【簡介：】1.天上沒有神，我拼命地向四周環(huán)顧，就是沒有看到。
2.當我乘坐飛船在地球軌道上運行時，我為地球的美麗而驚奇。地球上的人們，讓我們保護并增加她的美麗，而不要去破壞她！
3.地球好藍

1.天上沒有神，我拼命地向四周環(huán)顧，就是沒有看到。

2.當我乘坐飛船在地球軌道上運行時，我為地球的美麗而驚奇。地球上的人們，讓我們保護并增加她的美麗，而不要去破壞她！

3.地球好藍啊。

4.幾分鐘后，強大的宇宙飛船將把我送入遙遠的宇宙空間。

在起飛之前這屈指可數的幾分鐘里

我想要對你們說些什么呢？

我的一生，此刻在我看來，只是一個美好的瞬間。

先前所經歷過、所做過的一切，似乎都是為了如今這一時刻的降臨。

你們也能理解，考驗的時期即將到來。

我們?yōu)榇俗隽碎L期的準備，投入了極大的熱情。

此刻，我很難理清自己的思緒。

當我被告知將完成歷史上的首次載人飛行時，那一刻的心情沒有必要說出來。

高興？不，不僅是高興。驕傲？不，還不完全是驕傲。

我感到非常幸福。我將成為進入太空的第一人，與自然界進行從未有過的一對一的較量，我還能奢求更多嗎？

5.無論在任何時期，對人類而言，最大的幸福莫過于投身新發(fā)現。

6.當我乘坐飛船在地球軌道上運行時，我為地球的美麗而驚奇。地球上的人們，讓我們保護并增加她的美麗，而不要去破壞她！

為什么說二戰(zhàn)蘇聯空軍專宰王牌飛行員

你聽誰說的二戰(zhàn)蘇聯空軍專宰王牌飛行員啊，要知道德國的王牌飛行員絕大多數都是在東線和蘇軍打而打出來的，蘇軍擊落擊斃的德國王牌少得可憐。
1、埃里希?哈特曼王牌中的王牌擊落 352 飛機.
2、格爾哈德.巴克霍恩擊落301飛機.
3、京特.拉爾少校擊落了 275 架飛機
4、奧托.基特爾中校擊落 267 架,1945.2.14 情人節(jié)被伊爾-2 強擊機擊斃.
5、沃爾特?諾沃特尼少校擊落敵機 258 架,1944.11.8 被 P-51 野馬擊斃.
6、威廉?巴茨少校擊落 237 架
7、埃里希?魯道夫勒少校擊落數224 架
8、海因茨?巴爾中校擊落數221架
9、赫爾曼?格拉夫中校擊落數212 架
10、海因里希?埃赫勒少校擊落 208 架，1945.4.6.駕著 Me 262A-1a沖撞美軍轟炸機而陣亡。
德國的10大王牌，除了第四的是被蘇軍擊落殉命沒有誰的被蘇軍擊斃的，
而且擊落100架以上飛機的德國飛行員就有120多個人
德國王牌真正被擊落的多的地方是在后期的西線而不是東線。

小說二戰(zhàn)是前蘇聯有一個無腿戰(zhàn)斗機飛行員

《真正的人》

以蘇聯飛行員馬拉斯耶夫的事跡為原型，

他的兩條小腿都做了截肢手術。 ? ?馬拉斯耶夫此后不得不用一年的時間來恢復并用假肢來學習行走，并不斷爭取軍醫(yī)委員會批準他飛行，最終，經過不懈努力，1943年6月，離開天空1年多后，和等待了漫長的6年的巴德不一樣，上級批準了他的請求，馬拉斯耶夫歸入第63?近衛(wèi)殲擊機航空團

二戰(zhàn)德國的王牌飛行員有多少

德國的王牌飛行員人數眾多，個人戰(zhàn)績百架以上者就有107人，個人戰(zhàn)績架數也比盟國的多，王牌總人數超過3000人。以部隊來講，最有名的是第52戰(zhàn)斗機聯隊，該聯隊共擊落萬余架敵機。
有人認為德國戰(zhàn)績高是因為計算方法與盟國不同。但是，1977年出版的《德意志戰(zhàn)斗機王牌》一書作者托利巴大校卻指出：當時德軍對戰(zhàn)績的確認是嚴肅的，其嚴格程序不亞于美軍，是經過仔細核查的。所謂“天文數字的戰(zhàn)績”是可信。他的理由是：一、德軍四面為敵，防線長，又允許飛行員自由會敵交戰(zhàn)，不象有的盟軍飛行員頻頻出擊卻次次補空，所以攻擊機會多。二、在東部戰(zhàn)線，特別是戰(zhàn)爭初期，蘇軍飛機性能和人員訓練素質并不高，德軍在這兩個方面一度占有優(yōu)勢。三、盟軍飛行員大多只在第一線參戰(zhàn)半年至一年，不象德國飛行員多年連續(xù)戰(zhàn)斗在第一線，容易積累空戰(zhàn)經驗。德軍在多人共同攻擊并擊落一架敵機的情況下，只允許承認其中某一人的戰(zhàn)績。萬一爭執(zhí)不下則將該戰(zhàn)績上交所在部隊入檔，個人不再擁有。戰(zhàn)績須通過照相槍或旁證人的確認，否則無效。以至出現了空戰(zhàn)權威加蘭德因空中無僚機旁證而寧可放棄攻擊的怪現象。有的戰(zhàn)績則須經漫長時間的復核才能認可。由于德軍在東、西戰(zhàn)場的作戰(zhàn)對象不同，所以對戰(zhàn)績的評價也有不同。特別是對西部戰(zhàn)場擊落大型（轟炸）機的戰(zhàn)績給予更高評價。
德國王牌一般都集中在空軍內，前三名是：
1、E.哈特曼少校
1922年4月19日出生，1940年入伍，主要使用機種Bf-109，在1400余次出擊中，空戰(zhàn)800余次，自已被擊落或迫降16回，但從未負過傷，戰(zhàn)績352架，創(chuàng)二戰(zhàn)個人戰(zhàn)績絕對記錄。
2、G.巴爾克霍隆中校
1919年3月20日出生，1939年入伍，主要使用機種Bf-109，本人被擊落過10回，戰(zhàn)績301架。
3、G.拉爾少校
1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用機種Bf-109，受傷后一度下身癱瘓，擅長于側面攔射，在第631次擊后，創(chuàng)立戰(zhàn)績275架。
德國為了阻止盟軍的夜間空襲，投入一定數量的戰(zhàn)斗機進行夜間截擊，所以誕生了不少夜戰(zhàn)王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜間戰(zhàn)績121架；H.蘭特大校，夜戰(zhàn)績102架，晝間8架；H.S.韋特根斯泰因少校，夜間戰(zhàn)績83架。

德國官方就是個吹，所以難怪會有那么多德吹了世界上。比如德國官方吹它王牌飛行員超過3000人。怎么來的呢，就是類似的浮夸風來的。3000人遠超過美英法蘇總和，也就德納粹能吹的出口啊。德國吹，再加上美英法為首的戰(zhàn)勝國們拼命示弱，所以這里面實際差多少倍可想而知。中新網2月23日電據俄羅斯《論據與事實》周刊報道，二戰(zhàn)時期蘇軍王牌飛行員、兩次蘇聯英雄維塔利?波普科夫22日在接受采訪時宣布，納粹德國飛行員在蘇德空戰(zhàn)中的戰(zhàn)果被嚴重夸大，實際擊落蘇軍飛機數量要比西方專家和媒體報道的要少得多。
波普科夫指出，西方媒體指出二戰(zhàn)期間納粹德國最優(yōu)秀的飛行員埃里希?哈特曼共擊落了352架敵機，相比之下，蘇軍王牌飛行員的戰(zhàn)果要可憐得多。蘇聯官方統計證實，蘇軍王牌飛行員科澤杜布單獨作戰(zhàn)共擊落62架德軍飛機，波克雷什金擊落59架，葉夫斯季格涅耶夫單獨作戰(zhàn)擊落53架，編隊作戰(zhàn)擊落3架，波普科夫單獨作戰(zhàn)擊落47架，編隊作戰(zhàn)擊落13架，斯科莫羅霍夫單獨作戰(zhàn)擊落46架，編隊作戰(zhàn)擊落8架敵機。
波普科夫認為，德軍飛行員擊落的飛機數量比蘇軍飛行員多，是可以理解的，但數量差距如此之大，顯然是不正常的，相比之下，蘇軍飛行員的技術水平一點也不差，在飛機戰(zhàn)斗性能、速度、武器裝備等方面也不弱。實際上，德軍王牌飛行員的戰(zhàn)果被嚴重夸大了。
他說：“如果我們的數據低于德國人的，只是因為我們和德國人的空中戰(zhàn)斗任務不同。我們殲擊機的主要任務是保障重型轟炸機、強擊機、偵察機和空降飛機順利行動，主動空戰(zhàn)處于次要位置。當時為了對地面部隊、車隊、渡口、機場、指揮所提供空中掩護，我們殲擊機即使是在敵方優(yōu)勢力量前也不能脫離戰(zhàn)斗，因為空中行動決定地面戰(zhàn)役結果。德國人的任務不同，他們都是‘自由射手’，專門獵殺我們的飛機，特別是重型飛機。不過，他們在取得空中戰(zhàn)術勝利的同時卻在地面上遭到戰(zhàn)略失敗，這就是我們空戰(zhàn)政策的實質。作為我個人來說，領導看重的不是我擊落敵機的數量，而是我掩護的轟炸機、強擊機和偵察機的數量?！?br>波普科夫指出，當時蘇德飛行員都用手冊記錄空戰(zhàn)結果，但蘇軍飛行員并不重視這個，記得不多，德軍飛行員記得較多，肆意夸大戰(zhàn)果，這也是德軍的宣傳戰(zhàn)和心理戰(zhàn)，與真實情況不符。
他說：“戰(zhàn)后我曾與德軍王牌飛行員就此事有過對話。被我擊落的(德軍)第52空中聯隊隊長巴茨在審訊中宣稱他擊落了250多架飛機，這樣，每次空戰(zhàn)他擊落的飛機數量不少于5架。我們計算為此所需要的油料、彈藥、子彈、時間，查證當時當空我軍飛機數量，結果明顯不一致。最后他只得承認虛報戰(zhàn)果，把自己擊落飛機數量減少了4倍。另外，德軍王牌飛行員曾親口對我過他們是如何虛報戰(zhàn)果的，比如說搭載12名成員的飛機擊落了3架飛機，每名飛行員都會記下自己擊落了3架，沒有任何特別解釋，結果總數成了36架?！?/p>