【簡介：】　步兵戰(zhàn)車　　步兵戰(zhàn)車(Infantry fighting vehicle-IFV)和裝甲運兵車作用相近，都是運送步兵機動作戰(zhàn)用的裝甲車輛，兩者 ?步兵戰(zhàn)車?！　〔煌牡胤绞遣奖鴳?zhàn)車的防護力較好，火

　步兵戰(zhàn)車　　步兵戰(zhàn)車(Infantry fighting vehicle-IFV)和裝甲運兵車作用相近，都是運送步兵機動作戰(zhàn)用的裝甲車輛，兩者 ?步兵戰(zhàn)車?！　〔煌牡胤绞遣奖鴳?zhàn)車的防護力較好，火力較大，能夠讓步兵乘車作戰(zhàn)，本身也能夠伴隨下車作戰(zhàn)的步兵，提供火力支援，裝甲運兵車則更接近于有裝甲的運輸車輛?！　⊙b甲運兵車　　裝甲運兵車(Armoured personnel carrier-APC) ，又稱裝甲輸送車，指在戰(zhàn)場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰(zhàn)斗力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。　　裝甲偵察車　　裝甲偵察車（Armored Reconnaissance Car），指裝有偵察設備的裝甲車輛，速度較快但裝甲比其它裝甲 ?中國新型輪式裝甲偵察車?！　≤囕v要薄，多用于戰(zhàn)場偵察，一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車，有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車，法國的VBC90偵察車等等?！　⊙b甲指揮車　　裝甲指揮車(Armored Command Post Carrier)是具有裝甲保護的移動指揮站，提供指揮官與支援的參謀和其他人員協(xié)調部隊的相關事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎的移動指揮所衍生出來的架構，用意在于提供指揮單位快速移動，持續(xù)掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。大部分的裝甲指揮車是從裝甲運兵車改裝而成，擴大內部的空間以容納額外的人員，通訊器材與其他設備。在到達預定指揮地點之后，部分裝甲指揮車還有另外設置的頂蓬可以伸出車外，進一步的擴大人員使用的空間。　　裝甲通信車　　裝甲通信車是指裝有通信設備的裝甲車輛，常見的設計有兩種型態(tài)，一種是將通信裝備與裝甲指揮車合并在 ?WZ-721裝甲通信車一起，因此并非單純的通信車輛。另外一種是做為地面通信的活動中轉站，以延伸無線電通信的有效距離，或者是克服地形對通信的遮蔽效應，強化地面單位之間的聯(lián)絡與資訊交換。目前各國陸軍很少裝備單純的裝甲通信車，不過有不少國家配備由一般運輸車輛改裝的通信車輛來支援地面部隊的通信需求?！　⊙b甲救護車　　裝甲救護車，指在戰(zhàn)場環(huán)境下實行人員救護的裝甲車輛，一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛(wèi)武器，防護力亦很弱。主要用于搶救人員，并將重傷員運送至后方?！　⊙b甲掃雷車裝甲掃雷車特指裝有清除地雷裝置的裝甲車輛，以協(xié)助地面部隊擴速通過地雷區(qū)。裝甲掃雷車可以是專門設 ?裝甲掃雷車計用來清除地雷，或者是將清除工具附加在一般用途的坦克底盤上，無論是車輪或是履帶型態(tài)的掃雷車都可見于不同國家的部隊當中。裝甲掃雷車并非用于清除整個被發(fā)現(xiàn)的地雷區(qū)，而是將地雷區(qū)清理出一至數(shù)條的安全通道，提供地面部隊人員和車輛安全通過。排除的地雷可能在過程中加以引爆，或者是移動到安全的地方之后另外加以處理。由于清理的過程當中，掃雷車可能碰觸或者是引爆其他尚未發(fā)現(xiàn)的地雷或者是爆裂物，車輛本身對于底盤和車輛底部的保護需要特別加強，以免被地雷或者是爆裂物癱瘓而無法完成清除的任務?！　⊙b甲架橋車裝甲架橋車，指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，主要用于快速架設橋梁，令部隊迅速通過河流。裝甲架橋車普遍裝備于工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自行火炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛(wèi)用途。警用裝甲車當示威活動和抗爭會轉變成失控的暴亂或群眾暴力時，警方有時會出動警用裝甲車控制場面。一般具有水炮功能，而車窗經(jīng)特別制造，不易打碎。各地警方大多都有裝甲車，以防范暴亂發(fā)生。

首先裝甲車的種類很多，根據(jù)行進標準大致可以分為履帶式和輪式，再進行功能劃分類型就比較多了。為適應未來信息化戰(zhàn)爭的需求，世界各軍事強國紛紛開始對陸軍進行重塑，以輕型機械化部隊建設作為陸軍轉型的切入點。以美國陸軍為例，近年來其陸軍改革的一大重點就是組建多支反應快速、能在短時間內以空運方式抵達全球任何一個角落并立刻投入實戰(zhàn)的旅級戰(zhàn)斗部隊，以8×8驅動形式的“斯崔瑞克”系列戰(zhàn)車構建的“斯崔瑞克旅”便是美陸軍向著這一目標轉型的輕型部隊。美軍“斯崔瑞克”系列戰(zhàn)車以步兵輸送車為基型，已經(jīng)逐步發(fā)展出如指揮車、機動火炮系統(tǒng)、火力支援車、戰(zhàn)場救護車、迫擊炮車、工兵車、反坦克導彈車、核生化檢測車、偵察車這十余種具有不同用途的作戰(zhàn)車輛，成為一支經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的功能齊全、性能優(yōu)異、作戰(zhàn)力強的裝甲車族，搶盡了輪式裝甲車輛舞臺上的風頭。輪式裝甲車就包括：A步兵輸送車、B指揮車、C機動火炮系統(tǒng)、D火力支援車、E戰(zhàn)場救護車、F迫擊炮車、G工兵車、H反坦克導彈車、I核生化檢測車、J偵察車。就單單按照輪子的數(shù)量分也有4輪，6輪，8輪等。而8輪車族是現(xiàn)實需要，比如我國陸軍在上世紀90年代末，以剛列裝不久的國內自主研發(fā)的ZSL92式（WZ551）6×6輪式步兵戰(zhàn)車為基礎，遵循“系列化、車族化”的原則研制了一些配套車輛，初步形成了一個6×6輪式裝甲車族并陸續(xù)裝備部隊。隨后相應摸索性的編制與戰(zhàn)法也陸續(xù)出臺，為我軍輕型機械化部隊的輪式裝甲裝備體系建設鋪開了路子。雖然如此，我軍裝備部門和科研機構也清醒地認識到，原來的6×6輪式裝甲底盤受當時技術水平的限制，各項性能指標已遠不能滿足未來信息化戰(zhàn)場的需要。以此同時，世界各國已經(jīng)一致認為，8×8輪式裝甲車（戰(zhàn)斗全重15～30噸）以承載能力和機動能力強、更便于實現(xiàn)通用性和變型能力等絕對優(yōu)勢是輪式裝甲車輛中最為理想的作戰(zhàn)平臺，國內也不失時機的順應潮流，發(fā)展自己的新一代8×8裝甲車族。就因如此依照各國采用的一貫思路，均為先研制8×8的裝甲人員戰(zhàn)術車輛，等技術成熟后再變型為其他車輛。國內裝備使用部門在本世紀初向相關的多家兵器科研機構提出了關于新型8×8輪式步兵戰(zhàn)車研制的戰(zhàn)技指標要求，此后幾年，經(jīng)過多種方案的選型，最終由國內兵器工業(yè)之一、技術實力雄厚的內蒙古一機集團拔得頭籌，他們研制的輪式步兵戰(zhàn)車樣車經(jīng)大量測試后被軍方認可，確定為我軍新一代輪式裝甲車總體設計方案，經(jīng)過進一步對方案的優(yōu)化，一機的8×8輪式步兵戰(zhàn)車被我軍裝備部門正式定型為“09式輪式裝甲步兵戰(zhàn)車”，并開始大量生產(chǎn)裝備部隊。