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瑞典“薩博2000”預(yù)警機(jī)與我國(guó)空警200哪個(gè)更強(qiáng),前途更好?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-17 10:01:29

簡(jiǎn)介:】空警-200更好,但沒有前途,平衡木結(jié)構(gòu)不適合這種運(yùn)-8這種中型預(yù)警機(jī)采用空警-200和瑞典愛立眼預(yù)警機(jī),兩者都是采用平衡木結(jié)構(gòu)布局的預(yù)警機(jī)樣式。甚至兩者雷達(dá)架構(gòu)上都是一樣,均為

空警-200更好,但沒有前途,平衡木結(jié)構(gòu)不適合這種運(yùn)-8這種中型預(yù)警機(jī)采用空警-200和瑞典愛立眼預(yù)警機(jī),兩者都是采用平衡木結(jié)構(gòu)布局的預(yù)警機(jī)樣式。甚至兩者雷達(dá)架構(gòu)上都是一樣,均為S波段AESA雷達(dá),包含192個(gè)固態(tài)雷達(dá)T/R模塊和4000多個(gè)天線單元。薩博2000愛立眼預(yù)警機(jī),平衡木結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,對(duì)氣動(dòng)影響小,兩塊雷達(dá)陣列背對(duì)列陣,前部引入空氣進(jìn)行冷卻

雖然西方國(guó)家認(rèn)為空警200是仿制薩博愛立眼。空警200是2003年立項(xiàng),2004年首飛,2006年服役。但巴基斯坦購(gòu)買薩博2000預(yù)警機(jī)已經(jīng)是2008年,因而不可能是從巴基斯坦獲得愛立眼雷達(dá)數(shù)據(jù),兩者并非仿制抄襲關(guān)系??站?00,雷達(dá)陣列更大,冷卻空氣入口也大的多,功率應(yīng)該要更高??站?00的安裝高度要高很多,這主要是運(yùn)-9是上單翼布局,為減少機(jī)翼對(duì)雷達(dá)探測(cè)的影響。

兩者最主要差別在于使用平臺(tái)上,空警-200最初是用運(yùn)-8C,后用運(yùn)-9。都是4發(fā)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的中型運(yùn)輸機(jī),最大起飛重量77噸,最大載重25噸。而薩博-2000則是雙發(fā)輕型客機(jī),最大起飛重量只有22.8噸,有效載荷只有5.9噸。兩者平臺(tái)差距十分大,薩博-2000是跟運(yùn)-7一個(gè)級(jí)別。巴基斯坦的運(yùn)-8平臺(tái)的ZDK-03和薩博2000愛立眼,民航客機(jī)較細(xì)長(zhǎng),導(dǎo)致雖然兩者看起來比較接近,但兩者級(jí)別完全不一樣。

所以空警-200的雷達(dá)尺寸更大,達(dá)到8.6米級(jí)。機(jī)內(nèi)安裝的電子設(shè)備和控制臺(tái)數(shù)量更多,工作模式和抗干擾能力更強(qiáng)。雖然兩者最大探測(cè)距離都是450公里,但是空警-200不僅有對(duì)付高空轟炸機(jī)的高空模式(探測(cè)距離600公里);對(duì)低空無人機(jī)、雷達(dá)反射面積不足1平米的低可探測(cè)性目標(biāo)的低空模式(探測(cè)距離300公里);對(duì)海上目標(biāo)的海洋監(jiān)測(cè)模式(發(fā)現(xiàn)距離320公里);以及強(qiáng)電磁干擾和電子對(duì)抗模式模式。這些都是愛立眼雷達(dá)系統(tǒng)所沒有的,其體積和重量限制因素太大。在巴基斯坦,ZDK-03還要負(fù)責(zé)沿海海上的預(yù)警,因?yàn)樗_博2000缺乏海上模式,對(duì)海搜索性能并不好。

但是空警-200成也平臺(tái),敗也平臺(tái)。愛立眼雷達(dá)系統(tǒng)體積和重量很小,可以裝在小型支線客機(jī)或者公務(wù)機(jī)里面,整體性價(jià)比非常突出。使用方便,維護(hù)成本低廉。不過對(duì)于運(yùn)-9平臺(tái)來說,平衡木的結(jié)構(gòu)太簡(jiǎn)單了,并不適合??站?00相比較下,對(duì)海性能還比較突出,經(jīng)常前出到東海,南海。

平衡木結(jié)構(gòu)最主要問題在于有監(jiān)測(cè)死角,頭部和尾部存在雷達(dá)盲區(qū),像薩博-2000首尾各30度是雷達(dá)無法照射到,對(duì)于飛行方向和飛行姿態(tài)要求較高。對(duì)于其他國(guó)家來說,花小錢買小型預(yù)警機(jī)有這樣缺陷可以忍受,總比沒有預(yù)警機(jī)強(qiáng),但是對(duì)于運(yùn)-9這種已經(jīng)是中型預(yù)警機(jī)來說則不大適合了??站?200在飛機(jī)的前部和尾部各加裝了一部小型雷達(dá)作為彌補(bǔ)首尾雷達(dá)盲區(qū),但主雷達(dá)無法應(yīng)用于前后方向依然是非常大的遺憾。薩博2000的最新型號(hào),與巴西合作的全球眼(Globaleye)同樣是在腹部加裝雷達(dá)來應(yīng)對(duì)前后方向。相比較下,E737預(yù)警機(jī),起飛重量與運(yùn)-9接近,同為中型預(yù)警機(jī)。其采用諾斯羅普“大禮帽”結(jié)構(gòu)的多功能MESA雷達(dá),兩側(cè)主雷達(dá)發(fā)射陣面是位于側(cè)面,發(fā)射天線長(zhǎng)10.8米,高3.4米,發(fā)射面相當(dāng)龐大,因而最大探測(cè)距離可以達(dá)到850公里。這恐怕是我們又推出空警-500作為主要預(yù)警機(jī)的原因所在,平衡木結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但并不適合運(yùn)-8這個(gè)級(jí)別的中型預(yù)警機(jī)采用,跟國(guó)外同級(jí)別預(yù)警機(jī)差距太大。

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