【簡介：】一、澎湖華航空難靈異電話錄音有什么亮點么？亮點一：空難發(fā)生于5月25日，錄音收到是5月24日夜晚亮點二：錄音背景聲音是大海潮汐，錄音的男人由始至終一直在嗚咽，聲音慘烈。亮點三：嗚咽

一、澎湖華航空難靈異電話錄音有什么亮點么？

亮點一：空難發(fā)生于5月25日，錄音收到是5月24日夜晚亮點二：錄音背景聲音是大海潮汐，錄音的男人由始至終一直在嗚咽，聲音慘烈。

亮點三：嗚咽中依稀能聽到男人說“我怎么會死在這里？”

二、有人聽過02年華航空難詭異死錄音嗎？

1、警察和通訊局找不到錄音發(fā)來的來源2、在飛機遇難后就有救援隊去援助，而飛機上200多人都死了;但這錄音發(fā)來的時候卻是在救援后的第六天(也就是頭七前一天)，那時所有人都已經(jīng)確定死亡了。(這是發(fā)來的時間)3、而錄音時間是飛機墜落前一天(這是錄音時間)我已開始也沒覺得什么，后來看時間才知道

三、空難事件大全？

世界十大空難：

一、 特內(nèi)里費空難

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場，兩架波音747客機在跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

二、日本123號班機空難

520人死亡

1985年8月12日，班機是波音747-100SR，飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。飛機因維修不當造成飛行時尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩）。

三、沙特阿拉伯763號空難

349人死亡

1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機 （波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場進場的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴重的空難，也是嚴重的空中相撞空難。

四、土耳其981號班機空難

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導致無法操控，飛機在巴黎郊區(qū)墜毀，機上346人全部死亡。

五、印度182號班機空難

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客機由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機上共計329人全部要遇難。印度航空182號班機是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認定，事件系錫克教分離運動組織發(fā)動的恐怖襲擊。

六、沙特阿拉伯163號空難

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機員，在利雅德國際機場起飛后即報告貨艙起火。后飛機雖成功折返，但機上共301人依然無一生還。這是當時航空史上第三慘重的單一飛機空難事故，僅次于日本航空123號班機空難事件和土耳其航空981號班機。

七、伊朗655號班機空難

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655號班機（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時，被美國美國文森斯號巡洋艦誤認為是敵軍的F14戰(zhàn)機，將其擊落，飛機上290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。

八、美國191號班機空難

271人死亡

1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機場起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或導致火災，導致所有的乘客和機組人員271人全部遇難。還包括地面2人。

九、大韓波音747班機

269人死亡

1983年9月1日，大韓航空007號班機，波音747-200型飛機，機號HL7442，進入蘇聯(lián)領空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計269人全部遇難。

十、美國587號班機空難

265人死亡

2001年11月12，美國航空587號班機從肯尼迪國際機場起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機空難。

四、事件性新聞和非事件性新聞的區(qū)別？

區(qū)別之一：點與面

當你的報道只反映一個點的情況時，或者說一個點足以構成新聞價值時，這就是事件性的。當一個點不足以構成新聞價值，必須依靠多個點來完成時，按幾何學的原理，三個點可構成一個面，它就是非事件性的綜合性報道了。

事件性新聞與非事件性新聞的根本性區(qū)別在于，前者所反映的是一個“點”，后者所反映的是一個“面”。

這里所說的“點”與“面”既有時間上的意義，又有空間上的意義。

從時間上來說，事件性新聞的時間跨度不大，即使是一些時間稍長的連續(xù)報道的題材，它的時間起始和終止都能是可以辨的。而非事件性新聞的時間跨度往往較大，并且大多數(shù)情況是，它的時間起始與終點都不甚明晰，沒有截然可分的標志。

從空間上來說，事件性新聞的空間就是一個點，涉及的范圍不大。而非事件性新聞所涉及的空間較廣，是對一個大面積的情況的反映。在表現(xiàn)方式上，后者比前者要顯得恢宏，概括。

事件性新聞表現(xiàn)某一個點，按美國新聞學學者李普曼的話來說，是對“一種突出的事實的報道”。這個事實與別的事實比較，其個性特征非常明顯。一只母雞一天下了三個雞蛋，這就與眾不同，其意義是獨特的。非事件性新聞表現(xiàn)某一個面，是將眾多的“點”的共性加以揭示，從個別中發(fā)現(xiàn)一般。后者的“面”的意義，不僅體現(xiàn)在所報道的題材之廣上，而且也體現(xiàn)在所揭示的主題意義所具有的代表性上。

大多數(shù)的非事件性新聞實際上是由多個事件性的“點”構成的。獨木不成林，這些“點”往往單獨構不成報道價值，而多個點構成一種現(xiàn)象，一種社會動向時，就有了報道的價值。有一種特殊情況值得一提；如果某一個點能以一斑窺全豹式地反映“面”，這樣的內(nèi)容也可算非事件性報道。如毛澤東的《中原我軍占領南陽》。表面上看，這是一條事件性新聞，是報道我軍又攻占一城的消息，但仔細琢磨，又不僅如此。它以“占領南陽”這一事實為契機，充分展示了當時戰(zhàn)事的全局。換言之，占領南陽是我軍走出的一步棋，由這一步棋，我們再來看全盤戰(zhàn)局。所以這種寫法的綜合消息，其重心并不在所“借著的題目”上，而在于它所引出的全局性內(nèi)容上。這與事件性新聞是不一樣的，后者的重心在事實本身。

五、誰有包頭空難黑匣子錄音？

這黑匣子的一手錄音是不會公布的。

六、大連空難黑匣子錄音？

這個你是聽不到的，因為根據(jù)一些國際性的慣例，這些失事飛機的黑匣子錄音室不允許對公眾公開的 估計你是在網(wǎng)上聽到97南航深圳5.8空難的錄音了吧

七、深圳航空空難事件？

是1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳CZ3456航班飛行任務的中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925號飛機。

八、世界空難事件全記錄？

世界十大空難：

一、 特內(nèi)里費空難

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場，兩架波音747客機在跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

二、日本123號班機空難

520人死亡

1985年8月12日，班機是波音747-100SR，飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。飛機因維修不當造成飛行時尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩）。

三、沙特阿拉伯763號空難

349人死亡

1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機 （波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場進場的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴重的空難，也是嚴重的空中相撞空難。

四、土耳其981號班機空難

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導致無法操控，飛機在巴黎郊區(qū)墜毀，機上346人全部死亡。

五、印度182號班機空難

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客機由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機上共計329人全部要遇難。印度航空182號班機是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認定，事件系錫克教分離運動組織發(fā)動的恐怖襲擊。

六、沙特阿拉伯163號空難

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機員，在利雅德國際機場起飛后即報告貨艙起火。后飛機雖成功折返，但機上共301人依然無一生還。這是當時航空史上第三慘重的單一飛機空難事故，僅次于日本航空123號班機空難事件和土耳其航空981號班機。

七、伊朗655號班機空難

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655號班機（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時，被美國美國文森斯號巡洋艦誤認為是敵軍的F14戰(zhàn)機，將其擊落，飛機上290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。

八、美國191號班機空難

271人死亡

1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機場起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或導致火災，導致所有的乘客和機組人員271人全部遇難。還包括地面2人。

九、大韓波音747班機

269人死亡

1983年9月1日，大韓航空007號班機，波音747-200型飛機，機號HL7442，進入蘇聯(lián)領空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計269人全部遇難。

十、美國587號班機空難

265人死亡

2001年11月12，美國航空587號班機從肯尼迪國際機場起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機空難。

九、2021新聞事件摘抄？

2021新聞事件的摘抄是，1、2021年8月17日電，國首次火星探測任務于今年5月15日成功實現(xiàn)火星著陸，截至8月15日，祝融號火星車在火星表面運行90個火星日(約92個地球日)，累計行駛889米，所有科學載荷開機探測，共獲取約10GB原始數(shù)據(jù)，祝融號火星車圓滿完成既定巡視探測任務。

2、2021年8月18日，“十四五”開局之年，深圳堅持在實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略上走在前列、勇當尖兵，提出實施創(chuàng)新發(fā)展“五大行動”，深化完善“基礎研究+技術攻關+成果產(chǎn)業(yè)化+科技金融+人才支撐”全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，加快建設具有全球影響力的科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

3、2021年8月18日下午，由甘肅省氣象局、四川三星通用航空有限責任公司聯(lián)合舉行的新舟60國家作業(yè)飛機首飛在甘肅順利完成。數(shù)據(jù)顯示，本次飛行飛機沿雨帶在甘肅定西、白銀等地作業(yè)1.5小時，作業(yè)影響面積達2.1萬平方千米。

十、新聞事件怎么寫？

消息，也叫新聞。新聞這一概念有狹義和廣義之分。狹義的單指消息；廣義的指消息、通訊、報告文學、特寫、評論等等。消息是用概括的敘述方式，比較簡明扼要的文字，迅速及時地報道國內(nèi)外新近發(fā)生的、有價值的、群眾最關心的事實。

一、消息特點：

內(nèi)容真實，事實準確。真實是消息的生命，是力量的所在。事實是它的本源，也是它令人信服的基礎。真實，就是事實真實，所寫的人物、時間、地點、事情發(fā)生發(fā)展的經(jīng)過不能虛構。準確，就是每個事實，包括細節(jié)在內(nèi)都準確無誤。如果一條消息失真或有差誤，不僅會減低其新聞價值，失信于民，而且還會損害黨和人民的事業(yè)。

內(nèi)容新鮮，有價值。新聞貴在新，而且有認識意義、啟迪和指導意義。消息只有新，才能引起讀者的注意，先睹為快。新，不僅要把新人物、新事件、新經(jīng)驗報道給讀者。而且要選擇有意義、有價值，給人以啟迪，有指導性的事物。那種一味追求獵奇的“狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞”的觀點，是我們所不取的。

要迅速及時，有時效性。迅速是消息的價值，消息報道速度遲緩便會降低消息的價值，“新聞”變成了“舊聞”。時效，就是速度要快，內(nèi)容要新。對新人、新事、新情況、新問題，要敏銳地發(fā)現(xiàn)，盡快地了解，迅速及時地反映。

簡明扼要，篇幅短小。簡短是消息區(qū)別于其他文體的主要標志。所謂簡短，就是“三言兩語，記清事實，寥寥數(shù)筆，顯出精神，概括而不流于抽象，簡短而不陷于疏漏”，用筆要簡潔利落，內(nèi)容集中精煉。

二、消息的種類（一般把消息概括為四類）：

1.動態(tài)消息

動態(tài)消息是迅速而準確地報道新近發(fā)生的國際、國內(nèi)重大事件、重要的活動和各項建設中最新出現(xiàn)的新情況、新動態(tài)、新成就、新問題的一種文體。它是報紙上使用最多的一類。

重大新聞的簡訊都屬于動態(tài)消息。重大新聞，指事件重大，一意義深遠，報道時在報紙上占顯著位置的消息。

2.典型消息

典型消息也叫經(jīng)驗消息，它是對一些具體部門、單位、行業(yè)的典型經(jīng)驗、成功做法集中報道的一種文體。這種消息是在介紹經(jīng)驗、做法之后，總結經(jīng)驗，揭示規(guī)律，以達到以點帶面，推動工作的目的。

3.綜合消息

綜合消息是把發(fā)生在不同地點、不同單位、各具特色、性質(zhì)相同的事實綜合在一起，并體現(xiàn)一個主題的報道。它的特點是在綜合、概括事實的基礎上，進行分析，提出見解，揭示規(guī)律。

4.述評消息

又稱“記者述評”、“新聞述評”。是一種兼有消息與評論作用的新聞。它是在陳述事實的基礎上，穿插評論或抒發(fā)感慨，從而分析說明所報道事實的本質(zhì)和意義。它的特點是邊敘邊評，要求以國家的方針政策為依據(jù)，針對事實進行評說，要觀點正確，評論得當。

三、消息的寫法：

1.標題

消息的標題，分眉題（又稱引題、肩題）、正題（又稱主題、母題）和副題（又稱輔題、子題）。出現(xiàn)在報刊上有如下幾種情況：

（1）多行標題。多行標題，一般有三行，即中間一行是正題，是標題的核心，用來揭示主題或提示重要事實；正題上面一行是眉題，用來引出正題，說明事實，交代背景，烘托氣氛，揭示含義；正題的下面一行是副標題，用來補充說明情況或說明正題或依據(jù)。如：

經(jīng)貿(mào)部負責人發(fā)表談話（眉題）

希望海峽兩岸實現(xiàn)直接貿(mào)易（正題）

愿與臺經(jīng)貿(mào)主管部門接觸協(xié)商解決雙方貿(mào)易中問題幅題）

雙行標題。其一，出現(xiàn)正題和眉題。如：

真正幸福要靠自己勞動去創(chuàng)造（眉題）

杜蕓蕓將十萬元遺產(chǎn)獻國家（正題）。

其二，出現(xiàn)正題和副題。如：

成都電訊局花錢“買”批評（正題）

在報上登“公告”歡迎群眾對通訊服務工作進行監(jiān)督（副題）

（2）單行標題。單行標題只有正題。如：

***接受《朝日新聞》社長采訪

消息的標題，力求言簡意明，平易親切，準確新穎，富有吸引力。采用哪種標題，要酌情而定。

2.導語

消息的導語，就是消息的第一段或第一句話。它是由消息中最新鮮、最主要的事實或精辟的議論組成，以吸引讀者。平常所說的消息的結構是“倒金字塔”式，原因就在于此。

導語常采用以下幾種寫法：

敘述式。簡明扼要地寫出主要事實、經(jīng)驗，或對全篇事實材料進行綜合概括，揭示主要內(nèi)容。如：“全國第一家由個體戶與港商合資經(jīng)營的企業(yè)——大連光彩實業(yè)（合資）有限公司，經(jīng)國務院批準，1985年4月13日正式開業(yè)?！边@是《經(jīng)濟日報》1985年4月18日發(fā)的消息導語。

提問式。把消息中要解決的問題或要介紹的經(jīng)驗、做法以設問的形式提出，然后再用事實作答。如“親愛的讀者，你知道燈心絨可以做夏天穿的裙子嗎？上海絨布廠新生產(chǎn)的許多燈芯絨中，就有這樣新奇的品種”。（新華社1980年7月16日新聞稿）

描寫式。對富有特色的事實或有意義的一個側面，用簡練的筆墨進行形象描繪，給讀者以鮮明的印象。如“一盆盆翠綠欲滴的麥冬、松柏、萬年青和盛開的鮮花裝點在人民大會堂的大廳里，全國婦聯(lián)今天下午在這里舉行聯(lián)歡會。中外婦女1500多人歡聚一堂。相互握手問好，親切交談，共同慶?！恕瘚D女勞動節(jié)”。（新華社北京1988年3月8日電）

評論式。是對所報道的事實先作出評論性結論，然后再用具體事實來闡明。如“今天，新中國頒布的第一部專利法正式生效了。從此，腦力勞動成果被無償占用的歷史在我國宣告結束”。（新華社北京1985年4月1日電）

引用式。引用消息中人物深刻而富有意義的語言作為導語。如“女青年杜蕓蕓到上海司法機關，要求將繼承的十余萬元遺產(chǎn)捐獻給國家，她說：‘我還年輕，應該靠自己的勞動來生活，我愿意將這筆錢來支援國家的四化建設’”。（《文匯報》1981年9月29日）

3.主體

主體是消息的主要部分。它承接導語，闡述導語所揭示的主題，或回答導語中提出的問題，對消息事實作具體的敘述與展開。寫主體要注意如下幾點：

主干突出。消息的主體是主干，典型材料要用在主干上。要去頭緒，減枝蔓，與主題無關的要舍棄，次要材料要簡略。

內(nèi)容充實?；卮饘дZ中提出的問題，其內(nèi)容必須具體、充實，這樣才有說服力。導語提出什么問題，主體就要回答什么問題，這樣才能緊扣中心，突出重點。

結構嚴謹，層次分明。要恰當?shù)貏澐侄温洌袟l不紊地展開敘述，安排層次有以下幾種順序：一是時間順序，按事情的發(fā)生、發(fā)展、結束的先后順序安排層次；二是邏輯順序，就是根據(jù)事物的內(nèi)在聯(lián)系來安排層次；三是時間順序和邏輯順序相結合，這樣寫嚴密而有條理，活潑而不紊亂。

4.背景

背景是指事件發(fā)生的歷史環(huán)境和原因，它說明事件發(fā)生的具體條件、性質(zhì)和意義，是為充實內(nèi)容，烘托和突出主題服務的背景既可在主體部分出現(xiàn)，也可在導語或結尾部分出現(xiàn)，位置不固定。

背景材料一般有三類：一是對比材料，即對事物進行前后、正反的比較對照，以突出事件的重要性；二是說明性材料，即介紹政治背景、地理位置、歷史演變、生產(chǎn)面貌、物質(zhì)條件等；三是詮釋性材料，即人物生平的說明，專業(yè)術語的介紹，歷史典故的解釋等，以幫助讀者理解消息的內(nèi)容。

5.結語

結語是消息的最后一段或一句話。闡明消息所述事實的意義，使讀者對消息的理解、感受加深，從中得到更多的啟示。

消息的結尾方式有小結式、評論式、希望式等。有的消息，事實寫完，文章就止住了，結尾就在事實之中。