【簡介：】薄皮的斯特瑞克戰(zhàn)車的主要優(yōu)勢主是可以快速部署。
冷戰(zhàn)后期，美軍為了適應不同強度戰(zhàn)爭，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的重型裝甲部隊的快反速度實在是太慢了。因此在在瑞士的食人魚裝甲車和加拿大

薄皮的斯特瑞克戰(zhàn)車的主要優(yōu)勢主是可以快速部署。

冷戰(zhàn)后期，美軍為了適應不同強度戰(zhàn)爭，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的重型裝甲部隊的快反速度實在是太慢了。因此在在瑞士的食人魚裝甲車和加拿大的LAV-3裝甲車的基礎開發(fā)了斯特瑞克系列輪式戰(zhàn)車；該戰(zhàn)車戰(zhàn)斗全重不超過不超過18噸，能通過C-130戰(zhàn)術運輸機進行快速部署。不過噸位的減輕也直接導致其裝甲防護能力被大幅度削弱。為了方便空運。斯特瑞克戰(zhàn)車雖然配備了復合裝甲，但在運輸過程是不會加掛的，是要到戰(zhàn)場根據(jù)戰(zhàn)況來選擇加裝還是不加裝。這時斯特瑞克戰(zhàn)車的基本裝甲則只能依賴的只有輕裝甲防護水平的防彈鋼板，其防護標準僅僅是可以在300米抵擋住14.5毫米以下口徑的子彈直接打擊及155毫米彈片的攻擊。

RPG-7VR 這種串聯(lián)戰(zhàn)斗部隊對于沒有復合裝甲的坦克來說都要躲遠點，更別說薄皮的斯特瑞克了。

實際上斯特瑞克戰(zhàn)車的防護由三層組成，包括主要包括14.5毫米防彈裝甲、MEXAS外置陶瓷復合裝甲和凱芙拉內壁裝甲。這個內壁裝甲層主要是防止裝甲外殼受到攻擊后，內部受到震蕩破碎而傷害到車內人員。另外，斯特瑞克的底盤也裝有防地雷裝甲。但這個裝甲只作用于車底，對于車體外部來襲的攻擊無能為力。在幾重手段的保護下讓斯特瑞克具備了一定反裝甲能力，但是實際上美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中發(fā)現(xiàn)，即使有三重防護，斯特瑞克戰(zhàn)車也無法抵擋RPG-7火箭筒發(fā)射的助推破甲彈的攻擊，即使是最早期的彈種破甲能力也超過200－250毫米，而新型的串聯(lián)戰(zhàn)斗部甚至能達到500毫米的破甲能力。這讓裝甲厚度只相當于30－40毫米斯特瑞克戰(zhàn)車是真心吃不消。為了抵擋這樣的攻擊，柵欄式裝甲就面世了，這種裝甲對助推火箭彈的抵擋能力還是相當有效的。只要被卡住，助推火箭彈就無法有效起爆。駐伊拉克的美軍斯特瑞克曾多次抵擋住了火箭彈的襲擊，主要要歸功于柵欄式裝甲。

其實，可以通過一些RPG系列火箭筒發(fā)射的火箭彈的破甲厚度的數(shù)據(jù)，就大概知道斯特瑞克戰(zhàn)車能否抵擋。

比如俄制RPG-7V2、PG-7VL、PG-7VR、這三種火箭筒配備的火箭彈從200－600毫米裝甲都可以打穿。其中串聯(lián)戰(zhàn)斗部火箭彈，對付坦克都小意思更別說斯特瑞克戰(zhàn)車了。

還有我軍早期的69式三系列火箭筒，雖然破甲威力沒有俄制火箭筒新型彈藥那么變態(tài)，可也是能把110－180毫米的裝甲打透，即使破甲能力下降幾倍，但是這水平也不是斯特瑞克戰(zhàn)車能夠承擔的。

因此，如果單獨只依賴斯特瑞克戰(zhàn)車本身的裝甲防護能力，在對火箭筒的對峙中基本上毫無勝算。必須額外增加防護手段，比如主動防護系統(tǒng)，還有就是柵欄式裝甲，另外現(xiàn)在更流行由高強度鋼絲或合成纖維繩構成的網格式附加裝甲；這些都對火箭彈的有比較好的防護能力。

即使是我軍早期生產列裝的69式系列火箭筒，配備的火箭彈其垂直破甲能力也超過200毫米。