【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空物流有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空物流股份有限公司電話是多少？
2、上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)電話
3、東航物流
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東方航空物流股份有限公司電話是多少？
東方航空物流股份有限公司聯(lián)系方式：公司電話021-22365000，公司郵箱wlzjb@ceair.com，該公司在愛企查共有6條聯(lián)系方式，其中有電話號(hào)碼3條。
公司介紹：
東方航空物流股份有限公司是2004-08-23在上海市浦東新區(qū)成立的責(zé)任有限公司，注冊(cè)地址位于上海市浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)大道66號(hào)。
東方航空物流股份有限公司法定代表人馮德華，注冊(cè)資本158,755.5556萬(wàn)(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。
通過(guò)愛企查查看東方航空物流股份有限公司更多經(jīng)營(yíng)信息和資訊。
上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)電話
上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)電話為400-099-8006 。
上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司電話400-099-8006。上海東方航空物流有限公司是具有獨(dú)立法人資格的頂級(jí)航空物流公司，是通過(guò)中國(guó)民用航空總局《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定》的合法航空快遞公司。公司成立于2002年，坐落于上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)中心，占據(jù)天時(shí)、地利、人和，提供各種空運(yùn)服務(wù)。
公司主要從事國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨運(yùn)，業(yè)務(wù)范圍涉上海空運(yùn)、上海國(guó)際快遞、上海國(guó)際空運(yùn)、上海航空快遞、上海航空快運(yùn)公司、上海航空物流公司、上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)空運(yùn)、上海航空急件、上海航空速遞、上海航空托運(yùn)公司、國(guó)際航空物流公司、航空貨運(yùn)、航空托運(yùn)、上海寵物空運(yùn)、上海航空貨運(yùn)公司、上海寵物托運(yùn)、航空倉(cāng)儲(chǔ)配送等領(lǐng)域。
上海東方航空物流的優(yōu)勢(shì)
上海東方航空物流貨運(yùn)公司為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù)，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。上海航空貨運(yùn)公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全?！?至誠(chéng)至信、全心全意、方便快捷”是公司一貫以來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念。
東航物流員工持股計(jì)劃還值得寫嗎?
值得
東航物流的混改工作主要分三步：第一步是股權(quán)轉(zhuǎn)讓，將東航物流從上市公司東方航空體系剝離；第二步是開展核心員工持股計(jì)劃，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者；股改和IPO則是第三步。
2017年6月，東航集團(tuán)與聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地金融投資控股集團(tuán)等四家投資者，以及東航物流核心員工持股代表，簽署增資協(xié)議。上述六家股東分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，東航集團(tuán)由全資持股降至50%以下。
據(jù)最新披露的招股意向書，東航物流由東航產(chǎn)投、聯(lián)想控股、珠海普東物流、天津睿遠(yuǎn)、德邦物流、綠地投資公司、北京君聯(lián)等七家公司持股。其中，天津睿遠(yuǎn)是東航物流核心員工的持股平臺(tái)。
據(jù)記者了解，東航物流啟動(dòng)混改后，一共啟動(dòng)了三批員工持股工作。目前，通過(guò)天津睿遠(yuǎn)對(duì)公司間接持股的東航物流核心員工共計(jì)169人。
東航物流內(nèi)部人士對(duì)記者透露，前兩批持股員工的入股價(jià)格，與戰(zhàn)略投資者入股東航物流的價(jià)格一樣，均為2.87元/股，而第三批次持股員工出資價(jià)格為3.78元/股。
這也意味著，在東航物流9日上市后，掏出“真金白銀”入股的東航物流核心員工，所持東航物流股票已經(jīng)最多浮盈近8倍。從2017年?yáng)|航物流引進(jìn)戰(zhàn)投增資簽約開始，他們已經(jīng)等了4年。
不過(guò)，根據(jù)員工持股的規(guī)定，參與人員認(rèn)購(gòu)的股份，自完成實(shí)繳出資之日開始鎖定36個(gè)月，如東航物流實(shí)現(xiàn)首次公開上市，則持股人員需承諾其所持標(biāo)的股份（即合伙份額）自上市之日起繼續(xù)鎖定36個(gè)月，鎖定期間不得轉(zhuǎn)讓或出售。
貨運(yùn)物流市場(chǎng)前景
此次東航物流上市，正好趕上了航空貨運(yùn)的好光景。從2020年開始，由于新冠疫情的暴發(fā)，客運(yùn)航班銳減，從而也減少了腹艙帶貨的運(yùn)力，而全球抗疫物資和各種貨運(yùn)需求的激增，使擁有全貨機(jī)的貨運(yùn)航空公司賺得盆滿缽滿。
東航物流披露的招股意向書顯示，公司在2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入151.11億元，同比增長(zhǎng)33.77%；歸母凈利潤(rùn)23.69億元，同比增長(zhǎng)200.70%；扣非歸母凈利潤(rùn)為22.91億元，同比增長(zhǎng)211.23%。
記者從南方航空（600029.SH）的2020年年報(bào)中也了解到，擁有更多全貨機(jī)的南航貨運(yùn)物流，在2020年的營(yíng)收達(dá)到153.97億元，同比增長(zhǎng)80.29%；凈利潤(rùn)更是達(dá)到40.13億元，同比增長(zhǎng)990.49%。
進(jìn)入2021年，航空貨運(yùn)的好光景仍在持續(xù)。東航物流的招股說(shuō)明書顯示，2021年1~3月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.16億元，歸母凈利潤(rùn)6.79億元，扣非歸母凈利潤(rùn)6.72億元。東航物流同時(shí)預(yù)計(jì)，2021年上半年歸母凈利潤(rùn)14.2億~17.4億元，較2020年同期仍將正增長(zhǎng)。
不過(guò)，東航物流也指出，隨著未來(lái)疫情的逐漸消退，國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)市場(chǎng)的供給和需求預(yù)計(jì)將逐步恢復(fù)至正常水平。
值得注意的是，除了東航，國(guó)有三大航中的國(guó)航和南航，也都將貨運(yùn)物流板塊作為混改工作的重點(diǎn)，目前已先后完成了引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和員工持股的工作，預(yù)計(jì)之后也會(huì)按照東航物流的思路推動(dòng)上市。
“近幾年物流行業(yè)大發(fā)展，但航空貨運(yùn)卻在逐漸邊緣化，盈利水平不強(qiáng)，盡管疫情期間貨運(yùn)業(yè)務(wù)火爆，成為各公司的救命稻草，但隨著各國(guó)醫(yī)療裝備生產(chǎn)進(jìn)入正軌，國(guó)際航空貨運(yùn)已回歸常態(tài)，接下來(lái)將賺不了那么多錢，不改將看不到出路。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)記者分析。
“從商業(yè)模式來(lái)看，東航物流需要在現(xiàn)有已經(jīng)部分轉(zhuǎn)型成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步向‘大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)+落地配’的新型高端商業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商，”東航集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇告訴記者，“因此，上市不是混改的終點(diǎn)，而是深化改革的新起點(diǎn)?！?/p>
關(guān)于《東方航空物流有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。
