【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展举?gòu)買飛機(jī)方式》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)內(nèi)航司為何大手筆購(gòu)買飛機(jī)？此舉背后有何深意？


2、航空公司年年虧本，卻花24

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展举?gòu)買飛機(jī)方式》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)內(nèi)航司為何大手筆購(gòu)買飛機(jī)？此舉背后有何深意？
• 2、航空公司年年虧本，卻花2480億元買292架飛機(jī)，此舉究竟是為何？
• 3、國(guó)內(nèi)航司為何大手筆購(gòu)買飛機(jī)？這次選擇了哪個(gè)品牌的飛機(jī)？
• 4、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買292架空客飛機(jī)，空客為何能贏得中國(guó)的信賴？
• 5、波音震怒！中國(guó)三大航空公司2400億購(gòu)292架空客飛機(jī)，為何不選波音？

國(guó)內(nèi)航司為何大手筆購(gòu)買飛機(jī)？此舉背后有何深意？

引言：國(guó)內(nèi)航空公司大手筆的去購(gòu)買空客公司的飛機(jī)，其最主要的原因就是因?yàn)槿蠊疽残枰w機(jī)去進(jìn)行一定的替換，因?yàn)轱w機(jī)的使用年限也是有一定的時(shí)間，不能去超時(shí)間的使用飛機(jī)，可能會(huì)對(duì)后續(xù)的使用造成一定的影響。而去購(gòu)買一定的飛機(jī)對(duì)后續(xù)造成一定的替換也是非常有必要的，其次就是因?yàn)镃919大飛機(jī)需要一張適航證，適航證只能由歐盟或者美國(guó)兩個(gè)航空局所頒發(fā)，但是由于中美關(guān)系之間的緊張，所以說(shuō)向美國(guó)波音公司購(gòu)買飛機(jī)，美國(guó)航空局不一定會(huì)像中國(guó)頒發(fā)C919頒發(fā)一張適航證。

因此只能選擇向歐盟的歐盟航天局去購(gòu)買一定的飛機(jī)，因此可以獲得國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的適航證，這也是去獲得一切生意的去獲得去購(gòu)買這些飛機(jī)的原因之一，還有一個(gè)原因就是因?yàn)橐驗(yàn)樽罱闹忻狸P(guān)系相對(duì)于緊張。

還有一個(gè)重要的原因，就是因?yàn)橄蚨頌鯌?zhàn)爭(zhēng)緊張，促進(jìn)了全球物價(jià)的上漲，因此對(duì)于所有的外匯來(lái)說(shuō)，都是有一定的貶值功能，因此中國(guó)有大量的外匯，通過大量的外匯去購(gòu)買一定的飛機(jī)，也可以獲得一定的防止外匯貶值能力。因此對(duì)于一些外匯的使用，也是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一些因素，對(duì)于這些大飛機(jī)的集體購(gòu)買也是有一定的優(yōu)惠性，并非說(shuō)是價(jià)格是表面上的那樣兒。目前全球經(jīng)濟(jì)緊張，受疫情的影響，全球工業(yè)發(fā)展也是有一定的影響的。空客公司獲得了這一大筆的訂單之后，可以獲得了在航空業(yè)的增長(zhǎng)，也可以對(duì)于波音公司進(jìn)行一定的限制，對(duì)于未來(lái)中國(guó)和空客公司的合作也是更加有幫助的。

其主要原因都是幫助中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而且也是幫助中國(guó)C919獲得一張適航證，所以說(shuō)去購(gòu)買一些飛機(jī)也是有必要，購(gòu)買這些飛機(jī)也是只是因?yàn)槊涝W(wǎng)費(fèi)有一定的貶值因素才進(jìn)行購(gòu)買的，所以說(shuō)種種因素看來(lái)，去購(gòu)買一定飛機(jī)是十分合適的。

航空公司年年虧本，卻花2480億元買292架飛機(jī)，此舉究竟是為何？

機(jī)隊(duì)的正常更替。中國(guó)在未來(lái)的十年中，要更換很多機(jī)型。中國(guó)航空專家王亞男稱，這一批被更換的機(jī)型是機(jī)齡較大的飛機(jī)，一般來(lái)說(shuō)15年及以上機(jī)齡的飛機(jī)就被稱為中等機(jī)齡的飛機(jī)。

國(guó)內(nèi)航司為何大手筆購(gòu)買飛機(jī)？這次選擇了哪個(gè)品牌的飛機(jī)？

2022年7月1日。國(guó)內(nèi)三大航空公司，南航，國(guó)航，東航發(fā)布公告聲稱：即將向歐洲飛機(jī)制造商空客公司合作購(gòu)買292架空客飛機(jī)，總金額超過370億美元。核算下來(lái)即為人民幣2,400億元。這是最近三年以來(lái)中國(guó)民航的公司第一次宣布這么大規(guī)模的客機(jī)訂單，同時(shí)這也是空客公司史上最大規(guī)模的訂單之一。三大航空公司也是考慮到波音系列飛機(jī)發(fā)生了幾起事故、并未和空客飛機(jī)合作以及國(guó)產(chǎn)C919迄今為止仍處于研制階段。

其實(shí)三大航空公司大手筆購(gòu)買飛機(jī)，也主要是為了優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。雖然如今眼下航空公司并沒有完全恢復(fù)，但是專家也表示航空復(fù)蘇的信號(hào)比較強(qiáng)烈。在三家航空公司發(fā)布的公告中也表示大手筆購(gòu)機(jī)是為了服務(wù)國(guó)家政策十三五計(jì)劃應(yīng)急市場(chǎng)的需求。公司也必須提前對(duì)飛機(jī)隊(duì)伍進(jìn)行一些規(guī)劃，儲(chǔ)備優(yōu)化機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)。

隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇業(yè)務(wù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)人員需要不斷增加一些新的運(yùn)力，不斷購(gòu)入新飛機(jī)，可以保持航空公司機(jī)隊(duì)年輕化。三大航空公司進(jìn)行團(tuán)購(gòu)，當(dāng)然也是有較大的優(yōu)惠，購(gòu)買飛機(jī)的一些實(shí)際價(jià)格將低于基本價(jià)格。航空公司在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上購(gòu)置一些一比大的新飛機(jī)也是更有議價(jià)的權(quán)利，這也是集中購(gòu)買新飛機(jī)的主要因素之一。當(dāng)然了，飛機(jī)的制造周期比較長(zhǎng)，不是現(xiàn)貨交易的訂單，一般會(huì)提前3~5年購(gòu)置的飛機(jī)，如何分年分批次的引進(jìn)中國(guó)，所以購(gòu)入大批飛機(jī)不會(huì)影響公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

三大航空公司大手筆購(gòu)入飛機(jī)，也表示中國(guó)的航空業(yè)也在逐漸的融入全球，這是一個(gè)好的信號(hào)。在疫情的影響下航空公司的飛機(jī)引進(jìn)速度放緩了很多，如今市場(chǎng)在慢慢恢復(fù)，有必要引進(jìn)飛機(jī)適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。三大航空公司也是出于多方面的考量才做出的決定，是有利于自身發(fā)展的。

國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買292架空客飛機(jī)，空客為何能贏得中國(guó)的信賴？

國(guó)內(nèi)四家航空公司發(fā)布購(gòu)買飛機(jī)的公告，宣布已經(jīng)和空客公司簽訂購(gòu)買協(xié)議，將向空客公司購(gòu)買292架的空客飛機(jī)，總價(jià)折合人民幣約為2400億元，這也是空客歷史上最大規(guī)模的訂單之一，那么空客為什么會(huì)贏得中國(guó)的信賴呢？

首先，目前市場(chǎng)上能有資格供應(yīng)飛機(jī)的只有波音和空客兩家公司，而國(guó)內(nèi)的大飛機(jī)目前雖然說(shuō)也有訂單，但是還不能夠在國(guó)際上飛行，所以，如果想要購(gòu)買飛機(jī)的話只能夠買波音和空客這兩家公司生產(chǎn)的飛機(jī)，而這次選擇空客公司的原因，最大因素還是在于安全方面，因?yàn)椴ㄒ暨@些年來(lái)事故不斷發(fā)生，尤其是發(fā)生在我國(guó)境內(nèi)的意外事故，讓很多人都不敢乘坐波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)，所以，這是航空公司選擇了空客公司生產(chǎn)的飛機(jī)。

其次，就是在價(jià)格方面，像這種跟國(guó)家采購(gòu)差不多的超大規(guī)模的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，往往能夠談到更低的價(jià)格，而且現(xiàn)在新冠特效藥已經(jīng)取得了階段性的新進(jìn)展，在未來(lái)，全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)復(fù)蘇情況，而航空業(yè)作為周期性的行業(yè)，供需關(guān)系也是業(yè)績(jī)的主導(dǎo)因素，如果旅游方面得到改善的話，那么大家會(huì)選擇坐飛機(jī)的可能性也會(huì)大，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，這幾家航空公司向空客公司購(gòu)買這么多的飛機(jī)，主要是為了應(yīng)對(duì)之后航空業(yè)的回暖。

再次，從此次購(gòu)買的機(jī)型上看，這是購(gòu)買的A320NEO系列飛機(jī)是空客最新一代窄體機(jī)，能夠降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的機(jī)體維護(hù)成本和14%的單座現(xiàn)金運(yùn)營(yíng)成本，所以從購(gòu)買的成本上看，確實(shí)能夠節(jié)約企業(yè)不少的運(yùn)營(yíng)成本。

最后，所以這幾家航空公司購(gòu)買空客的原因主要是在價(jià)格方面、安全方面和成本方面。

波音震怒！中國(guó)三大航空公司2400億購(gòu)292架空客飛機(jī)，為何不選波音？

中國(guó)三大航空公司不選擇波音公司的原因有兩個(gè)。一是波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)安全性是大問題；二是我國(guó)想要?dú)W洲的適航證。

先來(lái)說(shuō)第一個(gè)原因吧，因?yàn)檫@才是主要的原因。如果你關(guān)注空難事件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，排除那些人為導(dǎo)致的航空事故，剩下的出事故的飛機(jī)，基本上都是波音公司生產(chǎn)的，特別是在波音公司和麥道公司合并之后，其生產(chǎn)的飛機(jī)越來(lái)越容易出現(xiàn)問題，安全問題得不到保證，安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過空客生產(chǎn)的飛機(jī)。而且隨著空客的技術(shù)發(fā)展，其飛機(jī)性能也在無(wú)限逼近波音公司，現(xiàn)在空客公司生產(chǎn)的飛機(jī)，在性能方面，已經(jīng)和波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)沒什么大的差距了。那我為何不選擇更加安全的空客飛機(jī)的，因?yàn)橐坏┮患茱w機(jī)出空難事故，那架飛機(jī)的同型號(hào)飛機(jī)都要停飛，等到民航局調(diào)查出空難事故的原因，這期間至少要一年的，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這可是一筆大損失。

再來(lái)說(shuō)第二個(gè)原因，這個(gè)的重要性屬于是薛定諤的貓。那就是歐洲的適航證，適航證是什么東西呢？你可以理解為通行證，就是沒有這個(gè)證明，你的飛機(jī)是不能去沒有對(duì)民航開放領(lǐng)空的國(guó)家的。而我國(guó)最新研發(fā)的C919大飛機(jī)，要是想飛歐洲航線，就必須要拿到歐洲的適航證。所以說(shuō)，我國(guó)三大航空公司購(gòu)買這么多的空客公司的飛機(jī)，其實(shí)也是在向歐洲的民航局示意。也許有人會(huì)問，為什么一定要?dú)W洲的適航證，我C919飛國(guó)內(nèi)不就行了，不好意思，航空公司大部分錢都是國(guó)際航線賺的錢， 國(guó)內(nèi)的航線不怎么賺錢，所以這就是為什么很多航空公司國(guó)際航線都這么多的原因。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)三大航空公司之所以不找波音買飛機(jī)，主要是因?yàn)椴ㄒ麸w機(jī)的安全性太差了，其次是希望可以借此拿到歐洲的適航證。

關(guān)于《航空公司購(gòu)買飛機(jī)方式》的介紹到此就結(jié)束了。