【簡介：】所謂的輕型裝甲車實際上就是添加了裝甲材料的高機動越野車，多采用4*4結(jié)構(gòu)設計，美軍的悍馬高機動輕型越野車和中國的猛士系列就是代表。在高機動輕型裝甲車的研發(fā)方面，其很多技

所謂的輕型裝甲車實際上就是添加了裝甲材料的高機動越野車，多采用4*4結(jié)構(gòu)設計，美軍的悍馬高機動輕型越野車和中國的猛士系列就是代表。在高機動輕型裝甲車的研發(fā)方面，其很多技術(shù)都和民用車輛是相通的，一般情況下，民用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家發(fā)展高性能輕型裝甲車都不存在太大的技術(shù)難題。發(fā)動機和傳動系統(tǒng)基本都可以通用，但在底盤方面，由于需要考慮復雜地形的使用需求，軍用車輛的底盤技術(shù)要求相對會比較高一些。作為世界汽車大國，中國的汽車產(chǎn)銷量在當今世界都是數(shù)一數(shù)二的，在國產(chǎn)高機動輕型越野車的研發(fā)方面，中國自然是不缺能力的。

受美軍悍馬高機動輕裝甲越野車在戰(zhàn)場上的實戰(zhàn)經(jīng)驗帶動，現(xiàn)今的世界強國對高機動輕型裝甲車的研發(fā)還是比較重視的，而隨著現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境的變化，早期悍馬那種輕裝甲的模式已經(jīng)沒有太大的吸引力，而較強防護的新型4*4裝甲車的市場還是很大的。中國國內(nèi)能夠獨立研發(fā)制造民用車輛的企業(yè)很多，但能夠獨立研發(fā)出高機動的軍用越野車的企業(yè)卻不是太多，裝甲技術(shù)的應用和超強越野底盤的研發(fā)就是最大的難點，且難度還很大。

對于中國這樣擁有完整國防工業(yè)體系的國家來說，研發(fā)一種高機動越野軍車不存在太大問題，而事實上，中國相關企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的高機動軍用越野車在滿足我軍的需求以外還大量的出口到國外市場，最新的中國白俄羅斯VN3型輕裝甲越野車交易就是一例。

輕型裝甲高機動越野車是機械化軍隊的標準配備，受較高的行駛速度影響，使用輕型高機動裝甲車的部隊的機動速度都比較快，對于現(xiàn)今越來越受推崇的軍隊快速反應機動能力建設來說，輕型高機動裝甲車還是很不錯的選擇。同時，由于采用了軍用裝甲材料，輕型高機動裝甲車在保證較好的通過性能和速度的同時，其防護能力也還可以，在低烈度沖突中，這種高機動輕裝甲越野車還是有優(yōu)勢的。至少和大量出現(xiàn)在戰(zhàn)場的改裝皮卡相比，高機動輕型裝甲車的優(yōu)勢還是明顯的。

軍事裝備貿(mào)易是一種特殊貿(mào)易形式，和普通商品貿(mào)易相比，軍事裝備貿(mào)易更加復雜。中國是當今世界為數(shù)不多的擁有完整國防工業(yè)體系的國家，這樣的基礎就決定了中國必然是世界軍事裝備貿(mào)易中的重要一員。借助較為先進的汽車工業(yè)，在高機動輕裝甲軍用越野車的出口方面，中國企業(yè)也多有斬獲。而通過這樣的軍事貿(mào)易，中國相關企業(yè)的技術(shù)能力自然會有提升。

任何一型裝備在列裝之前都要經(jīng)過復雜的檢驗檢測，而和常規(guī)檢測相比，實戰(zhàn)的檢驗最為關鍵。中國是一個武器出口大國，但是由于長期的和平環(huán)境，中國武器裝備的實戰(zhàn)檢驗能力都很受限，而遠離戰(zhàn)場的代價之一就是裝備性能很可能會脫離實戰(zhàn)的需要。但是，中國是不可能為了檢驗裝備而進行戰(zhàn)爭的，但裝備的實戰(zhàn)檢驗又是不可或缺的，在此情況之下，通過出口，由處于戰(zhàn)爭狀態(tài)的國家代為檢驗就是最好的選擇。而通過出口，通過在實戰(zhàn)中的檢驗，中國武器裝備的發(fā)展思路將會更貼近實戰(zhàn)，對于中國的軍事裝備發(fā)展來說，這樣的實戰(zhàn)經(jīng)驗價值巨大。（利刃）