【簡介：】“神舟六號“成功發(fā)射和回收，使得航天物理知識在中考命題中出現(xiàn)升溫的趨勢，了解飛船運(yùn)動(dòng)的有關(guān)情況，將有利于同學(xué)們求解有關(guān)航天知識的信息題，理論聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用題．現(xiàn)就有關(guān)宇宙
“神舟六號“成功發(fā)射和回收，使得航天物理知識在中考命題中出現(xiàn)升溫的趨勢，了解飛船運(yùn)動(dòng)的有關(guān)情況，將有利于同學(xué)們求解有關(guān)航天知識的信息題，理論聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用題．現(xiàn)就有關(guān)宇宙飛船及衛(wèi)星在空間運(yùn)動(dòng)的相關(guān)信息分類探討如下：一． 衛(wèi)星的發(fā)射過程中涉及的問題人造地球衛(wèi)星的發(fā)射速度不得低于7．9km/s．（此速度是衛(wèi)星的最小發(fā)射速度或繞地球飛行的最大速度，高中物理將系統(tǒng)解決．）軌道傾角：航天器繞地球運(yùn)行的軌道平面與地球赤道平面之間的夾角．按軌道傾角可將衛(wèi)星運(yùn)行軌道分為四類：①順行軌道：特征是軌道傾角小于90o，在這種軌道上的衛(wèi)星，絕大多數(shù)離地面較近，高度僅為數(shù)百公里，故又稱為近地軌道．我國地處北半球，要把衛(wèi)星送入這種軌道，運(yùn)載火箭要朝東南方向發(fā)射，這樣能充分利用地球自西向東旋轉(zhuǎn)的部分速度，從而可以節(jié)約發(fā)射能量，我國的“神舟”號試驗(yàn)飛船都是采用這種軌道發(fā)射的；②逆行軌道：特征是軌道傾角大于90o，欲將衛(wèi)星送入這種軌道運(yùn)行，運(yùn)載火箭需要朝西南方向發(fā)射．不僅無法利用地球自轉(zhuǎn)的部分速度，而且還要付出額外能量克服地球自轉(zhuǎn)部分的速度．即逆著地球的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)射耗能較多，因此除了太陽同步軌道外，一般不采用這種軌道發(fā)射；③赤道軌道：特征是軌道傾角為0 o，衛(wèi)星在赤道上空運(yùn)行．這種軌道有無數(shù)條，但其中有一條相對地球靜止的軌道，即地球同步衛(wèi)星軌道.計(jì)算可知當(dāng)衛(wèi)星在赤道上空35786公里（即約為3.6×104公里）高處自西向東運(yùn)行一周為23小時(shí)56分4秒(約為24小時(shí))，即衛(wèi)星相對地表靜止．從地球上看，衛(wèi)星猶如固定在赤道上空某一點(diǎn)隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)．在同步衛(wèi)星軌道上均勻分布3顆通信衛(wèi)星即可以進(jìn)行全球通信(為何?請同學(xué)們思考后做出解釋)的科學(xué)設(shè)想早已實(shí)現(xiàn)．世界上主要的通信衛(wèi)星都分布在這條軌道上；④極地軌道：特點(diǎn)是軌道傾角恰好等于90o，它因衛(wèi)星過南北兩極而得名，在這種軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星可以飛經(jīng)地球上任何地區(qū)的上空(為何?請同學(xué)們思考后做出解釋)．衛(wèi)星的發(fā)射方式：①直線發(fā)射就是一次送達(dá)，由于整個(gè)過程均要克服地球引力做功，且衛(wèi)星處于動(dòng)力飛行狀態(tài)，需要消耗大量的燃料；②變軌發(fā)射是先把衛(wèi)星送到地球的大橢圓同步轉(zhuǎn)移軌道，當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)（航天器繞地球運(yùn)行的橢圓軌道上距地心最近的一點(diǎn)叫近地點(diǎn)，距地心最遠(yuǎn)的一點(diǎn)叫遠(yuǎn)地點(diǎn)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火對衛(wèi)星加速，當(dāng)速度達(dá)到沿大圓做圓周運(yùn)動(dòng)所需的速度時(shí)，飛船就不再沿橢圓軌道運(yùn)行，而是沿圓周運(yùn)動(dòng)，這樣飛船就實(shí)現(xiàn)了變軌，從而將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道．同步衛(wèi)星一般都采用變軌發(fā)射．二．衛(wèi)星壽命涉及的問題衛(wèi)星在軌道上存留的時(shí)間，是從衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定的目標(biāo)軌道到隕落為止的時(shí)間間隔．近地軌道衛(wèi)星的軌道壽命主要取決于大氣阻力．在大氣阻力作用下，衛(wèi)星的實(shí)際軌道是不斷下降的螺旋線（不考慮衛(wèi)星在軌運(yùn)行時(shí)采取軌道保持措施）．當(dāng)衛(wèi)星下降到110～120公里的近圓形軌道時(shí)，大氣阻力將使衛(wèi)星迅速進(jìn)入稠密大氣層而燒毀．一般說來衛(wèi)星軌道高度越高，大氣阻力越小，壽命也就越長．超過1000公里高度的衛(wèi)星，軌道壽命可能達(dá)千年以上；高度在160公里左右的衛(wèi)星，軌道壽命只有幾天甚至幾圈．三．衛(wèi)星回收過程中涉及的問題回收是發(fā)射的逆過程，返回階段對航天員和飛船的考驗(yàn)最大.在飛船距地表約100km時(shí)，返回艙開始再入大氣層．由于返回艙對大氣的高速摩擦和對周圍空氣的壓縮，返回艙的速度急劇降低，這樣它的大部分動(dòng)能與勢能變成了熱能．雖有大部分熱能以輻射和對流的方式散失掉，但仍能達(dá)到上千攝氏度的高溫．為了防止有效載荷艙或乘員座艙燒毀，再入航天器備有再入防熱系統(tǒng)．由于防熱系統(tǒng)的重量會(huì)影響再入航天器的性能，因此可將不需要返回地面的儀器的就留在軌道上繼續(xù)工作或遺棄（太空垃圾是怎樣產(chǎn)生的？），從而大大減輕航天器重量而降低技術(shù)難度．待要進(jìn)入大氣層時(shí)要適時(shí)啟動(dòng)航天器反推力火箭使其減速，并選擇適當(dāng)?shù)慕嵌冗M(jìn)入大氣層，快要接近地面時(shí)才張開降落傘使其垂直著陸或?yàn)R落安全著陸．進(jìn)入大氣層后在飛船離地80km到40km范圍內(nèi)，由于飛船摩擦生熱，會(huì)在飛船表面和周圍氣體中產(chǎn)生一個(gè)溫度高達(dá)上千攝氏度的高溫區(qū)．高溫區(qū)內(nèi)的氣體和飛船表面材料的分子被分解和電離，形成一個(gè)等離子區(qū)，像一個(gè)套鞘似的包裹著飛船，從而使飛船與外界的無線電通信衰減，甚至中斷，出現(xiàn)“黑障”現(xiàn)象．此外把返回艙做成底大頭小是因?yàn)榉祷嘏摲祷貢r(shí)將重新進(jìn)入大氣層，氣流千變?nèi)f化將使高速飛行的返回艙難以保持固定的姿態(tài)，不倒翁的形狀不怕氣流的擾動(dòng)．
基本上你要找的東西都有,自己去看看,覺得還行就給分吧~
