【簡介：】坦克履帶和拖拉機其實沒有本質(zhì)區(qū)別，都是靠主動輪驅(qū)動，而且像一戰(zhàn)二戰(zhàn)等早期坦克，很多都是直接沿用的拖拉機底盤和履帶，這也是二戰(zhàn)時期蘇聯(lián)的拖拉機廠能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克的原因所在

坦克履帶和拖拉機其實沒有本質(zhì)區(qū)別，都是靠主動輪驅(qū)動，而且像一戰(zhàn)二戰(zhàn)等早期坦克，很多都是直接沿用的拖拉機底盤和履帶，這也是二戰(zhàn)時期蘇聯(lián)的拖拉機廠能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克的原因所在，因為那時候坦克和拖拉機的通用性太強了，但是現(xiàn)在隨著各種技術(shù)的差異化發(fā)展，兩者的互通性已經(jīng)變的越來越少。

(英國一戰(zhàn)小游民坦克直接使用的美國拖拉機履帶）

坦克履帶指的是圍繞在坦克兩側(cè)，由主動輪、負(fù)重輪、托帶輪、誘導(dǎo)輪一起支撐起來的整條鏈環(huán)。

而履帶其實也是由兩部分組成，那種一塊一塊的板子叫做履帶板，而履帶板之間的連接裝置叫做履帶銷。在履帶板的中間有誘導(dǎo)齒，用來矯正履帶位置和卡住履帶不脫落，而在正面則有花紋狀的加強防滑筋，用來加大與地面的摩擦力。

當(dāng)坦克發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，就能帶動履帶向坦克前進方向旋轉(zhuǎn)，而履帶在與地面的接觸時就會產(chǎn)生一個相互作用力，履帶壓在路上，路面下陷，同時路面也給履帶一個反作用力推動坦克前進。

如果實在不理解，那我們不妨把整條履帶想象成一個不規(guī)則形狀的輪胎，當(dāng)主動輪帶動履帶開始旋轉(zhuǎn)時，就好像一個汽車輪胎在滾動，而履帶每旋轉(zhuǎn)一點，就相當(dāng)于輪胎滾動一點，坦克就前進一點，這樣就比較好理解了。

而坦克履帶在應(yīng)對不同路面時履帶的松緊程度也是不同的，如果什么路面都使用相同長短的履帶，很容易影響履帶的壽命和坦克速度。所以坦克上還會裝備一個履帶調(diào)整器，在沙漠沼澤地帶就會將履帶調(diào)松點增加受力面積，防止下陷，而在土石路面則又會將履帶調(diào)緊，便于加速和爬坡過坎。

除了不同的松緊外，履帶還分為純金屬履帶和掛膠履帶，純金屬履帶除了對路面破壞大之外，噪音也大，不僅容易暴露目標(biāo)還會對坦克成員聽力造成影響，間接的也影響了戰(zhàn)斗力，所以目前主流的三代坦克都是使用掛膠履帶，不僅路面通用性好，而且減震降噪，除了貴一點，其他的都甩金屬履帶八條街。