【簡介：】一、單發(fā)飛機有哪些型號？中國航空的發(fā)展歷史上有很多的單發(fā)飛機。中華人民共和國成立不久，百廢待興，民航飛機和開國大典上的軍用飛機多為國民黨時期遺留下來或繳獲的螺旋槳飛機
一、單發(fā)飛機有哪些型號？
中國航空的發(fā)展歷史上有很多的單發(fā)飛機。
中華人民共和國成立不久，百廢待興，民航飛機和開國大典上的軍用飛機多為國民黨時期遺留下來或繳獲的螺旋槳飛機。
美帝國主義和多國聯(lián)軍把戰(zhàn)火燒到了鴨綠江邊。解放軍進入朝鮮抗美援朝，急需空中力量的掩護和支援。蘇聯(lián)支援了很多的噴氣式戰(zhàn)斗機，從那時開始，我國才有了噴氣式戰(zhàn)斗機，那時的戰(zhàn)斗機基本上都是單發(fā)的。
我國的第一代單發(fā)戰(zhàn)斗機是殲擊機—5，然后是殲擊機—6、強擊—5、殲擊機—7、殲擊機—8，至到現(xiàn)在的殲擊機—10C。這些型號的飛機都是單發(fā)發(fā)動機。
二、國航有哪些型號的飛機？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
三、歐米茄碟飛機芯有哪些型號？
歐米茄碟飛機芯有多種型號。其中包括Caliber 321，Caliber 861/1861，Caliber 2500/2500D，Caliber 8500/8501等。每種型號都有其獨特的特點和用途，滿足不同消費者的需求。
四、20座私人飛機有哪些型號？
20座私人飛機型號有c985、m911、w853。
五、不丹航空飛機型號有哪些？
不丹航空飛機型號有兩種，都是波音航空公司生產(chǎn)的飛機，型號分別是波音737和波音747。主要常用的飛機是波音747。波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。波音公司設(shè)計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)
六、后置引擎的飛機有哪些型號？
民用客機中，目前多數(shù)品牌的客機引擎都在飛機機身中部機翼下方位置，飛機重心和動力會很穩(wěn)定。但是也有在后部的，比如麥道系列飛機引擎基本都在后部，優(yōu)點是客艙噪音得到很大改善。
麥道公司已經(jīng)合并到波音公司中，飛機也停產(chǎn)了，現(xiàn)存的飛機還有部分在飛貨機。另外為獲得更佳的舒適體驗，多數(shù)的公務(wù)機都是引擎后置的，灣流系列等等。
七、空客的飛機型號有哪些？
1、A300是歐洲空中客車工業(yè)公司（Airbus Industries）設(shè)計生產(chǎn)的一種中短程寬體客機，A300是世界上第一架雙發(fā)動機寬體客機，亦是空中客車公司第一款投產(chǎn)的客機。
2、A310，空中客車A310是歐洲空中客車工業(yè)公司在空中客車A300基礎(chǔ)上研制的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設(shè)計了新的機翼，采用雙人機組。典型兩級座艙布局，標準載客量220人。
3、A318，A318 是百座級客機，是空中客車A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開發(fā)階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車 A319直接衍生出來的，是A319縮短型。
4、A319，據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業(yè)將需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。
5、A320，空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。
八、蘇系列的飛機型號有哪些？
蘇-24是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局設(shè)計的雙座雙發(fā)變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機，北約組織給予它的綽號為“擊劍手”(Fencer)?！ 〗刂?992年，共生產(chǎn)了900多架蘇-24，除裝備獨聯(lián)體空軍外，還出口伊拉克(24架，大部分于海灣戰(zhàn)爭中逃到了伊朗)、利比亞(15架)、敘利亞(訂購了12架)?！ √K-24有以下幾種型別： 蘇-19(“擊劍手”A)裝發(fā)動機的后機身為方形，只少量生產(chǎn)，主要用于試飛。 蘇-24(“擊劍手”B)第一種作戰(zhàn)型，1976年開始服役，后機身兩臺發(fā)動機之間的底部蒙皮凹陷進去，減速傘艙加大?！ √K-24(“擊劍手”C)于1981年出現(xiàn)，重要的設(shè)備更換了，機頭的多種探測裝置代替了以前簡單的空速管，在兩側(cè)翼根及尾翼的兩側(cè)有三角形的整流罩。 蘇-24M(“擊劍手”D)主要的攻擊型， 蘇-24MR(“擊劍手”E)“擊劍手”D派生出的偵察/電子戰(zhàn)型?！ √K-24MP(“擊劍手”F)偵察型，用于取代雅克-28“陰謀家”E。介電質(zhì)機頭罩不同于蘇-24MR，機頭底部增加了小整流罩。 18、蘇-25戰(zhàn)斗機蘇-25攻擊機（SU-25）是俄羅斯蘇霍伊實驗設(shè)計局研制的單座雙發(fā)亞音速攻擊機，主要用于近距空中支援。北約組織給予的綽號是“蛙足”（Frogfoot）。 19、蘇-26戰(zhàn)斗機蘇-26/29是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制的單座/串列雙座教練特技飛機。蘇-29是蘇-26MX的雙座發(fā)展型，增大了翼展和機長。20、蘇-27戰(zhàn)斗機蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機，北約組織給予的綽號是"側(cè)衛(wèi)"（Flanker）.該機有多種改型，包括蘇-27P單座陸基型、蘇-27UB串列雙座教練型、蘇-27K艦載戰(zhàn)斗/攻擊型、蘇-27KU并列雙座戰(zhàn)斗轟炸型、P-42（由蘇-27專門改裝的飛機，創(chuàng)造了31項官方世界紀錄）等。至1992年，獨聯(lián)體國家已裝備了300多架蘇-27飛機，目前生產(chǎn)的飛機主要用于出口。21、蘇-29戰(zhàn)斗機蘇-26/29是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制的單座/串列雙座教練特技飛機。蘇-29是蘇-26MX的雙座發(fā)展型，22、蘇-30戰(zhàn)斗機俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-27IB基礎(chǔ)上發(fā)展的雙座雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，1988年開始研制，1992年4月首飛，先后發(fā)展有蘇-30/K截擊機和蘇-30M/MK多用途戰(zhàn)斗機（M代表多用途，K代表出口型）?！ √K-30K又衍生了新改型，換裝新型機載雷達，增加了武器的種類，發(fā)展出蘇-30M戰(zhàn)斗機，出口型稱蘇-30MK。其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。蘇-30MK的作用類似于F-15E，突出了對空對地雙重用途的能力。23、蘇-31戰(zhàn)斗機蘇霍伊設(shè)計局把三個設(shè)計代號給了民用的特技表演螺旋槳飛機,這個就是蘇-26,蘇-29和蘇-31.24、蘇-32戰(zhàn)斗機蘇—32戰(zhàn)機是俄羅斯蘇霍伊實驗設(shè)計局專為海軍研制的新一代(西方稱為第四代半)超音速遠程岸基海上攻擊機。 25、蘇-33戰(zhàn)斗機蘇－33是俄羅斯研發(fā)的首種艦載戰(zhàn)斗機， 26、蘇-34戰(zhàn)斗機蘇-34原稱蘇-27IB，是由俄羅斯莫斯科蘇霍伊設(shè)計局聯(lián)合公司研制的戰(zhàn)斗轟炸機。在北約內(nèi)蘇-34同樣被命名為“側(cè)衛(wèi)”。蘇-34的原型代號為T-10B。 27、蘇-35戰(zhàn)斗機蘇-35型機屬于四代半飛機，為蘇-27“側(cè)衛(wèi)”系列飛機的進一步改進與發(fā)展，代號為“超級側(cè)衛(wèi)”，有單座型和雙座型兩種?！ ?8、蘇-37戰(zhàn)斗機蘇-37，是蘇-27的改進型，是一種具有矢量推進器的超機動戰(zhàn)斗機。 蘇-37是俄羅斯蘇霍伊實驗設(shè)計局開始型聯(lián)合股份公司研制的多用途全天候超動性戰(zhàn)斗機,蘇-37在蘇-27基礎(chǔ)上為俄羅斯空軍研制一系列第四代戰(zhàn)斗機和第五代多功能戰(zhàn)斗機計劃實施過程中的重要一步。 蘇-37用于替換蘇-30MK型機，以及改進型殲擊機蘇-27SK和蘇 -27SM。29、蘇-3830、蘇47（s-37,又稱金雕 )蘇-47“金鷹”是俄羅斯“蘇霍伊實驗設(shè)計局”開放型聯(lián)合股份公司研制的一種多用途戰(zhàn)斗機，是俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的技術(shù)驗證機，1997年9月25日首飛，最早被稱為S-32，不久改稱為S-37，2002年又被重新命名為蘇-47。
九、中型飛機哪些型號？
中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下
麥道82，麥道90載客150人左右
波音733 波音737系列載客在130-160左右
空中客車320，載客180人左右
TU5 蘇聯(lián)飛機，載客150人左右
BAE-146飛機，載客108人
雅克42，蘇聯(lián)飛機，載客110人左右
十、馬航失事的飛機型號有哪些？
馬航失聯(lián)的MH370航班，型號為波音777-200ER。
1、馬航MH370航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。
2、2014年3月8日凌晨時在馬來西亞與越南的雷達覆蓋邊界與空中交通管制失去聯(lián)系。
3、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的關(guān)于馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。
4、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
5、法國方面證實，2015年7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。
