【簡介：】一、彈射起飛和滑躍起飛還有什么起飛？彈射起飛是指航母上的艦載機在彈射器的幫助下提高滑行速度，縮短起飛所需要的滑行距離的起飛方式，利用飛行甲板上布置的彈射裝置，在一定行程

一、彈射起飛和滑躍起飛還有什么起飛？

彈射起飛是指航母上的艦載機在彈射器的幫助下提高滑行速度，縮短起飛所需要的滑行距離的起飛方式，利用飛行甲板上布置的彈射裝置，在一定行程內(nèi)對艦載機施加推力，使其達到離艦起飛速度，就跟打彈弓似的

滑躍式起飛是讓飛機從滑躍式甲板起飛，這需要飛機發(fā)動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內(nèi)推動飛機達到起飛速度 。

彈射起飛的綜合性能要優(yōu)于滑躍起飛，主要原因：滑躍起飛一般需要將航母的船頭轉(zhuǎn)向逆風(fēng)----和二戰(zhàn)時一樣，容易貽誤戰(zhàn)機；受到海況影響大；滑躍甲板一旦遭到戰(zhàn)損正個航母就半癱瘓了；最后用滑躍起飛的飛機的載重量受到一定的限制，影響了戰(zhàn)機的航程和戰(zhàn)斗能力。 彈射起飛的弊端也是有的，最大的問題就是需要大量的蒸汽，要求鍋爐功率要有足夠的大產(chǎn)生大量的蒸汽；設(shè)備復(fù)雜安裝調(diào)試要求高。 但彈射起飛最大的好處就是可以在6--7級甚至更高的海況下起飛戰(zhàn)機，而且可以同時起飛多架！

二、飛機一般幾點起飛？

 飛機起飛時間按照購買的航班機票為基礎(chǔ)，一般沒有特殊情況飛機都會正常起飛。能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)的情況下飛機不能起飛。雨天是可以起飛的。一般飛機起飛前三十分鐘左右開始登機，由于機場和航班的不同可能會有幾分鐘的出入。例如如果有的航班需要乘坐擺渡車，那么可能登機時間會稍微早一點，大家一起坐擺渡車去飛機那里。

三、一般飛機起飛耗油多少？

以波音747-400飛機為例，起飛一次耗油5噸左右，因為要開全加力模式。 空客A320飛機屬于中型干線飛機，比747-400小一號，起飛一次耗油4噸。 747-400為例，最大裝油量是38萬磅(172,364公斤)，相當於21萬5千公升。一輛1,600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里，21萬5千公升可以跑258萬公里，也就是可以繞赤道70圈。 747起飛和爬升到停留層的耗油量各不一樣,平均起來差不多百公里耗油相當于46輛左右的悍馬-H1得百公里差不多。

四、平衡木預(yù)警機和圓盤預(yù)警機的區(qū)別？

圓盤分為旋轉(zhuǎn)和固定的，固定的是360度電子掃描，掃描效率高，旋轉(zhuǎn)也是360度，就是機械掃描，盤子旋轉(zhuǎn)掃一圈需要一定時間，比較慢，它旋轉(zhuǎn)一圈的時間，電子相控陣固定盤子的已經(jīng)差不多能掃上成百上千次了。

平衡木就是只能看兩邊，如果看前面和后面飛機需要調(diào)整方向飛，現(xiàn)在平衡木飛機前面雷達罩里也放大雷達可以看前面，也是一共只能看三面，前和左右，不是360度

五、下雨哪些飛機一般正常起飛？

不僅要看是什么飛機，還要看是什么樣的雨天。

民航客機：一般小雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外，因為雷雨天氣飛行，飛機會產(chǎn)生強烈的顛簸，容易損壞飛機的結(jié)構(gòu)，強烈的雷電還會擊毀飛機。

所以說，雷雨是嚴重威脅飛行安全的天氣，在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去，饒飛時也會發(fā)生顛簸，這時就請旅客們坐好，系好安全帶為了確保飛行安全，一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。

戰(zhàn)斗機：除非遇到雷雨天氣，一般下雨天照常飛行，為了戰(zhàn)備訓(xùn)練，還經(jīng)常會挑選惡劣天氣進行飛行訓(xùn)練。

六、飛機一般早上幾點起飛？

民用航班絕大多數(shù)都是在0：00以前起飛，下半夜基本上是沒有航班的。

七、預(yù)警機制是什么？

預(yù)警機制，本義上是指預(yù)先發(fā)布警告的制度，通過及時提供警示的機構(gòu)、制度、網(wǎng)絡(luò)、舉措等構(gòu)成的預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的超前反饋，為及時布置、防風(fēng)險于未然奠定基礎(chǔ)。

預(yù)警是系統(tǒng)的吸收了危機管理思想理論，作為一種新的管理思想和管理方法，是對現(xiàn)有管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展。在制定和研究突發(fā)事件預(yù)警機制的時候，必須將預(yù)警機制看作是一個系統(tǒng)來研究，在整個預(yù)警機制中始終貫徹系統(tǒng)性。

八、e8預(yù)警機和e3預(yù)警機區(qū)別？

E8和大名鼎鼎的E3預(yù)警機一樣，都是采用波音707客機作為平臺，兩者的外形區(qū)別在于：E3預(yù)警機是在背上頂了一個圓盤狀雷達罩，E8戰(zhàn)場聯(lián)合監(jiān)視飛機則是在肚子上裝了一個長條狀雷達罩。跟用于早期預(yù)警和空戰(zhàn)指揮的預(yù)警機不同，戰(zhàn)場聯(lián)合監(jiān)視飛機的作用是負責(zé)實時的廣闊地域監(jiān)視和戰(zhàn)場聯(lián)合調(diào)度，是協(xié)調(diào)陸?？罩T軍種實施聯(lián)合進攻戰(zhàn)役的絕對核心。

九、預(yù)警機和雷達有什么區(qū)別？

預(yù)警機和雷達最大的區(qū)別就在于一個是固定的，一個是移動的，它們都是能及時發(fā)現(xiàn)敵機，以及指揮我機。

預(yù)警機就是把雷達裝在飛機上，再加上當今先進的高速計算機和自動交換系統(tǒng)等等，以及先進的有原相陣控雷達的小型化，是預(yù)警機能看的更遠，看的更多，并能指揮更多的我方飛機，掌握戰(zhàn)場情況。

十、一般客機的起飛噪音有多大？

飛機起飛時發(fā)出的聲音約是140分貝噪音對人的危害：噪音給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面:損害聽力。

有檢測表明:當人連續(xù)聽摩托車聲,8小時以后聽力就會受損;若是在搖滾音樂廳,半小時后,人的聽力就會受損。

有害于人的心血管系統(tǒng)、我國對城市噪音與居民健康的調(diào)查表明:地區(qū)的噪音每上升一分貝,高血壓發(fā)病率就增加3%。

影響人的神經(jīng)系統(tǒng),使人急躁、易怒。影響睡眠,造成疲倦。