【簡(jiǎn)介：】中國(guó)人愛種地在費(fèi)孝通教授的《鄉(xiāng)土中國(guó)》一書中寫的非常清楚。土地就是中國(guó)人的根，小到自家院里的一小塊空地，大到貧瘠的南極。我們?cè)诰W(wǎng)上經(jīng)?？吹竭@樣的新聞，中國(guó)南極科考站在

中國(guó)人愛種地在費(fèi)孝通教授的《鄉(xiāng)土中國(guó)》一書中寫的非常清楚。土地就是中國(guó)人的根，小到自家院里的一小塊空地，大到貧瘠的南極。我們?cè)诰W(wǎng)上經(jīng)?？吹竭@樣的新聞，中國(guó)南極科考站在南極種菜，中國(guó)維和部隊(duì)在非洲種菜等等。經(jīng)常聽到的落葉歸根、水土不服都是中國(guó)人愛土地的表現(xiàn)。

聽說我國(guó)在非洲某國(guó)（不便說出）建立了軍港？

幫助建設(shè)（援建）的，在得到東道國(guó)允許的請(qǐng)況下，中國(guó)可以使用，類似的港口和機(jī)場(chǎng)在全球范圍還有很多，沒有什么稀奇的。

中國(guó)在非洲修建了多少鐵路？

目前為止，只有一條！

1967年,中國(guó)不顧自身經(jīng)濟(jì)困難,援助坦桑尼亞等非洲國(guó)家修建了坦桑尼亞-贊比亞鐵路，簡(jiǎn)稱坦贊鐵路，東起坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆，西至贊比亞的新卡比里姆博希，全長(zhǎng)1860公里。

2006年北京時(shí)間10月31日凌晨，中國(guó)承建非洲最長(zhǎng)的現(xiàn)代化鐵路，被認(rèn)為是為即將舉行的中非合作論壇北京峰會(huì)獻(xiàn)上了一份賀禮。拉各斯至卡諾新建鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)1315公里，它連接了尼日利亞乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布賈。除卡杜納到阿布賈的160公里線路外，其余全部為雙線鐵路，鋪軌總里程達(dá)2730公里。線路設(shè)計(jì)為全立交、全封閉，并采用全自動(dòng)閉塞微機(jī)連鎖系統(tǒng)，共設(shè)有25個(gè)車站和2個(gè)機(jī)車車輛維修工廠。設(shè)計(jì)行車時(shí)速150公里，全部采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。這是迄今為止中國(guó)公司在國(guó)際工程承包市場(chǎng)中標(biāo)的最大項(xiàng)目，也是繼坦贊鐵路之后，中國(guó)在非洲承建的線路最長(zhǎng)、現(xiàn)代化程度最高的鐵路大通道。

哪些公司會(huì)派人去非洲

大的公司有：中信、華為、中建、中鐵、中鋁、中冶、中國(guó)路橋、醫(yī)藥、中國(guó)移動(dòng)、三一重工、徐工、北方工業(yè)，小的公司數(shù)不清