【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諉栴}旅客案例》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，這是為什么？


2、盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諉栴}旅客案例》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，這是為什么？
• 2、盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，他為何被拒登機？
• 3、盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，盲人坐飛機的權(quán)益該如何保障？
• 4、盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，東方航空是怎樣回應的？
• 5、盲人被東航拒絕登機，東航為何不能辦理相應服務(wù)？

盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，這是為什么？

航空公司的人給出的回應是：盲人旅客乘機需至少提前4小時申請。乘坐飛往不同的城市或國家已經(jīng)成為大多數(shù)人的選擇。畢竟，飛機可以幫助我們快速到達目的地。很多人選擇坐飛機，有很多航空公司可以提供給我們選擇。當每個人都認真遵守規(guī)定時，一件不可接受的事情發(fā)生了。

一名盲人運動員獨自飛往其他城市，但他乘坐的航班卻拒絕讓他登機。

原因是因為運動員沒有家屬陪同，乘坐的航班沒有搭載盲人乘客，飛機降落點不在廊橋內(nèi)。這兩個原因讓盲人運動員無法登機，所以才會將他滯留在機場。其實航空公司這次是有自己的工作流程拒絕登機的。對于盲人乘客，可以在航班起飛前4小時提交自己的特殊申請，以便接待人員給予特殊照顧。如果無人陪伴的盲人乘客想單獨登機，需要有合適的飛機才能登機。

這種情況也反映了一個問題：面對規(guī)章制度，我們應該遵守。

要做好計劃，學會解決個性化問題，從而避免突發(fā)事件和不必要的損失。航空公司的初衷是好的，為了特殊人群的安全，但是要掌握處理突發(fā)事件的態(tài)度。也要具體問題具體分析，不能夠一概而論。雖然過程中有些波折，但最后的問題已經(jīng)圓滿解決了。希望網(wǎng)友也要理性看待，不要盲目跟風，只看了個標題就點進去罵這家航空公司。要學會理性分析問題，學會站在對方的立場思考。

安全不是小事。

當我們出去的時候，我們必須保證自己的人身安全。航空公司的態(tài)度很嚴格，但是在處理問題的時候，也要學會分析具體問題。最后，希望雙方能夠互相理解，這樣這個社會才會更加和諧。

盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，他為何被拒登機？

不過是盲人還是其他殘障人士，他們的社會上都應該被視作和正常人一樣，可以享受各種各樣的公共服務(wù)，這一點，東方航空公司顯然還不太懂。網(wǎng)上有一名盲人運動員表示，自己想要搭乘東方航空公司的航班，票都已經(jīng)買了，等到上飛機的時候卻被阻止。最讓他生氣的，不是工作人員不給他搭飛機，而是工作人員前后說法不一致，并且找了很多借口來搪塞。

航空公司為什么拒絕他登機？

拒絕登記肯定要有理由，航空公司的理由主要有兩個，第一個就是這名運動員屬于視力殘障人士，如果沒有其他人陪他一起坐飛機，航空公司可以拒絕進行服務(wù)。第二個就是給盲人的座位是有限的，而且并不是每架飛機都有，這名運動員想乘坐航班的時候，飛機上已經(jīng)沒有多余的座位了。這兩個理由看起來有道理，實際上只是航空公司推卸責任的借口。

當事人怎么說？

當事人表示，航空公司給出的理由完全是胡說八道。他說，自己在買票之前已經(jīng)明確做了咨詢，而航空公司給他的答案時，像他這種情況是可以搭乘飛機的，一開始的時候并沒有明確要求要人陪同。還有，既然座位有限，那為什么一開始不說，而且還同意他買票？這不是自相矛盾嗎？不僅如此，這家公司關(guān)于盲人搭乘飛機的相關(guān)適宜，做了明確的規(guī)定，但是很明顯，他們并沒有根據(jù)規(guī)定來，而是胡作非為，胡亂服務(wù)。

其實在我看來，航空公司可以完美地解決這件事情，給這位盲人運動員安排一個綠色通道，然后再做一下宣傳，皆大歡喜，現(xiàn)在弄得自己被人投訴，被人質(zhì)疑，反倒影響了公司的形象。

盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，盲人坐飛機的權(quán)益該如何保障？

這名盲人運動員乘坐東方航空公司的航班被拒絕登機，這件事情曝光后也是讓各位網(wǎng)友感到很氣憤，盲人坐飛機的權(quán)益應該受到保障，機場工作人員要給盲人提供無障礙服務(wù)，提供登離機服務(wù)，提供轉(zhuǎn)機服務(wù)。

盲人運動員李歡被拒絕登記，滯留機場

盲人運動員李歡要乘坐東方航空公司的航班回家，要從溫州登機，李歡購票時客服明確告知可以登機，等到李歡登機時，卻以各種各樣的借口拒絕他登機，說無人陪同，無盲人旅客指標，說飛機沒有?？坷葮虻?。最后致使盲人運動員李歡被迫滯留機場，這個行為太讓人覺得氣憤了，因為按照規(guī)定航空公司客服在購票時已經(jīng)告知可以正常登機，為何到了登機時又出了這么多借口，說到底就是不想讓李歡登機。李歡很無奈也很氣憤，他在網(wǎng)上發(fā)布了自己的遭遇，引來網(wǎng)友的熱議。

盲人登機和普通人享有同等的權(quán)利

要關(guān)愛弱勢群體，對每一個殘障人士都要進行幫忙，當他們乘坐一些交通工具出行時，應該為他們提供便利。之前在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注到盲人出行時，鐵路部門，航空部門等都會為盲人提供方便，會有工作人員為盲人出行開辟綠色通道，同時鐵路部門也允許盲人帶著導盲犬乘坐火車，這都是給盲人提供的幫助，也體現(xiàn)了全社會對盲人的關(guān)愛。盲人登機和普通人應該享有同等的權(quán)利，就如盲人運動員李歡說的那樣，出門乘飛機，得到了很多航空公司的關(guān)照，沒想到會在東方航空公司這里吃了閉門羹。

結(jié)語

同樣是航空公司，為什么有的航空公司能給盲人出行提供便利？為什么東方航空公司卻以種種借口來拒絕盲人登機？這就是本質(zhì)上的不同。航空公司回應稱這是規(guī)定，規(guī)定也該人性化一些，給殘障人士多一些關(guān)愛。

盲人運動員稱乘坐航班被拒絕登機，東方航空是怎樣回應的？

一說到盲人運動員，人們都非常佩服他們的精神，佩服他們堅持不懈，佩服他們的百折不撓。更佩服他們的奮勇拼搏。但近日，一則盲人被航空公司據(jù)乘的消息，讓人們議論紛紛。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盲人運動員在溫州乘坐飛往上海的東航航班，按正常流程辦理盲人引領(lǐng)服務(wù)，被東航地面工作人員以 無家屬陪同、 機型沒有運載盲人旅客的指標， 飛機降落點不在廊橋等理由拒絕，因此被滯留機場。面對這一情況。我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東方航空工作人員告訴記者， 不同機型對特殊乘客的人數(shù)限制不同，盲人旅客乘機需至少提前4小時申請。但目前機場已為該旅客安排后續(xù)航班。

面對這樣的結(jié)果，人們也是議論紛紛，但希望人們理性對待，不要以偏概全。沒有規(guī)矩不成方圓，公司有公司的規(guī)章制度，但我們也要有應急措施。對于這種情況也反應了一個問題，面對規(guī)章制度我們要在遵守的同時。更要準備好預案，個性化的問題要學會個性化解決。以免遇到緊急狀況，造成不必要的損失。

航空公司的初衷是好的，是為了特殊人群的安全考慮。但我們要掌握處理應急事件的態(tài)度。也要具體問題具體分析，不要統(tǒng)一而論。

盡管過程有些波折，但最終的問題已圓滿解決，希望網(wǎng)友們也要理性看待，不要人云亦云。學會理性分析問題。學會站在對方的立場上考慮問題。

安全沒有小事兒，我們外出的時候，一定要要把安全關(guān)，安全是重中之重。航空公司嚴謹?shù)膽B(tài)度很好，但處理問題時也要學會具體問題具體分析。最后，希望雙方都彼此理解，這樣人們的相處就會越來越好。

盲人被東航拒絕登機，東航為何不能辦理相應服務(wù)？

盲人作為特殊群體，在很多國家，都有專門的權(quán)益可以享有，在我國也不例外?？墒窃谛侣勚校瑓s出現(xiàn)了東航拒絕盲人登機的消息。

據(jù)悉當事人是盲人運動員，以往乘坐其他航班，都沒有遇到過相關(guān)問題。自己在買機票，辦理手續(xù)前，也得到了東航相關(guān)服務(wù)人員的準確答復。然而當自己打算登記時，工作人員直接以沒有陪同人員、沒有運載盲人旅客指標，直接拒絕了登機。在這種情況下，該運動員只能滯留在機場。

事情發(fā)生后，東航給出了強硬的回復。聲稱自己不知道別人家的公司，是怎么處理的，反正在東航必須提前4小時申請?zhí)刈o服務(wù)。

1、盲人被拒絕登機

事情發(fā)生在浙江溫州，一名盲人遠動員想要乘坐飛機去上海。在詢問過相關(guān)人員后，購買了機票，正打算登機。然而卻被拒絕，直接停留在了機場。當時給出的理由很強硬，比如沒有陪同、降落點不在廊橋、沒有指標等。

事情發(fā)生后，立馬在網(wǎng)上引起了熱議，東航公司也被迫給出了回應。只是這次回應，明顯是胡攪蠻纏。不僅沒有解決問題，而且沒有道歉的想法。

東航回應：不清楚其他航空公司規(guī)定，但東航要求特殊人員需提前4小時申請?zhí)刈o服務(wù)，以便對接特護人員對其照顧，臨時到機場無法申請該服務(wù)。

2、東航太特殊

東航客服的回應，存在著諸多問題。比如說工作人員，在盲人買機票登機前，為什么不進行提醒；盲人在各地、各國都享有權(quán)益，被拒載的消息幾乎看不到，憑什么東航特殊；東航條款里明確寫了特殊人群服務(wù)，其中包括盲人，可是根本沒有做到……

當然，最終問題得到了解決。當事人在機場連續(xù)等了幾個小時，才有工作人員出來，說可以登機。雖然問題得到了解決，但是情況是在發(fā)布視頻后。也就是說東航在網(wǎng)上引起了爭議，話風才從拒絕變成允許。

3、拒載盲人的案例

在網(wǎng)上或者全是世界，航班拒載盲人的案例非常少，總共只有那么幾個。一個是澳大利亞的某個航空公司，最終賠償盲人一大筆錢，同時登報道歉。另外一個是發(fā)生在巴西，最終處理結(jié)果是賠償相應費用。

不得不說，東航實在是強硬。在事情發(fā)生后，不但沒有道歉的想法，甚至直接用“規(guī)定”兩字回應。不知道其他航空公司規(guī)定，大眾可以理解，不知道法律規(guī)定，那可就是公司問題了。

關(guān)于《航空問題旅客案例》的介紹到此就結(jié)束了。