【簡介：】一、for和if誰快？計算機是高效的，計算時間復雜度考慮的是最壞的情況 一個for里面有一個兩個if哪怕N個if，它還是線性，時間復雜度是O(n) 兩個for循環(huán)，只要不是嵌套，它也還是線性，時間
一、for和if誰快？
計算機是高效的，計算時間復雜度考慮的是最壞的情況 一個for里面有一個兩個if哪怕N個if，它還是線性，時間復雜度是O(n) 兩個for循環(huán)，只要不是嵌套，它也還是線性，時間復雜度還是O(n) 你可以這么想計算機算50個數(shù)和算100個數(shù)，復雜度是一樣的
二、元氣騎士轟炸機誰掉？
元氣騎士轟炸機vc boss掉落
三、偵察機和戰(zhàn)斗機區(qū)別？
1、偵察機是專門用于空中偵察，獲取敵方情報的飛機，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的主要偵察手段之一，被稱為“空中間諜”。因為飛機誕生之初，最早投入戰(zhàn)場使用時所承擔的任務就是偵察敵情，所以偵察機是戰(zhàn)機家族中發(fā)展歷史最久遠的“長者”，而殲擊機、強擊機等機種都是從偵察機的基礎上發(fā)展演變而來的。情報按其價值可以分為戰(zhàn)略情報和戰(zhàn)術情報，所以偵察機通常也分為戰(zhàn)略偵察機和戰(zhàn)術轟炸機，二者的主要區(qū)別在于航程長短和擅長高空還是低空飛行，而較高的飛行速度是二者共同的特點。此外，近年來偵察機呈現(xiàn)出一個新的發(fā)展趨勢，那就是無人駕駛，如美國的“全球鷹”偵察機。
2、殲擊機是最為廣泛意義上的戰(zhàn)斗機，在二戰(zhàn)時期又被稱為“驅逐機”，通常以小型機為主，注重飛機的機動性和靈活性，該類型飛機的的用途及擔負的任務重點是執(zhí)行所有的對空任務，最典型的有五種：爭奪制空權，即為己方機群奪取空中優(yōu)勢；保持制空權，在一定的時間、一定的空域保證敵方空中力量無法進入，即戰(zhàn)斗巡邏，該任務是對爭奪制空權的延伸性任務；護航，為進入敵方空域的己方攻擊機群提供對空掩護，或保護己方的預警機、加油機、運輸機等高價值目標不受損失。此外，在某些特殊情況下殲擊機也會為國家元首的專機以及民航客機進行護航；截擊，即攔截進入我方控制空域的敵方一切空中力量如攻擊編隊、轟炸機、偵察機等；突擊，該任務概念較為模糊，目前接受度較高的一個說法是“清除敵方高價值目標”。
四、預警機和偵察機區(qū)別？
答，預警機和偵察機區(qū)別？預警機集偵察指揮等于一體的飛機，偵察機對區(qū)役偵查察看沒指揮力的飛機！
五、戰(zhàn)略轟炸機和轟炸機有什么區(qū)別？
戰(zhàn)略轟炸機遠大于轟炸機
戰(zhàn)術轟炸機發(fā)動機一具或兩具，掛彈重不超過1公噸（或2000磅），采用接近戰(zhàn)斗機的結構設計，有些戰(zhàn)術轟炸機也能充當戰(zhàn)斗機使用，多半為戰(zhàn)斗轟炸機。
戰(zhàn)略轟炸機
發(fā)動機兩具或兩具以上，掛彈重至少2公噸（或4000磅），采用接近運輸機的大型結構設計，有些戰(zhàn)略轟炸機也能充當運輸機使用，多半為戰(zhàn)略轟炸機。
六、火車和賽車誰快？
普通綠皮車跑不過賽車的。一般火車時速為80到100公里。而普通賽車時速160到200公里。
高鐵的話，一般運行時速300到350公里而競技賽車差不多也是這個速度。而最快的磁浮列車可以達到500多公里，但最快的實驗性賽車甚至可以達到時速1000公里。所以賽車比火車速度快！
七、crv和凱美瑞誰快？
要分排量去對比，兩者都是汽油版和混動版本，如果對比汽油版，crv搭載1.5渦輪增壓發(fā)動機，百公里實測加速9秒左右，而凱美瑞有2.0自吸和2.5自吸版本，260自吸實測百公里11秒左右，比crv慢，2.5自吸版本實測百公里加速8秒多，比crv略快，如果對比混動版，兩者相差不大。
八、野兔和賽車誰快？
野兔最高時速72公里，賽車最高時速350公里，所以賽車比野兔快
野兔有著比家兔更加大的體型，在外形上也有諸多不同，耳朵更長，腿部更加粗壯，才能使它們盡可能快速飛奔，世界上最快的兔子時速能達到70公里，彈跳高達3米，世界上最快的野兔是歐洲野兔的速度達到時速72公里。
F1賽車有7個檔位，最高時速可以達到350公里，這還是由于賽道、燃油和輪胎的原因限制。
九、allegretto和allegro誰快？
Andantino 小行板；比Andanto稍快；較快的行板
十、馬赫和音速誰快？
馬赫和音速是兩個概念。馬赫來源于音速。1馬赫=340米/秒=聲音在空氣中的傳播的速度（這里簡稱音速）。馬赫是一個速度單位，音速是定義這個單位的參考值。
飛機的速度為2馬赫，就是速度為音速的2倍；速度為0.8馬赫，就是音速的80%，也就是亞音速。
速度單位和速度單位的參考值是兩個概念，不能比較。
