【簡介：】飛機發(fā)動機制造商三大巨頭：通用（GE）、羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce ）、普萊特-惠特尼（Pratt & Whitney）。這三個巨頭連同GE和法國賽峰（Sarfan）集團合資成立的CFM國際公司，確立了壟斷了市

飛機發(fā)動機制造商三大巨頭：通用（GE）、羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce ）、普萊特-惠特尼（Pratt & Whitney）。這三個巨頭連同GE和法國賽峰（Sarfan）集團合資成立的CFM國際公司，確立了壟斷了市面所有的大型民用航空發(fā)動機的格局。在民用航發(fā)上，三者均實力超強，開發(fā)的民用航空發(fā)動機主要適裝于波音、空客生產(chǎn)的各類型客機上，通用性強到客戶可以指定制造商和發(fā)動機型號。其中以GE/CFM和的市場份額最大，拿到了將近40%的份額，而且呈擴大趨勢。

飛機發(fā)動機市場份額變化趨勢

民用領(lǐng)域

這三個巨頭生產(chǎn)的大涵道比渦扇發(fā)動機，均形成了自己的產(chǎn)品族。其中GE的代表作為GE90系列，推力覆蓋了34-52噸各種型號，可為A330和波音777這樣的大型客機提供動力。比如GE90-115B，推力可達52.3噸，試驗時甚至獲得了58噸噸世界紀錄。此外GE與賽峰合資成立的CFM國際公司生產(chǎn)LEAP系列的發(fā)動機，推力涵蓋10.8噸-14.5噸，主要用于給中短程窄體客機，如波音737和A320提供動力。。

裝在波音-777-300ER上的GE90-115B

而R-R的代表作為Trent系列，型號從Trent 500、Trent 600、Trent 700、Trent 800、Trent 900、Trent 1000，推力涵蓋了從24-43噸噸范圍；同樣可為波音-777和A380這樣的巨無霸提供動力。

Trent 1000發(fā)動機

A380上的Trent XWB

而PW公司大推力發(fā)動機為PW4000-94、PW4000-100、PW4000-112（后綴數(shù)字代表風扇直徑，單位英寸）推力涵蓋了從23.5噸-44.4噸。可為波音747、波音767、空客A330、波音777、提供動力。最大推力噸時PW-4098，推力98000磅，即44.4噸。

軍用領(lǐng)域

不過如果論軍用發(fā)動機的話，這里面水平最高的是普萊特-惠特尼（后面簡稱普惠），其代表作是給F-22的F119發(fā)動機和F-35的F135發(fā)動機，最大推力分別達到了16噸和18噸，是目前這個星球上最強的發(fā)動機，F(xiàn)135更是打算進一步增推至23噸。。。F119和F135

其次是GE，代表作品是F110-GE-129和F110-GE-132，為F-15和F-16C/D F-16E/F提供動力。其后綴的129和132分別代表其最大推力，即129KN和132KN。

而GE為F-18戰(zhàn)斗機開發(fā)的“中等”推力發(fā)動機F414，推力也達到了驚人的119KN。這幾種發(fā)動機除了推力大，壽命也很驚人，經(jīng)過大修后的全壽命接近1萬小時。

因為在JSF項目中GE和波音的X-32落敗給了X-35，所以導致GE和羅-羅合作開發(fā)的F136胎死腹中，這不得不說是個遺憾。實際上，GE的技術(shù)水平在F136上體現(xiàn)的淋漓盡致，它是世界上第一臺采用變循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機，可以在飛行中自適應調(diào)節(jié)涵道比和壓縮比。比如F136可在低速時增大涵道比實現(xiàn)來最大推力，而在高速時縮小涵道比實現(xiàn)阻力最小，來達到最優(yōu)工況，因此在不同速度段的推力曲線非常優(yōu)秀。在實驗階段就達到了18噸和11噸推重比，創(chuàng)造了世界之最。F136估計比F135燃油效率高了20%～30%，作戰(zhàn)半徑增加25%～30%；

此外俄羅斯憑借的留里卡-土星聯(lián)合體和“禮炮”公司聯(lián)合研制的“產(chǎn)品-30”這款最新的發(fā)動機也可擠入軍用發(fā)動機最強排行榜的前三名。雖然俄羅斯這些年民用發(fā)動機做的不怎么樣，但是人家還是把有限的資金投入到了戰(zhàn)斗機發(fā)動機的研制中?！爱a(chǎn)品-30”的正式型號還不知道，但可以肯定的是這是專為Su-57開發(fā)的大推力軍用發(fā)動機，在一定程度上可以彌補Su-57隱身性能不佳的短板。這款發(fā)動機的最大加力推力達到了18噸，已經(jīng)超過了F119發(fā)動機，要知道這可是一款小涵道比發(fā)動機，能達到和F135這種涵道比偏大的發(fā)動機同一個級別的推力，水平已經(jīng)很高了?！爱a(chǎn)品-30”上還有俄羅斯一向拿手的三維軸對稱矢量噴管，可讓戰(zhàn)斗機獲得更強的機動性和靈活性。

留里卡-土星聯(lián)合體和“產(chǎn)品30”發(fā)動機

有了“產(chǎn)品30”的Su-57才能勉強不至于在與F-22的對抗中全面落敗

至于三大航發(fā)巨頭羅爾斯羅伊斯，近些年在軍用航發(fā)上，乏善可陳。這主要也和英國沒有本土開發(fā)的五代戰(zhàn)機有關(guān)。目前羅爾斯羅伊斯除了和GE合作卻胎死腹中的F136，就只有臺風戰(zhàn)機的EJ200發(fā)動機拿的出手。這款中等推力發(fā)動機，在改進后最大推力達到了120KN，推重比達到了9.14,使得臺風成了一款可以不開加力進行超音速巡航的戰(zhàn)機。

EJ200，外觀和PW的F-119很像

此外法國的斯奈克瑪在軍用發(fā)動機上也不錯，雖然沒有大推力發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗，但是其為陣風戰(zhàn)機研發(fā)的M88中等推力發(fā)動機，最新改進型也達到了10一級的推重比，最大推力9.3～10.2KN。不過，實力和以上幾個顯然不能相提并論了。