【簡(jiǎn)介：】德國(guó)汽車工業(yè)起步早，發(fā)展快。發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)為裝甲車的研制提供了前提和基礎(chǔ)。到了 1914—1915年，德國(guó)研制出的裝甲車輛有“戴姆勒”“埃爾哈特”“奧特卡”和“標(biāo)辛克”裝甲

德國(guó)汽車工業(yè)起步早，發(fā)展快。發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)為裝甲車的研制提供了前提和基礎(chǔ)。到了 1914—1915年，德國(guó)研制出的裝甲車輛有“戴姆勒”“埃爾哈特”“奧特卡”和“標(biāo)辛克”裝甲汽車 等?！按髂防铡毖b甲汽車的戰(zhàn)斗全重為8. 9噸，乘員8?9人，裝有3挺機(jī)槍，發(fā)動(dòng)機(jī)功率約51千 瓦，最大行駛速度38千米/小時(shí)。“奧特卡”裝甲汽車采用箱形結(jié)構(gòu)，有點(diǎn)像德國(guó)A7V坦克，車 體頂部裝備兩挺機(jī)槍，共制造了 20輛?！皹?biāo)辛克”裝甲汽車則更為特別，其車體前后幾乎完全對(duì) 稱，而且都設(shè)有駕駛席，變速器各有前后5個(gè)檔。這或許是受德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、刻板思維的影響。該 車經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，并未裝備軍隊(duì)。總體來(lái)說(shuō)，德軍裝甲車的特點(diǎn)是尺寸和重量較大，往往是全裝甲 化，結(jié)構(gòu)和外形與其他國(guó)家的相比都有顯著不同。德軍能這么賣(mài)力地研制裝甲車，多半是受比 利時(shí)的影響。

二戰(zhàn)之后的德國(guó)為何如此強(qiáng)大

德國(guó)佬很拼的，工作起來(lái)是玩命的，不然怎么可能在兩次世界大戰(zhàn)中都是主角呢？

胡主席啊，這正是你需要思考的地方啊，你要是想通了，就可以帶我們也強(qiáng)大啊。要是連你也不知道，叫我們可咋辦??？

二戰(zhàn)德國(guó)

在希特勒的閃電戰(zhàn)下，美軍根本不堪一擊，但是美軍的海軍是個(gè)麻煩，但是一旦港口被德軍占領(lǐng)，也就不存在什么海軍威脅了，當(dāng)時(shí)美軍根本沒(méi)有獨(dú)立的空軍，而且重型坦克的數(shù)量也沒(méi)德軍的多，士兵的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)也沒(méi)德軍豐富，指揮官就更不用說(shuō)了，美軍的將軍到德軍做個(gè)上尉都不夠資格！總上結(jié)論，美國(guó)被德國(guó)占領(lǐng)是必然的，美國(guó)就是幸運(yùn)啊，不管里德國(guó)還是日本，只要近點(diǎn)，他能有今天嗎