【簡(jiǎn)介：】一、葉夢(mèng)圓空難韓亞航空賠了多少？據(jù)美國(guó)媒體2014年1月9日?qǐng)?bào)道，在韓亞航空公司空難中被消防車碾軋致死的中國(guó)女孩葉夢(mèng)圓的家人對(duì)舊金山市政府提出民事訴訟，指控其嚴(yán)重疏忽并要求

一、葉夢(mèng)圓空難韓亞航空賠了多少？

據(jù)美國(guó)媒體2014年1月9日?qǐng)?bào)道，在韓亞航空公司空難中被消防車碾軋致死的中國(guó)女孩葉夢(mèng)圓的家人對(duì)舊金山市政府提出民事訴訟，指控其嚴(yán)重疏忽并要求索賠。

　　據(jù)路透社報(bào)道，2013年7月7月凌晨，韓亞航空一架波音777客機(jī)在舊金山降落時(shí)墜毀，致使3名中國(guó)學(xué)生死亡，180多人受傷。16歲的葉夢(mèng)圓的身體被滅火泡沫覆蓋住，致使急救車輛沒有看到她而將其碾軋致死。加州檢察官當(dāng)時(shí)沒有對(duì)致使葉夢(mèng)圓死亡的相關(guān)個(gè)人或機(jī)構(gòu)提出刑事訴訟?！　∪欢?，葉家的律師在本周對(duì)舊金山提出民事訴訟，如果舊金山政府無法在45日內(nèi)解決索賠問題，葉家將會(huì)向法院正式提交訴訟申請(qǐng)。　　葉家的代表律師尼爾森表示：“中國(guó)有計(jì)劃生育政策，而葉夢(mèng)圓就是家里唯一一個(gè)孩子。這是一個(gè)非常重要的問題。”

二、大韓航空和韓亞航空哪個(gè)好？

我選韓亞。我的話，經(jīng)濟(jì)艙往返5000元以上只選大韓，韓亞，國(guó)泰，新航。4000-5000選歐洲航司，中東航司只有4000以下才買。美國(guó)航司不考慮。好不好只有自己體驗(yàn)了才知道，各種網(wǎng)紅一直在吹中東三大航怎么怎么豪呢，實(shí)際上絕大多數(shù)普通人做的經(jīng)濟(jì)艙呢？

三、韓亞航空是哪個(gè)聯(lián)盟？

華夏不是星空聯(lián)盟，星空聯(lián)盟的成員是：亞德里亞航空加拿大航空公司中國(guó)國(guó)際航空公司新西蘭航空公司全日空韓亞航空公司奧地利航空公司藍(lán)天航空公司英國(guó)中部航空公司布魯塞爾航空公司克羅地亞航空埃及航空公司波蘭航空公司德國(guó)漢莎航空北歐航空新加坡航空公司南非航空公司全美航空公司瑞士國(guó)際航空公司葡萄牙航空公司泰國(guó)國(guó)際航空公司土耳其航空公司美國(guó)聯(lián)合航空巴西天馬航空公司愛琴海航空深圳航空長(zhǎng)榮航空

四、韓亞航空大還是大韓航空規(guī)模大？

據(jù)了解，在服務(wù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的大韓航空和韓亞航空，在飛機(jī)的平均服務(wù)年（機(jī)齡）方面也在全世界范圍占有優(yōu)勢(shì)。 　　韓國(guó)建設(shè)交通部和航空業(yè)界15日表示，大韓航空和韓亞航空擁有的運(yùn)輸用飛機(jī)平均機(jī)齡分別是7.55年和6.73年，遠(yuǎn)低于全世界的平均值12.5年的全球平均值?！　∮绕渲档靡惶岬氖?，大韓航空和韓亞航空的飛機(jī)中沒有一架飛機(jī)的機(jī)齡超過20年?！　〈箜n航空擁有的123架飛機(jī)中，客機(jī)（100架）的平均機(jī)齡是7.72年，貨機(jī)（23架）的平均機(jī)齡是6.83年。另外，所有飛機(jī)中機(jī)齡不超過10年的飛機(jī)共有91架，占73%，機(jī)齡在10年～20年的飛機(jī)共有32架?！　№n亞航空擁有的59架飛機(jī)中，客機(jī)（52架）和貨機(jī)（7架）的平均機(jī)齡分別是6.46年和8.71年。此外，韓亞航空飛機(jī)中有44架（74.5%）機(jī)齡在10年以下，而機(jī)齡在10～20年的飛機(jī)只有15架?！　〈箜n航空在20世紀(jì)90年代后期大規(guī)模地淘汰了老舊飛機(jī)，而韓亞航空成立至今只有18年歷史，并且通過租用等持續(xù)引入了新型飛機(jī)。

五、學(xué)航空難不難？

難度不大，涉及航飛和數(shù)據(jù)處理，航飛時(shí)需要考慮飛行器、相機(jī)、飛行時(shí)的天氣狀況，數(shù)據(jù)處理階段是整個(gè)過程的重要環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)處理包括影像預(yù)處理、空三加密、dlg采集，dem生成、dom生成，處理的結(jié)果直接關(guān)系成果的精度。

六、韓亞航空公司如何退票？

正常的可以就近機(jī)場(chǎng)辦理退票就行了！

七、馬航空難賠付標(biāo)準(zhǔn)？

馬航確定的賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難中國(guó)乘客將獲得22.5萬美元的賠償，約合150萬元人民幣。

根據(jù)蒙特利爾公約，無論承運(yùn)人是否有過錯(cuò)，只要乘客在上下飛機(jī)期間，以及在飛機(jī)上因事故造成旅客傷亡，航空公司就必須承擔(dān)10萬特別提款權(quán)（約合13.5萬美元）的損害責(zé)任賠償，再以此為標(biāo)準(zhǔn)折合各國(guó)貨幣價(jià)值。而且該部分賠償不得以任何理由予以免除或限制。2009年國(guó)際民航組織再次將嚴(yán)格責(zé)任的賠償限額提升至11.31萬特別提款權(quán)，折合人民幣大概120萬元，這部分是無論承運(yùn)人如何，都必須理賠的，理論上120萬是最低的賠償。

索賠額度在11.31萬特別提款權(quán)以上的部分，如果承運(yùn)人無法證明自身沒有過錯(cuò)，也無法證明駕駛員沒有不當(dāng)行為或者事故是由劫機(jī)等造成，那么這部分賠償理論上是沒有上限的，賠償多少取決于具體損失情況。

作為對(duì)比，在2月4日發(fā)生的臺(tái)灣復(fù)興GE235航班的空難發(fā)生后，復(fù)興公司提出的賠償方案是每名遇難乘客295萬人民幣，接近于馬航370的兩倍。

八、2021韓亞航空行李托運(yùn)規(guī)定？

以下是韓亞航空官方規(guī)定搭乘韓亞航空可以免費(fèi)托運(yùn) 23kg以下的行李2件(經(jīng)濟(jì)艙),32kg 以下的行李2件(頭等艙、公務(wù)艙)，但是搭乘其他航空公司的航班出境/入境時(shí)，根據(jù)該航空公司免費(fèi)行李許可標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)出現(xiàn)行李超載，要支付費(fèi)用的情況，一定要在出發(fā)前向各航空公司確認(rèn)。 為了行李的正常托運(yùn)和處理，請(qǐng)注意每件行李的重量不要超過32kg。

九、韓亞航空的餐具可以帶走嗎？

韓亞航空的餐具都是鐵的，而且非常漂亮，很多人看了都想帶走，正常是不允許帶下飛機(jī)拿走。實(shí)在喜歡可以跟乘務(wù)員問問看，乘務(wù)員同意可以帶走留念。

十、韓亞航空仁川機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)過夜問題？

不出機(jī)場(chǎng)的話，（好像里面是又機(jī)場(chǎng)的），是可以過夜的。

但是你出機(jī)場(chǎng)的話 是要有簽證的。