【簡(jiǎn)介：】一、u2型高空偵察機(jī)能飛多高？實(shí)用升限24384米U-2偵察機(jī)美國(guó)空軍的單座單發(fā)高空偵察機(jī)U-2偵察機(jī)（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號(hào)：U-2，代號(hào)/綽號(hào)：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人[1]
一、u2型高空偵察機(jī)能飛多高？
實(shí)用升限24384米
U-2偵察機(jī)
美國(guó)空軍的單座單發(fā)高空偵察機(jī)
U-2偵察機(jī)（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號(hào)：U-2，代號(hào)/綽號(hào)：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人[1]，別名：黑寡婦[2]，通稱(chēng)：洛克希德U-2），是美國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。
U-2偵察機(jī)被設(shè)計(jì)用于高空?qǐng)?zhí)行全天候偵察任務(wù)，在和平時(shí)期、危機(jī)、小規(guī)模沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)中為決策者提供重要情報(bào)。此外亦用于電子感應(yīng)器研發(fā)、確認(rèn)衛(wèi)星資料和校準(zhǔn)。雖然首飛已經(jīng)五十多年，但U-2仍然活躍于前線。
U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司（Lockheed）研制，于1955年8月秘密完成首飛，1956年開(kāi)始裝備美空軍，美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo)，如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。幾十年來(lái)曾征戰(zhàn)全球，偵察過(guò)蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國(guó)、越南等國(guó)家，但是也有15架在其他國(guó)家的領(lǐng)空被擊落。 U-2生產(chǎn)線曾于20世紀(jì)80年代重新啟動(dòng)。2005年12月23日由美國(guó)國(guó)防部核準(zhǔn)的預(yù)算文件中要求U-2最晚于2011年全部退役，并于2007年年初將部分U-2退役。U-2的使命將會(huì)由諾斯羅普·格魯曼公司制造的“全球鷹”無(wú)人機(jī)和偵察衛(wèi)星取代。但由于“全球鷹”至今還未能全部完善，U-2退役計(jì)劃被再度推遲。
二、美國(guó)的U2飛機(jī)能飛多高？
美國(guó)空軍的U2高空偵察機(jī)。這種飛機(jī)飛行高度最高可達(dá)2萬(wàn)1千公尺(21公里)，升空飛行時(shí)間12小時(shí)，基本上在地球大氣層的邊緣飛行，已經(jīng)很接近太空了，目前絕大多數(shù)的防空飛彈(地對(duì)空)都達(dá)不到它的飛行高度。
1960年代，美國(guó)曾使用U2高空偵察機(jī)對(duì)大陸進(jìn)行情報(bào)偵搜拍照，先后被擊落4臺(tái)，殘骸至今陳列在北京『軍事博物館』以非實(shí)驗(yàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，有最高飛行高度的是SR-71?？梢缘?0000英尺（27432公尺）。而可能是目前飛行高度最高，且可持續(xù)維持高度的是NASA的" 百 夫 長(zhǎng) "(Centurion) 號(hào)最近可望獲得X大獎(jiǎng)的 SpaceShipOne 可以到將近100公里的高度，不過(guò)這已經(jīng)是歸類(lèi)在太空船了
三、u2高空偵察機(jī)難發(fā)現(xiàn)嗎？
不難發(fā)現(xiàn)。主要是它飛得高，一般的小國(guó)沒(méi)有打怎么高的導(dǎo)彈。
四、穿越機(jī)能飛多高？
APEX-70VR-FPV穿越機(jī)能飛100米高,因?yàn)楦叨瘸^(guò)120米會(huì)違反起飛禁令,與普通的無(wú)人機(jī)相比,穿越機(jī)沒(méi)有GPS、沒(méi)有自動(dòng)巡航、沒(méi)有姿態(tài)控制系統(tǒng),完全靠飛手通過(guò)FPV眼鏡觀看飛機(jī)實(shí)時(shí)畫(huà)面操控飛行,外號(hào)“空中F1”。
五、美國(guó)飛機(jī)飛多高？
世界上飛得最高的飛機(jī)是美國(guó)的X－15研究實(shí)驗(yàn)飛機(jī)。該飛機(jī)飛的高度出乎人們的意料。它的最高高度可達(dá)10.8萬(wàn)米。不要小看它只是一架試驗(yàn)機(jī)，它幾乎把所有高超音速都嘗試了一遍，它的飛行實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)它使得研究人員記錄了七百多份珍貴的研究報(bào)告，也正因?yàn)檫@樣，這些價(jià)值珍貴的實(shí)驗(yàn)報(bào)告也為美國(guó)后來(lái)的水星、雙子星、阿波羅有人太空飛行計(jì)劃和航天飛機(jī)的研制奠定了一定的科學(xué)基礎(chǔ)。
六、u2偵察機(jī)飛行高度？
U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬(wàn)米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車(chē)起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車(chē)，來(lái)對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。
該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營(yíng)的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。
七、空天飛機(jī)能飛多高？
空天飛機(jī)是一種非常特殊的飛行器。這種飛行器可以認(rèn)為是飛機(jī)的一種，但同時(shí)也屬于航天器，屬于一種打破大氣層內(nèi)外界限的理想狀態(tài)的飛行器。空天飛機(jī)雖然外觀上與航天飛機(jī)有相似之處，但升空階段不依賴(lài)助推火箭，而是可以與普通飛機(jī)一樣依靠自身動(dòng)力常規(guī)起降。
在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，空天飛機(jī)可以以13到24馬赫左右的高超音速飛行，在爬升到100千米左右的大氣層邊緣時(shí)直接加速進(jìn)入地球軌道并以航天器方式運(yùn)行，任務(wù)執(zhí)行完畢后則可像航天飛機(jī)一樣依靠自身動(dòng)力重返大氣層并在機(jī)場(chǎng)著陸
八、民航飛機(jī)能飛多高？
一般客機(jī)飛行高度再6000米~12600米之間。
民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱?偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層。
凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。民航機(jī)通常在對(duì)流層頂飛，不進(jìn)入平流層。
短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長(zhǎng)程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。
擴(kuò)展資料：
飛行高度高度影響因素
由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會(huì)逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱。
在高空的大氣層則小于這個(gè)數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)用功率就會(huì)減小，旋翼的效率也會(huì)減小，飛機(jī)的操縱性也會(huì)變差。
隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會(huì)逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險(xiǎn)就會(huì)增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度也會(huì)隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動(dòng)作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。
通常，風(fēng)速會(huì)隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。
所以，飛機(jī)的飛行高度是由機(jī)身所采用的材料、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、旋翼的性能所決定的。最后要說(shuō)明的一點(diǎn)是飛行員的技術(shù)也很重要。
九、直升機(jī)能飛多高？
民用直升機(jī)的升限在4000米以?xún)?nèi)，軍用直升機(jī)在6000米左右。法國(guó)的SA-315B型“美洲鴕”直升機(jī)保持著直升機(jī)飛行高度的世界紀(jì)錄——12442米。最適合直升機(jī)的飛行高度是一到兩千米，對(duì)直升機(jī)而言，這是最安全、最平穩(wěn)的飛行高度。
1、直升機(jī)的特點(diǎn)。
對(duì)起降場(chǎng)地要求很低，甚至可以直接在公路、球場(chǎng)、樓頂、山頂?shù)泉M小場(chǎng)地起降?？梢跃嗟孛鎺酌赘摺百N地飛行”?？梢钥罩袘彝！？梢噪S時(shí)任意掉頭轉(zhuǎn)向?？梢韵竦踯?chē)一樣提起地面上的重物隨意移動(dòng)。
2、直升機(jī)的主要用途。
短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、設(shè)備吊裝、搶險(xiǎn)救災(zāi)、森林消防、攝影勘探、偵查巡邏、空中指揮、電子對(duì)抗、反潛掃雷。對(duì)地攻擊時(shí)，更是“陸戰(zhàn)之王”——坦克、裝甲車(chē)的克星。
從直升機(jī)的主要用途可以看出，無(wú)論民用還是軍用，直升機(jī)沒(méi)有必要飛得太高。12442米的飛行高度世界紀(jì)錄幾乎沒(méi)有實(shí)用價(jià)值——這樣的飛行高度，降落在世界屋脊珠穆朗瑪峰也綽綽有余。
十、u2是無(wú)人偵察機(jī)嗎？
是有人偵察機(jī)。
U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開(kāi)始裝備美空軍,美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo),如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。
