【簡介：】不能通用。
sdkfz250的履帶為240mm，sdkfz251的為280mm，不能通用的，但sdkfz251的履帶經(jīng)過簡單的切割和連接，但是可以用在sdkfz250上。
二戰(zhàn)中德國的武器雖然十分的優(yōu)良，但有一個(gè)很
不能通用。
sdkfz250的履帶為240mm，sdkfz251的為280mm，不能通用的，但sdkfz251的履帶經(jīng)過簡單的切割和連接，但是可以用在sdkfz250上。
二戰(zhàn)中德國的武器雖然十分的優(yōu)良，但有一個(gè)很大的致命傷，就是LZ說的通用問題。
德軍的坦克和裝甲車的型號(hào)繁多，但通用的不多，一般只有同型號(hào)或升級(jí)型的才能互用，這種問題早期不太突出，但在后期德國的三款坦克，虎式，豹式，虎王上尤為突出。這三款坦克的大部分零件不僅不能相互使用，而且和1-4型坦克的零件也不通用。這不僅加大了德軍的戰(zhàn)場維修工作的難度，同時(shí)也加大了生產(chǎn)成本。
相反，美蘇的坦克和裝甲車使用的大多是通用零件。特別是蘇聯(lián)，蘇聯(lián)的坦克幾乎都是T-34坦克的升級(jí)版和變型車，所以易于生產(chǎn)，還易于維修，隨便找兩三輛壞的坦克就能拼成一部可以戰(zhàn)斗的坦克，美軍的亦是如此。所以美蘇兩軍的戰(zhàn)場維修工作難度不大，而且生產(chǎn)速度快。
德軍的坦克勝在“質(zhì)”，而輸在“量”，二戰(zhàn)打的就是“量”，這就是德國失敗的一個(gè)重要原因。
85式履帶裝甲搶修車結(jié)構(gòu)性能怎么樣？
概述該車用于在野戰(zhàn)條件下對(duì)損壞的坦克裝甲車輛進(jìn)行現(xiàn)場搶修以恢復(fù)其戰(zhàn)斗能力。該車以YW-531H(85式)裝甲輸送車為底盤，1986年研制出樣車，能夠跟隨坦克裝甲部隊(duì)進(jìn)行野戰(zhàn)搶修，是YW-531履帶式裝甲車族中的成員。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 該車戰(zhàn)斗全重15噸。乘載人員1+5人。 底盤部分同YW-531H(85式)裝甲輸送車。 從傳動(dòng)箱取力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和液壓泵。 在車的左后方安裝1臺(tái)液壓起吊裝置，起吊重量為1噸，用于起吊坦克裝甲車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件。車上安裝有發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)，用于搶修、電焊作業(yè)；裝有各種專用拆裝工具，用于一般換件修理作業(yè)。車上備有三相交流380V/50赫茲插座，可以應(yīng)用市電。 車上還裝有簡易鉗工工作臺(tái)，可進(jìn)行一些鉗工作業(yè)。 車上保留12.7毫米高射機(jī)槍用于自衛(wèi)。 性能數(shù)據(jù) 型號(hào)85式
乘員 7347;1+5人
戰(zhàn)斗全重15000公斤
單位功率15.7千瓦/秒
單位壓力59.1千帕
車長6.125米
車寬3.060米
車高2.750米
車底距地高0.460m米
履帶著地長3.275米
履帶中心距2.526米
履帶寬380毫米
公路最大速度65公里/小時(shí)
燃料儲(chǔ)備450升
公路最大行程500公里
爬坡度62.5%
側(cè)傾坡度46.5%
攀垂直墻高0.6米
越壕寬2.2米
發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào)BF8L413F
類型8V風(fēng)冷渦輪增壓中冷柴油機(jī)
功率/轉(zhuǎn)速 235千瓦/2500轉(zhuǎn)/分
傳動(dòng)裝置
類型機(jī)械式
前進(jìn)檔/倒檔數(shù)5/1
轉(zhuǎn)向裝置類型轉(zhuǎn)向離合器
懸掛裝置類型扭桿
防空武器口徑/型號(hào)/類型/數(shù)量12.7mm/59式/高射機(jī)槍/1挺
彈藥基數(shù)560發(fā)
裝甲結(jié)構(gòu)類型鋼裝甲
直流發(fā)電機(jī)電壓/功率28伏/3.36千瓦
交流發(fā)電機(jī)電壓/功率380伏/5千瓦
蓄電池?cái)?shù)量/電壓/容量 2個(gè)/12伏/140Ah
起吊裝置
類型液壓式
起吊重量
