【簡(jiǎn)介：】在2014年的珠海航展上，陜飛低調(diào)的首次公開(kāi)展示了一架機(jī)身涂刷有“新中運(yùn)”三個(gè)字的新型中型運(yùn)輸機(jī)，外形結(jié)構(gòu)特別像歐洲的A400M運(yùn)輸機(jī)，這就是后來(lái)被稱為運(yùn)-30運(yùn)輸機(jī)的首次亮相。

在2014年的珠海航展上，陜飛低調(diào)的首次公開(kāi)展示了一架機(jī)身涂刷有“新中運(yùn)”三個(gè)字的新型中型運(yùn)輸機(jī)，外形結(jié)構(gòu)特別像歐洲的A400M運(yùn)輸機(jī)，這就是后來(lái)被稱為運(yùn)-30運(yùn)輸機(jī)的首次亮相。運(yùn)-30運(yùn)輸機(jī)采用傳統(tǒng)的上單翼、高平尾、四發(fā)渦槳布局。運(yùn)-30的出現(xiàn)自然引起人們極大的興趣。那么，中國(guó)已經(jīng)有了運(yùn)8和運(yùn)9兩款戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，為什么還需要研制全新的運(yùn)-30中型運(yùn)輸機(jī)？

在2016年運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)開(kāi)始服役后，中國(guó)軍隊(duì)運(yùn)輸體系終于開(kāi)始完善，日益壯大?，F(xiàn)階段運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)-8/運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)組成了高低搭配，基本能夠滿足軍隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)要求了。“高”的運(yùn)-20，其性能自然毋庸置疑的，但是“低”的運(yùn)-8/運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)，卻并不能讓人滿意。

運(yùn)-8/運(yùn)-9還不足以很好的承擔(dān)其中型運(yùn)輸機(jī)這個(gè)重任，運(yùn)-8是仿制于蘇聯(lián)安-12運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-9盡管是運(yùn)-8的深度改進(jìn)型，本質(zhì)上還是屬于安-12的底子。受安-12基礎(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)的限制以及國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)推力制約，運(yùn)-8/運(yùn)-9都存在著機(jī)艙尺寸較小、載重量不足，起降要求過(guò)高、低速性能不良的問(wèn)題。

原本通過(guò)更換新發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)機(jī)體可以提升運(yùn)輸機(jī)的載重和機(jī)艙空間。但問(wèn)題是機(jī)艙截面尺寸卻是無(wú)法輕易變動(dòng)的。現(xiàn)階段最新的運(yùn)-9仍然無(wú)法運(yùn)輸中國(guó)軍隊(duì)很多新型武器裝備，考慮到未來(lái)中國(guó)軍隊(duì)將會(huì)面臨更多的快速兵力投送任務(wù)，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)顯然需要更好的一個(gè)小搭檔。所以中國(guó)才需要跳出安-12運(yùn)輸機(jī)的影響，去研發(fā)全新的運(yùn)-30運(yùn)輸機(jī)。

圖片：這是英國(guó)皇家空軍裝備的A400M運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)用于替代法國(guó)航宇和德國(guó)航宇公司聯(lián)合研制的C-160運(yùn)輸機(jī)，以及美制C-130運(yùn)輸機(jī)。

從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，和美國(guó)的C-130J相比，運(yùn)-30在貨艙尺寸、載重能力上優(yōu)勢(shì)明顯。它的使用裝備成本也要明顯低于更大的歐洲A-400M運(yùn)輸機(jī)，能夠和運(yùn)-20形成非常適合的組合。值得一提的是，盡管運(yùn)-20和運(yùn)-30屬于體積大小完全不同的運(yùn)輸機(jī)，但是兩者在基本設(shè)計(jì)思路，機(jī)載設(shè)備上都是非常類(lèi)似的，運(yùn)-30可以直接借鑒運(yùn)-20很多研發(fā)試飛經(jīng)驗(yàn)，從而盡快裝備部隊(duì)。