【簡介：】本篇文章給大家談談《河北航空行李收費標準》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、河北航空和春秋航空帶行李是一樣的嗎？
2、河北航空最大行李箱尺寸多少 有
本篇文章給大家談談《河北航空行李收費標準》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、河北航空和春秋航空帶行李是一樣的嗎？
- 2、河北航空最大行李箱尺寸多少 有沒有免費托運？
- 3、河北航空的行李可以帶多重的?
- 4、河北航空ns3264行李隨身可以攜帶多少
- 5、乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？
河北航空和春秋航空帶行李是一樣的嗎？
河北航空行李規(guī)定（免費行李額）
1、除另有規(guī)定外，每位旅客的免費行李額（托運行李）：
頭等艙/商務艙旅客為40公斤，樂享經(jīng)濟艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤，支付嬰兒票價的嬰兒無免費行李額。
2、搭乘同一航班前往同一目的地點的兩個（含兩個）以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標準合并計算。
3、旅客非自愿改變艙位等級，應按原票價等級享受免費行李額。
4、構成國際運輸?shù)膰鴥群蕉?，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。
春秋航空行李政策
地址：
河北航空最大行李箱尺寸多少 有沒有免費托運？
有免費托運，行李箱最大尺寸21寸。
國際航班托運行李箱最大尺寸是多少？
托運行李一般是長寬高總和不超過158cm，不同航空公司，重量要求也不同，乘客身份都有不同規(guī)定。比如國航到歐洲自營航班可攜帶30公斤，其他一般只能攜帶20公斤。但是留學生國航可以攜帶40公斤，其他可攜帶30公斤。
河北航空的行李可以帶多重的?
一、隨身攜帶的物品
持頭等艙/商務艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；
持經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。
帶入客艙的行李每件的重量不超過5公斤。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。
二、托運的行李
1、托運行李每件最大重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應事先征得河北航的同意才能托運。
2、每位旅客的免費行李額（托運行李）：持成人或兒童客票的頭等艙/商務艙旅客為40公斤，樂享經(jīng)濟艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。支付嬰兒票價的旅客，無免費行李額。
擴展資料：
行李托運注意事項：
1、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；
2、兩件以上的包件，不能捆為一件；
3、行李上不能附插其他物品；
4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；
5、行李上應寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。
參考資料來源：河北航空-運輸規(guī)定
河北航空ns3264行李隨身可以攜帶多少
經(jīng)濟艙和商務艙可以免費攜帶一件物品，每件的體積不超過20×40×55厘米，重量不超過5公斤；頭等艙旅客可以攜帶兩件五公斤。
打火機、液體、刀具等不得作為隨身攜帶物品帶上飛機。如果攜帶行李超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。
如需托運行李，托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積為40×60×100厘米。
每位旅客的免費托運行李額（包括托運和自理行李）：持成人或兒童的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。
擴展資料：
乘機時不能攜帶物品的處理：
在辦理乘機手續(xù)時，您應當將不能隨身攜帶的物品托運。如因未托運在安全檢查時被查扣，您可以根據(jù)時間選擇補辦托運、寄存或放棄。
托運行李中不允許夾帶鋰電池，只可以隨身攜帶個人自用的內含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費用電子裝置（手表、計算器、照相機、手機、手提電腦、和便攜式攝像機等）。對備用電池必須單個做好保護以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2個。
參考資料來源：河北航空——行李服務規(guī)定
參考資料來源：民航政府網(wǎng)——航旅指南“行李”
乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？
坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決于你是乘坐“全服務航空”還是“廉價航空”？是要托運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內旅行，還是要出國？
圖：行李廳攝影：拉上窗簾
傳統(tǒng)航空公司一般可以免費托運20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關于行李的規(guī)定，認真了解哪些公司是廉價航空。
目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務”），它們是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空
7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空
10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空
13、江西航空，14、桂林航空
圖：辦票柜臺攝影：拉上窗簾
這些公司是否能夠免費托運行李與“票價的折扣程度”相關。如果按“民航指導價”，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票里大多不包含免費的托運行李額。
但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是“機票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！
圖：春秋航空攝影：拉上窗簾
各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的“艙位”有關。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。
14家公司中對能夠帶入機艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖：中國特色攝影：拉上窗簾
無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。
行李箱帶入機艙是低素質的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內的行李服務確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷。總之，中國人在行李箱是否托運的問題上，當前是“老鼠鉆風箱”的狀態(tài)。
圖：兩難攝影：拉上窗簾
飛機坐多了之后，你會發(fā)現(xiàn)行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇“全服務航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務”了。
圖：首都機場辦票柜臺攝影：拉上窗簾
我國所有的全服務航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李托運服務。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費托運行李額。如果是商務艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！
在“隨身行李”方面，全服務公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！
圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾
包括西藏航空在內，我國30家“全服務”航空公司的名單是：
1、南航，2、東航，3、國航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空
13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空
19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空
22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內蒙古
25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空
28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空
雖然號稱“全服務”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內的餐食服務都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！
圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾
雖然在餐食服務上，國內航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內有一項服務現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費托運的，不占用免費行李額。
有時候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候，行李規(guī)定一般以“羊”為準，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬一被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！
圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾
如果購買的是聯(lián)程機票，轉機時由“全服務航空”轉到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等于免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。
反過來呢？如果廉價航空出售的聯(lián)程機票轉到了全服務航空呢？——呃，這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務那段應該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。
圖：地面服務人員攝影：拉上窗簾
說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！
以上是國內的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內相同（當然嘍，國內是跟國外學的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！
圖：行李一排排攝影：拉上窗簾
“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點該怎么辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！
本文轉載自微信公眾號：拉上窗簾
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關于《河北航空行李收費標準》的介紹到此就結束了。
