【簡(jiǎn)介：】蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)期著名的有t34-76和t34-85中型坦克 kv系列的重型坦克。還有IS-1/2/3等型號(hào)的重型坦克。

冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)比較有名的是t-72了。
載貨汽車的分類有哪些？
載貨汽車也叫載

蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)期著名的有t34-76和t34-85中型坦克 kv系列的重型坦克。還有IS-1/2/3等型號(hào)的重型坦克。
冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)比較有名的是t-72了。

載貨汽車的分類有哪些？

載貨汽車也叫載重汽車。從車頭型式來(lái)看，平頭式和長(zhǎng)頭式兩種；就車廂結(jié)構(gòu)而言，有廂式、平板式和箱型；就整體結(jié)構(gòu)而言，有單車（整體式）、拖掛車和汽車列車（鉸接式）之分。
小型廂式載貨汽車一般用于運(yùn)距較短、貨物批量小、對(duì)運(yùn)達(dá)時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸。封閉式的車廂可使貨物免受風(fēng)吹、日曬、雨淋，而且小型廂式載貨汽車一般兼有滑動(dòng)式側(cè)門和后開(kāi)車門，因此貨物裝卸作業(yè)非常方便。由于其小巧靈便，因此無(wú)論大街小巷均可長(zhǎng)驅(qū)直入，真正實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸（指從發(fā)貨人直接運(yùn)達(dá)收貨人）。因此，這種載貨汽車相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于商業(yè)和郵件運(yùn)輸?shù)雀鞣N服務(wù)行業(yè)。
小型廂式貨車的車廂內(nèi)有些還設(shè)有幾個(gè)可翻轉(zhuǎn)折疊的活動(dòng)座席，平時(shí)可以載人，必要時(shí)可折疊收起以便騰出更大的載貨空間。
平板式載貨汽車由小型／輕型送貨車和大中型平板式貨車組成。
輕型送貨車又稱“皮卡”（是英文ＰickUp的音譯），主要用于運(yùn)送小批量的貨物。“ＰickUp”本身的含義是“集收”，而實(shí)際上，不足整車的小批量零擔(dān)貨物的分類和集收是同時(shí)進(jìn)行　的。輕型數(shù)貨車一般有單廂（駕駛室只有一排座位）和雙廂（駕駛室有兩排座位）輕型送貨車兩種。輕型送貨車主被廣泛應(yīng)用于各種野外作用。
箱式載貨汽車是近年來(lái)國(guó)際貨車市場(chǎng)上的一支主力軍。其特點(diǎn)是載貨容積大，貨廂密封性能好，尤其是近年來(lái)輕質(zhì)合金及增強(qiáng)合成材料的使用，為減輕車廂自量、提高有效載重量創(chuàng)造了良好的條件。
拖掛車實(shí)際上由拖車（又稱“牽引車”）和掛車兩部分組成，通過(guò)一連接機(jī)構(gòu)把二者相連。拖掛運(yùn)輸是提高運(yùn)輸生產(chǎn)率的有效手段。
掛車有全掛車和半掛車之分。全掛車相當(dāng)于一個(gè)完全獨(dú)立的車廂，所負(fù)荷載全部作用于掛車本身的輪軸，只不過(guò)是由牽引車拖著行駛而已。而半掛車所負(fù)荷載只有一部分作用于掛車的輪軸，其余則是通過(guò)聯(lián)接裝置作用于牽引車的輪軸上。