時(shí)措施，并提請(qǐng)有關(guān)部門追究被審計(jì)單位負(fù)責(zé)人以及其他有關(guān)人員的責(zé)任。

（六）對(duì)遵守和維護(hù)財(cái)經(jīng)法紀(jì)，成級(jí)顯著的單位和個(gè)人及時(shí)通報(bào)表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

（七）對(duì)違反財(cái)經(jīng)法紀(jì)并造成嚴(yán)重?fù)p失浪費(fèi)及弄虛作假的被審計(jì)單位和個(gè)人，審計(jì)機(jī)構(gòu)可向有關(guān)部門提出追究其法律責(zé)任的建議；對(duì)情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，可提請(qǐng)司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

（八）對(duì)審計(jì)工作的重大事項(xiàng)，有權(quán)越級(jí)向上級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)、民航局審計(jì)局和審計(jì)署反映。第八條　民航各級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，按照干部管理權(quán)限的規(guī)定任免，并應(yīng)事前征求其上一級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)的同意。按照國家規(guī)定，評(píng)定審計(jì)人員的專業(yè)技術(shù)任職資格，聘任審計(jì)專業(yè)技術(shù)人員。第九條　民航審計(jì)工作人員依法行使審計(jì)職權(quán)，受法律保護(hù)，任何人不準(zhǔn)打擊報(bào)復(fù)。如有打擊報(bào)復(fù)者，必須依法處理，觸犯刑律的，必須依法懲處。第十條　民航審計(jì)工作人員要努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的方針、政策、財(cái)經(jīng)法規(guī)、忠于職守，堅(jiān)持原則，實(shí)事求是，客觀公正，廉潔奉公，保守機(jī)密，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政策水平和業(yè)務(wù)能力，全心全意地為基層服務(wù)，不得濫用職權(quán)，徇私舞弊，泄露機(jī)密，玩忽職守。第十一條　民航審計(jì)工作人員有突出貢獻(xiàn)、成績顯著者，按照國家有關(guān)規(guī)定予以表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。第十二條　民航審計(jì)工作人員如有利用職權(quán)謀取私利、營私舞弊、玩忽職守、泄露機(jī)密，給國家或被審計(jì)單位造成損失等行為者，應(yīng)視情節(jié)輕重和損失大小給予批評(píng)，行政處分或依法制裁，不宜擔(dān)任審計(jì)工作的，應(yīng)予以撤換。第十三條　審計(jì)工作的主要方式。

（一）送達(dá)審計(jì)。

由被審計(jì)單位按照規(guī)定和要求，將財(cái)務(wù)收支計(jì)劃，會(huì)計(jì)報(bào)表和決算及有關(guān)的資料送到審計(jì)部門進(jìn)行審計(jì)。

（二）就地審計(jì)。

審計(jì)部門派審計(jì)人員到被審計(jì)單位進(jìn)行審計(jì)。

（三）委托審機(jī)。

審計(jì)部門委托經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)、注冊(cè)的審計(jì)會(huì)計(jì)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計(jì)。

（四）其他審計(jì)方式。

民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)安全信息共享，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，控制風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防民用航空事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空法》等國家法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）、中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）、中國民用航空安全監(jiān)督管理局、中國民用航空安全監(jiān)督運(yùn)行辦公室（以下統(tǒng)稱監(jiān)管局）、在中華人民共和國境內(nèi)注冊(cè)的民用航空企事業(yè)單位（以下簡稱企事業(yè)單位）及其從業(yè)人員的民用航空安全信息管理。

在中華人民共和國境內(nèi)實(shí)施運(yùn)行的外國公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱外國航空公司）和個(gè)人的民用航空安全信息管理也應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條　本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指事件信息、安全監(jiān)察信息和綜合安全信息。

（一）事件信息，是指在民用航空器運(yùn)行階段或者機(jī)場活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。主要包括：民用航空器事故（以下簡稱事故）、民用航空器事故征候（以下簡稱事故征候）以及民用航空器一般事件（以下簡稱一般事件）信息；

（二）安全監(jiān)察信息，是指地區(qū)管理局和監(jiān)管局各職能部門組織實(shí)施的監(jiān)督檢查和其他行政執(zhí)法工作信息；

（三）綜合安全信息，是指企事業(yè)單位安全管理和運(yùn)行信息，包括企事業(yè)單位安全管理機(jī)構(gòu)及其人員信息、飛行品質(zhì)監(jiān)控信息、安全隱患信息和飛行記錄器信息等。第四條　民用航空安全信息工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

民航局民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國民用航空安全信息工作，負(fù)責(zé)組織建立用于民用航空安全信息收集、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。

地區(qū)管理局、監(jiān)管局的民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空安全信息工作。第五條　企事業(yè)單位負(fù)責(zé)管理本單位民用航空安全信息工作，制定包括自愿報(bào)告在內(nèi)的民用航空安全信息管理程序，建立具備收集、分析和發(fā)布功能的民用航空安全信息機(jī)制。企事業(yè)單位的民用航空安全信息管理程序應(yīng)當(dāng)報(bào)所屬地監(jiān)管局備案。第六條　民航局支持中國民用航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)個(gè)人積極報(bào)告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。第七條　民航局支持開展民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用的技術(shù)研究，對(duì)在民用航空安全信息管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。第八條　局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)充分利用收集到的民用航空安全信息，評(píng)估安全狀況和趨勢，實(shí)現(xiàn)信息驅(qū)動(dòng)的安全管理。民用航空安全信息量不作為評(píng)判一個(gè)單位安全狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)。第九條　地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況，制定民用航空安全信息的管理辦法，并報(bào)民航局民用航空安全信息主管部門批準(zhǔn)。第十條　事發(fā)相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)報(bào)告事件信息，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)。第二章　人員和設(shè)備管理第十一條　局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)指定滿足下列條件的人員負(fù)責(zé)民用航空安全信息管理工作，且人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足民用航空安全信息管理工作的需要：

（一）參加民航局組織的民用航空安全信息管理人員培訓(xùn)，考核合格；

（二）每兩年參加一次民航局組織的安全管理人員復(fù)訓(xùn)，考核合格。第十二條　局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)為民用航空安全信息管理人員配備工作必需設(shè)備，并保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備包括但不限于：便攜式計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)、傳真機(jī)和錄音筆等。第三章　民用航空安全信息收集第十三條　事件信息收集分為緊急事件報(bào)告和非緊急事件報(bào)告，實(shí)行分類管理。緊急事件報(bào)告樣例和非緊急事件報(bào)告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由民航局另行制定。第十四條　在我國境內(nèi)發(fā)生的事件按照以下規(guī)定報(bào)告：

（一）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即通過電話向事發(fā)地監(jiān)管局報(bào)告事件信息（空管單位向所屬地監(jiān)管局報(bào)告）；監(jiān)管局在收到報(bào)告事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告所屬地區(qū)管理局；地區(qū)管理局在收到事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告民航局民用航空安全信息主管部門；

（二）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)民用航空安全信息報(bào)告表，主報(bào)事發(fā)地監(jiān)管局，抄報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局；

（三）非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位（外國航空公司除外）應(yīng)當(dāng)參照事件樣例在事發(fā)后48小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)民用航空安全信息報(bào)告表，主報(bào)事發(fā)地監(jiān)管局，抄報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。

中國民航局有哪些機(jī)構(gòu)？

中國民航局的機(jī)構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和直屬機(jī)構(gòu),

一、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)包括：

1、綜合司

2、發(fā)展計(jì)劃司

3、國際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國民航工會(huì)

7、航空安全辦公室

8、運(yùn)輸司

9、飛行標(biāo)準(zhǔn)司

10、機(jī)場司

11、空管行業(yè)管理辦公室

12、財(cái)務(wù)司

13、人事科教司

14、政策法規(guī)司

15、直屬機(jī)關(guān)黨委

16、黨組紀(jì)檢組

17、離退休干部局

二、直屬機(jī)構(gòu)包括：

1、中國民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局

10、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國民航報(bào)社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國民航大學(xué)

14、中國民航飛行學(xué)院

15、中國民航管理干部學(xué)院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機(jī)場集團(tuán)公司

22、中國民用航空局審計(jì)中心

23、中國民用航空局國際合作中心

擴(kuò)展資料：

中國民航局的職責(zé)：

1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢，發(fā)布安全指令、通報(bào)，提出安全建議和措施。

2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作，指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實(shí)情況。

3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。

4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。

6、承辦民航企業(yè)和機(jī)場聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機(jī)場關(guān)于不公平競爭行為的投訴，維護(hù)民航企業(yè)、機(jī)場和公眾合法權(quán)益。

7、參與國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、綜合交通、鐵路、公路、水運(yùn)、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護(hù)、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對(duì)城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。

8、承辦局機(jī)關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎(jiǎng)懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機(jī)關(guān)實(shí)施國家公務(wù)員制度。負(fù)責(zé)局管駐外機(jī)構(gòu)人員的選派工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局

如何保障空防安全

空防安全面臨四大挑戰(zhàn)[/b]

挑戰(zhàn)之一：空防安全將面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢的挑戰(zhàn)。在國際上，民用航空成為恐怖分子實(shí)施恐怖活動(dòng)的首選目標(biāo)。正是在這種形勢下，投入到國際競爭中去的中國民航企業(yè)，空防的范圍擴(kuò)大到全世界，危及空防安全的對(duì)象，已經(jīng)不僅僅是一個(gè)精神病患者、一把手術(shù)刀片、一把原始的黑火藥，將要面對(duì)的是用高科技武裝起來的意欲制造重大事件的亡命之徒，空防安全如“魚游于沸鼎之中，燕巢于飛幕之上”。如何應(yīng)對(duì)空防安全的新形勢，是對(duì)中國的民航企業(yè)提出的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

挑戰(zhàn)之二：多年形成的空防安全管理模式已經(jīng)隨舊體制而破除，急需建立起與新形勢相適應(yīng)的新機(jī)制。空防安全重在預(yù)防，預(yù)防工作如同一個(gè)充足氣體的氣球，只要有一處有了漏洞，整個(gè)氣球?qū)?huì)癟掉，這就是我們說的“氣球效應(yīng)”。在新體制下，空防安全將由各企業(yè)負(fù)責(zé)，管理主體已經(jīng)由民航總局轉(zhuǎn)變?yōu)楦骱娇掌髽I(yè)?？辗腊踩?zé)任可以劃分，空防安全預(yù)防的整體性卻不能分解。如何保持統(tǒng)一的完整無缺的預(yù)防體系，是企業(yè)自我管理中必須認(rèn)真解決的問題。

挑戰(zhàn)之三：能否充分認(rèn)識(shí)空防安全的作用，正確樹立空防安全工作在企業(yè)的地位，這是空防安全面臨的又一個(gè)挑戰(zhàn)?？辗腊踩ぷ鞯漠a(chǎn)出是不明顯的，這就容易被人們所忽視，能否將空防安全確立在一個(gè)正確的位置上，歷史已為我們提供了深刻的教訓(xùn)。在20世紀(jì)90年代初，六大骨干航空公司宣告成立后，正逢國家改革開放帶來的民航大發(fā)展的良機(jī)，當(dāng)時(shí)機(jī)票是最熱門的商品，只要有飛機(jī)飛就有錢賺，各航空公司忙于招兵買馬，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，空防安全欠賬多多，這是必須引起注意的。

挑戰(zhàn)之四：我國的空防安全將要接受國際民航組織的強(qiáng)制性審計(jì)。國際民航組織已經(jīng)對(duì)《安全保衛(wèi)——制止對(duì)國際民用航空進(jìn)行非法干擾行為》（《國際民用航空公約》附件17）進(jìn)行了第12次修訂，強(qiáng)化了民用航空保安政策和國際標(biāo)準(zhǔn)。要求每個(gè)締約國應(yīng)確保原僅適用于國際民用航空的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，在切實(shí)可行的范圍內(nèi)，應(yīng)用于國內(nèi)民用航空，并且增加了對(duì)航空保安質(zhì)量控制和人的因素的國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施。按照新的國際標(biāo)準(zhǔn)，國際民航組織將于2003年開始對(duì)所有締約國的民用航空保安狀況進(jìn)行強(qiáng)制性審計(jì)。我國是首批被審計(jì)的國家之一。新組建的中國民用航空企業(yè)空防安全工作要達(dá)到新的國際標(biāo)準(zhǔn)，尚須做大量的工作。

[b]如何應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)？[/b]

要理順?biāo)悸?，端正態(tài)度，充分認(rèn)識(shí)空防安全在民航企業(yè)中的地位與作用。尤其是企業(yè)的法人代表，保證空防安全不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和政治影響，也是在履行法律所賦予的責(zé)任。十幾年來血的教訓(xùn)使我們認(rèn)識(shí)到空防安全的重要，切不可“好了傷疤忘了疼”，只是在口頭上或文件中重視，實(shí)際工作中忽視，發(fā)生了問題重視，過后又忽視，領(lǐng)導(dǎo)重視是保證空防安全的基礎(chǔ)。只要我們的領(lǐng)導(dǎo)者真心想加強(qiáng)空防工作，眼光向著實(shí)際，就會(huì)有辦法，有對(duì)策。

想干還必須會(huì)干?？辗腊踩衅渥陨淼奶攸c(diǎn)和規(guī)律，要抓住特點(diǎn)掌握規(guī)律，使空防工作走向規(guī)范化科學(xué)化的軌道。幾年來，我們?cè)诩訌?qiáng)空防安全喊的很多，怎樣加強(qiáng)研究較少。2003年1月7日，楊元元局長在全國民航航空安全工作會(huì)議上的講話中，根據(jù)我國民航的實(shí)際，提出了“五嚴(yán)”，即嚴(yán)在組織領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)在規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)在監(jiān)督檢查、嚴(yán)在教育培訓(xùn)、嚴(yán)在系統(tǒng)完善。這是對(duì)民航安全工作也是空防安全工作切合實(shí)際的科學(xué)的總結(jié)，是當(dāng)前乃至今后保證空防安全最有效的辦法。辦法有了，關(guān)鍵問題是要解決誰來做、達(dá)到一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)。長期以來，我們的空防工作沒有一個(gè)高的標(biāo)準(zhǔn)，空防工作成為人皆可為的崗位，這就難免使我們的空防教育、培訓(xùn)、檢查流于形式。要培養(yǎng)一批空防安全的專家，對(duì)民用航空保安進(jìn)行專門研究，提供理論依據(jù)和規(guī)范指導(dǎo)，這才能改變憑經(jīng)驗(yàn)管理低層次運(yùn)作的狀態(tài)。空防安全任重道遠(yuǎn)，責(zé)任重大，是人類發(fā)展進(jìn)步的一項(xiàng)正義事業(yè)，只要我們認(rèn)真對(duì)待，就一定會(huì)戰(zhàn)勝一切非法干擾民用航空安全的犯罪分子，確?？辗腊踩?/p>

中國民用航空內(nèi)部審計(jì)工作規(guī)定

一、制定《規(guī)定》的必要性

《審計(jì)法》已于一九九五年一月一日起施行。國務(wù)院頒布的原《審計(jì)條例》即行廢止。民航局一九九一年二月根據(jù)此條例發(fā)布的第18號(hào)令《中國民航局關(guān)于內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定》也失去了法律依據(jù)。

現(xiàn)行《審計(jì)法》對(duì)原《審計(jì)條例》作了較大修改，更加適合強(qiáng)化審計(jì)工作需要。該法第二十九條規(guī)定：“國務(wù)院各部門和地方人民政府各部門、國有的金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全內(nèi)部審計(jì)制度。各部門、國有的金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織內(nèi)部審計(jì)，應(yīng)當(dāng)接受審計(jì)機(jī)關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督?！泵窈娇偩质敲窈较到y(tǒng)國有資產(chǎn)的管理者，根據(jù)《審計(jì)法》的上述精神，重新制定適合民航工作實(shí)際的民航內(nèi)審規(guī)定，是貫徹《審計(jì)法》，建立健全民航系統(tǒng)各部門、各單位內(nèi)部自我約束自我發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)民航審計(jì)工作的迫切需要。

《規(guī)定》共十六條，分別對(duì)民航內(nèi)部審計(jì)工作的地位、機(jī)構(gòu)、職責(zé)、權(quán)限、工作程序、法律責(zé)任作出了規(guī)定。二、關(guān)于民航內(nèi)部審計(jì)工作的地位

《規(guī)定》明確了國有大中型企業(yè)、大型建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位、財(cái)務(wù)收支金額較大或所屬單位較多的國家事業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨(dú)立的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)。這里講的應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨(dú)立的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)，不僅要設(shè)立，而且要獨(dú)立。這對(duì)內(nèi)部審計(jì)工作是一個(gè)極大的推動(dòng)，同時(shí)又明確了民航內(nèi)部審計(jì)工作的法律地位。三、關(guān)于對(duì)內(nèi)部審計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督體制

《規(guī)定》第五條規(guī)定了民航總局審計(jì)局負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、監(jiān)督民航系統(tǒng)內(nèi)部審計(jì)工作，從而明確了作為了審計(jì)署的派駐機(jī)構(gòu)的總局審計(jì)局與民航系統(tǒng)內(nèi)部審計(jì)工作的關(guān)系，是領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督的關(guān)系，這就從組織上解決了民航內(nèi)審工作的管理和指導(dǎo)監(jiān)督體制，有利于從組織上加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作。各部門和單位的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)所屬單位的內(nèi)部審計(jì)工作，明確了其承上啟下的關(guān)系。民航地區(qū)管理局及各公司的內(nèi)部審計(jì)工作的隸屬關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，《規(guī)定》中也作出了明確的規(guī)定。四、關(guān)于內(nèi)部審計(jì)工作職責(zé)和權(quán)限

《規(guī)定》結(jié)合民航的實(shí)際情況，明確了對(duì)合資合作企業(yè)及合作項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。這樣就解決了合資合作企業(yè)內(nèi)部審計(jì)問題。

《規(guī)定》明確規(guī)定了部門、單位可以授予內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)處罰的權(quán)限。這比原來的內(nèi)審權(quán)限有所擴(kuò)大，加大了審計(jì)處罰的權(quán)威和力度，對(duì)推動(dòng)內(nèi)審工作的發(fā)展將會(huì)起到積極的作用。五、關(guān)于民航內(nèi)部審計(jì)工作的程序

《規(guī)定》規(guī)定了民航內(nèi)部審計(jì)工作主要程序，這與國家的程序基本一致，這有利于民航內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)范化。六、關(guān)于民航內(nèi)部審計(jì)負(fù)責(zé)人的任免問題。

《規(guī)定》明確了任免內(nèi)部審計(jì)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)事前征求上級(jí)主管部門或單位的意見，這有利于行業(yè)管理和發(fā)展審計(jì)業(yè)務(wù)。第七條　民航內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是：

（一）對(duì)本單位及下屬單位的財(cái)務(wù)計(jì)劃、預(yù)算執(zhí)行和決算、財(cái)政收支、財(cái)務(wù)收支及其相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督；

（二）對(duì)本單位及下屬單位的建設(shè)項(xiàng)目概（預(yù)）算、決算及竣工交付使用情況進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督；

（三）對(duì)本單位及下屬單位的經(jīng)營管理和經(jīng)濟(jì)效益以及國有資產(chǎn)的保值、增值情況進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督；

（四）對(duì)本單位下屬企業(yè)經(jīng)理（廠長）任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任和承包經(jīng)營責(zé)任進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督；

（五）對(duì)本單位及下屬單位的內(nèi)部控制制度進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督；

（六）對(duì)違反財(cái)經(jīng)法紀(jì)和有關(guān)規(guī)定，造成重大損失浪費(fèi)的行為進(jìn)行專案審計(jì)；

（七）對(duì)本單位與境內(nèi)、外經(jīng)濟(jì)組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)以及合作項(xiàng)目等的合同執(zhí)行情況，投入資金、財(cái)產(chǎn)的經(jīng)營狀況及其效益情況，進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督；

（八）民航總局審計(jì)局及本單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他審計(jì)監(jiān)督事項(xiàng)。第八條　民航內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)民航行業(yè)管理中重大的、帶有普遍性或傾向性的財(cái)務(wù)收支及其經(jīng)營管理問題，開展行業(yè)審計(jì)調(diào)查。第九條　民航內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)在審計(jì)管轄范圍內(nèi)的權(quán)限是：

（一）根據(jù)審計(jì)工作需要，要求本單位有關(guān)部門及下屬單位按時(shí)報(bào)送經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的計(jì)劃、預(yù)算、決算、報(bào)表等有關(guān)文件、資料；

（二）按照審計(jì)程序?qū)徍吮締挝患跋聦賳挝坏膽{證、帳表、決算、檢查資金和財(cái)產(chǎn)情況，檢測財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)軟件，查閱有關(guān)文件和資料；

（三）參加本單位及下屬單位有關(guān)會(huì)議；

（四）對(duì)審計(jì)涉及到的有關(guān)事項(xiàng)和問題進(jìn)行調(diào)查，并索取有關(guān)文件、資料等證明材料；

（五）向本單位及下屬單位提出改進(jìn)經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟(jì)效益建議；

（六）對(duì)正在進(jìn)行的嚴(yán)重違反財(cái)經(jīng)法規(guī)、嚴(yán)重?fù)p失浪費(fèi)的行為，經(jīng)部門或者單位負(fù)責(zé)人同意，作出臨時(shí)制止決定；

（七）對(duì)阻撓妨礙審計(jì)工作以及拒絕提供帳表和有關(guān)資料的，經(jīng)有關(guān)主管部門或單位領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，可以采取必要的臨時(shí)措施，并提出追究有關(guān)人員責(zé)任的建議；

（八）對(duì)嚴(yán)重違反財(cái)經(jīng)法規(guī)、造成嚴(yán)重?fù)p失浪費(fèi)的直接責(zé)任人，提出處理建議，并按有關(guān)規(guī)定向上級(jí)內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)或?qū)徲?jì)機(jī)關(guān)反映。

民航總局主管部門及所屬單位在管理權(quán)限范圍內(nèi)，可以授予內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)處理、處罰的權(quán)限。

關(guān)于《國家航空安保審計(jì)員》的介紹到此就結(jié)束了。