【簡(jiǎn)介：】一、民航客機(jī),艙內(nèi)噪音大嗎?剛才看新聞?wù)f國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919艙內(nèi)噪音60分貝
民航客機(jī)的客艙有相應(yīng)噪音標(biāo)準(zhǔn)。噴氣式客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)多在機(jī)翼下。經(jīng)過(guò)隔音跟傳導(dǎo)抑制技術(shù)的控制。

一、民航客機(jī),艙內(nèi)噪音大嗎?剛才看新聞?wù)f國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919艙內(nèi)噪音60分貝

民航客機(jī)的客艙有相應(yīng)噪音標(biāo)準(zhǔn)。噴氣式客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)多在機(jī)翼下。經(jīng)過(guò)隔音跟傳導(dǎo)抑制技術(shù)的控制?？团撌墙佑|不到主要噪源的。所以較為安靜。渦槳客機(jī)要吵一些。

坐在引擎后面比坐在引擎前面要吵得多（這里指渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)），引擎后面噴出氣流的“呼呼”聲吵得連廣播都聽(tīng)不見(jiàn)（波音737就是這樣，因?yàn)樗粢舨睿?。不過(guò)不同飛機(jī)隔音效果和引擎噪音不同，像空客A380就非常的安靜

感覺(jué)國(guó)內(nèi)航線的飛機(jī) 噪音最小的是南航的麥道90，真的很安靜。

c919到實(shí)際投入使用估計(jì)順利的話也要10年，至于是不是60分貝的艙內(nèi)噪音，很難說(shuō)，畢竟計(jì)算出來(lái)的結(jié)果和實(shí)際測(cè)量的結(jié)果出入很大的可能性也是有的。

不大

二、飛機(jī)都是有噪音的嗎（內(nèi)部噪音）

飛機(jī)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音是很吵的，無(wú)論你在那個(gè)艙位都不會(huì)絕對(duì)安靜，只不過(guò)飛機(jī)前部稍微好一點(diǎn)，但是還是很吵的。 噪音肯定是全程都有了，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就有噪音。

廢話，發(fā)動(dòng)機(jī)那么大兩個(gè)能沒(méi)噪音么？

頭等艙噪音小，或者高級(jí)的飛機(jī)整體噪音都不大

三、飛機(jī)都是有噪音的嗎（內(nèi)部噪音）

飛機(jī)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音是很吵的，無(wú)論你在那個(gè)艙位都不會(huì)絕對(duì)安靜，只不過(guò)飛機(jī)前部稍微好一點(diǎn)，但是還是很吵的。 噪音肯定是全程都有了，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就有噪音。

廢話，發(fā)動(dòng)機(jī)那么大兩個(gè)能沒(méi)噪音么？

頭等艙噪音小，或者高級(jí)的飛機(jī)整體噪音都不大

四、河北航空有有氧艙嗎

河北航空有有氧艙。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示：現(xiàn)在中國(guó)所有民航客機(jī)客艙都是加壓氧艙，沒(méi)有加壓的飛機(jī)早在20世紀(jì)90年代就全部退役了。有氧艙是運(yùn)輸活物專(zhuān)用的貨艙，飛機(jī)上不允許活體動(dòng)物上去，只能通過(guò)有氧艙來(lái)運(yùn)送，有氧艙內(nèi)一般是25度，加壓介質(zhì)為空氣或醫(yī)用氧氣，空氣加壓最高工作壓力不大于0.3MPa，氧氣加壓最高工作壓力不大于0.2MPa，通常由艙體、供排氣（氧）系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。