【簡(jiǎn)介：】一、戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)和預(yù)警機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)主要功能是防碰、搜索、掃描、鎖定。一般的A-A/A-G工作模式有12鐘左右主要是要用作攻擊用途，而預(yù)警機(jī)除了機(jī)載雷達(dá)以外的預(yù)警雷
一、戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)和預(yù)警機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？
戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)主要功能是防碰、搜索、掃描、鎖定。一般的A-A/A-G工作模式有12鐘左右主要是要用作攻擊用途，而預(yù)警機(jī)除了機(jī)載雷達(dá)以外的預(yù)警雷達(dá)是用來(lái)大范圍掃描搜索的，目的是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)然后提供給友軍
二、預(yù)警機(jī)雷達(dá)的原理？
預(yù)警機(jī)，又稱(chēng)空中指揮預(yù)警飛機(jī)(Air Early Warning，AEW），是為了克服雷達(dá)受到地球曲度限制的低高度目標(biāo)搜索距離，同時(shí)減輕地形的干擾，將整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)放置在飛機(jī)上，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。
空中預(yù)警機(jī)比較常見(jiàn)的是以客機(jī)或者是運(yùn)輸機(jī)改裝而來(lái)，因?yàn)檫@類(lèi)飛機(jī)的內(nèi)部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運(yùn)作的電力與冷卻設(shè)備，同時(shí)也有空間容納數(shù)位雷達(dá)操作人員。也有國(guó)家以直升機(jī)作為載具，不過(guò)這一類(lèi)的空中預(yù)警機(jī)的效果不如以中大型機(jī)體改裝而來(lái)的機(jī)種。
空中預(yù)警機(jī)（工作原理）是憑借自己的飛行高度，提供較佳的預(yù)警與搜索效果，延長(zhǎng)容許反應(yīng)的時(shí)間與彈性（一般的地面雷達(dá)站發(fā)送和接受的偵察/搜索信號(hào)因?yàn)槭盏降厍蚯实南拗?，探測(cè)距離都十分有限。而預(yù)警機(jī)由于有一定的飛行高度，所以在安裝了相應(yīng)的探測(cè)設(shè)備后，其搜索和偵察的距離/半徑將大大增加。在此基礎(chǔ)上，就能更早的發(fā)現(xiàn)敵人的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，從而為己方策劃和采取應(yīng)對(duì)措施贏得更多的時(shí)間）。
不過(guò)空中預(yù)警機(jī)搭載的人數(shù)與裝備的限制，除了提供早期預(yù)警的功能之外，只能另外提供非常有限的空中指揮與管制的能力
三、預(yù)警機(jī)是什么雷達(dá)？
預(yù)警機(jī)雷達(dá)屬于一種遠(yuǎn)距離目標(biāo)搜索雷達(dá)，一般都采用數(shù)兆瓦以上的超高發(fā)射功率。主要用來(lái)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)、中、近程彈道導(dǎo)彈，測(cè)定其瞬間位置、速度、發(fā)射點(diǎn)等關(guān)鍵參數(shù)，為最高軍事機(jī)關(guān)提供導(dǎo)彈預(yù)警情報(bào)。
四、預(yù)警機(jī)和雷達(dá)有什么區(qū)別？
預(yù)警機(jī)和雷達(dá)最大的區(qū)別就在于一個(gè)是固定的，一個(gè)是移動(dòng)的，它們都是能及時(shí)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，以及指揮我機(jī)。
預(yù)警機(jī)就是把雷達(dá)裝在飛機(jī)上，再加上當(dāng)今先進(jìn)的高速計(jì)算機(jī)和自動(dòng)交換系統(tǒng)等等，以及先進(jìn)的有原相陣控雷達(dá)的小型化，是預(yù)警機(jī)能看的更遠(yuǎn)，看的更多，并能指揮更多的我方飛機(jī)，掌握戰(zhàn)場(chǎng)情況。
五、光學(xué)雷達(dá) 和雷達(dá)區(qū)別？
雷達(dá)是通過(guò)接受反射電磁波來(lái)探測(cè)目標(biāo)的裝備，光電雷達(dá)準(zhǔn)確地說(shuō)是用光電技術(shù)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)效果的一種裝備，里面一般是用紅外和可見(jiàn)光探測(cè)裝置來(lái)被動(dòng)地發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，來(lái)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的部分功能，但雷達(dá)可以測(cè)距，光電雷達(dá)無(wú)法測(cè)距，只能測(cè)角，那東西從原理上來(lái)說(shuō)就不是雷達(dá)，因?yàn)椴话l(fā)射電磁波，只是用途上和雷達(dá)部分重疊，所以叫做光電雷達(dá)。
相控陣?yán)走_(dá)是用電的方式控制雷達(dá)波束的指向變動(dòng)來(lái)進(jìn)行掃描發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的。這種方式被稱(chēng)為電掃描，普通雷達(dá)則是用機(jī)械天線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行掃描，相控陣?yán)走_(dá)掃描速度和精度都要高的多，但相控陣?yán)走_(dá)還是要發(fā)射電磁波的，因此它和光電雷達(dá)在技術(shù)上和發(fā)展源流上完全無(wú)關(guān)。
六、光電雷達(dá)和雷達(dá)區(qū)別？
雷達(dá)是通過(guò)接受反射電磁波來(lái)探測(cè)目標(biāo)的裝備，光電雷達(dá)準(zhǔn)確地說(shuō)是用光電技術(shù)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)效果的一種裝備，里面一般是用紅外和可見(jiàn)光探測(cè)裝置來(lái)被動(dòng)地發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，來(lái)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的部分功能，但雷達(dá)可以測(cè)距，光電雷達(dá)無(wú)法測(cè)距，只能測(cè)角，那東西從原理上來(lái)說(shuō)就不是雷達(dá)，因?yàn)椴话l(fā)射電磁波，只是用途上和雷達(dá)部分重疊，所以叫做光電雷達(dá)。
相控陣?yán)走_(dá)是用電的方式控制雷達(dá)波束的指向變動(dòng)來(lái)進(jìn)行掃描發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的。這種方式被稱(chēng)為電掃描，普通雷達(dá)則是用機(jī)械天線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行掃描，相控陣?yán)走_(dá)掃描速度和精度都要高的多，但相控陣?yán)走_(dá)還是要發(fā)射電磁波的，因此它和光電雷達(dá)在技術(shù)上和發(fā)展源流上完全無(wú)關(guān)。
七、預(yù)警機(jī)的圓形雷達(dá)是否可以旋轉(zhuǎn)？
有轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的。 一般頂著個(gè)大圓盤(pán)天線罩，使用PD雷達(dá)的，像是經(jīng)典的E-2、E-3、安-50，就是旋轉(zhuǎn)的。E-3的天線每分鐘旋轉(zhuǎn)6圈。 新式的使用相控陣?yán)走_(dá)的預(yù)警機(jī)，天線罩不轉(zhuǎn)動(dòng)。按照安裝方式可以分為：平衡木式（瑞典愛(ài)麗眼、國(guó)產(chǎn)空警-200）、圓盤(pán)式（國(guó)產(chǎn)空警-2000、安-50I）、與機(jī)身結(jié)合式（以色列費(fèi)爾康）
八、誰(shuí)，能，告訴我，現(xiàn)在，的，戰(zhàn)斗機(jī)，上，安裝，有，幾部，雷達(dá)。搜索，雷達(dá)，和，火控，雷達(dá)，是，同一，部，雷達(dá)，嗎？
戰(zhàn)斗機(jī)一般只帶一部雷達(dá)，現(xiàn)在機(jī)載雷達(dá)都是多功能雷達(dá)，機(jī)載雷達(dá)的作用主要是就是對(duì)火力目標(biāo)的鎖定和指引，一般被稱(chēng)作火控雷達(dá)，具備掃描、搜索、火力鎖定、導(dǎo)引、警戒、告警等功能。
都是一部雷達(dá)，早期的米格19、21的機(jī)載雷達(dá)功能非常原始和簡(jiǎn)單，只具備掃描和測(cè)距功能，并沒(méi)有邊掃描邊跟蹤的能力，還算不上完整意義上的火控雷達(dá)，米格21的后期型號(hào)裝備了半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的空空導(dǎo)彈，其雷達(dá)也具備了火力導(dǎo)引的功能能夠?qū)崿F(xiàn)各功能的切換，算作火控雷達(dá)的雛形。
九、雷達(dá)和倒車(chē)?yán)走_(dá)的區(qū)別？
倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像都是輔助人們的判斷工具，但具體區(qū)別如下：
1、倒車(chē)?yán)走_(dá)是依靠回音探測(cè)距離并以通過(guò)不同頻率的聲音進(jìn)行提示的，但是對(duì)聲音的判斷也必然會(huì)存在誤差，而倒車(chē)影像系統(tǒng)，采用遠(yuǎn)紅外線廣角攝像裝置，通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示屏，清晰可見(jiàn)車(chē)后的障礙物。
2、倒車(chē)?yán)走_(dá)是聲音提示，看不到影像。倒車(chē)影像能看到影像沒(méi)有聲音提示。
3、倒車(chē)?yán)走_(dá)只能憑聲音的急促程度判斷與障礙物的距離，倒車(chē)影像可以看到障礙物，以此判斷障礙物的距離。
4、倒車(chē)?yán)走_(dá)雖說(shuō)可以進(jìn)行聲音的辨別，但存在盲區(qū)，很多時(shí)候?qū)π∥矬w是無(wú)法正確監(jiān)測(cè)到，而倒車(chē)影像雖說(shuō)可以較為直觀的看見(jiàn)車(chē)后的情況，但是不能測(cè)試物體與車(chē)尾的距離。擴(kuò)展資料：倒車(chē)?yán)走_(dá)的缺點(diǎn)：1、由于雷達(dá)探頭發(fā)射的聲波信號(hào)較窄，因此在探測(cè)較細(xì)的障礙物時(shí)存在著較大的盲區(qū)，一些道路上用來(lái)阻隔車(chē)輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險(xiǎn)物品。2、倒車(chē)?yán)走_(dá)的探測(cè)頭一般都安裝在車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠上，受到不同探頭數(shù)量的限制，所能達(dá)到的探測(cè)范圍也不盡相同，但一般來(lái)說(shuō)低于探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車(chē)位距離越近，這一高度值也就會(huì)隨之降低，危險(xiǎn)性也隨之增大。3、雷達(dá)是探測(cè)障礙物使用的，如果你的車(chē)后有著溝坎，那么雷達(dá)是絕對(duì)不會(huì)做出反應(yīng)的。受到這些盲區(qū)的影響，如果在倒車(chē)的時(shí)候過(guò)于依賴(lài)?yán)走_(dá)的提示，極有可能造成車(chē)輛的損傷。而對(duì)一些較細(xì)的障礙物，倒車(chē)?yán)走_(dá)也是無(wú)能為力的。
十、警戒雷達(dá)和火控雷達(dá)區(qū)別？
雷達(dá)部分的話，火控雷達(dá)的精度相比于普通的警戒搜索雷達(dá)要更高，測(cè)距精度能達(dá)到米，測(cè)角精度可以達(dá)到在1~2mrad，但是火控雷達(dá)的探測(cè)距離要比較近，通常在15~50公里左右！所以，火控雷達(dá)可以確定目標(biāo)的具體方位信息，并且鎖定后指引武器進(jìn)行打擊！而警戒搜索雷達(dá)的探測(cè)距離在幾百公里到幾千公里不等，但是這種雷達(dá)的定位精度是很低的，并不能得到目標(biāo)的具體坐標(biāo)信息，而是只能確定大概的方位！
