【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機行李運輸》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則
2、國內(nèi)航空可以免費托運多少行李?
3、中國民用航空旅
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機行李運輸》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則
第一章 總則第一條 規(guī)則的依據(jù)和適用范圍
本規(guī)則是根據(jù)國家有關(guān)的政策、法律、法令、結(jié)合航空運輸?shù)木唧w情況制定的，它是規(guī)定航空運輸?shù)臈l件、權(quán)利、義務(wù)和確定經(jīng)濟責(zé)任的基本依據(jù)。本規(guī)則對民航和旅客都有約束效力，雙方在運輸過程中，均應(yīng)嚴格遵守。
根據(jù)航空旅客運輸合同，凡旅客的始發(fā)、經(jīng)停和目的地都在中華人民共和國國境內(nèi)的運輸，都適用本規(guī)則。第二條 組織旅客運輸?shù)脑瓌t
民航旅客運輸必須在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持社會主義經(jīng)營方向，認真貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常”的方針，安全、迅速、舒適、便利地完成旅客和行李運輸任務(wù)，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，為國際交往服務(wù)，為人民生活服務(wù)。
民航組織旅客運輸，要按照“保證重點，照顧一般，方便旅客”的原則，努力改善經(jīng)營管理，積極進行客源的調(diào)查研究，加強運輸組織工作，挖掘運輸潛力，提高經(jīng)濟效益，改善運輸服務(wù)質(zhì)量，主動、熱情、周到、文明、禮貌地為旅客服務(wù)。第三條 航班班期時刻
民航的航班班期時刻，是民航組織運輸和旅客安排旅行的依據(jù)，不得任意變更，但民航為保證飛行安全等特殊需要，可作必要的調(diào)整。民航的航班班期時刻應(yīng)在實施前對外公布。第四條 頒布和修改、解釋
本規(guī)則由中國民用航空局制定和頒布，其修改權(quán)和解釋權(quán)屬中國民用航空局。第二章 旅客運輸?shù)谖鍡l 定座
（一）旅客乘機應(yīng)向民航辦理定座。民航可根據(jù)情況采取隨定隨售，合同定座、或其他方式接受旅客定座。
（二）民航應(yīng)規(guī)定航班開始接受和截止接受定座的日期，必要時可暫停接受某一航班的旅客定座。
（三）定妥座位的旅客，必須在民航規(guī)定或預(yù)約的時限前購買客票，否則座位不予保留。
（四）合同單位定妥座位后，如有變更或取消，應(yīng)在民航規(guī)定時限前向民航提出。否則，民航可按規(guī)定向旅客收取退座手續(xù)費。
（五）不定期的客票，必須在向民航定妥座位后才能使用。此客票在定座位時，無優(yōu)先權(quán)。第六條 客票及行李票
（一）客票及行李票（以下簡稱客票）是民航和旅客訂立航空運輸合同和旅客乘機的憑證。
（二）客票為記名式，只限客票上填明姓名的旅客本人使用，旅客不得轉(zhuǎn)讓和涂改客票，否則客票無效，票款不退。
（三）定妥座位的客票只適用于客票乘機聯(lián)上列明的航程、日期、航班。
（四）客票有效期為九十天。定妥座位的客票自運輸開始之日次日零時起算；未定妥座位的客票自出票之日次日零時起算、旅客必須在客票有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程。
（五）旅客使用客票時，應(yīng)交驗客票旅客聯(lián)和乘機聯(lián)?？推比缛鄙偕鲜鋈魏我宦?lián)即為無效。第七條 購票
（一）旅客可在民航市內(nèi)售票處或機場購票，也可在民航委托代售客票的單位購票。民航應(yīng)規(guī)定預(yù)售客票的天數(shù)，并公布各航班班次的售票動態(tài)。
（二）旅客購票應(yīng)按規(guī)定提供有效的旅行證件和本人身份證件。
（三）購買兒童票、嬰兒票，應(yīng)提供兒童及嬰兒出生年月的證明。八周歲以下的兒童，應(yīng)有成人陪伴同行。
（四）患重病的旅客，須持有醫(yī)療單位所出具適于乘機的證明，經(jīng)民航同意后購票。
（五）旅客因特殊情況，需要多占座位時，應(yīng)在定座時提出，經(jīng)民航同意后，按實際占用的座位數(shù)購票。第八條 聯(lián)程票、回程票
（一）旅客可購買聯(lián)程和回程票，一般在定妥聯(lián)程和回程航班的座位后才能購買。
（二）旅客持定妥座位的聯(lián)程或回程票，應(yīng)在到達聯(lián)程或回程站當(dāng)時，或至遲在聯(lián)程或回程航班起飛日前一天十二時以前，向民航辦理座位再證實的手續(xù)，否則原定座位不予保留。第九條 票價
（一）民航的票價經(jīng)國家批準后公布實行。
（二）民航對外公布的票價是始發(fā)地機場至目的地機場之間航空運輸?shù)钠眱r，不包括機場與市區(qū)間的地面運輸費。
（三）民航公布的票價只適用于規(guī)定航路的航班運輸，如旅客要求經(jīng)由其他航路時，應(yīng)按實際經(jīng)行的航路計算票價。
（四）客票票款應(yīng)按客票第一乘機聯(lián)上旅客乘機日期所用的票價計收。如客票出售后，票價調(diào)整，原計票價與乘機日所用的票價有差額時，票款應(yīng)多退少不補。
（五）旅客應(yīng)按國家和民航規(guī)定的付款方法交付票款。除民航與旅客另有協(xié)議者外，票款應(yīng)一律現(xiàn)付。
國內(nèi)航空可以免費托運多少行李?
與乘坐的艙位有關(guān)。經(jīng)濟艙旅客每人有20公斤的免費行李托運額度，公務(wù)艙旅客每人有30公斤的免費行李托運額度，頭等艙旅客每人有40公斤的免費行李托運額度。
如果旅客們需要托運的行李重量超過了免費額度的話，超出部分需要額外加錢，國內(nèi)大部分航班超出部分的費用都是按照每公斤以經(jīng)濟艙票價的1.5%來計算的。不同的航空公司規(guī)定不一樣，大家在出行前一定要了解清楚。
無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙們。
行李箱帶入機艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅。
中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則(96修正)
第一章 總則第一條 為了加強對旅客、行李國內(nèi)航空運輸?shù)墓芾?，保護承運人和旅客的合法權(quán)益，維護正常的航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于以民用航空器運送旅客、行李而收取報酬的國內(nèi)航空運輸及經(jīng)承運人同意而辦理的免費國內(nèi)航空運輸。
本規(guī)則所稱“國內(nèi)航空運輸”，是指根據(jù)旅客運輸合同，其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的航空運輸。第三條 本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下：
（一）“承運人”指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人。
（二）“銷售代理人”指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。
（三）“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。
（四）“旅客”指經(jīng)承運人同意在民用航空器上載運除機組成員以外的任何人。
（五）“團體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。
（六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。
（七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。
（八）“定座”指對旅客預(yù)定的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。
（九）“合同單位”指與承運人簽訂定座、購票合同的單位。
（十）“航班”指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。
（十一）“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務(wù)單據(jù)。
（十二）“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。
（十三）“客票”指由承運人或代表承運人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、通知以及乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。
（十四）“聯(lián)程客票”指列明有兩個（含）以上航班的客票。
（十五）“來回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。
（十六）“定期客票”指列明航班、乘機日期和定妥座位的客票。
（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機日期和未定妥座位的客票。
（十八）“乘機聯(lián)”指客票中標明“適用于運輸”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。
（十九）“旅客聯(lián)”指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。
（二十）“誤機”指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。
（二十一）“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時未搭乘上指定的航班。
（二十二）“錯乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。
（二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運行李和自理行李。
（二十四）“托運行李”指旅客交由承運人負責(zé)照管和運輸并填開行李票的行李。
（二十五）“自理行李”指經(jīng)承運人同意由旅客自行負責(zé)照管的行李。
（二十六）“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運人同意由旅客自行攜帶乘機的零星小件物品。
（二十七）“行李牌”指識別行李的標志和旅客領(lǐng)取托運行李的憑證。
（二十八）“離站時間”指航班旅客登機后，關(guān)機門的時間。第四條 承運人的航班班期時刻應(yīng)在實施前對外公布。承運人的航班班期時刻不得任意變更。但承運人為保證飛行安全、急救等特殊需要，可依照規(guī)定的程序進行調(diào)整。第二章 定座第五條 旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機。
承運人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時限，必要時可暫停接受某一航班的定座。
不定期客票應(yīng)在向承運人定妥座位后才能使用。
合同單位應(yīng)按合同的約定定座。第六條 已經(jīng)定妥的座位，旅客應(yīng)在承運人規(guī)定或預(yù)先約定的時限內(nèi)購買客票，承運人對所定座位在規(guī)定或預(yù)先約定的時限內(nèi)應(yīng)予以保留。
承運人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級提供座位。
關(guān)于《飛機行李運輸》的介紹到此就結(jié)束了。
