【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇諜C(jī)票不便宜》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海到重慶 春秋航空
2、春秋航空的特價機(jī)票除了要領(lǐng)登機(jī)牌，還要領(lǐng)機(jī)票嗎？如
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇諜C(jī)票不便宜》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、上海到重慶 春秋航空
- 2、春秋航空的特價機(jī)票除了要領(lǐng)登機(jī)牌，還要領(lǐng)機(jī)票嗎？如果想要報(bào)銷怎么辦？
- 3、請問沒買春秋航空的機(jī)票，能坐他們的免費(fèi)大巴嗎？上車的時候會查機(jī)票嗎，查的嚴(yán)嗎？PS:晚上12點(diǎn)。
- 4、春秋航空機(jī)票多少錢？
- 5、春秋航空有飛機(jī)餐嗎？
- 6、請問有在春秋航空網(wǎng)上訂過票嗎？是不是訂了以后不需要電子票 直接去柜臺就可以換機(jī)票辦理登機(jī)呢 ？
上海到重慶 春秋航空
網(wǎng)上訂票付好款就行，別的不用做什么。
盡量在登機(jī)前90m分鐘之前辦理手續(xù)，好像是登機(jī)前30-45分鐘就停止辦理手續(xù)了。手續(xù)就是換登機(jī)牌，也就是座位。不用紙質(zhì)機(jī)票，不需要序列號，只需要身份證就可以換登機(jī)牌。
書包和拎包可以直接帶上飛機(jī)，限定重量內(nèi)的行李免費(fèi)托運(yùn)。
春秋航空的特價機(jī)票除了要領(lǐng)登機(jī)牌，還要領(lǐng)機(jī)票嗎？如果想要報(bào)銷怎么辦？
概念都搞錯了
現(xiàn)在都沒有紙質(zhì)的機(jī)票了
全部用身份證代替啦
訂票時用的身份證就相當(dāng)于機(jī)票
登機(jī)牌那是到機(jī)場用身份證辦手續(xù)時換領(lǐng)的
報(bào)銷你可以辦手續(xù)時打印，或者讓你訂票網(wǎng)站給你寄
請問沒買春秋航空的機(jī)票，能坐他們的免費(fèi)大巴嗎？上車的時候會查機(jī)票嗎，查的嚴(yán)嗎？PS:晚上12點(diǎn)。
春秋航空沒有做過。 其它航空是有檢查機(jī)票的 會有人先看機(jī)票 然后帶你去坐車、不是工作人員帶來的 不給坐的。
春秋航空機(jī)票多少錢？
99元，199元，299元，如果運(yùn)氣好的話，你還可以拿到標(biāo)價“零元”的免費(fèi)機(jī)票。 如果說這家機(jī)票比火車臥鋪還便宜的航空公司還能盈利，你一定覺得這有些天方夜譚了—尤其是對處在經(jīng)濟(jì)蕭條期的航空業(yè)來說。 一般而言，航空公司在第二季度和第三季度的傳統(tǒng)旺季所賺取的利潤占全年的80%，但是2008年第三季度，受到高油價和需求下滑影響，中國三大航空公司卻交出了一份集體虧損的業(yè)績單，南航、國航和東航凈利分別虧損8.1億元、19.4億元和23.34億元。 而王正華和他的春秋航空公司正努力地實(shí)現(xiàn)著“不可能”。在這個各大航空公司競相比拼虧損額度的糟糕時刻，1月8日，這家成立僅4年的民營航空公司宣布連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)盈利，公司去年?duì)I業(yè)收入16.2億元，盈利約2000萬元。當(dāng)然，這較2007年的7000余萬元盈利銳減約5000萬元。 這家不做廣告、沒有售票柜臺，剛剛成立不久的小航空公司，飛機(jī)上沒有餐食、沒有報(bào)紙、沒有毛毯和枕頭、沒有微波爐和冰塊，只有一瓶350毫升的小瓶礦泉水是免費(fèi)的。但從2005年7月開航到2008年10月，春秋航空的平均上座率高達(dá)95.4%，直到2008年11月，在市場環(huán)境轉(zhuǎn)冷的情況下，這個數(shù)字才下滑到92%。與之對應(yīng)的是，2008年前三季度，三大國有航空公司的平均客座率僅略高于70%。現(xiàn)在，規(guī)模還不到那些強(qiáng)大對手1/20的春秋航空已經(jīng)讓它們感受到了威脅，在一些競爭激烈的航線上，東航、南航、國航也已經(jīng)加入到深幅打折的隊(duì)伍中來。 這家中國第一家定位于低成本運(yùn)營的廉價航空公司，一直把盈利記錄保持30年以上的廉價航空創(chuàng)始者美國西南航空公司奉為楷模。當(dāng)然，這樣的年景下，保持盈利不太容易。 “別的航空公司為了擴(kuò)大收入，票價也非常低。壓力真的很大。”王正華說。65歲的王頭發(fā)花白，一身樸素的西裝和一個雙肩背書包的搭配顯得并不那么協(xié)調(diào)。和他所創(chuàng)建的航空公司一樣，他也以古怪和另類在業(yè)內(nèi)聞名。 2008年1月至10月份，春秋航空的利潤較2007年同期下滑70%，而2008年11月公司已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。春秋在每條航線的特價票投放也被迫從平時淡季的30%，增加到了50%。 包括王正華在內(nèi)，春秋航空的董事會已經(jīng)把所有高層管理者的薪水降低了1/3，甚至沒收了一些辦公室的空調(diào)遙控器。但有些成本并不是想降就能降的。 “2008年是春秋航空遇到的最難過的一年，而從現(xiàn)在開始到2009年6月將是春秋創(chuàng)立以后最難熬的一段時光?！蓖跽A去年11月在接受《第一財(cái)經(jīng)周刊》采訪時說。 公司現(xiàn)金流驟然緊張起來，春秋航空創(chuàng)立以來第一次向銀行申請了貸款?！盀榱速I飛機(jī)，我剛剛和德國北方銀行談好，貸款2000多萬美元，用來支付未來引進(jìn)幾架飛機(jī)的費(fèi)用。”王正華說他不喜歡欠任何人的錢，但在這個節(jié)骨眼上，購買飛機(jī)的費(fèi)用實(shí)在不菲。 即便是經(jīng)歷了近年來航空業(yè)最黑暗的一個年頭，就連巴菲特都稱投資這個行業(yè)是自己最大的失敗，王正華依然沒有為自己進(jìn)入廉價航空的決定感到后悔?！叭菀踪嶅X的事是輪不到我們草根公司來做的，我們只能迎難而上。哪怕是塊石頭，我也要讓它出油出水?！蓖跽A說。 5年前，在他從熟悉的旅游業(yè)進(jìn)入這個高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、低利潤行業(yè)時，他的朋友認(rèn)為他瘋了。韓亞航空公司中國區(qū)負(fù)責(zé)人就告訴他，韓亞1978年首航，1987年才實(shí)現(xiàn)第一次盈利，所以做航空公司要做好虧十年的準(zhǔn)備。 從建立之初對美國西南航空公司這種傳統(tǒng)的低價航空經(jīng)營模式進(jìn)行模仿，現(xiàn)在的春秋航空公司正傾向于借鑒亞洲航空和瑞安航空的商業(yè)模式，力圖將各項(xiàng)額外的服務(wù)成本費(fèi)用壓至極限。 王正華希望借此把機(jī)票的價格做到極致，要讓大家乘飛機(jī)像乘地面巴士那樣，飛機(jī)也可以“飛入尋常百姓家”。 除了有旅游客戶—春秋國旅年組團(tuán)200萬人次的龐大客源網(wǎng)絡(luò)作為上座率的保障—它每年可為春秋航空貢獻(xiàn)近四成的旅客量，春秋航空重點(diǎn)把目標(biāo)客戶鎖定在了對價格敏感的年輕都市白領(lǐng)和商務(wù)人士上。一方面他們擁有一定的消費(fèi)能力和旺盛的乘機(jī)需求，另一方面，他們上網(wǎng)購買機(jī)票的能力很強(qiáng)，這會大大降低春秋航空的營銷成本。 除了在春秋航空的航班上，你的確很難發(fā)現(xiàn)春秋航空的廣告，甚至連售票柜臺都找不到。為了省下給代理的傭金以及租用柜臺的費(fèi)用，它的機(jī)票都只在網(wǎng)上售票，這讓春秋航空的銷售成本僅為總成本的3%，而傳統(tǒng)航空公司的銷售成
春秋航空有飛機(jī)餐嗎？
春秋航空有飛機(jī)餐，但不是免費(fèi)的飛機(jī)餐。春秋航空航班上不提供免費(fèi)餐飲，為了讓旅客在客艙中享受到美味餐食，春秋航空結(jié)合地區(qū)特色為旅客精心準(zhǔn)備了各種菜式，旅客可根據(jù)自己的喜好網(wǎng)上選擇。
如旅客需要預(yù)定特殊類餐食（素食、清真餐或其他特殊餐食），需要提前和春秋航空的客服聯(lián)系，提前訂餐。
春秋航空飛機(jī)餐須知。
1、春秋航空餐食支付成功后，客艙乘務(wù)員會在旅客預(yù)訂的航班平飛后按座位號為旅客提供，旅客也可憑登機(jī)牌與客艙乘務(wù)員進(jìn)行確認(rèn)。請不要自行更換座位，如因更換座位導(dǎo)致未享受到餐食，餐費(fèi)不予退還。
2、航班起飛36小時前操作變更機(jī)票時，所選的餐飲可隨機(jī)票一同變更到新的航班上，為確保旅客能享受到所選餐飲，變更后須及時確認(rèn)，否則可能無法享受到餐飲服務(wù)。
3、如預(yù)訂的餐飲在飛機(jī)上未享受到，旅客可在飛機(jī)上填寫“增值產(chǎn)品未使用單”。
以上內(nèi)容參考春秋航空——飛機(jī)餐
請問有在春秋航空網(wǎng)上訂過票嗎？是不是訂了以后不需要電子票 直接去柜臺就可以換機(jī)票辦理登機(jī)呢 ？
春秋航離港系統(tǒng)是單獨(dú)的 所以不提供電子客票號 而是提供訂座位編號 直接到柜臺可以辦理值機(jī)手續(xù)
關(guān)于《春秋航空機(jī)票不便宜》的介紹到此就結(jié)束了。
