【簡介：】伊朗將中亞五國、里海、外高加索東部與外界隔離開來。伊朗是俄羅斯戰(zhàn)略空間南緣的重要屏障。
目前，中亞五國丶里海丶外高加索，都屬于俄羅斯的戰(zhàn)略空間。目前，俄伊兩國都面臨著

伊朗將中亞五國、里海、外高加索東部與外界隔離開來。伊朗是俄羅斯戰(zhàn)略空間南緣的重要屏障。

目前，中亞五國丶里海丶外高加索，都屬于俄羅斯的戰(zhàn)略空間。目前，俄伊兩國都面臨著來自西方的打壓，因此，俄羅斯目前是伊朗可以信賴的戰(zhàn)略后方。

顯而易見，俄伊兩國的合作，有著堅實的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

由于，西方同時對俄伊兩國實施封堵丶打壓，使得俄伊兩國成為了事實上的戰(zhàn)略共盟。而這也給了俄羅斯一個通過伊朗，將俄羅斯的戰(zhàn)略觸角，進(jìn)一步向印度洋方向延伸的機會！而伊朗也想利用俄伊兩國的合作關(guān)系，將伊朗的戰(zhàn)略空間進(jìn)一步向印度洋方向延伸。于是，俄伊兩國海軍在北印度洋，舉行聯(lián)合軍演，就成了順理成章的事情了！

估計，俄伊兩國海軍在北印度洋，舉行聯(lián)合軍演，以后會發(fā)展成為長期的例行軍演！

為什么C929需要與俄羅斯合作研發(fā)？

是個中國人都希望獨立制造，很可惜那樣太慢了，雖然有200噸級的運20運輸機的制造經(jīng)驗，但寬體客機領(lǐng)域還是空白，而且客機對安全性，可靠性，經(jīng)濟性要求太高，靠著自己慢慢積累經(jīng)驗相當(dāng)于白白把萬億規(guī)模市場拱手相讓，所以只能走技術(shù)合作路線

最好的合作對象自然是波音或者空客，養(yǎng)虎為患的道理不止中國人懂，航空領(lǐng)域是美國最重視的高端制造業(yè)，尤其是寬體客機，美國更不可能教我們造飛機.歐洲作為美國的小老弟，自然也是不可能的，那只有找毛子

毛子有寬體客機的制造經(jīng)驗，普京的專機就是寬體客機，雖然相比歐美技術(shù)差一些，但也比沒有強.具體分工網(wǎng)上可以查到，航空工業(yè)也是空客波音的零部件供應(yīng)商，單純的制造能力是有的

最終929仍然會完全國產(chǎn)化

飛控系統(tǒng)，這個應(yīng)該問題不大

機身.機頭.機翼.尾翼.機內(nèi)設(shè)備.也沒問題

輔助動力.安全系統(tǒng).需要消化吸收919的技術(shù)

動力系統(tǒng).第一選擇RR，國產(chǎn)35噸推力航發(fā)20年內(nèi)應(yīng)該沒戲.毛子也不靠譜

現(xiàn)在的問題是市場份額.

毫無疑問的是929的絕大部分用戶在國內(nèi)，獨聯(lián)體國家估計只是個零頭，毛子也想在國內(nèi)市場分成，這當(dāng)然是不被允許的，毛子賺不到大錢，自然對929項目不上心，進(jìn)度并不快